octavia 2 Szarpanie silnika

Witam mam probiem z moja octavia 2 2.0 diesel 170 km , przy stałej predkosci wyczuwalne jest szarpanie silnika , dawienie .. myslałem ze spowodowane jest to zanieczyszczonym filtrem dpf jednak po wyczyszczeniu filtra nadal wlacza sie częste wypalanie po 300..400 km i usterka nie ustapiła . co to moze być?

Auto było podpinane pod komputer, w jakim stanie sa wtryskiwacze i czy nie ma problemów z EGR.

Witam, 

u mnie problem zaczął się kilka dni temu, skoda octavia III 2.0 TDI 150 KM DSG, podczas jazdy samochód szarpał obroty skakały, samochód zgasł. Komunikat odpal ręcznie, jazda i znowu to samo. 

Wymieniony filtr paliwa bo już był itak czas. Znowu to samo. Elektryk podłączył komputer, sprawdził wiązki i niby wszystko ok. Szukanie dalej i padło na akumulator - słabe ładowanie na poziomie 13,2. Kasowanie błędów i jazda - do czasu rozgrzania się silnika było ok, potem po ok 30 km Tryb Awaryjny więc powrót do warsztatu z prędkością max 80km. Komunikat Naładuj akumulator. Wymontowano alternator, wymiana regulatora napięcia w alternatorze i wsadzenie drugiego akumulatora z dobrym napięciem. Ponownie jazda próbna i to samo po ok 30 km tryb awaryjny i powrót na warsztat. Więc dalej wymiana alternatora z innego sprawnego auta - nadal to samo... 

Jakieś podpowiedzi? Kółko jednokierunkowe? Skrzynia DSG? 

Błędy z pierwszego odczytu na warsztacie w załączeniu: 

Może ta Klema inteligętną 🙂 Na biegunie minusowym

Hej Zgredos, możesz rozwinąć? 

56 minut temu, Zgredos napisał:

Może ta Klema inteligętną 🙂 Na biegunie minusowym

@Zgredos możesz rozwinąć wątek tej klemy?

Kiedyś mieliśmy problem z ładowaniem  i była uszkodzona właśnie ta klema

Taką samom sytuację miałem w Octavii 2 tyle że w benzynie . Po kilku tygodniowych poszukiwań dotarliśmy do modułu komfortu .

Nie widzieliśmy związku .

Ale podmianę zrobiliśmy i już tydzień jeżdżę normalnie .

Na poczatek sprawdz wskazania czujnika predkosci obrotowej najlepiej przejażdżka z kompem na kolanach i obserwowanie wskazań, do tego porównanie wartosci wskazań z czujnika cisnienia paliwa zadane i aktualne, to ze ładowanie jest na poziomie 13,2V moze byc spowodowane małym zapotrzebowaniem na energię.

Dostalem info od Mechanika ze jutro bedzie sprawdzal czujnik walu korbowego. Mowi ze zachowanie auta wskazuje na ten czujnik. Jak myslicie? 
dam znac jaki rezultat. 

Może być czujnik lub wiązka do niego a nawet sam sterownik silnika. Jak ma błąd z czujnika moze byc przestawiony rozrza

Dzieki Zgredos. Czyli rozrząd moze sie sam przestawić przy takiej usterce? Jestem laikiem wiec pytam jak zielony...

wszystko może sie stać to jest tylko maszyna

Dzis rano wymieniono czujnik walu korbowego. Do wieczora jazda bez zadnych objawow i bledow. Czekam na info jak bedzie jutro i dam znac. Trzymajcie kciuki.