octavia 3 Nagar na zaworach TSI TFSI

Czyszczą orzeszkowanie.

Przymierzam się do czyszczenia dolotu w swoim 1.0 TSI z 2019r. Kod silnika DKRF.

Mam już maszynę do czyszczenia łupinami.

Czy ktoś może coś podpowiedzieć jeżeli chodzi o rozbieranie dolotu i tej chlodniczki. Czy trzeba spuszczać płyn chłodniczy.

Odnośnie odmy. Czy da się ją tylko wykręcić, wyczyścić i założyć z powrotem?

Odma do wymiany . U ciebie kolektor zdjąć zajmuje chwilę nie dopuszczasz płynu nawet. 

Odmy nie ruszałem, grubsza sprawa mi się wydaje. Co do spuszczania płynu to uważam, że trzeba go spuścić. Nie widzę możliwości dostania się do dolotu bez tego. Ale to nie był taki problem jak się spodziewałem. Wrzucam link do krótkiego filmu z czyszczenia mojego dolotu przeze mnie w mojej O3FL. Są tam zdjęcia przed czyszczeniem i po czyszczeniu. Dodam jeszcze, że nie zauważyłem wzrostu mocy, nie spodziewam się też mniejszej ilości wypadania zapłonu ani mniejszego szarpania. Przynajmniej po zrobieniu 300km od czyszczenia nie widzę symptomów.

Mój kolega z tym samym silnikiem, ten sam rocznik tylko przebieg o 20k większy miał trochę czystszy ten dolot. Kwestia pewnie stylu jazdy. 

jakie miałeś objawy?

W dniu 8.05.2025 o 16:24, mariush19 napisał(a):

jakie miałeś objawy?

trochę szarpie przy przyśpieszaniu, ale to pewnie nie od tego bo nic się nie poprawiło. 

@mayosmi szarpanie się poprawiało po nowym programie na silnik u tunera.

Sprawdź świece i cewki zobacz w wartościach pomiaru wypadania zapłonów korekty paliwowe i sonda jak pracuje.

apropo tunerów i programów, to czy nie dało by rady tej recyrkulacji wyłączyć, żeby silnik tylko na świeżym powietrzu chodził i nie syfił dolotu??