octavia 3 Rezonans "czegoś" w okolicach 2000 obr/min

U mnie to są przewody paliwowe w profilach na przodzie .... zalewam to pianką i tyle.

ja to mam gdzieś za deską rozdzielczą/kierownicą, przewody chyba idą bardziej za schowkiem pasażera.

Dnia 5.04.2019 at 23:29, spin napisał:

ja to mam gdzieś za deską rozdzielczą/kierownicą, przewody chyba idą bardziej za schowkiem pasażera.

Jeszcze nie zlokalizowales? U mnie Jedno trzesczenie juz zlikwidowane, mianowicie musiałem wyciągnąć schowek i podkleic go pianką tapicerska...

Grzechotki z okolic licznika dalej nie znalazłem . ?

Schowek ogarnąłem, ale tego badziewia przed kierownicą nie - musiałbym zdemontować zegary i szukać. Jedyny plus taki, że ćwierka tylko w przedziale 135-145, więc jadę szybciej i problem znika ;D

O licznikach pisaliśmy już chyba wcześniej, problem idzie rozwiązać, jak coś wam tam brzeczy to trzeba wywrzeć nacisk na ramkę liczników, jak się uspokoi to trzeba to ustabilizować pianką.

Wysłane z mojego ONEPLUS A3003 przy użyciu Tapatalka

2 godziny temu, Avatar napisał:

O licznikach pisaliśmy już chyba wcześniej, problem idzie rozwiązać, jak coś wam tam brzeczy to trzeba wywrzeć nacisk na ramkę liczników, jak się uspokoi to trzeba to ustabilizować pianką.

Wysłane z mojego ONEPLUS A3003 przy użyciu Tapatalka
 

Dociskałem każdy milimetr kwadratowy deski, ramkę też, ale to o kant du*y potłuc, nic nie daje.

Z moich obserwacji i likwidacji - rezonuje/wało kratka nawiewu na środku z lewym dolnym rogu - wymiana na nową, próbowałem to podklejać, sklejać i inne cuda, nic nie dało.

Obudowa pasa kierowcy - podkleić pianką

Łączenie obudowy pasa pasażera - tam gdzie łączy się (w moim przypadku) szary plastik z czarnym, wystarczyło podkleić cienką pianką.

Drzwi pasażera - fabrycznie "wygłuszenie" popękało i i skruszyło się, powodowało to niesamowity rezonans z prawej strony, pomogło wygłuszenie drzwi.

Został mi jeszcze do zlokalizowania dźwięk z okolicy drążka no i nieszczęsne zegary.

Przy drążku - łączenie obudowy tunelu z tunelem przy fotelach.

Czy ktoś z was wie jak ściągnąć obudowę słupka przy szybie czołowej od strony pasażera ?

Pociagnac do siebie i jak lekko odskoczy pociągnąć wzdłuż w stronę podsufitku, zjedzie z spinkami z prowadnic.

Wysłane z mojego ONEPLUS A3003 przy użyciu Tapatalka

Dnia 10.01.2019 at 18:33, Avatar napisał:

Co do liczników musisz je wyjąć i wyciągnąć licznik z ramki do której jest wsadzony na zatrzaskach, wygłuszyć pianką o otwartej strukturze i wsadzić wszystko spowrotem do dziury, prosty temat na 30 minut, tylko trochę miękkich materiałów trzeba żeby to wygłuszyć.
Podczas skakania samochodu na nierównościach te plastiki trzeszcza o siebie.
Po tej operacji będzie cisza.
Ja walczę do dziś z terkotem koło słupka u pasażera lub w drzwiach ale nie chce ściągać tapicerki przy -1 ?

Wysłane z mojego ONEPLUS A3003 przy użyciu Tapatalka
 

A jak te liczniki wyjąć? Próbuję znaleźć jak to zrobić, bo mnie mierzi skrzeczenie licznika o ramkę...

Mam pytanko. Czy przewody paliwowe wchodzą Wam w rezonans niezależnie od stopnia zagryzania silnika? U mnie na zimnym buczy a jak się rozgrzeje to tego nie ma. To typowy objaw przewodów czy może u mnie buczy coś innego?

Wysłane z mojego Redmi Note 7 przy użyciu Tapatalka

W dniu 29.01.2019 o 18:26, Mil3k6 napisał(a):

Ja nic nie mowie ( piszę ) ale mam to samo w okolicy drzwi pasażera przy przejściu przez 2000 obrotów, jak jest ciepło to mniej to słychać -  też szukam 🙂

Witam czy ktoś zlokalizował te brzęczenie z okolic schowka podszybia ?bo mam to samo a szczególnie jak zimno jest na przejściu obrotów 1800-2200 wyżej już ustaje i jak ciepło jest to mniej słychać 

W dniu 29.01.2019 o 18:26, Mil3k6 napisał(a):

Ja nic nie mowie ( piszę ) ale mam to samo w okolicy drzwi pasażera przy przejściu przez 2000 obrotów, jak jest ciepło to mniej to słychać -  też szukam 🙂

I jak kolego znalazłeś przyczynę ?