-
Załóż konto na Octavia.team
Dołącz do społeczności kierowców Skody Octavia.
Tuning Škody Octavia
Poprawianie parametrów mechanicznych i efektu wizualnego w Škodzie Octavia.
287 tematów w tym forum
-
- 2 odpowiedzi
- 1,6 tys. wyświetleń
-
- 268 odpowiedzi
- 206,7 tys. wyświetleń
-
- 0 odpowiedzi
- 412 wyświetleń
-
- 0 odpowiedzi
- 476 wyświetleń
-
- 0 odpowiedzi
- 442 wyświetleń
-
- 8 odpowiedzi
- 5,3 tys. wyświetleń
-
- 3 odpowiedzi
- 4,2 tys. wyświetleń
-
- 0 odpowiedzi
- 676 wyświetleń
-
- 0 odpowiedzi
- 748 wyświetleń
-
- 6 odpowiedzi
- 1,4 tys. wyświetleń
-
- 2 odpowiedzi
- 3,9 tys. wyświetleń
-
- 1 odpowiedź
- 1,4 tys. wyświetleń
-
- 3 odpowiedzi
- 1,4 tys. wyświetleń
-
- 0 odpowiedzi
- 613 wyświetleń
-
- 16 odpowiedzi
- 35,1 tys. wyświetleń
-
- 0 odpowiedzi
- 388 wyświetleń
-
- 148 odpowiedzi
- 193,7 tys. wyświetleń
-
- 35 odpowiedzi
- 23,8 tys. wyświetleń
-
- 5 odpowiedzi
- 4,2 tys. wyświetleń
-
- 4 odpowiedzi
- 1,6 tys. wyświetleń
-
- 19 odpowiedzi
- 12,5 tys. wyświetleń
-
- 1 odpowiedź
- 2,9 tys. wyświetleń
-
- 3 odpowiedzi
- 1,2 tys. wyświetleń
-
- 4 odpowiedzi
- 1,3 tys. wyświetleń
-
- 0 odpowiedzi
- 1,2 tys. wyświetleń
-
Ostatnio przeglądający 0 użytkowników
- Brak zarejestrowanych użytkowników online
-
Ostatnia aktywność
-
0
octavia 1 Nie działające halogeny w octavi 1
Witam piszę z problemem i z pytaniem ponieważ zakupiłem Octavię 1 tour poliftową , w lampach mam halogeny oryginalne razem z instalacją itd jednakże halogeny nie załączają się pomimo tego że przez instalację przechodzi prąd , wygląda to tak jakby przełącznik nie wysyłam sygnału na przednie halogeny przez to że ktoś bodajże wymieniał go i wstawił zły z jedną pozycją na halogeny tylne , i chciałem się dowiedzieć jaki przełącznik powinien być czy ma to jakąś różnicę pomiędzy modelami ? I stykami , octavia jest z 2008 roku dodam że w przełączniku nie mam nawet ustawiania podświetlenia zegarów -
0
octavia 3 Rozrząd 2.0 TDI CRMB - przestawienie wałka.
Piszę z zapytaniem o ustawienie rozrządu, liczę na bardziej merytoryczne odpowiedzi niż na FB... Doświadczenie z mechaniką mam myślę wystarczające, ale to mój pierwszy diesel i auto z grupy VW. Przejrzałem wszelkie manuale/filmy na a temat rozrządu. Rzecz w tym że ustawiam rozrząd na blokadach, koła wałka i pompy po luzowane, napinacz(typu bez zawleczki) język na środku wycięcia. Następnie wszystko skręcone, wykonane 2x, 4x obrót wałem i widze że napinacz się lekko luzuje, blokada na koło pompy pasuje idealnie ale na koło walka już brakuje minimalnie o włos i nie da się włożyć blokady. Aby blokada weszła należy minimalnie przekręcić wałek w prawo(jak wskazówki zegara) i wtedy blokada wchodzi a napinacz jest na dobrym miejscu. Gdy na tym lekko cofniętym kole próbuje naciągnąć napinacz to koło się cofa jeszcze bardziej. Przed wymianą rozrządu ustawienie dokładnie takie samo było, lecz myślałem że problem leży już w wyciągniętym pasku. Teraz się zastanawiam czy tak zostawić i jest ok, czy np. na włożonych blokadach wału i pompy, dociągnąć koło wałka do blokady, a następnie poluzować koło walka na śrubie aby się pasek ułożył i ponownie ustawić naciąg na napinaczu?- rozrząd 2.0 tdi crmb
- ustawienie
- (i 1 więcej)
-
1
octavia 3 Zawieszenie
Sorki za odgrzanie tematu, ale wyjaśniło się co było nie tak? -
0
octavia 3 Lewa strona delikatnie niżej.
Witam, czy wasze octavie też są delikatnie przechylone na lewą stronę?
-