Skocz do zawartości

Bandini

Użytkownik
  • Postów

    908
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    46

Treść opublikowana przez Bandini

  1. Na ksenonach to wyraźnie widać jak zmienia się strumieni świetlny więc myślę, że na ledach też powinno być to widoczne. Sprawdź jak mówię w instrukcji obsługi.
  2. Tak, bo to jest właśnie AFS. Dostosowywują się też podczas mgły, ale kolega pytał o światła autostradowe więc resztę pominołem.
  3. No to masz złe informacje. Reflektory ksenonowe z AFS mają taką funkcję. Słup światła zmienia się przy prędkości 110 km/h. Najlepiej poczytaj instrukcje i wszystko będzie jasne. Co do led ów po FL nie wiem i się nie wypowiem.
  4. Obsługa AA przez WiFi tylko od Android 11, tak więc masz odpowiedź czemu nie działa.
  5. Ja bym jechał odrazu do dobrego tunera. Ja mam ten sam silnik na 310 hp przy 95 Pb. Skrzynie DSG też program i średnie spalanie 8,4 l/100. Przy delikatnej jeździe (co mi się rzadko zdarza) 6-6,5 l/100 to nie problem. Sprawdzałeś czy teściowej nie wozisz w bagażniku? [emoji6]
  6. Ciekawe rzeczy kolega opowiada. Ja mam tak od nowości. Samochód ma już 6 lat i wycieków nie mam. Myślałem, że to normalne jak syczy przy nagrzanym silniku. Płyn się podnosi, a jak ostygnie to opada. Może coś mi się pokręciło, ale wycieków i dużych braków płynu u mnie nie stwierdzono.
  7. Właśnie dlatego jest żaluzja i teraz jest super. Napewno nie ma 95%, ale ja nawet tak bym nie chciał. Zimą jak są szare dni to żaluzja out i też jest bardzo dobrze. Mi zależy by ograniczyć mocne światło słoneczne, a nie odciąć tył auta od otoczenia. Jak kto lubi oczywiście.
  8. Myślę że za daleko szukasz problemów. Napewno będzie Ci słabiej przyciemniać, bo będzie słabsze światło padać na lusterko, ale działać będzie. Ewentualnie zmienisz folię na jaśniejsza.
  9. Tak, jest sens. Ja też mam seryjnie przyciemnione szyby + żaluzję i wszystko działa ok. Jak chcesz mieć zewnętrzne to musisz założyć wewnętrzne. Innej opcji nie ma!
  10. No przecież już napisane wyżej majster [emoji6]
  11. Tego nie wiem, bo nie znam temperatury nagrzewania się tego radiatora. Wiem tylko, że jak nie chcesz to nie musisz zakładać tej blokady. Żarówka i tak nie wypadnie. Nie wiem jak duże by musiały być wibracje żeby się obróciła i wypadła.
  12. Ten kabelek do wstecznej lampy jak widzę nie będzie Ci potrzebny. Kamerę załącza sam sterownik umieszczony w niej.
  13. No to luzik tylko musisz do tego co masz dołożyć jeszcze dwa Cany i wymienić wtyczkę na wiązce. Do high jest inna niż do Low. Podłączenie też inne. Rób według schematu do high który jest w tym wątku.
  14. Rozumiem, że masz w aucie Low i chcesz wymienić na high? Wystarczy dwa cany do radia dociągnąć i gotowe.
  15. Ten po lewej to jest na zewnątrz i go wysuwasz. Przyjrzyj się jak masz na aucie i wszystko będzie jasne. To jest bardzo szybkie i proste by ją zdemontować. Reszta to już zaawansowana praca gibkich rączek. Na gniazdach z wtyczkami są zabezpieczenia. Najpierw musisz je zdemontować. Cztery blokady, bo cztery żarówki. Jak już to rozkminisz to jesteś w domu.
  16. Od strony rejestracji podważasz drewnianymi patyczkami by nie uszkodzić lakieru. Jak już delikatnie wyskoczy wyciągasz przesuwając w stronę środka samochodu (tablicy rejestracyjnej). Dołączam zdjęcie kratki byś miał wyobrażenie jak wyglądają zaczepy.
  17. Sorrki prezes [emoji17]! Literówka, nie zamierzone [emoji6]
  18. Śmiało pisz do peb567 Napewno rozwiąże Twój problem z tą jednostką.
  19. Wgrać odpowiednią parametryzację dla danego modelu samochodu i danych drzwi. Tylko tyle.
  20. Bandini

    Vcds a tpms

    Poczytaj forum. Dwa dni temu był dokładnie taki wątek rozwiązany. Po co otwierać nowy i się powtarzać. Szczególnie jak jest świeży.
  21. Nie. Ja mam rumuński. Już pięć lat temu kupiłem, ale coraz rzadziej używam. VCP robi większość roboty. Czasem OBD eleven, a do Flasowania sterowników i innych większych problemów VAS5054.
  22. Dlatego napisałem, że w większości... i do czasu. Niestety, ale czasem też aktualizacje nie działają do końca poprawnie. Ja mam taki który się aktualizuje bezpośrednio ze strony producenta, ale też nie jest idealny. Z drugiej strony nie wymagajmy by coś za cenę barszczu działało jak oryginał.
  23. Tu na forum jest sporo osób co właśnie chinolami uwalili kodowania. Najczęściej się to bierze z braku wiedzy i umiejętności. Ja tylko pisze co jest w którym interfejsie możliwe, bo zepsuć można nawet Odis em jak ktoś się nie zna. Co do tych funkcji to tak jak pisałeś Informacje Sportowe tylko po aktualizacji sterownika silnika, ale możesz to wszystko wyłączyć w adaptacja 5F.
  24. Jak się zastanawiasz nad VCDS (chinol) vs. OBD eleven to pomogę Ci wybrać. Bez dwóch zdań OBD eleven! Zalety to przedewszystkim dostępność go w każdej chwili, w każdym miejscu i ciągłe aktualizacje. Kodujesz wszystko bez żadnych nie widocznych bitów. Nie które kodowania dostępne za jednym kliknięciem dla totalnych laików. (osobiście nie polecam) Do tego fora i porady rozrastają się w tempie blyskawicznym. Wady to tylko jedna. Musi być zawsze online. VCDS chinol. Zalety osobiście widzę tylko dwie. Tani jak barszcz i pełno w sieci różnych kodowań typowo pod VCDS-a. Wady to w większości brak aktualizacji i problemy przy różnych kodowaniach. Braki bitów w niektórych bajtach w wybranych sterownikach. Oczywiście to tylko moje odczucia i sugestie wzięte z doświadczenia i użytkowania czterech różnych interfejsów vaga. Pozostałe dwa Vag Can Pro i VAS5054 dla bardziej zaawansowanych i chętnych wrażeń użytkowników [emoji6]
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Ta strona używa ciasteczek aby dawać najlepszą jakość korzystania ze społeczności Octavia.team