pabloCUPA Opublikowano 14 stycznia 2024 o 17:00 Zgłoś Udostępnij Opublikowano 14 stycznia 2024 o 17:00 Dokładnie, co ciekawe te z nastawnikiem nawet po jego wymianie na ten poprawiony też miewają czasem dalej problemy z normalnym szybkim odpaleniem.. tak to wygląda że gdzieś ciśnienie paliwa schodzi raz schodzi raz nie i odpali zanim napompuje.. w lecie częściej bo paliwo rzadsze niż w zimie.. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
1324354 Opublikowano 14 stycznia 2024 o 17:39 Zgłoś Udostępnij Opublikowano 14 stycznia 2024 o 17:39 Dokładnie jak mówisz tak jest. Ciekaw jestem gdzie może uciekać … Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
WAUZZZ Opublikowano 14 stycznia 2024 o 17:51 Zgłoś Udostępnij Opublikowano 14 stycznia 2024 o 17:51 Pociesze was tylko tym, ze nie tylko w Skodzie to sie dzieje. Sprzedalem w piatek A6 C8 2.0tdi 204hp i jest dokladnie to samo. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Fusz123 Opublikowano 14 stycznia 2024 o 18:17 Zgłoś Udostępnij Opublikowano 14 stycznia 2024 o 18:17 W dniu 14.01.2024 o 11:42, 1324354 napisał(a): To jest takie dziwne że aż nie wiadomo co ale z tego co wiem to ciśnienie paliwa musi być odpowiednie bo jak nie jest to nie odpali to one gdzieś musi uciekać … A w lato ? 🙂 Kolego zobacz na poprzednich stronach, zamieściłem filmiki jak pali przez lato, bez najmniejszego problemu, szybko i elegancko 🙂 🙂 Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
1324354 Opublikowano 14 stycznia 2024 o 21:49 Zgłoś Udostępnij Opublikowano 14 stycznia 2024 o 21:49 Może to czujnik temperatury paliwa 😆 Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
1324354 Opublikowano 26 stycznia 2024 o 14:32 Zgłoś Udostępnij Opublikowano 26 stycznia 2024 o 14:32 I jak tam ktoś coś zrobił ? Zaniedlugo lato to się zacznie😆 Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
pabloCUPA Opublikowano 19 lutego 2024 o 13:51 Zgłoś Udostępnij Opublikowano 19 lutego 2024 o 13:51 Lato się nie zaczęło a wczoraj odpalam było 4.5 stopnia na plusie a on krecił chyba z 4 sekundy, a ostatnio stal prawie 2 tygodnie i odpalil na pół obrotu na strzał, masakra 🙈 Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
1324354 Opublikowano 19 lutego 2024 o 15:18 Zgłoś Udostępnij Opublikowano 19 lutego 2024 o 15:18 U mnie tak samo co rano teraz jest 😆 Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Krzysiek_22_ Opublikowano 20 lutego 2024 o 17:27 Zgłoś Udostępnij Opublikowano 20 lutego 2024 o 17:27 Witam Pisałem już rok temu co u mnie pomogło i dalej jest ok . Golf VII 2.0 TDI CUNA 2015 R Auto mam już prawie 3 lata , przebieg 157 tys , problem z kręceniem od początku był teraz od roku niema niema. 7/2022 DPF wycięty Przeprogramowanie DSG Lekki program 220 km Wył start/stop na stałe Problem pozostał 2/2023 Rozrząd Pełny serwis olej , filtry. Płukanka silnik tec Preparat na wtryski tec Nowe aku varta silver dynamic 77ah 780a ( zwykły nie agm ) start/stop mam wyłączony na stałe i mam też odpiera kostkę przy Aku. Żeby Akumulator był doładowany na full. Z podpięta kostka miałem czasem Aku 12.3. Od tego czasu auto zawsze odpala na dotyk Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
1324354 Opublikowano 22 lutego 2024 o 21:11 Zgłoś Udostępnij Opublikowano 22 lutego 2024 o 21:11 A wymieniał ktoś czujnik temperatury paliwa ? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
1324354 Opublikowano 14 marca 2024 o 20:25 Zgłoś Udostępnij Opublikowano 14 marca 2024 o 20:25 Najlepsze jest to, że kręci wyłączysz zaplon i odpala na strzal ... @wronki112 co u ciebie ? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
wronki112 Opublikowano 14 marca 2024 o 20:27 Zgłoś Udostępnij Opublikowano 14 marca 2024 o 20:27 W dniu 14.03.2024 o 21:25, 1324354 napisał(a): Najlepsze jest to, że kręci wyłączysz zaplon i odpala na strzal ... @wronki112 co u ciebie ? Normalnie odpala, zobaczę czy coś się zmieni jak się zrobi ciepło Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
1324354 Opublikowano 14 marca 2024 o 20:29 Zgłoś Udostępnij Opublikowano 14 marca 2024 o 20:29 W dniu 14.03.2024 o 21:27, wronki112 napisał(a): Normalnie odpala, zobaczę czy coś się zmieni jak się zrobi ciepło juz popołudniami jest cieplo 😕 a powiedz mi u ciebie rozrusznik pomógł tak ? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
1324354 Opublikowano 18 marca 2024 o 21:01 Zgłoś Udostępnij Opublikowano 18 marca 2024 o 21:01 Rozrusznik Volkswagen OE 02M911021P Ten wygląda podobnie do naszych @Arek78 Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Arek78 Opublikowano 19 marca 2024 o 06:17 Zgłoś Udostępnij Opublikowano 19 marca 2024 o 06:17 W dniu 18.03.2024 o 22:01, 1324354 napisał(a): Rozrusznik Volkswagen OE 02M911021P Ten wygląda podobnie do naszych @Arek78 u mnie po wymianie rozruszania problem nie ustąpił. Ale ja wymieniłem zgodnie z ETK. Napewno inny numer. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
1324354 Opublikowano 19 marca 2024 o 16:47 Zgłoś Udostępnij Opublikowano 19 marca 2024 o 16:47 Dziś wymieniłem czujnik ciśnienia na Listwie wtryskowej na 18 rok zobaczymy co będzie na pewno niema literki E na końcu. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
1324354 Opublikowano 23 marca 2024 o 11:08 Zgłoś Udostępnij Opublikowano 23 marca 2024 o 11:08 Jednak nic nie pomogło 😕 moze regulator ciśnienia pompy wtryskowej 😄 Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Fusz123 Opublikowano 23 marca 2024 o 23:44 Zgłoś Udostępnij Opublikowano 23 marca 2024 o 23:44 U mnie po wymianie rozrusznika chyba już pół roku minęło i dalej pali od strzała, więc u mnie to chyba pomogło, Jeżdżę i obserwuje jak coś 🙂 🙂 Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
1324354 Opublikowano 24 marca 2024 o 05:22 Zgłoś Udostępnij Opublikowano 24 marca 2024 o 05:22 W dniu 24.03.2024 o 00:44, Fusz123 napisał(a): U mnie po wymianie rozrusznika chyba już pół roku minęło i dalej pali od strzała, więc u mnie to chyba pomogło, Jeżdżę i obserwuje jak coś 🙂 🙂 Tylko szkoda że mi nie pasuje ten rozrusznik 😕 może swój rozebrać i jakoś zregenerować ;/ w sumie ori jest i ma 250tys nalotu Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
1324354 Opublikowano 24 marca 2024 o 08:38 Zgłoś Udostępnij Opublikowano 24 marca 2024 o 08:38 W dniu 24.03.2024 o 00:44, Fusz123 napisał(a): U mnie po wymianie rozrusznika chyba już pół roku minęło i dalej pali od strzała, więc u mnie to chyba pomogło, Jeżdżę i obserwuje jak coś 🙂 🙂 A ty masz silnik CUNA więc fazator rozrządu masz co nie ? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Fusz123 Opublikowano 24 marca 2024 o 09:14 Zgłoś Udostępnij Opublikowano 24 marca 2024 o 09:14 W dniu 24.03.2024 o 09:38, 1324354 napisał(a): A ty masz silnik CUNA więc fazator rozrządu masz co nie ? Tak ja mam CUNA, chyba mam takie coś niewiem 🙂 ja aktualnie 212 nalotu 🙂 Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
1324354 Opublikowano 24 marca 2024 o 09:34 Zgłoś Udostępnij Opublikowano 24 marca 2024 o 09:34 (edytowane) u mnie ten sam problem. Można to rozwiązać, jak mówiłem, problem polega na zmiennej regulacji zaworów (VVT). Biorąc pod uwagę, że jedna krzywka jest stała i zawsze na swoim miejscu, druga jest regulowana w oparciu o ciśnienie oleju. Jest zawór, który przy wyłączonym samochodzie zapobiega wyciekaniu oleju z głowicy silnika do bloku silnika. Gdy zawór słabnie to właśnie tak się dzieje, gdyż ciśnienie czyli ilość oleju w głowicy spada do bloku silnika, krzywka przesuwa się, a jesienią przy pierwszym uruchomieniu czujnik krzywki i wał korbowy nie odczytuje tych samych danych i nie pozwala na jego natychmiastowe uruchomienie aż do momentu, gdy pompa oleju nie wtłoczy oleju do głowicy silnika i ustawi krzywkę zmienną w odpowiednim położeniu, wówczas sygnały krzywki i wału korbowego są zgodne i samochód rusza. Jest to szczególnie wyraźny problem, gdy jest cieplej, olej staje się rzadszy i szybko wsiąka w blok silnika. Nie wiem czy Wam się to zdarza w zimne poranki i w nocy jak auto jest zimne, odpala dosłownie od razu po przekręceniu kluczyka, bo olej jest gęstszy i trudniej wsiąka w blok silnika. Problemem jest ten zawór, ale żeby go wymienić trzeba naprawić główny pasek zębaty. Wyjmij zawór, załóż nowy i następnie zdejmij łącznik z paska. Wyślę Ci link jak to zrobić. Część zamienna ma inny kształt niż części fabryczne montowane w silniku. Później wymyślili to i zmienili kształt części. Wiele osób twierdzi, że problem jest inny, więc szukają rozwiązania w akumulatorze, oprogramowaniu, niektórzy nigdy się nie dowiedzą, dopóki nasi fachowcy nie powiedzą, że silnik jest gotowy. Powodzenia, gdy już podejmiesz decyzję, daj znać, że szczyt wyszedł. To jest chyba ten którego niemamy w CUPA Edytowane 24 marca 2024 o 09:44 przez 1324354 (wyświetl historię edycji) Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Fusz123 Opublikowano 25 marca 2024 o 09:24 Zgłoś Udostępnij Opublikowano 25 marca 2024 o 09:24 No u mnie takiego problemu nie ma, dodatkowo mam wyłączony zbędny system Start-Stop i jestem zadowolony. U mnie obraca się wszystko jak należy 🙂 🙂 Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
pabloCUPA Opublikowano 25 marca 2024 o 09:58 Zgłoś Udostępnij Opublikowano 25 marca 2024 o 09:58 W dniu 24.03.2024 o 10:34, 1324354 napisał(a): u mnie ten sam problem. Można to rozwiązać, jak mówiłem, problem polega na zmiennej regulacji zaworów (VVT). Biorąc pod uwagę, że jedna krzywka jest stała i zawsze na swoim miejscu, druga jest regulowana w oparciu o ciśnienie oleju. Jest zawór, który przy wyłączonym samochodzie zapobiega wyciekaniu oleju z głowicy silnika do bloku silnika. Gdy zawór słabnie to właśnie tak się dzieje, gdyż ciśnienie czyli ilość oleju w głowicy spada do bloku silnika, krzywka przesuwa się, a jesienią przy pierwszym uruchomieniu czujnik krzywki i wał korbowy nie odczytuje tych samych danych i nie pozwala na jego natychmiastowe uruchomienie aż do momentu, gdy pompa oleju nie wtłoczy oleju do głowicy silnika i ustawi krzywkę zmienną w odpowiednim położeniu, wówczas sygnały krzywki i wału korbowego są zgodne i samochód rusza. Jest to szczególnie wyraźny problem, gdy jest cieplej, olej staje się rzadszy i szybko wsiąka w blok silnika. Nie wiem czy Wam się to zdarza w zimne poranki i w nocy jak auto jest zimne, odpala dosłownie od razu po przekręceniu kluczyka, bo olej jest gęstszy i trudniej wsiąka w blok silnika. Problemem jest ten zawór, ale żeby go wymienić trzeba naprawić główny pasek zębaty. Wyjmij zawór, załóż nowy i następnie zdejmij łącznik z paska. Wyślę Ci link jak to zrobić. Część zamienna ma inny kształt niż części fabryczne montowane w silniku. Później wymyślili to i zmienili kształt części. Wiele osób twierdzi, że problem jest inny, więc szukają rozwiązania w akumulatorze, oprogramowaniu, niektórzy nigdy się nie dowiedzą, dopóki nasi fachowcy nie powiedzą, że silnik jest gotowy. Powodzenia, gdy już podejmiesz decyzję, daj znać, że szczyt wyszedł. To jest chyba ten którego niemamy w CUPA O jakim pasku zębatym mówisz w CUNA ? To wałki nie są tam połączone kołami zębatymi jak w CUPA? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
1324354 Opublikowano 25 marca 2024 o 11:00 Zgłoś Udostępnij Opublikowano 25 marca 2024 o 11:00 W dniu 25.03.2024 o 10:58, pabloCUPA napisał(a): O jakim pasku zębatym mówisz w CUNA ? To wałki nie są tam połączone kołami zębatymi jak w CUPA? Przeczytałem to na jakimś czeskim forum i nie wiem o co chodzi gościowi Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Rekomendowane odpowiedzi
Dołącz do dyskusji
Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.