wawu1991

Z nieba tylko 500+ i 13 oraz 14 emerytury spadają.

Cenna informacja. Thx

Za cholerę na pewno nie ale za "odpowiednią" czytaj sowitą opłatę w naszych pięknych PLN'ach zrobią co tylko będziesz chciał 😄 Co jednak jest całkowicie nie opłacalne bo lepiej to podesłać do Ciebie @pab567 takie radio, wykonasz robotę zainkasujesz wynagrodzenie za pracę a i zostanie jeszcze na bardzo dobrą flaszkę co do ceny jaką ASO sobie zaśpiewa za taką usługę odblokowania.

Jednostka będzie miała ochronę komponentu. Jak będziesz miał fakturę zakupu to w ASO powinni to podpiąć pod Twoje auto bez problemu. Albo kupujesz odblokowaną jednostkę i hulaj dusza. Nie wiem tylko czy po zdjęciu ochrony przy hacku radia nie zostaje błąd po podłączeniu VCDS pod auto którego nie da się usunąć.

Fotel. A dokladna definicja to mebel do siedzenia.

Racja, wtedy nie ma miejsca na niego.

Nie jest jak widać po moim przykładzie. Nie miałem też czujnika deszczu, ale grzane stołki, tempomat i multi-funkcja była już.

Poluję na taki ale ciężko z dostępnością. Swój kupiłem za 50 zł na allegro sprzedający był tak dobry i mi wyjął również te wsuwki i śruby a w ASO 150 zł sobie życzą za sam schowek + 4x3zł za wsuwki + 4x3zł za śrubki.

Wkleiłem swoje. Jak już raz dotknie klej to nie puści. Jedna mi delikatnie krzywo wyszła no ale trudno 🙁 jak by ktoś się bawił w klejenie to umyłem próg wodą z płynem do naczyń, wytarłem do sucha a potem odtłuściłem denaturatem. I na tak przygotowany próg kleiłem. Numery listw: 5E0071303 Przy okazji wjechał schowek pod fotel pasażera. Numer schowka: 3T0881578C

W tym temacie co ci podeslalem masz tez zdjecia kodowan.

Ale to sie w adaptacjach robi w O3.

Może problem leży w kostce a nie świecy, trzeba by psiknąć kontaktem w kostkę i lekko piny męskie oczyścić.

Zimmerman jest kozacki używałem w O2 i tarcze i klocki tej firmy. W O3 też będę je kupował. Jeszcze są nawiercane ale już ponad twój budżet który podałeś.

@rrobert @Namo @LEMUR Panowie stworzyłem małą pomoc dla wszystkich na forum odnośnie dobierania części po numerze VIN dla całej gamy VAG'a. Jeżeli możecie oceńcie ten wytwór i jeżeli uznacie że jest warty uwagi podepnijcie go również pod dział O1 i O2 jeżeli jest taka możliwość. Wszystkie uwagi mile widziane.

Cześć wszystkim, długo się zastanawiałem nad tym czy zrobić ten temat. Z góry informuję że nie jestem autorem tych programów, nie mam z nich żadnych zysków. ESET nie wykrywa żadnych problemów poza jednym wyjątkiem o którym powiem w późniejszym etapie i zaznaczę to na czerwony kolor. Przed instalacją przeczytaj cały post do końca. Jeżeli napotkasz trudności w którymś etapie instalacji napisz postaram się pomóc. Pokażę wam jak można korzystać z etki która się aktualizuje przez internet. Dla części z was będzie to działać bezpłatnie dla części trzeba będzie zapłacić za raport kodów PR dostępny na allegro za 5 zł. Jeżeli ktoś ma dostęp do wszystkich kodów PR swojego auta to będzie miał za free. 1. Idziemy sobie na tą stronę https://disk.yandex.com/d/MsoB2Hw0N_Ml7g 2. Pobieramy z niej tylko 3 pliki które są nam potrzebne dla Skody (oczywiście można wszystkie jeżeli ktoś chce mieć dla całej grupy VAG) Klikamy na każdy plik po kolei i klikamy download na górze strony. Musimy każdy plik pobrać osobno. Archiwum o nazwie xtr3m3_keygen może być traktowany jako wirus. Jak sama nazwa wskazuje jest generator kodów. Jest on niezbędny do prawidłowej aktywacji ETKI. Jeżeli ktoś nie chce go pobierać może napisać do mnie a ja podam potrzebne dane. 3. Po pobraniu wypakowujemy plik ET83SK1220.part1 w nim jest obraz ISO który musimy zainstalować. Jeżeli chcemy mieć dla innych marek (VW, AUDI, SEAT) pobieramy resztę plików i również instalujemy z obrazu ISO . Jest kreator instalacji więc każdy sobie poradzi bez problemu. 4. Po instalacji nie włączamy ETKI, musimy zainstalować cracka który jest w pobranym archiwum ET83CR1220. Jest tam też również plik read me z instrukcją w języku angielskim natomiast nie będziemy musieli jej stosować do końca. Crack również posiada kreator instalacji więc bez problemu każdy da radę. 5. Po udanym procesie instalacji możemy odpalić ETKĘ z pulpitu. 6. Aby działała musimy ją aktywować. Po uruchomianiu pokaże nam się takie okno w którym musimy wybrać ostatni przycisk. 7. W tym nowym oknie oknie wpisujemy swoją nazwę. W ostatnie miejsce wkleimy kod aktywacyjny z keygena. 9. Odpalamy keygen w którym wpisujemy swoja nazwę taką jak wcześniej i keygen generuje kod który wklejamy w miejsce Serial jak na zdjęciu wyżej. 10. Mamy aktywną ETKĘ i możemy działać dalej. warto było by zrobić aktualizację danych w niej oraz ceny części. Więc najpierw klikamy Online Database Updater a potem Online price Updater. Czekamy aż się pobierze wszystko i zainstaluje. Jeżeli aktualizacja się nie zainstaluje od razu zrobi to za chwilę. Zaznaczamy ptaszek przy secure connection i startujemy z pobieraniem. Pojawi się okno z informacją i klikamy OK. Gdy pobieranie dobiegnie końca zamykamy to okno krzyżykiem i otwieramy sobie Online price Updater tutaj procedura taka sama jak wyżej. Nie musimy tego robić jak nie interesują nas ceny w ASO. 11. Klikamy teraz Run ETKA i powinno zaproponować instalację aktualizacji którą pobraliśmy. Dobra to mamy już teraz aktualną i działającą ETKĘ ale jeszcze bez możliwości wyszukiwania po numerze VIN auta. 12. Aby można było używać szukania po VIN musimy pobrać sobie bazę danych VIN działa ona dla starszych pojazdów. Moja O2 z 2006 tam jest natomiast O3 z 2016 już nie. Możliwe że auta do 2012 roku się w niej znajdują i Ci właściciele mają fart bo nie muszą nic płacić. Dla tych których VINu tu nie będzie napisze dalej co trzeba zrobić. Więc lecimy dalej pobieramy ten plik VinSearchVinSearch.exelub https://www8.zippyshare.com/v/u2p6rrQH/file.html i otwieramy go. Po uruchomieniu musimy pobrać bazę danych VIN. Po pobraniu musimy ten plik wypakować(lokalizacja nie ma znaczenia) i załadować do tej aplikacji Po załadowaniu pokazuje nam się takie okno gdzie wklejamy numer VIN naszego pojazdu i klikamy szukaj. Jeżeli nasz kod VIN jest w tej bazie danych mamy wszystkie dane naszego pojazdu takie jak kody PR date produkcji, kolor nadwozia itd. Zapisujemy sobie do pliku tekstowego to co otrzymamy. Program zamykamy. Z tego pliku tekstowego jest troche trudniej odczytać potrzebne informacje ale tak na szybko to najpierw jest vin potem model następne nie wiem, później jest kod silnika, zera omijamy, kod skrzyni biegów, zera omijamy, data produkcji i te wszystkie litery i cyfry pisane w jednym ciągu to są nasze kody PR. Na screenie zaczynają się w 3 linijce od 1E1. Teraz instrukcja dla osób których VIN nie pojawił się w bazie danych: Wbijamy na allegro tutaj: https://allegro.pl/oferta/vin-dekoder-vin-decoder-specyfikacja-auta-raport-10539080214 Piszemy wiadomość o tej treści: "Witam, (tutaj wklejamy swój vin), proszę o informację czy kody PR wszystkie, data produkcji, kod skrzyni biegów i lakieru oraz kod tapicerki jest możliwe do otrzymania. Dziękuje. " Sprzedający weryfikuje czy można wygenerować raport dla danego VIN. Jeśli tak to otrzymujecie odpowiedź że raport gotowy i można kupować za 5 zł taki raport. Nie jestem sprzedającym oraz nie czerpię z tego żadnych zysków. Znalazłem, sprawdziłem więc się dzielę informacją. Poniżej są dwa raporty które wygenerowałem za pomocą tej aukcji allegro. Raport wygląda tak: VIN SKODA.odtskoda.odt Są w nim wszystkie kody PR waszego auta data produkcji itd. 13. Jak już mamy nasze raporty albo znalazło nam w bazie danych nasz pojazd musimy dodać nasz VIN do ETKI. Odpalamy etke z pulpitu i wybieramy VIN Creator. Musimy w nim wypełnić informacje które otrzymaliśmy w raporcie lub z bazy danych. Po ich wprowadzeniu danych klikamy Create / save ETKA VIN file i zamykamy okno. 14. Klikamy Run ETKA i wklejamy numer VIN auta i zatwierdzamy enterem. Następnie pojawi się okno z danymi pojazdu klikamy ok i mamy już swoje auto w ETCE i dostęp do wszystkich numerów części które mamy w swoim pojeździe. Sprawdziłem swoje dwa auta typowe numery klocków tarcz czy świec zapłonowych i wszystko się zgadza. Dobrane są idealnie do danego pojazdu. Wszystkie wasze opinie, uwagi, obiekcje czy słowa krytyki są cenne więc proszę je wpisywać. Z miłą chęcią się z nimi zapoznam. Jeżeli się uda zrobię jeszcze film aby cały proces przedstawić na żywo. Ale to już nie dzisiaj. Postaram się do końca tygodnia coś nakręcić ale nic nie obiecuję.