Ranking

Ruscy Columbusa już przeszczepili z lifta:) https://www.drive2.ru/l/471652006482673759 Wiem, że ktoś już przełożył tylne lampy, ale tu trochę więcej: https://www.drive2.ru/l/471725948639642526

@JakubO2 tak się przejąłem, ze poszedłem do auta zdjąłem kapselki i chciałem poluzować śruby i podokręcać je normalnym kluczem.... okazało sie, ze od skody do zestawu naprawczego nie dostałem klucza!?!?!?!? Plus jest taki, ze jak go szukałem to zorientowałem sie, ze mi sie olej wylał i miałem wszystko zalane, w tym styropianowym wkładzie i pod nim ?

odcinasz chinche i zarabiasz dwa przewody pinami i wpinasz do wtyczki

@maro na ziemie wracamy i to prędziutko

Polecam u mnie się sprawdziły nie ma żadnych dziwnych problemów nawet przy dużych prędkościach

to wymiana gateway od 400zł za nowy + 150 zl za kodowanie w aso

Jak u niego zamawiacie to możecie się na mnie powołać. Tomek powinien dać dodatkowy rabat ;)

Podsumowujac. Jesli mamy obudowe kamery bez śrub która wyglada tak to wkladamy do O3 bez problemu. Dotyczy to produkcji auta od 6/2014 do teraz. W pierwszym okresie produkcji byla mniejsza dziura na kamerę ale tego już nie drąże. Jeśli kupilismy chinczyka lub kamere starszego typu itp to z obudowy kamery wychodzą dwie srubki jak tu i wtedy potrzebujemy blachy 1T0 827 229 A Rozumiem, ze blache kupujemy w ASO, ktos podrzuci jaki koszt? A obudowe kamery mozmy kupić np tu http://www.cars-equipment.com/www/en/shop/rear-view-cameras-3/oem-5e5827566c-rvc-shell-for-octavia/ @Enriquez czy slyszales o możliwości zakupu samej obudowy gdzieś w Polsce? Taptap

Seria to 184 i 380 Pomiar 192 i 410 Po 227 i 472 :D

@Cloud @Daab Ja mam w O2 dystanse oraz śruby z firmy śrubydofelg. Średnica dystansu jest nieznacznie mniejsza niż średnica piasty. Jeżdżę na nich drugi sezon, nie zauważyłem żadnych kłopotów nawet przy dużych prędkościach. Myślę że nie powinno być z tym problemu, a może to i lepiej bo są trochę lżejsze. Ogólnie jestem zadowolony, chociaż jeden był minimalnie za ciasny od wewnątrz. Już po otrzymaniu paczki miałem problem z odłączeniem go od drugiego. Chcieli go przetoczyć i odesłać, ale po krótkiej rozmowie dosłali nowy. Wadliwego nie chcieli z powrotem. Dla zastanawiających się: oprócz oczywistego aspektu wizualnego i trochę lepszej stabilności, słychać dźwięk kamyczków uderzających o lakier :D Ważna informacja, podczas stosowania dystansów nie można używać żadnego klucza udarowego/pneumatycznego. Niestety każdy serwis na moją sugestię robi wielkie oczy, po czym i tak na pewno kręcą "pneumatem". W sumie nie ma co się dziwić skoro 90% serwisów nie uznaje kluczy dynamometrycznych. Polecam po każdej ingerencji serwisu poluzować wszystkie śruby i dokręcić z dedykowanym momentem. Dłuższe śruby są na pewno bardziej narażone na ścinanie gdy będą naprężone przez zbyt duży moment. Koszt zakupu klucza dynamometrycznego to grosze gdy porównamy to do konsekwencji odpadnięcia koła w zakręcie. Poniżej film z konsekwencjami zbyt mocnego dokręcenia śrub

Wpadły dziś +20mm na tył :) jest pięknie :) Wysłane z mojego MHA-L29 przy użyciu Tapatalka

Ja mam eibachy mniejsze niż piasta. Dystanse pierwsza klasa, test przy 280, wkrótce test przy 300 [emoji846] Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

najpierw demontujesz mieszek przy tej chromowanej ramce. czymś plastykowym najlepiej na wysokości litery "R". jak wyjmiesz ramkę to ciągniesz od wewnątrz od góry dekor i wyskakuje. odpinasz wtyczki i już. klawisze konsoli wypychasz od tyłu. w dziale schematy masz opis jak demontować całe auto