Skocz do zawartości

Gecon

Użytkownik
  • Postów

    204
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    1

Treść opublikowana przez Gecon

  1. Faktycznie tak może być , ale nie koniecznie , załóżmy ze auto ma z końcówki grudnia a teraz mamy styczeń wiec może jeszcze nie pozmieniali nr zamienników. najlepiej niech ktoś mu ogarnie autoscan
  2. Gecon

    Lego! :d

    Tjæreborg, Novrup, Tarp, Hjerting?
  3. Gecon

    Lego! :d

    @Piotrekdk pozdrowienia z Esbjerg ?
  4. Zadzwoń do ASO skody podaj im vin i niech Ci podadzą nr tych sterowników , następnie wrzuć je tutaj i zobaczymy.
  5. Skoro zamierzasz się za to zabrać to wnioskuje ze masz VCDS? Zeob Autoscan i wrzuć na forum, chłopaki z pewnością pomogą i doradza Ci czy będziesz musiał coś wymienić (geataway itd) Odnośnie gwarancji to nie powinni Ci jej zabrać, a jeżeli już to tylko na elektrykę bo głównie przy tym będziesz majstrowal. zerknij tutaj: http://www.carsystems.pl/skoda-octavia-5e-oem-bi-xenon-led-drl-dynamic-headlights,id1760.html
  6. niedługo mam pierwszy serwis, ciekawe co panowie powiedzą jak silnik na drugi dzień nie odpali ?????
  7. Jest diagnoza odnośnie ubytku płynu i oleju. Plyn: ich zdaniem nie ubywa, on tylko zmienia swoją objętośc podczas gdy auto jest zimne lub gorace???? Olej: pobór 1l na 1000km jest rzeczą normalna. Maz na korku: musiałem dolać trochę oleju przed oddaniem aura do serwisu na skutek czego ta maź zniknęła, jak im pokazałem fotki to powiedzieli ze to nie są zdjęcia z tego auta ?????
  8. Mniejsza z tym, osobiście używam ODIS i ciekaw jestem w jaki sposób ta apki uaktywnia vim
  9. Ktoś się zastanawiał nad rozkodowaniem/odczytaniem tej aplikacji? Podobno aplikacje na androida można łatwo rozłożyć na czynniki pierwsze a co za tym idzie możemy odczytać kodowania z tej apki i wykorzystać je np za pomocą Vcds, chodzi mi tunajbardziej o VIM
  10. Możesz zamienić ale pamiętaj ze musisz przypisać CP a to z automatu czyści wszystkie poprzednie aktywacje
  11. Auto idzie dzisiaj do Serwisu, zobaczymy co magicy stwierdza? Przez tel mi mówili ze dolewka oleju 1l na 1k km to normalne Haha, ostatni raz kupiłem padlinę z stajni VAG
  12. Proponowałbym sprawdzić co u was się dzieje?
  13. Dzisiaj po raz kolejny sprawdziłem stan oleju i płynu, oczywiście jednego jak i drugiego brakuje. Poprzednim razem dolewalem płynu około 0,5cm ponad kreskę max a oleju tak aby było prawie do kreski max. Po dzisiejszej kontroli już chyba wiem gdzie ten płyn idzie!!! Dwa ostatnie zdjęcia są z drugiego Leona o mocy 150KM w nim nie ubywa płynu ani oleju. jutro dzwonię do serwisu ( ja im kur.... pokaże, niech mi tylko powiedzą ze wszystko jest ok)
  14. Witam. W lutym chce się wybrać na kilka dni do Zakopanego i przy okazji zachaczyc Kraków , mógłby ktoś polecić jakieś sprawdzone apartamenty lub hotele w Zakopcu?
  15. To nie Tylko w Skodzie się dzieje, mam dwa Leony 5F , jeden 2014r silnik 2.0Tdi CKFC 150 i w Tym aucie nie ubywa płynu ani oleju ( auto nie jest katowane , po autostradach jeżdżę z prędkościami do 170) od wymiany do wymiany. Drugi egzemplarz to 2016r 2.0Tdi 184 i tutaj bierze olej jak i płyn , pierwszy raz kontrolka oleju zapaliła mi się przy 13tys przebiegu, płyn pobiera/ubywa tak samo jak u wszystkich w tym wątku.
  16. U mnie były takie rarytasy : Metcedes W202 2.2cdi 1998r Audi A6 C5 2,5 Tdi 1997r Golf 3 1.9 Tdi 1998r Sharan 1,9 Tdi 1999r Sharan FL 1,9 Tdi 2004r Vw Up 1.0 2014r Ford Fiesta 1.0 EB 2015r Seat Leon 2.0Tdi 2014r Obecnie Seat Leon 2.0 Tdi 2016
  17. Tak dla jasności : będzie to ori Geko razem z OrgID i GlobalUserID.
  18. raczej nie są integralne , szczerze mówiąc to nie sprawdzałem. U mnie w DK wymieniają cała półoś na gwarancji ale w Pl to przypuszczam ze sam przegub wymienią
  19. Mam ten sam problem z wibracjami i to nie jest wina felg, wina leży po stronie przegubu wewnętrznego po stronie pasażera, nie od dziś wiadomo ze auta są robione z materiałów przypominających plastelinę a niutonometrów wciąż przybywa. Przeguby wewnętrzne (najczęściej po stronie pasażera tam gdzie jest dłuższa polos) się wyrabiają np podczas gwałtownego przyspieszania (nie mylić z paleniem gumy) tz krzyżak ( chyba można to tak nazwać) wygniata od środka w obudowie przegubu niewielkie wgłębienia na skutek czego powstaje luz pomiędzy kulka/łożyskiem ( zależy jaki rodzaj przegubu jest zamontowany) i auto zaczyna wibrować , czasami czuć wibracje na kierownicy a czasami tylko na karoseri. Taki przypadek miałem w 3 autach i teraz kolejny w Leonie z przebiegiem 25tys km, poprzednie auto jakie miałem to fiesta 125hk, pewnego razu ciągnąłem przyczepkę z buda i opór powietrza był tak wielki ze auto czasami pod górki nie dawało rady i odreagowała poszedł przegub od którego miałem identyczne wibracje hak w Leonie, wymienili polos na gwarancji i jak ręka odja.
  20. To kwestia przyzwyczajenia, jak dla mnie to jest właśnie na odwrót . Wersje (Odis S 3.1.3 i Odis E 7.1.3) które urzywam radzą sobie już całkiem niezłe pod względem szybkości. Odnosnie Geko to już niedługo będę miał dostęp na 4 marki i wtedy będzie full opcja.
  21. I tak ODIS bije na łeb zarówno Vcp jak i vcds
  22. Za 90€ razem z przesyłka możesz mieć Vcds w wersji Pl z możliwością aktualizacji online
  23. Pierwszy raz o tym slysze, ale moze faktycznie to dziala, ciekawe co sie dzieje jak po takim modzie podlaczymy auto online.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Ta strona używa ciasteczek aby dawać najlepszą jakość korzystania ze społeczności Octavia.team