octavia 3 1.2 TSI chip tuning

7 sierpnia jeden na program ze swoim świeżym nabytkiem 1.2 tsi 105 KM z 2013 r. i zobaczymy co pokaże ten "potwór ":) nalot 46 kkm. Chce robić program nie wysilający silnika za bardzo ale na ok 130 KM liczę. Wrzucę kreski przed i po.

Skoro masz silnik jeszcze 8 zaworowy na łańcuchu to efekt będzie troszkę słabszy niż w wersji 110KM ale spokojnie 125-130KM to będzie bezpieczne dla tego silnika i napędu, nie chodzi o wytrzymałość silnika a o przyrosty jakie można uzyskać, inna konstrukcja głowicy.  Ja ma na ta chwilę 130KM i naprawdę bardzo fajnie się już odpycha, czekam na ostateczny szlif programu i zobaczymy jaki będzie efekt.

Silnik mam CJZA czyli już chyb a ten na pasku. Mam nadzieje ze zmianą bedzie odczuwalna chociaż i tak jest o niebo lepiej niż w poprzedniej CRV 2.0 automat;)

CJZA jest z głowicą 8 zaworową, a najlepiej wrzuć zdjęcie silnika to będzie wiadomo co i jak.

Tak wyglada:

jest wszystko OK 130KM jest jak najbardziej dobrym wynikiem do uzyskania

Nie strasz Panie;) bo na zawal zajde:)

a gdzie będziesz robił i ile sobie wołają za taki program,

Ja miałem zrobiony program w Rapidzie na 135KM i spokojnie dorównywałem OIII 1,4 150KM

Koszt programu 1500 a robiony bedzie w TuneUp w Gdansku. Mówili coś o ok 130, zobaczymy co wyjdzie w rzeczywistości.

To Robert wie co robi więc będzie dobrze?

Tak tez wlasnie slyszalem:)

Panowie, a jak z podatnością na tuning silnika 1.8 tsi (EA888) już tego z 2013 roku (bez problemów z pierścieniami).

Może ktoś kto to robił mógłby sie wypowiedzieć.

Jestem od ponad roku posiadaczem auta z tym silnikiem i nie moge sie nachwalić. Moc, dynamika, kultura pracy! Jednak, z czasem człowiek sie przyzwyczaja do mocy i chciałby miec więcej ?. U mnie to jest trochę tak z chiptuningiem : "Chciałbym ale się boje ?". Czy taki chip mocno obciąża silnik i podzespoły (sprzęgło, przeniesienie napędu itp.)? Chciałbym tym autem pojeździć jeszcze pare lat. Do tej pory jest bezawaryjne (ma obecnie 100 tys km) i fajnie jak by takim pozostało ? Nie chce niewiadomo jakich przyrostów mocy - zadowole sie + 20-30 końmi, bo to już i tak uważam dużo. Co do miejsca gdzie bym to robi, to wielu poleca R-Performance i właśnie nad nimi sie zastanawiam. Ceny maja rozsądne.

A i jeszcze pytanie, czy tuner wgrywa mapę pod auto? w sensie czy na hamowni dokładnie patrzy na charakterystyke danego auta (jak wiadomo, różne EA888 różnią się między sobą!), czy raczej jest to uniwersalna mapa dla danego silnika?

Wczoraj odebrałem auto i oto efekty pracy , parametry osiągnięte przy temp 31 stopni. Na razie potestuje i najwyżej zostaną wprowadzone korekty. Z pierwszych jazd czuć ze jest różnica powyżej 2tys obrotów ale najbardziej czuć przyrost mocy powyżej 3tyś