Skocz do zawartości

ucho235

Użytkownik
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    1286

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    58

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez ucho235

  1. ucho235
    Na bogato ktoś robił :)
  2. ucho235
    Ja różnicy u siebie żadnej nie zauważyłem...Z przodu mam 12, a z tyłu 20.
  3. ucho235
    Trzeba, wymieniasz całe zawieszenie.
  4. ucho235
    Te 20 koni to nie poprawi CI jakoś dynamiki, jak dla mnie nie ma sensu zaczynania zabawy. Ciesz się, że masz mało awaryjny silnik i nie ma się co psuć :).
  5. ucho235
    W zwykłym silniku wolnossącym niestety nie wiele da się zrobić żeby niedużym kosztem zwiększyć moc...
  6. ucho235
    @sawel na końcu hamowania po zatrzymaniu się zapalają się awaryjne
  7. ucho235
    Jak pojedziesz na I stopień to zobaczysz ile będzie tego hamowania....mnie to już później noga bolała :)
  8. ucho235
    Ja byłem na Torze w Kielcach na szkolenie I stopnia i przez większość czasu próbowaliśmy hamować awaryjne i różnie się to udawało. Jak prawidłowo wykonasz hamowanie awaryjne to na bank zapalą się awaryjne po zatrzymaniu się, a jak nie to nie było to hamowanie awaryjne. Lepiej przytrzeć trochę oponę niż później przodu połowy nie mieć...
  9. ucho235
    @sawel, ale może już miałeś naciśnięty lekko hamulec i go dociskałeś i się zaparłeś o fotel. A hamowanie awaryjne to musisz jebnąć porządnie w pedał i dociskać ile sił w nogach do momentu zatrzymania. Rozpędź się do 100-110 i próbuj i się uda w końcu :)
  10. ucho235
    We wszystkich jest. Tylko przy hamowaniu awaryjnym to trzeba porządnie kopnąć w hamulec i baaaardzo mocno wciskać. Mi powiem szczerze udało się to dopiero za 6-stym razem. Zastanawiam się też czy to nie działa od jakiejś prędkości...
  11. ucho235
    Ja jak byłem na torze to hamując awaryjnie z ominięciem przeszkody światła awaryjne zapalały się automatycznie....
  12. ucho235
    Tu masz zapewne rację, że jest to auto do normalnego poruszania się, a nie do ścigania. Ciekawy jestem jaka jest średnica tarcz w tej mocniejszej odmianie. SIII to auto to "dostojnej" jazdy :)
  13. ucho235
    Powinny być przynajmniej takie same, bo przecież dodatkowo SIII jest cięższe od RS-ki. W takim rozmiarze to do tyłu powinni wkładać. Kilka mocniejszych hamowań i wszystko puchnie...
  14. ucho235

    Gołąb vs Skoda

    ucho235 odpowiedział(a) na phil temat w Na drodze

    @phil jak pokażesz mu ten czarny na ramce grila to lakiernik będzie wiedział. Będziesz musiał podać tylko numery koloru budy :)
  15. ucho235

    Gołąb vs Skoda

    ucho235 odpowiedział(a) na phil temat w Na drodze

    @phil maluj na dwa kolory tak jak u mnie. W takim kolorze jak Twoja Skoda nie widziałem jeszcze, żeby znaczek był dwukolorowy :D. Efekt będzie zajebisty. Ja za dwa emblematy i lotkę zapłaciłem 350 zł, tylko niczego się nie dotykałem. Pojechałem do lakiernika, ściągnął kury, lotkę, wyczyścił z pozostałości kleju, później pojechałem i założył. Dodatkowo ściągali mi napisy "Skoda Octavia". Przy emblemacie ramkę i kurę mam pomalowaną w czarnym kolorze z takim barankiem (jak przy ramce i na lusterkach mam).
  16. ucho235
    Zapomniałeś o mnie ;). Może przy trzech będzie zniżka, bo teraz ta cena to wysoka.
  17. ucho235
    @scary chodziło mi o gotowce dwukolorowe, bo że całe czarne to wiem - sam się zastanawiałem, ale w końcu pomalowałem w dwóch kolorach. Myślałem, że da się kupić i chciałem zobaczyć ile chcą za taki :)
  18. ucho235
    A to można kupić? Z ciekawości pytam :)
  19. ucho235
    Wystarczy :), ale czy nie lepiej dołożyć do KW V1 (jak będzie w promocji) tysiaka i mieć gwint. Ustawisz jak będziesz chciał. Ewentualnie gwint AP jest w podobnych pieniądzach, nawet nie wiem czy nie tańszy... albo gwint eibach za 3.8 koła http://apshop.pl/pl/5222-zawieszenie-gwintowane-ap-Skoda-Octavia-Limousine-5E-GF80-121.html http://eibach.pl/zawieszenie-gwintowane-eibach-pro-street-s-skoda-octavia-5e3-pss65-15-021-05-22-pi-3823.html
  20. ucho235
    Zacne buciki :), ale @Namo najpierw gwint, bo na serii to nie będzie takiego efektu.
  21. ucho235
    Pierwsze autko - Punto 1.2 75 koni Drugie - Audi A3 2.0 TDI 140 koni, po programie 170. Miałem też motor - żółto czarny GSXR-750 K6, czarny GSXR-1000 K7. Obecnie - O3 RS
  22. ucho235
    Nie wiem czy tych pieniądzach idzie kupić porządne amorki do seryjnego zawieszenia...:)
  23. ucho235
    Lepiej już przepić te pieniądze niż w takie cuś inwestować :), albo na seryjnym jeździć. Jak gwint to przynajmniej AP.
  24. ucho235
    nie ma prawa się nic dziać:). W zasadzie ja bym nawet nie zauważyłem, dopiero jak @Namo się pytał to zwróciłem uwagę :)
  25. ucho235
    @Namo tylko na tył nie kupisz 25mm z systemem 2 Eibacha, bo nie ma....więc na Twoim miejscu na przód 15mm i na tył 20mm.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Ta strona używa ciasteczek aby dawać najlepszą jakość korzystania ze społeczności Octavia.team

  Akceptuję