sleeper
-
Postów
23 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
-
Wygrane w rankingu
2
-
Mi udało się tylko przez VCDS wyłączyć na tyle, że podczas jazdy się to nie pokazywało. Przy uruchomieniu i zakończeniu jazdy niestety się pojawiało plus żółta kontrolka cały czas. -
Chodzi mi o spalanie jakie pokazuje komputer na postoju - w l/h. -
Cześć koledzy. Jakie macie wskazania spalania chwilowego w swoich 2.0 TSI na rozgrzanym silniku: kilma / bez klimy. Podzielcie się proszę jak to u was wygląda. Zastanawiam się czy w moim przypadku za nadmierne zużycie nie odpowiada klimatyzacja.
-
Panowie gdzie szukać przyczyny skokowego wzrostu spalania w 2.0 TSI CHHB? Przez pierwsze 35 tyś. km użytkowania średnie spalanie na trasie oscylowało w granicach 7,5 l/100 km +/- 0,5 l w zależności od stylu jazdy. Późniejszy program na ponad 300 KM nic nie zmienił w tej kwestii. W tej chwili praktycznie nie jestem w stanie zejść poniżej 9 l, gdzie zazwyczaj jest to 9,5 l. Różnica w mieście jest oczywiście jeszcze większa. Wzrost spalania z tego co zauważyłem zaczął się po wymianie rozrządu. Konsultowałem tą kwestię w niezależnym serwisie i praktycznie wykluczają tą opcję, bo gdybym miał źle ustawione wałki to by się sypały błędy w kompie, a żadnych błędów nie ma. Auto ma moc, jeździ normalnie, temperatura oleju w normie. Szlag mnie trafia bo wiem jak było a jak jest. Co 400 km muszę teraz odwiedzać stację paliw co przy dłuższych trasach jest strasznie wkur....ce 😞 W poniedziałek odstawiam auto do serwisu, żeby mi sprawdzili co mogą. Następny krok to hamownia u tunera gdzie był robiony program i diagnostyka, ale może do tego czasu z waszą pomocą uda się trafić na jakiś trop.
-
octavia 3 Rozrząd 2.0 Tsi przy jakim przebiegu
sleeper odpowiedział(a) na lukas999 temat w Octavia w eksploatacji
Potwierdziła się diagnoza wstępna. Jeden z wałków równoważących był źle ustawiony. Stąd wibracje i dziwny dźwięk silnika. Temat ogarnięty. RS-ka śmiga i brzmi jak trzeba -
octavia 3 Rozrząd 2.0 Tsi przy jakim przebiegu
sleeper odpowiedział(a) na lukas999 temat w Octavia w eksploatacji
Dzięki za odpowiedź. Dam znać w przyszłym tygodniu czy i u mnie był ten sam problem. -
octavia 3 Rozrząd 2.0 Tsi przy jakim przebiegu
sleeper odpowiedział(a) na lukas999 temat w Octavia w eksploatacji
Póki co umówiłem się na diagnostykę auta do innego warsztatu. Do wyjaśnienia tematu staram się nie jeździć bo nie wiem jak poważne konsekwencje może to mieć. Wstępna diagnoza przez telefon to źle ustawione wałki równoważące. -
octavia 3 Rozrząd 2.0 Tsi przy jakim przebiegu
sleeper odpowiedział(a) na lukas999 temat w Octavia w eksploatacji
Witam. W mojej RS TSI CHHB jestem po wymianie rozrządu. Przy 125 tkm napinacz był już wysunięty ponad połowę i z racji tego że akurat ferie i wolne to zdecydowałem się na wymianę. Wszystkie części oryginalne VAG (3 łańcuchy, ślizgi, napinacz itp, uszczelki). Przy okazji zrobiony też pełny serwis olejowy. Niby wszystko po wymianie jest OK. Auto równo pracuje, mocy na tyle ile dupohamownia pozwala odczuć to nie ubyło, żadnych błędów na blacie czy w VCDS. Niestety nie daje mi spokoju, zmieniony dźwięk silnika. Przed wymianą piec pracował ciszej, delikatniej ... taki tylko szmerek. W tej chwili jest przy przyspieszaniu wyraźnie głośniej, bardziej przypomina to już stłumiony warkot niż ten przyjemny gładki szelest. Wydaje mi się że pojawiły się też minimalne, delikatne drgania (przy przyspieszaniu) i chyba wyższe spalanie. Wiem jak było, a jak jest i mimo że ktoś postronny nic nie usłyszy to dla mnie różnica jest oczywista. Rozmawiałem z serwisem dziś i zarzekają się że wszystko jest złożone tip top (zresztą co innego mogą mówić). Że w przypadku tych rozrządów ryzyko, złego złożenia jest prawie niemożliwie. Czy jest jakaś możliwość sprawdzenia po parametrach silnika w VCDS że coś mogło zostać źle złożone? Które kanały pomiarowe mogą coś na ten temat ewentualnie powiedzieć? Czy po wymianie konieczna jest jakaś adaptacja? Może to zostało pominięte? Chciałbym mieć oprócz mojego odczucia jakieś argumenty przy odstawianiu auta na sprawdzenie. -
Cześć. Dorzucam czytelnego PDFa wg którego w zasadzie montowałem u siebie mikroprzełącznik. Jak dodamy do tego filmik i instrukcję z posta @kwsuwalki to macie wszystko czarno na białym. Z samym podłączeniem nie ma naprawdę najmniejszego problemu - wszystko jest p&p. Większy problem może sprawić jedynie rozebranie plastików i wykręcenie śruby wskazanej na rysunkach bo nie ma za bardzo miejsca na klucz z bitem. Ja sobie poradziłem tylko bitem torx (nie pamiętam rozmiaru) i zwykłym małym kluczem płaskim. Życzę wszystkim udanej naprawy i ciszy w aucie jaka panuje teraz u mnie DSG_P_fault.pdf
- 21 odpowiedzi
-
- 2
-
-
- dsg
- położenie p
- (i 1 więcej)
-
Panowie postaram się w weekend wrzucić Wam coś więcej na ten temat.
-
Można powiedzieć że opłacało się trochę przeczekać temat i wyprzeć z głowy irytujący komunikat i dźwięk, bo zamiast wymiany całego wybieraka, skończyło się na montażu dodatkowego przełącznika i problem zniknął. Koszty naprawy nieporównywalnie mniejsze. Mikroprzełącznik 5Q0 713 128A (~150 zł w ASO), chwila grzebania w aucie i po problemie.
- 21 odpowiedzi
-
- 1
-
-
- dsg
- położenie p
- (i 1 więcej)
-
@pab567 dziękuję za informację. Nie wiedziałem że Canton tak pokomplikuje sprawę przesiadki z MIB1 na MIB2 -
Cześć. Wymieniłem swoje MIB1 na MIB2 z ekranem z polifta - wygląd i funkcjonalność bajka, zero porównania. Niestety MIB1 miałem z Cantonem i po próbnym podłączeniu cisza z głośników. Dopiero po fakcie doczytałem że wzmacniacz Canton z MIB1 nie chce współpracować z MIB2 😏 Czy jest możliwość żeby to w ogóle jakoś uruchomić? Jeśli nie to jaki numer katalogowy ma wzmacniacz z MIB2 i czy to w ogóle jest gdzieś do trafienia?
-
cześć, tak to norma w RS TSI. Latem jest względny spokój, ale jesienią i wiosną jak jest duża wilgotność i różnice temperatur spore to właśnie takie efekty. pozdro
-
@kwsuwalki jesteś w stanie przesłać całość instrukcji (pozostałe rysunki). Czy u Ciebie wymiana przełącznika usunęła problem?