octavia 3 Zawieszenie DCC i sprężyny

Do nowej RS po lifcie można zamówić zawieszenie DCC, czyli wtyczki wpięte w amortyzatory celem zmiany tłumienia i dostosowania pod kierowcę. Prawda, że i tak będzie japa bo wysokość nie zwiększa się?

KW sprzedaje za 10k gwint pod DCC ale drogi szpas jest? Zatem jakby same sprężyny wymienić celem obniżenia auta to by miało sens? 

z doświadczenia wiem, że krótsze sprężyny skracają żywotność amorków, a co dopiero tych z regulowanym tłumieniem...

IMO lepiej wziąć z salonu ze zwykłym zawiasem i wymienić na coś w stylu kw z edc albo po prostu gwint z regulacją mechaniczną kompresji i odbicia - jak np isc albo kw v3.

@Namo Pytanie co chcesz osiągnąć, albo masz glebe i twardy zawias, albo regulowany zawias i jape (mi to nie przeszkadza :P ). DCC można było przed liftem też dobrać ale jakoś nie widziałem dużej ilości O3 z tym dodatkiem

1 godzinę temu, Namo napisał:

Zatem jakby same sprężyny wymienić celem obniżenia auta to by miało sens? 

Znajomi w Golfach 7 R z DCC pomontowali Eibach'y i zadowoleni są. :)

Kolega ze złotego Superba co robi poniżej 4s do 100 km/h (zapomniałem imienia) też ma eibachy z dcc i sobie chwali. Jedynie co to mówił, że na Comfort łatwiej dobić...
W Octavii będzie trochę sztywniej, więc pewnie nie będzie takiego problemu :)

Wysłane z mojego SM-G930F przy użyciu Tapatalka

Można zmienić i koniecznie przeprowadzić kalibrację systemu.:)

Dnia 10.09.2017 at 07:09, 22Tomaszz napisał:

Kolega ze złotego Superba co robi poniżej 4s do 100 km/h (zapomniałem imienia) też ma eibachy z dcc

Artur ma założone sprężyny WEITEC-a ;)