octavia 4 Wyskoczyły mi komunikaty na desce

WITAM  mam problem z oktavia 4 rok produkcji 2020 wyskoczyly mi komunikaty na desce rozdzielczej bylem w warsztacie skasowalem bledy ale pojawily sie zpowrotem prosze o podpowiedz co robic dalej  pozdrawiam

Może masz jakieś zdjęcie, co tam było dokładniej. Jakieś objawy itp ?

Po uruchomieniu auta na deskę rozdzielczą wpada 5 komunikatów podałem je wcześniej

Skasowałem błędy ale wróciły prawdopodobnie sterowniki się nie komunikują ?

Znalazłeś jakieś rozwiązanie bo w mojej octavii to samo.

jakie błędy?. Bo ze ekranu to jak wróżenie z śnieżnej  kuli 

Ilu letnie auto ?

Zestaw błędów jak u Barnaby.

Auto 4-letnie.

Na 99% do wymiany akumulator

Akumulator wymieniony jakieś 6 miesięcy temu - więc pozostaje 1% 😞

U mnie akumulator  ale zobacz jeszcze uszkodzenie mechaniczne ( kuna może przegryzła wiązkę)

Miałem ten sam zestaw błędów, gdy wymieniałem taśmę i kostkę przy kierownicy. Uszkodziłem jeden pin zasilający i wszystko padło. Bledy na wyświetlaczu miałem identyczne, oraz nie działał mi jeszcze klakson, kierunki i wycieraczki 🙂 

Powód u mnie brak zasilania kierownicy.

Swieca ci sie przyciski na kierownicy ?

Panowie! Właśnie wczoraj to samo mi się przytrafiło. Octavia 2020; 11 błędów. Głównie odnośnie ogólnopojętej jazdy: toru, odległości, tempomat, start stop itd. świateł, ciśnienia powietrza. 
Od jakiegoś tygodnia wciąż pokazywał mi sie komunikat o utracie powietrza w tylnej lewej oponie. Wartości były równe. Resetowałem i po chwili żniw ten komunikat odnośnie ciśnienia. 
Az tu nagle wczoraj „choinka” w sam raz na święta: 11 błędów; ciśnienia w oponach tez😡

Ktoś z Was już doszedł co to może być?

Będę wdzięczny za każda informacje

Lukasz 573 993 463

W dniu 25.12.2024 o 16:45, Lukasz Octavia 2020 i 2017 napisał(a):

Panowie! Właśnie wczoraj to samo mi się przytrafiło. Octavia 2020; 11 błędów. Głównie odnośnie ogólnopojętej jazdy: toru, odległości, tempomat, start stop itd. świateł, ciśnienia powietrza. 
Od jakiegoś tygodnia wciąż pokazywał mi sie komunikat o utracie powietrza w tylnej lewej oponie. Wartości były równe. Resetowałem i po chwili żniw ten komunikat odnośnie ciśnienia. 
Az tu nagle wczoraj „choinka” w sam raz na święta: 11 błędów; ciśnienia w oponach tez😡

Ktoś z Was już doszedł co to może być?

Będę wdzięczny za każda informacje

Lukasz 573 993 463

Łukasz mam ten sam problem (choinka zapaliła się 23.12 🤦‍♀️), wyczytałam, żeby sprawdzić bezpiecznik nr 21. Rzeczywiście był pod nim jakiś płyn, wyczyściłam, wysuszyłam (30.12) wszystko zgasło...ale znowu powtórka z rozrywki 10.01 choinka ponownie, pod bezpiecznikiem sucho.....

Czy udało Ci się zdiagnozować co to może być?

Marta

Czekam na czujnik ciśnie pa do tylnej lewej opony. Najprawdopodobniej jest uszkodzony i „ma” zakłócać prace innych czujników. 
Zwłaszcza ze zapalił się jako pierwszy a wartości we wszystkich oponach były jednakowe. 
Potwierdzałem to wielokrotnie ale ponownie się włączał. Po jakimś czasie zgasły kontrolki na dwa dni. Wszystkie oprócz ciśnienia w tylnej lewej oponie, następnie znów pojawiło się 11

😡 ręce opadają 

W dniu 13.01.2025 o 21:17, Lukasz Octavia 2020 i 2017 napisał(a):

Czekam na czujnik ciśnie pa do tylnej lewej opony. Najprawdopodobniej jest uszkodzony i „ma” zakłócać prace innych czujników. 
Zwłaszcza ze zapalił się jako pierwszy a wartości we wszystkich oponach były jednakowe. 
Potwierdzałem to wielokrotnie ale ponownie się włączał. Po jakimś czasie zgasły kontrolki na dwa dni. Wszystkie oprócz ciśnienia w tylnej lewej oponie, następnie znów pojawiło się 11

😡 ręce opadają 

ale w o4 kontrola ciśnienia w kołach jest z abs. Bardziej bym powiedział ze łożysko padło. a jak padło łożysko to wszystkie systemy padają co w tym dziwnego 

Ja u siebie to samo ciśnienie prawd tylne koło i po ten róż na choinka a to Line asist a to kontrola przed samochodem a to problem z parktronikiem. Wszystko z Nika jak ruszę lekko i wyłącze i włączę samochód dlatego też obstawiam czujnik ABS odpowiadający za ciśnienia w kołach

Mam identyczny problem i byłem na diagnostyce w Škodzie. Sprawdzali samochód ponad 3 h i stwierdzili że jest to pęknięty pierścień magnetyczny Który działa jako czujnik prędkości do tempomatu. Powiedzieli że to częsta przypadłość i że wymienia się całe łożysko bo on w nim jest zabudowany. W wersji trzeciej wymieniało się jeszcze sam pierścień i wymiana to paręset złotych. Od wersji czwartej trzeba wymienić całe łożysko bo ten pierścień jest jego integralnym elementem.

Koronki ABS często padają w 04 jak błąd z czujnika ABS to łożysko do zamiany