Skocz do zawartości

Guteq

Użytkownik
  • Postów

    29
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    5

Treść opublikowana przez Guteq

  1. Soft skrzyni i silnika to wiadomo. Nie wiem tylko jak soft skrzyni będzie się miał do modułu VRS, gdzie mogę sam sobie ustawienia skrzyni zmieniać.
  2. Panowie, mam pytanie do użytkowników 2.0 TDI VRS z DSG a mianowicie, jakie są wrażenia i spalanie po zmianie softa w waszych skodach, w mieście i w trasie? Na Wielkanoc mam termin ale chciałbym uzyskać informacje z waszych doświadczeń. Mam pierwsze auto z automatem, zawsze miałem manule i po sofcie zawsze byłem ze spalania i jazdy zadowolony. Podziękował
  3. Jak udało ci się wyjąć, ewentualnie masz jakiś film jak to zrobić?
  4. U mnie chrom poschodzil. Mieszek był elegancki. Sama gałka i ten chrom są wytarte. Dlatego chcialem zmiany na nową
  5. Dzięki ogarnięte, ale gałka wróciła stara, nowa którą zamówiłem kręci sie dookoła czyli nie ma tego rowka żeby stała w jednej pozycji. Ale już wiem jak demontować
  6. A ktoś może powiedzieć jak wymienić gałkę razem z mieszkiem, nigdzie do przedlifta nie mogę znaleźć ani opisu ani filmu
  7. 161,90 za sztukę w serwisie skody kupione
  8. Kupione. Jeszcze raz dzięki. Można temat usunąć
  9. Poważnie? To jak będę w PL muszę się pr,ejechsc zapytać. Dzięki za info
  10. Kupię 1 a najlepiej 2 sprawne nie pierdzące głośniki nisko tonowe Canton do skody Octavi3 Drzwi przód. Część o numerze 5e0035411d
  11. U mnie sprawa się wyklarowała. Kupiony kolektor, wszystkie uszczelki i nowe śruby, wszystko co idzie na 1 montaż Valeo, doszły przy okazji 4 nowe świece. Koszty zakupu z robocizną wyniosły 900 Euro poniżej zdjęcia jak wyglądało u mnie Skoda przetestowana na odcinku 1500 i zero pobrania płynu
  12. Witam odświeżę kotleta. Problem z moją skodą ale nie wiem gdzie szukać. Płyn ucieka na jakieś 1000-1500km około 0.5-0.7l muszę dolewać za każdym razem. Silnik suchy, zero wycieku, kompletnie czy to z rurek czy koło pompy , dosłownie nic. W oleju po odkręceniu korka nic nie widać, wszystko czyste. Od bożego narodzenia do dnia dzisiejszego dolałem już 4 litry a przejechałem tylko kilka tyś km głownie trasa z Polski do Niemiec Jedyny problem przy uciekającym płynie to szybko zapychający się DPF. Około 2 tyś km temu ( 15 marca tego roku) wyczyszczony DPF do 5g a teraz pokazuje już 18g ( jeżdżone tylko wokoło komina i teraz trasa do Polski) Samochód ani razu nie pokazał przegrzania silnika. A nie wiem gdzie szukać Czytam opinie ale nikt nie miał problemu z zapychającym sie DPF tylko z wyciekiem płynu, a martwi mnie szybko zapychający sie DPF. Auto kontroluje cały czas przez VCDS Dodam, że dostałem propozycję uszczelniaczem do chłodnic LIQUI MOLLY 5178 Pro Line. Na moją wiedzę wydaje mi się, ze to w żaden sposób nie zabezpieczy tych 2 chłodnic ( Czy to zaworu ssącego czy regulatora spalin EGR) już mi brak motywacji w co uderzyć z problemem Po podpięciu pod VCDS zawór recyrkulacji spalin pokazuje 100%
  13. Witam, na imię mam Michał rozszyfrowuję właśnie swój nowy nabytek O3 2013 2.0 TDI 150KM Chciałbym zaktualizować swoje radio Columbus razem z mapami Nie wiem czy jest to różnica, mieszkam w DE a radio łapie tylko DAB tutaj. Jak jadę do PL radio DAB mi nie łapie fali, w sumie mi to bez różnicy ponieważ mieszkam w DE i w zasadzie to lepiej. Nie mniej wolę wcześniej uprzedzić Dziękuję za wszelką pomoc
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Ta strona używa ciasteczek aby dawać najlepszą jakość korzystania ze społeczności Octavia.team