Jump to content

Sygnalizacja wypalania DPF


arowasik

Recommended Posts

Cześć.

Na wstępie nie wiem czy w dobrym dziale jeżeli nie to proszę o przeniesienie i przepraszam za zamieszanie.

Zacznę od tego, że nurtuje mnie brak wskaźnika / informacji /, że DPF jest w trakcie wypalania. Oczywiście wiem, że:

* na postoju obroty w trakcie wypalania na biegu jałowym są podniesione (1000 obr./min.)
* większe spalanie
* wentylatory.

Znalazłem też sposoby (i z tym sobie poradzę), że można zaprzęgnąć do tego Arduino lub ESP32 (wygodniej bo mniejsze i wbudowany ma BT)  ale dla mnie to ma wady podstawowe:

* rozmiar chyba, że pomijam dodatkowy wyświetlacz a sygnalizacja wypalania byłaby realizowana za pomocą buzzera lub led;
* tworzenie dziwnych "mostów" adapter BT pod OBDII -------- Arduino/ESP32 (dodatkowe zasilanie).

Czy nikt nie rozpracował tego "zdarzenia" (wypalanie) aby zaimplementować to pod jakąś mało użyteczną oryginalną kontrolkę w liczniku lub informacja na wyświetlaczu radia ?

  • Lubię to 1
Link to comment
Share on other sites

  • 3 months later...
  • 3 weeks later...
A wrzucił by ktoś screena z tej vag dpf apk tak dla porównania. Potrafi ktos ocenić stan po dpf po tych danych z vag dpf? Jutro postaram się przypilnować i wrzucę swojego zaraz po wypaleniu. 
Na pasku jest napisane w ilu % jest zapełniony dpf, tu u kolegi w 23%, powyżej 90% zawsze jadę go wypalić (po co pod domem ma się załączyć)

Wysłane z mojego MI 9 SE przy użyciu Tapatalka

Link to comment
Share on other sites

  • 3 months later...
  • 1 year later...

Siemka. Odgrzeje troche kotleta. Dziś wymusiłem wypalenie dpf przez vcds. Ku mojemu zaskoczeniu na wyświetlaczu wyświetlił się komunikat o filtrze czastek stałych. Pytanie: próbował ktoś grzebać w ustawieniach vcds żeby komunikat pojawiał się za każdym razem?

U mnie dpf wypala sie raz na 400/500km i poznaje to tylko po zwiększonym spalaniu, podwyższonych obrotach biegu jałowego i ewentualnym pracującym wentylatorze chłodnicy.

Link to comment
Share on other sites

  • 1 year later...
  • 4 weeks later...
  • 2 weeks later...
On 3/28/2024 at 9:45 PM, krystians91 said:

U mnie jakieś 5 tyś km temu wyglądało to tak jak poniżej. Dodam, że latam tylko trasy 2x 100km drogą ekspresową. Chyba powolutku trzeba zbierać na czyszczenie dpf'a.

 

Cześć,

Jaki masz adapter, bo u mnie nie chce sczytać danych.

I jeszcze jedno, czy da się jakoś wymusić wypalanie bez VCDS? Czy OBDeleven da radę?

Mam taki adapter 

Screenshot_20240406_230654_Gallery.jpg

 

 

Screenshot_20240406_122807_VAG DPF.jpg

Edited by Piterek (see edit history)
Link to comment
Share on other sites

  • 2 weeks later...
On 4/6/2024 at 11:37 PM, krystians91 said:

Cześć,

Kupiłem dokładnie ten adapter i nadal jest dupa 😕

EML327 Identifier pokazuje, że adapter, to oryginalny ELM327 w wersji 2.3 więc powinno działać, a nie działa. Sprawdziłem każdą z opcji połaszczenia, tzn. parametr "Custom engine group" i na każdym wywala błąd. W Car Scanner odczytuje parametry DFPa więc to chyba problem softu, a nie adaptera. Szkoda, bo w VAG DPF wskazania są bardziej przejrzyste.

Link to comment
Share on other sites

Nie pamiętam czy konfiguracja vag dpf nie różniła się od car scannera. Car scanner chyba sam w sobie ma opcję do łączenia się z modułem. Natomiast dla vag dpf przy pierwszym podłączeniu trzeba najpierw w ustawieniach telefonu połączyć się z modułem przez bluetooth a dopiero później odpalić vag dpf i przejść konfigurację. Ale mogę się mylić bo przesiadałem się jakiś czas temu z ios na androida.

Edited by krystians91 (see edit history)
Link to comment
Share on other sites

On 4/20/2024 at 1:37 PM, krystians91 said:

Nie pamiętam czy konfiguracja vag dpf nie różniła się od car scannera. Car scanner chyba sam w sobie ma opcję do łączenia się z modułem. Natomiast dla vag dpf przy pierwszym podłączeniu trzeba najpierw w ustawieniach telefonu połączyć się z modułem przez bluetooth a dopiero później odpalić vag dpf i przejść konfigurację. Ale mogę się mylić bo przesiadałem się jakiś czas temu z ios na androida.

wygląda na to, że on się łączy, tylko nie może sczytać danych, ale dla pewności zaraz zrobię tak jak piszesz

Link to comment
Share on other sites

On 4/20/2024 at 1:54 PM, krystians91 said:

A sprawdzałeś czy liście obsługiwanych jednostek vag dpf jest Twój kod silnika?

No i trafiłeś w punkt. Byłem święcie przekonany, że mam silnik CUNA. Nie wiem co mi się ubzdurało, bo ma DTUA, którego nie ma na liście.

Dodatkowo, na innym forum znalazłem taki wpis:

"Niestety ale w OC IV jest zupełnie inny sterownik i oprogramowanie sterowników niż w poprzednich modelach oraz inne niż w Superb 3. Do tego grupa VAG od roku 2020 ma założoną blokadę SFD. Posiadam obdeleven next gen Pro, i pomimo tego niektóre adaptacje i kodowania nie przechodzą przez blokadę. Nastawy podstawowe, serwisowe oraz kasowanie błędów działa."

Wygląda na to, że nic z tego nie wyjdzie.

Dzięki za pomoc! 

Link to comment
Share on other sites

  • 2 weeks later...
W dniu 12.03.2021 o 09:13, Leszek Jarosz napisał(a):

Witam 🙂

Ja używam tego

https://ms-group.pl/product/dpf-control-vag-cr-group/

2,0 tdi 4x4 nalatane ok 2220 tyś km.

Używał ktoś tego? Lub używa? Ewentualnie czy jest jakiś inny sposób na powiadomienia kiedy się wypala dpf? 

Link to comment
Share on other sites

Do CXXB polecam Vgate (kilka postów wyżej) + aplikację VAG DPF. Ja zaglądam tam raz na jakiś czas i widzę m.in. kiedy ostatni raz filtr był wypalany, w ilu procentach jest aktualnie zapchany, jaka jest zawartość popiołów w filtrze. Innymi słowy wszystko co potrzeba.

W dniu 6.05.2024 o 12:32, krzychuuu80 napisał(a):

Ewentualnie czy jest jakiś inny sposób na powiadomienia kiedy się wypala dpf? 

Z tego co pamiętam podczas uruchomionej aplikacji w telefonie gdy zacznie wypalać filtr powinno być piknięcie. Niestety funkcja nie działa w tle 😞

Kiedyś czytałem gdzieś o jakimś urządzeniu, które się wpina pod złącze ODB, ma ono wyprowadzoną diodę na kablu, która sygnalizuje wypalanie. Postaram się poszukać i jak znajdę to wrzucę link.

Znalazłem coś takiego... https://ms-group.pl/product/dpf-control-vag-cr-group/

Ale jak mam być szczery to chyba wolę Vgate 🙂

Link to comment
Share on other sites

Wnioskuję, że kolega w większości jeździ po mieście. Bardzo szybko filtr Ci się zapycha. 54% zapełnienia po 73km od ostatniego wypalenia to dość szybko. 

Wypalanie poznasz m.in. po tym, że zielone strzałki zamienią się w czerwone. Podczas wypalania ostatnie 3 okienka będą pokazywać ile dany wtrysk wtryskuje paliwa pomiędzy cyklami. Ponadto DPF Surface Temp. będzie pokazywać temperatury dochodzące nawet do 650 st. C. Dla porównania podczas normalnej jazdy temperatura jaka panuje w filtrze DPF to ok 290 st. C.

Poniżej moje dwie fotki: tuż po rozpoczęciu wypalania oraz po jego zakończeniu.

Screenshot_2024-02-13-15-28-58-875_com.applagapp.vagdpf.jpg

Screenshot_2024-02-13-15-38-40-232_com.applagapp.vagdpf.jpg

Edited by krystians91 (see edit history)
Link to comment
Share on other sites

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Guest
Reply to this topic...

×   Pasted as rich text.   Restore formatting

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

×
×
  • Create New...

Important Information

Ta strona używa ciasteczek aby dawać najlepszą jakość korzystania ze społeczności Octavia.team