octavia 3 Sprężyny obniżajace Eibach Sportline

@BraWo tak, nadaje się. Potem tylko kalibracja w ASO.

@Daab mialem 14k km Sportline, a teraz od 13k km ST XA. Inny świat. :) Moim zdaniem nie warto kupować sprężyn. Gwint to jednak gwint.

1 godzinę temu, Hubee napisał:

Inny świat. :)

Jeżeli chodzi o prowadzenie czy komfort? Czy obydwa? :)

Obydwa. :D komfort też jest właściwie lepszy, bo jak droga słaba, to czuć wyboje ale krótko, bo zawieszenie "szybciej" pracuje, a do jeżdżenia wokół komina można nieco bardziej miękko ustawić. Trwa to 1 min...przynajmneij z przodu. Ja teraz dołożyłem 4 clicks w stronę "twardo".

Gwint doceni się dopiero przy nieco szybszej jeździe po NIEidealnej drodze. :) 

Mnie tam twardo nie jest, a przede wszystkim nie dudni jak na seryjnych amorach.

Zobaczymy jak z trwałością. 

21 godzin temu, ganczar777 napisał:

Tak ASO VW, znajomy pracuje :)
http://m44.pl/eibach-e10-79-010-01-22.html

cenę można negocjować telefonicznie :)

dystanse tez u nich brałem :)

Te same sprężyny są do Kombi i Liftback?

nie wiem szczerze mówiąc jak zadzwonisz to sie wszystkiego dowiesz

Jeszcze jedno pytanko :)

Mam fabryczne "sportowe" zawieszenie :) jestem ciekaw czy ono się różni tylko sprężynami czy czymś więcej? no i czy ten Eibachy będą pasować :)

Halo!

Ile cm zostaje miedzy srodkiem piasty a krawedzia blotnika po obnizeniu na sportline'ach? Obecnie mam 36 tyl i 36.5 przod. Japy straszne...

Pytanie do tych co maja sportline. Bo sie tak zastanawiam nad 2 kwestiami . Pierwsza jak wyglada sprawa z codziennym uzytkowaniem auta czy nie jest za nisko i czy trzeba bardzo uwazac na jakichs podjazdach na parkingi w galeriach handlpwych itp. I druga sprawa czy przod potem nie stoi wyzej jak tyl. Bo nie wiem co brac czy pro kit czy sportline

@Krzysztof Ha Ja w okolicy mam dużo wysokich krawężników i nawet na ORI zawiasie potrafiłem dołem zderzaka przytrzeć. Teraz przymierzam się do zmiany na springi Sportline. To już w ogóle będzie nisko:) 

[mention=1566]Krzysztof Ha[/mention] Ja w okolicy mam dużo wysokich krawężników i nawet na ORI zawiasie potrafiłem dołem zderzaka przytrzeć. Teraz przymierzam się do zmiany na springi Sportline. To już w ogóle będzie nisko:) 

Zamowilem te sportline, we wtorek to bede zakladal. Jestem w sumie z wodzislawia wiec jak jestescie z okolic to mozemy sie gdzie ustawic to se to obadacie o ile sa checi

@Krzysztof Ha ja zamontujesz to wstaw zdjęcie przed i po. Szczególnie zależy mi na zdjęciu przedniego zderzaka. Chodzi mi o wysokość od powierzchni. 

No pewnie bedzie z jakies 25 do 30 nizej. Ale spoko moge wstawic, jak nie chce ci sie czekac to na octavia-rs.com jest dosc duzo zdjec o3 na sportline tylko musisz temat znalezc bo to forum po niemiecku

@Krzysztof Ha jak po niemiecku to nawet nie wchodzę:) bo nic a nic nie potrafię;) Poczekam na Twoją fotkę :) 

@Kamil RS230 ale on ma Diesla. Diesel potrafi o 1cm bardziej w dol zejsc nizeli benzyna.

@Hubee a to nie wiedziałem. A Ty masz gwint chyba co?

No mam;) i jest jakieś 1.5cm niżej jak Sportline. 

Dobra poczekam na to zdjęcie to będę miał mniej więcej pojęcie jak to wyjdzie. I będę zamawiał. Albo Pro-kit albo Sportline. 

@Kamil RS230 bierz Sportilne :) ja mam i nie narzekam. Lepiej siada niż przy Pro-kicie. Jeśli chodzi o komfort to jest trochę twardziej niż na seryjnych springach. Podobno na Pro-kit nie ma wcale różnicy jeśli chodzi o komfort :)

@Koszal komfort nie jest dla mnie aż tak ważny. Najważniejsza wysokość. Chodzi o to żeby np. dziewczyna nie zostawiła gdzieś zderzaka;)

19 minut temu, Koszal napisał:

Podobno na Pro-kit nie ma wcale różnicy jeśli chodzi o komfort :)

@Koszal jest różnica auto jest o wilele sztywniejsze, napewno o wiele lepiej się prowadzi zwłaszcza w zakrętach a przede wszystkim nie ma bujania

No odebralem auto bo mi sie montaz opoznil fote wrzuce jutro bo teraz juz ciemno. Powiem tak bierz sportline bo spoko siedzi i naprawde dobrze sie jezdzi. Jakos super mega uwazac nie trzeba bo w dzien odbioru auta pojechalem do galeri handlowej i remontowali ostatni poziom parkingu i zrobili tam jakies kladki na wysokoac jakies 20 cm przy wolnym wjezdzaniu czujniki parkowania tylko zapiplaly ale nic nie przyhaczylo. O stawianiu samochodu przodem stajac tak ze zderzak jest nad kraweznikiem mozesz zapomniec bo zderzak urwiesz. Ale nikt ci nie kaze na maxa dojezdzac pod sam krawenznik - kwestia przyzwyczajenia zeby sie wczesniej zatrzymac. Auto siedzi jak przyklejone luki na autostradzie przy predkosci 250 to nie problem nie czuc ze auto ucieka czy cos. Jednym slowem bierz pan bedziesz pan zadowolony

1 minutę temu, Krzysztof Ha napisał:

bierz sportline bo spoko siedzi

W sobotę na modzeniu stałem na gwincie AP koło kolegi co miał Octavię na 

2 minuty temu, Krzysztof Ha napisał:

sportline

i mówił, że żałuje, gwint lepiej wygląda.

No tak jak go skrecisz jeszcze nizej jak fedry prokita czy sportline to pewnie ze bedzie lepiej wygladac. Ale no tak sie sklada ze kolega duma aktualnie nad pro kitem i sportline. Wiec nie bardzo wiem gdzie tu sens i gdzie logika z tym gwintem z ap. To raz, dwa nie kazdy potrzebuje gwinta, niektorym starcza fedry bo nie chca tyle wykladac czy tam maja jakies idywidualne upodobania:)

Możecie polecić kogoś na śląsku gdzie mógłbym zamówić+zmienić springi? Bo faktycznie wygląda jak wóz drabiniasty i trochę mógłby zejść jednak niżej..