octavia 3 Retrofit ACC 210km/h

To jutro to obadam i dam znać która pompę mam. 

No dobra, popatrzyełem sobie na pompę i nie wiem jak otworzyć wtyczkę. Miejsca jest tam tyle, że ledwo to dotykam. Wtyczka ma czerwoną zawleczkę - słabo widać, a boję się że jak coś połamię to już nigdy ABSu nie będę pewny ... w górę,  w dół czy jak tą czerwoną dźwignię? 

czerwona w dół  i potem tą czarną otworzyć

Odpiąłem ? dzieki

Najpierw wyłączyłem accu, później wtyczkę, i podłączenie w odwrotnej kolejności. 

1. Wtyczka na 38 pinow - czyli od 0 nie za bałdzo?

2. Kupa błędów po uruchomieniu samochodu (esp, ciśnienie w oponach, lane assistant, start stop) - co z tym zrobić?

Nic, przejedź się kawałek, skręć kierownicą prawo-lewo i same zniknął

Do pełnego funkcjonowania pompa do wymiany.  Zawsze można spróbować ja zakodować czy będzie ok 

Ok, to temat rozpoznany. Radar jest, ABS pewnie tylko od 30 wzwyż, ewentualna późniejsza wymiana. To co dalej? Nie do końca rozumiem proces uruchamiania ACC. Zakładając, że będzie to działać na tych klockach które mam w samochodzie to trzeba funkcję ACC jeszcze aktywować?  Czy trzeba jeszcze zmieniać firmware, kodowanie itd w podzespołach? 

Aaaa, no i jeszcze guziczki na kierownicę albo przełączniki z kontrolą ACC ...

Pisałeś o gościu który może aktywować ACC zdalnie? Ja jestem często w Wawie lub w Katowicach, albo w drodze pomiędzy nimi. Mamy kogoś w tych okolicach kto pomoże w aktywacji?

jeden jest w Dani drugi w Turcji.  pogadam tym z Dani i dam ci znać na PW. do tego z turcji pisz sam na whatsapp  

Podrzucisz namiar na gościa z Turcji, bo kontaktu nie podesłałeś  ? 

Aktywacja, aktywacją, ale jeszcze manetki jakieś muszę kupić bo nic nie ustawię w tym tempomacie. Ja mam taki zestaw jak na zdjęciu z auta.

Co mam dokupić: inne guziki czy manetki z trzema wajchami? A jak wymienię guziki to gdzie mogę przenieść obsługę funkcji które się tam znajdują ...

Znalazłem takie wajchy na alledrogo: (ACC 5Q0953507BH OCTAVIA III)

Wymieniasz cały moduł z manetkami jak na górnym zdjęciu (poszukaj wersję z manetką od kierunków bez klawisza asystentów, gdyż masz go w kierownicy.

Przycisków w kierownicy nie ruszasz.

Czujniki ABS z tyłu też musisz zmienić oraz dolną osłonę kolumny kierownicy.

Przeczytaj cały wątek sobie

A czysto teoretycznie, jakbym kupił manetkę z guzikiem asystentów to można tak zakodować że będzie działać guzik w kierownicy i w manetce?

Tak podpytuję, bo używane manetki bez tego guzika są o 150 zeta droższe niż mniej "wytarte" odpowiedniki z tym guzikiem. Ewentualnie może jest możliwość przełożenia z mojego przełącznika zespolonego samej "pałki" do kierunkowskazów?

Można zakodować klawisz bez problemu 

Duża różnica jest przy montażu ACC w FL?

????

W fl zamontujesz ale nie uruchomisz 

Dlaczego? W czym jest problem?

W aktywacji funkcji w gateway. W gatewy 3q0 jak narazie niema możliwości hackowania licencji 

Najpierw trochę teorii

A ja kompletuję części, właśnie przyszedł przełącznik zespolony ?

Licencja czyli ten SWaP? Czyli trzeba czekac... to samo sie tyczy front assista?

Dla polifta tak. Do przed się da. Można jeszcze spróbować zamontować radar z przedlifta do polifta i zobaczyć czy będzie działać ale jego funkcje będą ograniczone 

A sam front assist? Albo acc do 160? Ta sama sytuacja?

To jest to samo 

9 godzin temu, Jaroo napisał:

A ja kompletuję części, właśnie przyszedł przełącznik zespolony ?

Jaka to jest wersja przełączników?

A mam pytanie jeśli założę "pająk" z wersji z ACC ale bez aktywowania jego to czy ta mała manetka będzie załączać standardowy tempomat  czy będzie waliło błędami bez kodowania, bo mam na oku pajaka z ACC i się zastanawiam czy po zalozeniu do czasu aktywowania ACC nie będzie problemów z innymi systemami i tempomatem.