octavia 3 Adaptacja nowego akumulatora

Doradzi ktoś , jaki typ akumulatora mam ustawić w adaptacji ? Akku jest nowiutki, przed zamontowaniem naładowany na full inteligentną ładowarką, jednak nie jestem pewien co do poprawonści ustawień w adaptacji. W SOC nigdy nie pokazuje mi więcej niż 90% mimo iż jeżdżę godzinami, a dzisiaj mi padł🤪😡

Zmieniasz na taki sam ?! to nic nie rób 🙂

Witam🖐️ Tyle to wiem, ale zalecany do mojej octavi to AGM ze start stop, a wcześniej był jakiś no name kwasowo ołowiowy bez start stop. Po dosłownie kilku tygodniach padł ! Ładuje się już 24h i jest dopiero 20%. AGMy  muszą być zdefiniowane w adaptacji, ponieważ procedura ładowania jest całkiem inna niż w kwasowo ołowiowych. Czy może ktoś, kto ma AGMa w octavi 3, zobaczyć w OBDeleven jak ma ustawione ? Nie trzeba podłączać się do auta, bo pokaże na sucho w aplikacji.

Kodowanie akumulatora

Procedura kodowania akumulatora w samochodach grupy Volkswagen.

Kodowanie wymiany akumulatora jest bardzo istotne. Nieprzeprowadzenie tej operacji może skutkować szybkim zużyciem nowego akumulatora i niepoprawnym działaniem elektroniki pokładowej samochodu.

Należy wejść w adres 61, następnie 07 (kodowanie).

Pierwszy krok to podanie numeru produkcyjnego, czyli numeru części, który określa pojemność i typ zastosowanego akumulatora. Numer produkcyjny najlepiej przepisać z wymienianego (jeśli była to część oryginalna).

Drugi krok to wpisanie numeru seryjnego – należy go odczytać z nowo wymienionego akumulatora. Numer seryjny może mieć różny format w zależności od producenta urządzenia. Czynność kodowania wymaga, aby wypełnione zostały wszystkie wymagane pola – 12 znaków. W przypadku gdy numer seryjny jest krótszy, należy rozpocząć wprowadzenie od zer i później przejść do numeru seryjnego.

 

51Ah - 8K0915105J / 000915105BB / 000915105DC

60Ah - 4F0915105 / 8K0915105G / 000915105DD

61Ah - 8K0915105H / 000915105AD / 000915105DE

70Ah - 4F0915105A / 8K0915105C / 000915105DF

72Ah - 8K0915105B / 000915105AF / 000915105DG

80Ah - 4F0915105B / 8K0915105D / 000915105AG / 4FD915105 / 8KD915105 / 000915105DH

95Ah - 4F0915105C / 8K0915105E / 000915105AH / 000915105DK

110Ah - 4F0915105D / 8K0915105F / 000915105AK / 8KD915105A / 000915105DL

68Ah - (AGM z włókniną) 7L0915105 / 000915105CC

75Ah - (AGM z włókniną) 3D0915105H / 000915105CD

92Ah - (AGM z włókniną) 4F0915105E / 000915105CE

105Ah - (AGM z włókniną) 4L0915105 / 000915105CF

115Ah - (wysoki prąd) 4H0915105 / 000915105DM

 

Schemat Kodowania:

AAA BBB CCCCCCCCCC

A - pojemność

B - Marka

C - nr akumulatora 

 

Kodowanie samochodów grupy Volkswagen (VW, Seat, Skoda, Audi) za pomocą oprogramowania VCDS.

Czy ktoś, kto ma AGM w swojej octavi potwierdzi, że ma u siebie zaznaczoną 2 pozycję WŁÓKNINA

Langusta    A jeśli zmieniam na taki sam aku ?!  co wtedy ?!  też kodować,  dlaczego ?!  

47 minut temu, omron napisał:

Langusta    A jeśli zmieniam na taki sam aku ?!  co wtedy ?!  też kodować,  dlaczego ?!  

Zmieni się nr.akumulatora przy wymianienie na nowy, lepiej zakodować.

Wymieniłem na taki sam, nic nie kodowałem, wszystko działa od marca. 

Nie mam start stop. 

Czyli wychodzi na to że Skoda przewidziała numery akumulatorów na ileś lat naprzód, skoro przy każdej wymianie trzeba kodować nr. aku...   jak napisał ''langusta''-  ja zrobiłem tak  samo jak ''dagetto'' i od dwóch lat lat jest spokój (mam S-S ) !!!  Dla wszystkich którzy nie są przekonani: podłączcie jakiś woltomierz np. do gniazda zapalniczki - i podczas jazdy sprawdźcie co się dzieje z napięciem ładowania... i kiedy - bo to też bardzo istotne !   a kodowanie aku zostawcie dla tych którzy mają kasę do wydania 🙂 

Nadal brak odpowiedzi na zadane przeze mnie pytanie🤔W poniedzialek zajade do kolesia, który ma Autochandel, zasiądę w Octavi, odpalę OBD11 i poprostu zobaczę jak wygląda ustawienie adaptacji . 

Dnia 28.11.2020 at 21:56, Hamburger napisał:

Nadal brak odpowiedzi na zadane przeze mnie pytanieW poniedzialek zajade do kolesia, który ma Autochandel, zasiądę w Octavi, odpalę OBD11 i poprostu zobaczę jak wygląda ustawienie adaptacji . 

Zaraz Ci to sprawdzę

Tylko ja mam Moll - a EFB, a Ty chyba chciałeś coś o AGM?

Z drugiej strony tak sobie myślę, że skoro był tam jakiś sztrucel to ten ktoś kto go tam wsadził nawet nie zdawał sobie sprawy, że coś trzeba kodować.
Myślę, że tak jak masz było od wyjazdu z fabryki.