octavia 3 Demontaż przedniego zderzaka w O3 RS

Demontaż przedniego zderzaka Octavia 3 RS celem np. wymiany żarówek świateł przeciwmgłowych na LED.

Rozpoczynamy od odkręcenia czterech śrub TORX na górze grilla.

W nadkolach po obu stronach mamy do odkręcenia również 4 TORXy.

Odkręcamy też mocowanie pod zderzakiem.

Następny krok jest najtrudniejszy (ja na nim poległem). Trzeba odkręcić dwie pary TORXów po obu stornach. Pierwszą śrubę widać i każdym kluczem da się ją odkręcić, oto ona.

Druga bliżej przodu jest tak schowana tak, że tylko elastyczną przedłużką uda się do niej dotrzeć.

Tego narzędzia mi brakło i dlatego ta relacja jest zgapiona a nie mojego autorstwa. 

Wreszcie, gdy wszystkie TORXy zostały wykręcone zderzak trzyma się dzięki dwóm dużym zaczepom, patrząc prosto w dół na górze zderzaka można zobaczyć 2 owalne otwory w zderzaku (jeden z nich jest tam).

Patrząc bliżej można zobaczyć wystający zaczep wystający w stronę przodu samochodu. Wciśnij zderzak w stronę samochodu aby popuścić nasick na ten zaczep i naciśnij go wtedy w dół. Zrób to po obu stornach i zderzak odskoczy.

Masz dużo luzu z wężami i kablami jakie idą do zderzaka, zabezpiecz węża od spryskiwaczy i kable aby nic nie urwać.

W ASO taki zabieg kosztuje 200 zł w górę, Ja potrzebowałem zdjąć zderzak aby wymienić przeciwmgłowe żarówki. Nie miałem akurat tej przedłużki i musiałem poradzić sobie przez boczne kratki pod światłami przeciwmgłowymi.

źródło

Ja u siebie wymieniałem żarówki w przeciwmgielnych i wystarczyło odkręcić nadkola, zderzak od dołu, wypiąć i lekko odgiąć zderzak i można było spokojnie wymienić żarówki. Tych śrub przy drucie od maski nie trzeba było ruszać.

Jednak na pewno przyda się komuś to będzie ściągał zderzak i np. zakładał plaster miodu. 
Oby więcej takich schematów, bo na pewno ułatwią Życie

Ostatnio jak ustawiałem gwint to odkręciłem osłonę silnika- tą co się ściąga przy wymianie oleju i zobaczyłem, że jest zajebiste dojście do żarówek, że nie trzeba zdejmować zderzaka, ani kombinować przez te osłony z przodu zderzaka :). Może się przyda komuś kto będzie wymieniał

Niech ktoś do mnie zadzwoni jak te dwie patologiczne śrubki odkręcić przy zderzaku bo mnie krew zaleje.... 883731478

Właśnie sie za to biore bo chce lampy wyciagnac. Czy mizna prosuc o lepsze wyjasnienei instrukcji z tymi zaczepami. Bo pewnie diaksem to potraktuje bo juz drugi raz do tego podchodze

może tu:   w 7 minucie 

wielkie dzięki za poradnik nie ukrywam że przydał się (te dwie ostatnie śrubeczki które są ukryte praktycznie pod lampami O.o), a cała operacja zdejmowania zderzaka nie ukrywam, że no bardzo ale to bardzo poprawiła dostęp do demontażu chłodnicy która byla dziurawa. Udało się zrobić to bez demontowania chłodnicy od klimatyzacji  ? Jeszcze raz wielkie dzięki!

Edit:

Zapomniałem dodać 4 zdjęcia z pod maski ?

Dnia 30.12.2015 at 13:25, Namo napisał:

Demontaż przedniego zderzaka Octavia 3 RS celem np. wymiany żarówek świateł przeciwmgłowych na LED.

Rozpoczynamy od odkręcenia czterech śrub TORX na górze grilla.

W nadkolach po obu stronach mamy do odkręcenia również 4 TORXy.

Odkręcamy też mocowanie pod zderzakiem.

Następny krok jest najtrudniejszy (ja na nim poległem). Trzeba odkręcić dwie pary TORXów po obu stornach. Pierwszą śrubę widać i każdym kluczem da się ją odkręcić, oto ona.

Druga bliżej przodu jest tak schowana tak, że tylko elastyczną przedłużką uda się do niej dotrzeć.

Tego narzędzia mi brakło i dlatego ta relacja jest zgapiona a nie mojego autorstwa. 

Wreszcie, gdy wszystkie TORXy zostały wykręcone zderzak trzyma się dzięki dwóm dużym zaczepom, patrząc prosto w dół na górze zderzaka można zobaczyć 2 owalne otwory w zderzaku (jeden z nich jest tam).

Patrząc bliżej można zobaczyć wystający zaczep wystający w stronę przodu samochodu. Wciśnij zderzak w stronę samochodu aby popuścić nasick na ten zaczep i naciśnij go wtedy w dół. Zrób to po obu stornach i zderzak odskoczy.

Masz dużo luzu z wężami i kablami jakie idą do zderzaka, zabezpiecz węża od spryskiwaczy i kable aby nic nie urwać.

W ASO taki zabieg kosztuje 200 zł w górę, Ja potrzebowałem zdjąć zderzak aby wymienić przeciwmgłowe żarówki. Nie miałem akurat tej przedłużki i musiałem poradzić sobie przez boczne kratki pod światłami przeciwmgłowymi.

źródło

Dziękuję za post, mnie się bardzo przydał, gdyż musiałem wymienić lampy na EU, walka ponad 3g

Namo a jak wyciągnąłeś kratki pod halogenami w VRS ? Bo również chciałbym wymienić żarówki i sposób bez ściągania zderzaka wydaje się mniej pracochłonny i do wykonania w warunkach domowych. Proszę o porady osoby co robiły jak łatwo i sprawnie wykonać tą "operację".  

9 godzin temu, Awruk napisał:

Namo a jak wyciągnąłeś kratki pod halogenami w VRS ? Bo również chciałbym wymienić żarówki i sposób bez ściągania zderzaka wydaje się mniej pracochłonny i do wykonania w warunkach domowych. Proszę o porady osoby co robiły jak łatwo i sprawnie wykonać tą "operację".  

Od strony rejestracji podważasz drewnianymi patyczkami by nie uszkodzić lakieru. Jak już delikatnie wyskoczy wyciągasz przesuwając w stronę środka samochodu (tablicy rejestracyjnej).

Dołączam zdjęcie kratki byś miał wyobrażenie jak wyglądają zaczepy. 

Ten po lewej stronie zdjęcia zaczep jest po stronie tablicy rej. czy to własnie z niego trzeba zsunąć kratkę i jest po zewnętrznej stronie auta. A jak z dojściem do żarówek ? Jeśli się to robi pierwszy raz to do ogarnięcia po omacku ? Idzie to zrobić z prawej i lewej strony tak samo ? Ręce trzeba złamać w 5 miejscach czy jest tam przyzwoite dojście? Dzięki  za foto i patent :)

Ten po lewej stronie zdjęcia zaczep jest po stronie tablicy rej. czy to własnie z niego trzeba zsunąć kratkę i jest po zewnętrznej stronie auta. A jak z dojściem do żarówek ? Jeśli się to robi pierwszy raz to do ogarnięcia po omacku ? Idzie to zrobić z prawej i lewej strony tak samo ? Ręce trzeba złamać w 5 miejscach czy jest tam przyzwoite dojście? Dzięki  za foto i patent :)

OK, dzięki za pomoc postaram się to ogarnąć w tym tygodniu :)

Jeszcze jedno pytanie zanim zacznę się szarpać z tymi żarówkami. Widziałem gdzieś na zdjęciu że przyłącze jest jakby pod kątem 90 stopni, a żarówki jakie mi przysłali widzę że mają wejście wtyczki jakby na wprost. Czy mogę prosić o zdjęcie żarówki jaka jest tam faktycznie bo wydaje mi się że w tych żarówkach które mam to tego zabezpieczenia nie ma jak założyć skoro wtyczka z kablami będzie na wprost.

3 godziny temu, Awruk napisał:

Jeszcze jedno pytanie zanim zacznę się szarpać z tymi żarówkami. Widziałem gdzieś na zdjęciu że przyłącze jest jakby pod kątem 90 stopni, a żarówki jakie mi przysłali widzę że mają wejście wtyczki jakby na wprost. Czy mogę prosić o zdjęcie żarówki jaka jest tam faktycznie bo wydaje mi się że w tych żarówkach które mam to tego zabezpieczenia nie ma jak założyć skoro wtyczka z kablami będzie na wprost.

Mówisz i masz.

...a nawet więcej 

Czyli tak jak myślałem, żarówki mam do kitu. Dzięki za zdjęcia ! 👍

Jeszcze jedno pytanie, jak żarówka będzie z radiatorem w miejscu gdzie nachodzi to zabezpieczenie plastikowe to nie potopi się to dziadostwo ? mówię już o żarówce LED. Pozdrawiam

Jeszcze jedno pytanie, jak żarówka będzie z radiatorem w miejscu gdzie nachodzi to zabezpieczenie plastikowe to nie potopi się to dziadostwo ? mówię już o żarówce LED. Pozdrawiam

Zamówiłem zwykłe żarówki o zbliżonej barwie do ksenonów z firmy osram 3800-4200K. Ostatnio doczepili się do kumpla policjanci z grupy speed i wzięli dowód za złe oświetlenie. Tak że odpuszczam LED-y i będę chciał założyć homologowane żarówki, żeby nie było przypału i roboty na darmo :) póki co dzięki za pomoc jeszcze raz :)

Panowie nie trzeba żadnej przedłużki elastycznej, ja z braku takowej poradziłem sobie w ten sposób: na zdjęciu w zaznaczonym na czarno miejscu włożyłem delikatnie drewnianą rączkę od pędzelka, wcześniej odkręciłem trzy śruby od światła i jedną od pasa przedniego (tą przy błotniku) po czym delikatnie tak nastawiłem reflektor żeby długa końcówka z torxem mi przeszła i tak odkręciłem śrubkę która jest zaraz przy reflektorze :) a do tej która jest bliżej nadkola użyłem długiej przedłużki z przegubem cardana i torxa. Składanie w ten sam sposób :) nic nie porysowało się i nie połamało :)

Pozdrawiam serdecznie :)

Dostęp do żarówek jest bezproblemowy od spodu samochodu. Wystarczy zdjąć dolną osłonę pod silnikiem i mamy wszystko na wierzchu. Ja tak temat ogarnąłem i to polecam :)

Ja musiałem wyjąć światło bo padł moduł DRL 🙂