octavia 3 Octavia 3 swap hamulcy....

Witajcie temat luźny lecz planuje zmiany, a orientując się w terenie na pewno będzie pomocny nie tylko dla mnie 

Octavia 3 o silniku 1.4 TSi seryjnie 140 KM ze stage 1 będzie więcej ... Lecz pomijając to kiedy się rozpędzamy i zaczynamy hamować w pewnym momencie przy pewnej prędkości okazuje się, że troszkę tu brakuję.

W Oryginale mamy zacisk przód 288, tył 253 i teraz pytanie dla tych, którzy mają doświadczenie  Która zmiana będzie najlepsza, mając również na uwadze ceny części eksploatacyjnych.

Zakładając że Octavia 3 1.4 TSI ma 180 KM czy w tym przypadku zmiana na 312/288 zrobi znaczącą różnicę, a może to nadal mało i trzeba wsadzić 340/310 ?

Jakie wkładać tarcze? Mam na myśli pełne czy nacinane, Klocki EBC RED, Brembo , Ferodo , ATE Ceramic...?

Mam Przód i tyl używany na sprzedaż jc 340 przód zaciski i jarzma, tył komplet. Wszystko z oplotami ?

Poleciał Priv

Swap przód na 312mm.

Ma ktoś zestaw zacisków 312mm?

Dnia 16.08.2019 at 18:47, mez2008 napisał:

Swap przód na 312mm.

Ma ktoś zestaw zacisków 312mm?

Zaciski są takie same 288/312. Inne są tylko jarzma zacisków.

5 godzin temu, Adam Grzegorz napisał:

Zaciski są takie same 288/312. Inne są tylko jarzma zacisków.

Już to wiem.

Ciężko jest znaleźć  same jarzma w dobrej cenie.

5 minut temu, mez2008 napisał:

Już to wiem.

Ciężko jest znaleźć  same jarzma w dobrej cenie.

5 minut temu, mez2008 napisał:

Już to wiem.

Ciężko jest znaleźć  same jarzma w dobrej

To prawda. Ja kupiłem kpl zaciski z jarzmami. Raz, że były dostępne, dwa były w cenie, w jakiej archiwalnie występowały same jarzma.

6 minut temu, Adam Grzegorz napisał:

To prawda. Ja kupiłem kpl zaciski z jarzmami. Raz, że były dostępne, dwa były w cenie, w jakiej archiwalnie występowały same jarzma.

Tak samo zrobiłem 🙂

@Adam Grzegorz @mez2008 A kupując całe zaciski 312 nie lepiej iść od razu w 340?

8 minut temu, -skaler- napisał:

@Adam Grzegorz @mez2008 A kupując całe zaciski 312 nie lepiej iść od razu w 340?

Jak się ma felgi 16", to nie ma w co dalej iść 😞

A do służbowego auta, na pół roku jego dalszej eksploatacji nie będę inwestować w 17" koła 🙂

@Adam Grzegorz A to zmienia postać rzeczy😉 Ja się muszę zmobilizować i kupić w koncu wiekszą dojazdówke😅😅 Bo obecnej to już nie założę 😉

W nowym modelu nie popełnię już tego błędu i zamówię na 17" 🙂

Mam pytanie czy w 1.4 tsi SWAP 288/253mm na 312/272mm podejdzie bez problemow, na zime mam 16 dlatego tylko tyle no i koszty. Czy trzeba kodowć pompę ABS? 

Przód  już mam założony, zaciski na 272 też już kupione. Szykuje to wszystko bo chce trochę podnieść moc na stage1, czyli 180KM/320Nm

Podpowiem że przód 312mm łatwo i taniej można kupić od passata b8. 

Pozdrawiam

Witam 

poszukuję kompletu do ocatvi III , obecnie mam najsłabszą konfiguracje zacisków i tarcz.

Pytanie mam natruy technicznej , czy rozstaw srub aby przymocować jarzmo do zwrotnicy jest taki sam we wszystkich modelach , czyli np z RS będą pasowały jarzma do mojego 1.5 ? 

Z góry dziekuje za odpowiedź .

Octavia 3 lift 1.4 150 km zamontowałem hamulec przód 340 mm z wersji RS . Do zabiegu potrzebne są zaciski jarzma osłony tarcze i klocki , zestaw pasuje P&P zaciski po 240 sztuka jarzma 170 sztuka tarcz i klocków nie pamiętam ale patrząc na cenę używanego zestawu masz nowy . Aktualnie badam swap na tył z Audi RS3 310 jarzma zaciski mam już na magazynie będę to sprawdzał na przyszły tydzień. Ogólnie tył też podchodzi z RS jedynie trzeba kupić przewód hamulcowy z a6c6 bo jest dłuższy i inaczej umieścić linkę ręcznego ale cały zestaw sporo kosztuje bo sam nowy zacisk TRW 600 zł liczą…