spin

Wada lewarka hamulca, do wymiany cały element (cały lewarek). W ASO krzyknęli mi 550 zł, na szczęście po odwołaniu udało mi się to wywalczyć gwarancyjnie z Das Welt Auto. Lipa z ta dźwignią straszna...

Ile kosztuje dołożenie czujników parkowania przód ? O3 2015 CKFC.

Robiłem tam naprawę jak gość mi przywalił w bok. Do wymiany przednie i tylne drzwi z jednej strony. Auto stało w serwisie prawie 3 tygodnie, zrobione ok, ale obsługa na kiepskim poziomie, zarówno od strony pracowników likwidujących szkody jak i w salonie.

Czy takie turbo podejdzie pod 2.0 CR TDi 150 KM z 2015 P&P ? Wystarczy podmianka turbo i korekta chipa ? https://allegro.pl/oferta/skoda-octavia-3-2-0-tdi-cuna-184-km-turbosprezarka-7869125439 Czy ktoś oprócz Jarola robił takie swapy i podzieli się wynikami ? 220 km i 450 Nm brzmi dla mnie obiecująco w tej cenie.

@Adam Kozłowski Jakie przyrosty na hamowni ?

Jakiś czas temu wypadł mi przycisk z hamulca ręcznego, po prostu wyskoczył jak ręczny był zaciągnięty. Wsadziłem go z powrotem, ale nadal wypada nawet podczas jazdy, już w ogóle nie trzyma. Miał ktoś podobny problem? Trzeba cały mechanizm wymieniać czy wystarczy sam przycisk?

Mam 3 Viofo A119 w różnych autach i w każdym działa świetnie, zupełnie bezobsługowo. Refleksy przy mocnym słońcu są jak na zdjęciu, ale mi to nigdy nie przeszkadzało, tablice odczytasz bez problemu w razie potrzeby. A129 ma inny przetwornik i po filmikach wydaje się, że problem jest dużo mniejszy, zresztą CPL kosztuje jakieś grosze w razie czego. Viofo polecam, bo stosunek cena/jakość jest świetny.

Dociskałem każdy milimetr kwadratowy deski, ramkę też, ale to o kant du*y potłuc, nic nie daje.

Schowek ogarnąłem, ale tego badziewia przed kierownicą nie - musiałbym zdemontować zegary i szukać. Jedyny plus taki, że ćwierka tylko w przedziale 135-145, więc jadę szybciej i problem znika ;D

Panowie mam mały problem, dzisiaj zaswiecila mi się kontrolka braku płynu chłodniczego i faktycznie płynu tyle co kot napłakał. Jako że byłem pośrodku niczego dolałem jakiegoś niebieskiego maxmastera do chłodnic byle nie zagotować silnika, wróciłem już powolutku. Teraz 2 rzeczy: - przewód trochę rzeczywiście zapocony, lekko spadł z króćca zbiorniczka, zastanawiam sie tylko czy aż tyle mogło tędy wypłynąć (tydzień temu płynu było ok, ale wczoraj robiłem przelotowke 600 km) czy szukać dziury w całym - jako że wlałem byle co, chcę jutro spuścić płyn, przepłukać system i zalać G13, ale widzę że cały spód jest obudowany i nie mogę zlokalizować spustu. Ktoś wymieniał plyn u siebie? Trzeba demontowac osłonę pod silnikiem?

140 km/h i 5,5 l/100 km. Jak na auto tej wielkości i z tym silnikiem to wynik rewelacja.

ja to mam gdzieś za deską rozdzielczą/kierownicą, przewody chyba idą bardziej za schowkiem pasażera.

@Mefju Ja mam to samo, tyle że przy 140 km/h. Metaliczny, punktowy dźwięk gdzieś przed kierownicą. Obmacałem wszystkie plastiki, ale na nic. Trzeszczy też czasem schowek pasażera, ale to inny rodzaj i częstotliwość dźwięku i na szczęście tak nie irytuje. Widzę, że to domena diesli - na 4 benzyny, którymi czasem jeżdżę, mimo, że są starsze o kilka dobrych lat nic takiego się nie dzieje, nawet w 12 letnim Ceed'zie ?

U mnie po testach ekspres+autostrada, łącznie 2 tys. km, tak wyszło (w nawiasie spalanie pod wiatr:) ? 90 km/h / 1500 rpm - 3,5 (5,0 l) 100 km/h / 1700 rpm - 4,5 l (5,4 l) 120 km/h / 2000 rpm - 5,0 l (6,0 l) 140 km/h / 2200 rpm - 5,5 l (6,5 l) 160 km/h / 2500 rpm - 7,5 l (8,2 l) 180 km/h / 2900 rpm - (10,1 l) Dane z odcinków min. 40 km przy możliwie płynnej jeździe. 1. Średnia z 570 km: 5,6 l (ekonomicznie 120-140 km/h) 2. Średnia z 570 km: 7.0 l (pedał w podłodze 160-220 km/h) 3. Średnia z 12 tys km: 6,7 (zima i większość miasto) ps. Skoda po chipsie na 184 KM, max prędkość uzyskana 225 km/h / 3500 rpm, ale od 215 km/h komp? robił odcięcia tak jakby włączał i wyłączał turbinę na 1-2 sek. edit. zrobiłem update

@rrobert dzięki, na ściemnianiu mi nie zależy