Skocz do zawartości

Reklamy dla niezalogowanych

marius245

Użytkownik
  • Zawartość

    11
  • Dołączył

  • Ostatnio

  • Najlepszy przez

    1

marius245 miał najwięcej polubień 22 czerwca

Dziękujemy za pomoc w tworzeniu społeczności.

Reputacja

1 Neutralna

Octavia

  • Model
    Škoda
  • Silnik
    2.0 TSI CHHB
  • Skrzynia
    DSG

Informacje

  • Lokalizacja
    Krk

Ostatnio na profilu byli

Blok z ostatnio odwiedzającymi jest wyłączony i nie jest wyświetlany innym użytkownikom.

  1. marius245

    octavia 3 2.0 tsi CHHB stage 1 . problemy

    Witam , czy kojarzycie jakie sterowniki macie zainstalowane w swoich CHHB ? cimos, bosch itp.
  2. marius245

    octavia 3 2.0 tsi CHHB stage 1 . problemy

    Witam , a więc tak usterka overspeed została wykryta i wyeliminowana:) na dzień dzisiejszy problem z powyższym nie występuję. Problem wynikał z wykasowania przez serwis ASO wartości wyuczonych podczas użytkowania tzw master reset 🙂dotyczy on wszystkich silniczków krokowych, wychyleń sztycy od turbo itp itp. A odbyło się to przy okazji wymiany omawianego przycisku. Po wyzerowaniu wartości sterownik zgłupiał ponieważ nie potrafił się zaadaptować do nowych ustawień wgranych przez tunera. Po dokładnej analizie softu bazowego z mojego auta, okazało się że już seryjny soft miał już braki w programowaniu ( niechlujstwo skody poraża), które negatywnie wpływały na działanie zmodyfikowanego softu
  3. marius245

    octavia 3 2.0 tsi CHHB stage 1 . problemy

    Witam diagnoza zapadła nastawnik westgates po za zakresem regulacji. Zmiana softu z nowymi wartosciami regulacji powinna rozwiązać problem. Logi Frame freez wskazywaly przy pełny obciążeniu 100% sztyca regulująca turbo wychylenie ledwie 30%. Po korekcie dam znać czy problem pozostał.
  4. marius245

    octavia 3 2.0 tsi CHHB stage 1 . problemy

    Właśnie jestem po przejażdżce i pierwsze EPC wyskoczyło przy 3,000 orb, a drugi raz(10 min później) przy 6,000 obr. nie mam ze sobą żadnego skanera żeby logi zrobić 😞 masakra no tak masz rację 🙂 do tego wniosku też doszedłem . Ale dlaczego przeładowuje ? czy to wina mapy? czy jakaś mechanika zawodzi ?np westgate? może jakiś czujnik doładowania ? lub coś innego 😞
  5. marius245

    octavia 3 2.0 tsi CHHB stage 1 . problemy

    nie nie ten tuner to nie druciarz 🙂 zapomniałem dodać że wszystko zaczęło się od zepsutego przycisku start stop i po wizycie w aso 🙂 po wizycie na wymianie gwarancyjnej omawianego przycisku. chłopaki w aso coś chyba grzebały w kompie. po sofcie jedynie świeczki zgasły i też wywalił epc. po wymianie epc już się nie pojawiło. aż do wizty w aso : 🙂 został zrobiony master reset sterownika i zaprogramowany na nowo przez tunera 🙂 zabezpieczenie turbo jest poniżej fabrycznego. fabryka ma 1.40 a w nowym sofcie ustawione na 1.30 (bar).
  6. Witam wszystkich, Ma taki mały problem ze swoim 2.0 CHHB (220). Od miesiąca jest stage1. z jakiś tydzień temu zaczęły się dziać dziwne rzeczy. Np jadę sobie spokojnie autostradą, wyprzedzam tirka a tu nagle psssyyyt , i kontrolka EPC , brak reakcji na pedał gazu, brak mocy . zjechałem na pobocze zgasiłem silnik, ponowny rozruch i wszystko wraca do normy . Drugi scenariusz, gdy się ostro pojeździ również wyskakuje EPC i to samo brak mocy , brak reakcji na pedał gazu itp. Po ponownym rozruchu auta wszystko wraca do normy. Z wymienionych rzeczy to zawór DV, ale to nie on (pierwszy podejrzany). Logi były strasznie głupie np czujnik położenie kola zamachowego , czujnik rozrządu i takie tam dziwy 🙂 podkreślam iż auto z tymi błędami jeździło normalnie, po kasacji błędów już się nie pojawiły🙂. Jedyny normalny błąd to turbo overspeed. Na serii brak problemów i błędów. Tak się zastanawiam czy ktoś z posiadaczy CHHB miał podobne perypetie po programie?
  7. właśnie, trzeba wcześniej wymieniać. serwis mówi że dopiero przy 60tyś pierwsza wymiana 🙂 hhahhahahahah
  8. Dużo już zrobiłeś na tych świecach ? jak się sprawują? też się nad nimi zastanawiałem
  9. Ja pozostaje przy klasyku NGK PLFER7A8EG cena ok 45zł , stopień wymiany: poziom -1 :)moja seria 220 wytrzymała 30 tyś km. Po modzie na 300 zgasły :), więc zostały wymienione na te powyżej( żeby było śmieszniej to te same świeczki tylko bez logo VW). więc jak ktoś lubi przepłacać 🙂
  10. Odp nie. Jest to zawór dv odcinajacy turbo od strony zimnej. O ile dobrze pamiętam to zmienna geometrią streju nastawnik elektroniczny.
  11. marius245

    octavia 3 Mokre amortyzatory 35tys przebiegu

    Witam mam podobny problem w swoim superbie . U mnie trochę niższy przebieg bo 31tys. Leje prawy tylny , przy przeglądzie okresowym usterka została zgłoszona i Odp szybka że strony serwisu "nie kwalifikuje się do wymiany". W najbliższym tygodniu wybieram się na stację okręgową aby sprawdzić amory i zawieszenie. Gdy nie będą trzymać normy to wydruk z oględzin i do skody na gwarancję :)
×

Ważna informacja

Ta strona używa ciasteczek aby dawać najlepszą jakość korzystania ze społeczności Octavia.team