Skocz do zawartości

mariush19

Użytkownik
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    116

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    5

Ostatnia wygrana mariush19 w dniu 23 Września

Użytkownicy przyznają mariush19 punkty reputacji!

Reputacja

6 Neutralna

O mariush19

  • Urodziny 15.09.1983

Octavia

  • Model
    Octavia 3 FL
  • Silnik
    1.4 TSI CZDA
  • Skrzynia
    manualna

Informacje

  • Lokalizacja
    Przasnysz

Ostatnie wizyty

Blok z ostatnimi odwiedzającymi dany profil jest wyłączony i nie jest wyświetlany użytkownikom.

  1. mariush19 obserwuje zawartość Wtryski Octavia 3 RS TSI , Skaczące koło/ wheel hop rs/ manual , Błąd P164E 00 - zawór regulacji ciśnienia oleju i 2 innych
  2. mariush19
    Wiem że temat stary, ale podpytam, czy taka kompensacja momentu obrotowego opisana w dziale kodowania, nie pomogła by na te skaczące koło? ja mam niby kosiarkę 1.4 ale na mokrym przy strzale ze sprzęgła ma się wrażenie że silnik wypadł, na suchym też czasem.
  3. mariush19
    a czy rozrząd był ustawiany takimi okularami jak na tym filmiku? od 12 minuty jest jak coś. Nie wiem czy to jest konieczne w 1.4, ale wariatory i zasada ich działania jest chyba podobna, a tu walczą o ułamki stopni..
  4. mariush19
    z ciekawości, a po co chcesz to wyłączyć? cała lampa straci swój look
  5. mariush19
    Jestem świeżo po czyszczeniu. Objawy jak pisałem wcześniej, najpierw poszarpywała tylko na zimnym w zimę, potem już i w lato, potem przy obciążeniu, przy jeździe na tempomacie 50-60, potem przy odjeździe z ronda skrzyżowania na 2 biegu takie 2-3 mocniejsze szarpnięcia.. 1.4 TSI przebieg 105kkm. Po czyszczeniu od razu po pierwszym ruszeniu bajka, równiutko, zero poszarpywania które wcześniej było, pięknie na obroty wchodzi, dużo mocy przybyło. Spalanie przy mojej jeździe do pracy 20 w jedną stronę, z 5.5-5.8 spadło poniżej 5. Nie sądziłem że ten silnik tak pięknie i równo pracuje, kupiłem przy przebiegu 45kkm i już tam coś było czuć na zimnym.
  6. mariush19
    Podłączam się do tematu, też prewencyjnie podłączyłem teraz laptopa i ten błąd, liczba wystąpień 4, żadnej kontrolki nie ma.
  7. mariush19
    apropo tunerów i programów, to czy nie dało by rady tej recyrkulacji wyłączyć, żeby silnik tylko na świeżym powietrzu chodził i nie syfił dolotu??
  8. mariush19
    Jaką metodą był usuwany nagar? masz zdjęcia przed i po?
  9. mariush19
    a czy ta jednostka mib2,5, lepiej gra niż bolero mib2? czy nie ma różnicy?, Przy fabrycznych głośnikach oczywiście
  10. mariush19
    jakie miałeś objawy?
  11. mariush19
    a ktoś coś więcej? kupuje , wyjmuję stare, wkładam nowe i jazda? a przebieg?
  12. mariush19
    Duża różnica jeśli chodzi o serię? masz link do tego?
  13. mariush19
    Moje 1.4 już przy 99k zaczyna czkać, Ale ja jeżdżę 90% przy obrotach 1800-2100, Ale jak mam jeździć jak mam drogę do pracy przez las 20 km w jedną, U mnie dopadło szybciej po prostu Wysłane z mojego LM-V405 przy użyciu Tapatalka
  14. mariush19
    a może nagar? temat wyżej patrz
  15. mariush19 obserwuje zawartość Octavia w eksploatacji
  16. mariush19 obserwuje zawartość Nagar na zaworach TSI TFSI
  17. mariush19
    Co na to aso? Czyszczą to? Jaką metoda? Wysłane z mojego LM-V405 przy użyciu Tapatalka
  18. mariush19
    w innych krajach może być inaczej, ale w naszym PL ile jeździ tego TSI i nie słychać tak "głośno" o takich problemach bo jak pytam znajomych o czyszczenie orzechami, to większość patrzy się trochę dziwnie 😀 druga sprawa, styl jazdy jest ważny, im wiecej miasta tym lepiej, im szybciej mocniej tym lepiej, a ja "pyrkocze" 80-90 bo taką mam drogę. teraz już cieplej powyżej 5 st, to lekko się poprawiło, ale wyczyścić trzeba bo aż serce boli że tam taki syf..
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Ta strona używa ciasteczek aby dawać najlepszą jakość korzystania ze społeczności Octavia.team

  Akceptuję