octavia 3 Jakie turbo w Skoda III, 1.4 TSI 150 KM

Witam

Czy ktoś ma może wiedzę jakie turbo występuje przy silniku 1.4 TSI 150KM (CZDA)? Jestem zupełnie zielony w temacie a chciałem się zorientować czy turbo przy tym silniku jest ze zmienną geometrią czy stałą?

tam jest turbo z zaworem upustowym

58 minut temu, wojtek2626 napisał:

tam jest turbo z zaworem upustowym

Dzięki, wiesz to z doświadczenia czy znalazłeś gdzieś informację?

W silnikach benzynowych w znacznej większości występuje wyłącznie zawór upustowy - Waste Gate i taki równie jest we wszystkich silnikach TSI od 1.0 do 2.0, łącznie z 1.4.
Zmienna geometria występuje natomiast w często w dieslach, zwłaszcza w autach osobowych i tak też jest w dieslu 1.6 oraz 2.0 TDI.
W ciężarówkach mamy natomiast zawór upustowy WastGate

Wysłane z mojego Redmi 4X przy użyciu Tapatalka

W silnikach benzynowych w znacznej większości występuje wyłącznie zawór upustowy - Waste Gate i taki równie jest we wszystkich silnikach TSI od 1.0 do 2.0, łącznie z 1.4.
Zmienna geometria występuje natomiast w często w dieslach, zwłaszcza w autach osobowych i tak też jest w dieslu 1.6 oraz 2.0 TDI.
W ciężarówkach mamy natomiast zawór upustowy WastGate

Wysłane z mojego Redmi 4X przy użyciu Tapatalka

W silnikach benzynowych w znacznej większości występuje wyłącznie zawór upustowy - Waste Gate i taki równie jest we wszystkich silnikach TSI od 1.0 do 2.0, łącznie z 1.4.
Zmienna geometria występuje natomiast w często w dieslach, zwłaszcza w autach osobowych i tak też jest w dieslu 1.6 oraz 2.0 TDI.
W ciężarówkach mamy natomiast zawór upustowy WastGate

Wysłane z mojego Redmi 4X przy użyciu Tapatalka

16 godzin temu, daniel_gw napisał:

W silnikach benzynowych w znacznej większości występuje wyłącznie zawór upustowy - Waste Gate i taki równie jest we wszystkich silnikach TSI od 1.0 do 2.0, łącznie z 1.4.
Zmienna geometria występuje natomiast w często w dieslach, zwłaszcza w autach osobowych i tak też jest w dieslu 1.6 oraz 2.0 TDI.
W ciężarówkach mamy natomiast zawór upustowy WastGate

Wysłane z mojego Redmi 4X przy użyciu Tapatalka
 

W silnikach benzynowych w znacznej większości występuje wyłącznie zawór upustowy - Waste Gate i taki równie jest we wszystkich silnikach TSI od 1.0 do 2.0, łącznie z 1.4.
Zmienna geometria występuje natomiast w często w dieslach, zwłaszcza w autach osobowych i tak też jest w dieslu 1.6 oraz 2.0 TDI.
W ciężarówkach mamy natomiast zawór upustowy WastGate

Wysłane z mojego Redmi 4X przy użyciu Tapatalka
 

W silnikach benzynowych w znacznej większości występuje wyłącznie zawór upustowy - Waste Gate i taki równie jest we wszystkich silnikach TSI od 1.0 do 2.0, łącznie z 1.4.
Zmienna geometria występuje natomiast w często w dieslach, zwłaszcza w autach osobowych i tak też jest w dieslu 1.6 oraz 2.0 TDI.
W ciężarówkach mamy natomiast zawór upustowy WastGate

Wysłane z mojego Redmi 4X przy użyciu Tapatalka
 

Wielkie dzięki za odpowiedź.

Też poczytałem trochę artykułów, poszukałem tej części po modelu auta, typie silnika w kilku sklepach i faktycznie wszystko wskazuje na zawór upustowy. 

Raz jeszcze dzięki :).