octavia 3 Rozpoznanie podłączenia akumulatora- U141100, a brak wspomagania i wysokie obroty

Witam,

jestem nowy na grupie. Zjawiłem się tu ponieważ nie mam już pomysłu co i jak. Przejżałem wszystkie fora w/w sprawie jak i polskie tak i anglojęzyczne i lipa. NA angielskim forum znalazłem wątek jak opisuje same usterki, ale to by było na tylke.

8521278 - Battery terminal recognition U1411 00 [008] - Open circuit | GOLFMK7 - VW GTI MKVII Forum / VW Golf R Forum / VW Golf MKVII Forum

Sorry za język, ale mam już ochotę to holerstwo spalić w lesie (mowa o kurze) i wiąźć odszkodowanie, ale zanim, najpierw po koleji.

Jestem właścicielem RS Kombi 3 z 2015r. 2,0 TDI (w sumie zadowolonym, prócz poniżej opisaniej usterki do auta nie włożyłem jeszcze centa, prócz serwisu). Auto wykupiłem z leasingu w marcu 2019r. Nalotu miało 176 tys. Obecnie jest prawie 291 tyś.

Pół roku po zakupie wymieniłem aku (nie pamiętam marki - napewno z AGM bo S-S) bo ledwo palił. Po jakmś czasie zaczęło mi dzwigać obroty na biegu jałowym tak do watości 1000 - 1100 o/min. I to się tak działo regularnie. Wywnioskowaliśmy, że to przez klimę i tym podpbne prądożerne odbiorniki w aucie. Podnoszeniu mobrotom toważszył zanik wspomagania, ale nie na zasadzie całkowitego braku, tylko jak dziwigało obroty to po jakimś czasie (nie zwasze jeszcze wtedy) kierownica zaczynała cięzko pracować z każdym ruchem w obu kierunkach coraz ciężej. Kolega coś tam się pobawił kompem (nic nie zmiełił) przeszło. Co prawda obroty co jakiś czas dzwigało, ale wziąłem to na konieczność podładowania akumulatora. 

W 2021 roku tak od sierpnia zabawa wróciła i to na poważnie, bo już prawie za każdym razem jak podnosiło obroty blokowało się wspomaganie. Wystarczyło wyłączyć i wyłączyć silnik i wszystko wracało o normy, czsami na dłużej (parę dni, około 1- 2 tygodnie), czasami na przysłowiowe 5 minut. Wywalało wtedy błąd zacisku akumulatora (nie miałem jeszcze wtedy obd11). Kasowanie w autoryzowanym serwisie pomogło czasami na dłużej - jakieś 3 miesiące. Wgrali mi też nowe sterowniki wspomagania. Ale po sugestji, że to błąd komunikacji z CAN więcej już tam nie zawitąłem. Panowie ewidętnie wiedzą tyle co im powiedzieli na szkleniach i basta - zdecydowanie bez ponysłu co jest nie tak.

Niestety po jakmś czasie znowu to samo. Zaopatrzyłem się w obd11 i regularnie wywalał U141100 i jeszcze U140600 - prąd spoczynkowy za duży. Wtedy jeszcze nie wiedziałem, że to głony powód problemów z wsomaganiem.

W końcu już zrozpaczony nosłem się z zamiarem wymiany wspomagania (nie tani gips), ale jeszcze kolegę tknęło wymienić akumulator. I tak około 2 - 3 miesiące do tyłu włożyłem BOSH'A. Wreszcie było tak jak powinno. Wspomaganie zaczęło pracować poprawnie, było czuć w końcu różnicę w trybach kierownuicy normal i sport. Aż do wczoraj, po przejechaniu około 20 km nagle na światłach dzwignął oroty (zapaliła mi się lampka kontrolna w głowie). Po chwili nagle zanikło wspomaganie. I tak już było dosłownie co chwilę. Podpiąłem obd11 i błąd U141100 - rozpoznanie podłączenia akumulatora, przerwa (taki bąd już wczesniej się pojawiał, ale wtedy jeszcze go nie dopasowaliśmy z kolegą do określonej usterki). Niestety kasowanie nie pomagało. Musiałem wyłączyć  włączyć silnik, ale na daremno. W końcu po przejechaniu około 80 km postanowłem adaptować ponownie akumulator i wszystko przeszło. Normalne pobroty, nomalne wspomaganie (różnica mniędzy normal i sport). Spokojnie zrobłem kolejne 300km. Disiaj rano po odpaleniu i przejechanu paru km podłączyłem w celu sprawdzenia czy błąd sie pokaże. I owszem, ten sam "rozpoznani podłączenia akumulatora", ale pojawił się na tyle wczesnie, że po wykasowaniu nic się nie zadziało i spokojnie zrobiłem 40km, ale na dłuższy czas tak sięnie da jeżdzić.

I tu pytanie do was, czy ktoś z was ma jakiś pomysł, spotkał sięz podobną usterką ect. Ja już nie mam pomysłów. Nadmienię tylko, że alternator był regenerowany.

Będę naprawdę wdzięczny za jaką kowiek sugestię, lub namiary na kumatego elektromechanika okoice Katowic, Będzina. Nie uśmiecha mi sięwymiana wspomagania, bo jest to ewidentnie nie to, a tylko to sugerują na około.

Pzdrawiam

Najlepszy mi znany z tych i nie tylko tych okolic rrobert

a jakieś namiary?

Skoro nie znasz rrobert to znaczy, że jesteś tu gościem. Wszystkie namiary znajdziesz na forum.
Niech stracę, mam dziś dobry dzień.
Proszę:
https://retrofitcar.pl
Uprzedzam, że kolega jest często bardzo zajęty i może nie odbierać.

Cześć kolego, mam dokładnie ten sam problem, tyle że w Golfie 7 GTD 2015r.

Wymieniłem akumulator, regenerowałem alternator, ostatnio wymienili mi klemę, w pomysłach mają wymianę kable od alternatora do rozrusznika.

Reasumując jestem lżejszy o dobre 4tys zł, a problem cały czas jest. Również nie wiem o co chodzi i również powoli mam ochotę rozbić to auto.

Jeżeli od czerwca coś się zmieniło i znalazłeś rozwiązanie daj mi proszę znać.

Witam. 

Od niedawna moja skoda podobnie zaczęła się zachowywać i do tego ten błąd 

U1411 00 [008]

Czy komuś udało się rozwiązać ten problem?

Dodam tylko że u mnie wspomaganie działa ok ale za to występuje widoczne falowanie świateł (przygasanie).

Cześć

Czy wymiana akumulatora była zakodowana ?

parametry nowego akumulatora są takie jak starego ?

Witam.

Nie wiem jeszcze czy na 100% znalazłem rozwiązanie tego błędu, ale jest postęp.

Zacząłem od regeneracji alternatora ale to nie do końca było trafione. Można się było przyczepić jedynie do szczotek które zostały wymienione razem z regulatorem.

By nie brnąć w niepotrzebne koszty pochyliłem się za namową znajomego mechanika nad softem silnika. Już wcześniej w ramach innej akcji aktualizowałem softa do najnowszej wersji (dla mojego silnika znalazłem 6 wersji). Obecnie została wgrana na nowo jedna ze starszych. 

Efekt: błąd jak na razie nie występuje i nie podnosi obrotów silnika.

Podsumowując: testuje dalej i pewnie za jakiś czas wrócę do najnowszej wersji.

Jeśli coś się zmieni dam znać.

Na twoim miejscu skierował bym się w kierunku sterownika kontroli akumulatora 5Q0 915 181 ( litera ) który jest na minusowej klemie , sprawdzić jego połączenie i czy jest dobrze zapięta ta mała wtyczka jego . A nawet jak masz możliwość to podmiana na inny .

To właśnie on jest najczęściej winowajcą takich błędów .  Niektóre marki przy wymianie akumulatora zalecają też wymianę tego elementu .

Spoko, wiem o czym mówisz (czujnik IBS) tylko że u mnie nie ma tego czujnika. 

A połączenie kabla minus aku  z masą (karoserią) auta ?!  czyste, pewne ?