JakubO2

Sprzedam swoją Octavię. 2008r. 1.9TDI 143KM, salon polska, pierwszy właściciel (zakup 07.2008), przebieg 138tys km. Wiele rzeczy opisane w temacie na tym forum, są również zdjęcia: Zapisane absolutnie wszystko co działo się z samochodem od wyjazdu z salonu, lista jest długa. Bezwypadkowa, lakier nie dotykany od nowości. Auto myte tylko ręcznie (dwa wiadra, woski i inne duperele). Jedyny defekt to niewielkie rysy na tylnym błotniku i tylnym zderzaku (parkingówka, ogarnięte zaprawką tak że niewiele widać) Z ważniejszych rzeczy: - chiptuning Digitech Katowice 143KM 311Nm - wydech przelotowy (mam fabryczne puszki, można w 30min wrócić do seryjnego wydechu) - olej Motul zmieniany co ~15tys km - sprężyny Eibach -30mm (38tys przebiegu) - rozpórka przednich kielichów GórnySport - felgi 18 cali + zimowe koła 16" - nowe sprzęgło (kevlar), docisk i koło jednomas z Golfa 7 (40tys przebiegu) - kierownica z O2RS, obszycie kierownicy, mieszka i podłokietnika na zamówienie nową skórą, nowa gałka zmiany biegów, dekory wnętrza O2RS - wygłuszone przednie drzwi, zmienione głośniki - przyciemnione szyby tył 70% przód 50%, oklejone słupki B piano black (Glass Design Katowice) - w marcu odgrzybiona i nabita klimatyzacja, wymieniony olej i filtry - nowe tarcze, klocki, płyn hamulcowy i osłony tylnych tarcz Lista jest długa, osobom poważnie zainteresowanym mogę wysłać mnóstwo zdjęć i pełną listę napraw eksploatacyjnych i modyfikacji z datami i przebiegiem. Cena na kołach zimowych 19900. 18tki na świeżych oponach za dopłatą. Jestem otwarty na propozycje. Osoby zainteresowane śmiało pisać i pytać, wiem o aucie wszystko, znam jego każdy kilometr. Wyposażenie: Immobiliser, alarm, centralny zamek, tempomat, czujniki parkowania tył, komputer pokładowy, klimatyzacja półautomatyczna, przyciemnione szyby, elektryczne podgrzewane lusterka, alarm, centralny zamek, szyby otwierane z pilota, Radio Stream CD + AUX, 8 głośników, przednie drzwi wygłuszone, nawiewy w tylnym rzędzie siedzień, podłokietnik na tylnej kanapie z funkcją przewożenia nart, składana kanapa 60/40, klimatyzowany schowek i podłokietnik, AUX w podłokietniku.

Tam jest otwarty wjazd? Każdy sobie może tak o? ?

@whatsup Jak już to 5mm, bo szerokość opony rozkłada się na obie strony. Ale szczerze wątpię. Czasem 225mm jednego producenta może być tak samo szerokie jak 235mm innego. Możesz wziąć te 3mm cieńsze niż inni jeśli chcesz mieć pewność że nic nie będzie tarło. Dystans też zawsze można przetoczyć na węższy.

Pozdrowienia z Pagu Panowie ? Jechałem pierwszy raz CZ>A>SLO i raczej już przez Węgry nie pojadę mimo korków na granicy ?

Szkoda. A w jakiej cenie były te Bolero u Ciebie?

Masz jakieś radio z USB/SD pasujące p&p do O2? Teraz mam Skoda Stream MP3. Radio by musało być z tych "szerokich" (kształt jak Stream) żeby ramki nie zmieniać.

@tomcio91 Jak robisz 4x w tyg trasę po 150km od strzała to diesla bym się nie bał, przegonisz go w trasie to się odsyfi po miastowym zamulaniu. Zarówno tsi jak i tdi powinny Ci pasować. Grunt to znaleźć zadbany egzemplarz, ale jak chcesz mieć samochód jakoś przyspieszający zaznacz w otomoto pojemność od 1700 w górę

@tomcio91 Podstawowe wady diesla to dłuższe nagrzewanie się zimą + ogólna mniejsza frajda z jazdy (gorsza reakcja na gaz, mniejszy zakres obrotów niż w benzynie). Zależy kto czego oczekuje od samochodu. Do normalnej codziennej jazdy są fajne bo kupa momentu zapewnia elastyczność. No ale 1.8 i 2.0tfsi i tak objadą diesla Widziałem wynalazek O2RS 2.0tfsi z gazem więc się na pewno da, ale nie wiem czy to ze sobą dobrze żyje. Czym do tej pory jeździłeś?

1.6mpi w gazie to jest czysta oszczędność. 1.9tdi na trasy też, bo może spalić nawet poniżej 5l/100. Jednak jak Ci zależy na jakiejś dynamice i elastyczności na co dzień to 1.6mpi jest tragedią. 1.9tdi już trochę lepiej + można dłubnąć, ale i tak wkurza krótka skrzynia 5tka (wiem bo mam). Jak się boisz serwisowania i tankowania 1.8 / 2.0tfsi to dobrym kompromisem przy trzaskaniu dużej ilości kilometrów może być 2.0TDI BMM, albo te nowsze CR (te po poprawkach). Z DSG to już w ogóle spoko opcja, nie ma co się ich bać jeśli są serwisowane. Jeszcze był w O2 2.0FSI wolnossący 150KM ale o nim nic nie wiem. Osobiście powiem że w diesla już drugi raz się nie wpakuję, mimo że robię głównie trasy

Kurde to mi mówili żebym na podniesionym robił, dziwne. Jak podniosłem to otwory rozpóry ledwo pasowały pod otwory w kielichach. Takie lekko naprężone śruby skręciłem, ale póki nic się nie dzieje to nie ruszam. Edit: Już doczytałem że albo podnieść albo nasadki. Ja mimo podniesienia sobie nasadki wrzuciłem. Lekko niepasujące otwory to może wynik wieku auta, ale dziwne bo bym się spodziewał że kielichy się zejdą do siebie a one były jakby minimalnie szerzej niż otwory w rozpórce (aczkolwiek na podniesionym aucie).

@Namo Startuję w poniedziałek o 3 w nocy (30.07) to mam w nadzieję że nie będzie ogólnych dramatów z korkami na żadnej trasie. Raczej zmiany turnusu ominę. Zobaczę jak się będzie prezentować ruch w czerwcu i wtedy się zdecyduję. btw, w tym roku stacjonuję 300m od Twojej ulubionej Mary

Na granicy? To mnie najbardziej zniechęca do tej trasy...

Tak poza tym nie ma aktualnie żadnych remontów na tej trasie? A jeśli chodzi o ten przejazd Czechy-Austria-Słowenia to jedyny problem to kontrole i koszty winiet? Jak tam z korkami jest?

To by było całkiem przyjemne Czyli jeździmy tak samo, tylko ja zawsze omijałem Budapeszt wioskami bo się bałem tam korków, chociaż po kilku akcjach z wyprzedzającymi na czołowe Węgrami to raczej sobie już odpuszczę te ich wioski...

Którędy jeździcie do Chorwacji? Jadę na Pag na koniec lipca, start z autostrady A1. Kilka razy już jechałem taką trasą jak na foto czyli przez Słowację i Węgry i szczerze mówiąc ta trasa już mi się znudziła. Przejazd z postojami trwał około 13h. Myślę żeby w tym roku pojechać najszybszą trasą (sugerowaną przez mapy Google), czyli przez Czechy, Austrię i Słowenię. Mapy pokazują że dojadę około 1h szybciej niż starą trasą + jest bliżej. Ma to sens?