Skocz do zawartości

Cała aktywność

Kanał aktualizowany automatycznie

  1. Z ostatniej godziny
  2. Dzięki za info - u mnie diagnoza prowadzi jednak do dwóch tropów: klamek oraz zamka lub wiązki. Tak czy siak - tanio nie będzie 🤨
  3. Wczoraj
  4. Ostatni tydzień
  5. Tak. Wymieniłem zamek i po problemie.
  6. Mam skodę octavie 4 2.0 tdi 150km rocznik 2020, od dłuższego czasu borykam się z wyskakującym błędem P00AF00 Jednostka przestawiania turbosprężarki - zablokowanie. Błąd ten wyskakuje tylko podczas jazdy z większą prędkością (od około 120km/h) i tylko podczas gdy załączona jest procedura wypalania DPFa. Wyrzuca mi wtedy tryb awaryjny, gdy zgasze i odpale auto tryb awaryjny znika ale często jest tak, że gdy zaczynam z powrotem jechać to auto nie ma mocy i w ciągu paru minut znowu wywali ten sam błąd. Turbosprężarka była regenerowana, filtr DPF czyszczony, a błąd dalej powraca. Podejrzewam, że winny może być nastawnik turbiny, który na ogół działa ale gdy dostanie temperatury podczas szybszej jazdy i wypalania to zaczyna się blokować i powoduje wyskakiwanie błędu o zablokowaniu jednostki przestawiania turbiny. Ma ktoś może jeszcze inne pomysły, albo miał podobną sytuację u siebie?
  7. @greg139 poczyniłeś od czasu napisania tego posta jakieś ustalenia lub być może udało Ci się rozwiązać ten problem? Na różnych forach widziałem sugestie różnych tropów - że moduł w drzwiach wymaga aktualizacji, że cały zamek do wymiany, że klamka pada. Tylko gdyby to była kwestia aktualizacji, to dlaczego problem wystąpił niedawno, a przez poprzednie lata było dobrze 🙂 Mam od paru miesięcy ten sam problem... aktualnie próbuję wykluczyć uszkodzenie klamki drzwi kierowcy... bo poza błędem, o którym mowa, obserwuję (zwłaszcza zimą) dziwne zachowania centralnego zamka, tak jakby dostawał serię impulsów z żądaniem zamknięcia pojazdu... co objawia się "kłapaniem" centralnego zamka i miganiem kierunkowskazów. Byłem przekonany, że trafiona jest klamka, dlatego w celu potwierdzenia tej hipotezy wykodowałem ją... Po paru godzinach kłapanie pojawiało się, gdy stałem z drugiej strony pojazdu, przy drzwiach przednich prawych i nawet nie dotykałem klamki. Celem weryfikacji spróbuję teraz wyłączyć Kessy w drugich drzwiach. Poza kłapaniem pojawia się też informacja ostrzegawcza na desce "kluczyk w pojeździe", czy jakoś tak - co by sugerowało że gdy siedzę już w środku impulsy zamykania są również wysyłane... a że klucz jest faktycznie wewnątrz, to kłapania zamka nie ma, ale wyświetlany jest ten komunikat.
  8. Udało się zwrócić wentylator w ramach zwrotu 🙂 przyjrzałem się wtyczce i mam 4pin ale są 3 przewody jednak - 2 grube i 1 cienki
  9. mam to samo, już kilka razy z rzędu i za każdym razem gdy dzieś jadę jest to samo. Daję aktualizuj i nic się nie dzieje. Jadę później autem i prosi o aktualizację po raz kolejny.
  10. Wersja softu się nie zmienia. To jest jakaś mała aktualizacja i przebiega szybko. Zresztą w wyświetlanej informacji o tej aktualizacji jest napisane, że nie wpływa ona na wersję oprogramowania i nie zmienia jej numeru. Jak mi się to jeszcze raz pokaże, to zrobię zdjęcie.
  11. Też tak miałem, ale po 3 lub 4 dniach się uspokoiło i już nie woła, że chce się aktualizować. Muszę zobaczyć czy wersja się zmieniła, bo o tym zapomniałem.
  12. Jakaś dziwna aktualizacja infotainmentu (u mnie Bolero, soft 1989) pojawia się od paru dni. Zgłasza się, instaluje, pomyślnie kończy instalację, by za dzień - dwa znowu się pojawić i tak na okrągło. W opisie aktualizacji, który się wyświetla na ekranie jest w tekście znak w cyrylicy "И", zamiast "i". Ktoś z Was zauważył takie coś u siebie?
  13. Poszukuję do wymiany listwy dekoracyjnej znajdującej się pod środkowymi kratkami nawiewu (listwa stanowi element tych kratek, ale jest demontowalna) - czy ktoś się orientuje czy i gdzie można taką listwę dostać ? Pozdrawiam (Skoda Octavia 3 2014)
  14. Witam i pozdrawiam, ostatnio miałem dwa przypadki w których wyskoczyły mi błędy , może ktoś się spotkał z tym i może podpowiedzieć gdzie może znajdować się przyczyna. auto to octavia 3 rs 2.0 tsi 220km zrobiona już dawno na 310 km. Pozdrawiam i będzie mi bardzo miło posłuchać porady.
  15. Dzięki za odpowiedź ale mnie to nie ratuje. Tu jest opis do starszych silników typu euro 5. U mnie jest euro 6 i w vcds nawet nie ma na liście takich opcji. Poza tym nie chodziło mi o kasowanie sadzy a o kasowanie popiołu olejowego (oil ash residue).
  16. Z tego co wiem, to nawet po praniu nie powinno się ustawiać na 0, bo filtr nie jest w 100% wyczyszczony i po takim ustawieniu będzie głupiał DPF. Bezpieczne ustawienie filtra po czyszczeniu jest na 10%.
  17. Witam. Może ktoś pomoże. Mam silnik DEFA 2.0 tdi 150KM Potrzebuję instrukcji jak wyzerować popiół olejowy w dpfie bo mam już 79g a filtr jest po praniu. Da się to zrobić za pomocą vcdsa ?
  18. Wcześniejsza
  19. Dokładnie tak. Jeśli jesteś zainteresowany zapraszam na PW, tyl;ko od razu VIN podaj.
  20. Czyli w grę wchodzi tylko wymiana całej jednostki...? Aktualizacja nic mi nie da?
  21. To jest MIB1, zapomnij o MirrorLink, Android Auto i Apple CarPlay.
  22. Witam, Numer urządzenia: 5E0035819A Sprzęt: 041 Oprogramowanie: 0421 Czy posiada ktoś aktualizacje do tego modelu i czy zapewnia ona dostęp do mirror link/android auto. Rozumiem że potrzebna będzie tylko karta SD?
  23. Czy da się zaktualizować interface ekranu radia żeby wyglądał nowocześniej i czy ma inne kolory niż zielony ?
  24. Witam, 1.6 mpi bse w wilgotne dni po odpaleniu przez kilka sekund grzechocze po czym cichnie i jedzie jak należy. Co to może być? Alternator, pompa wody? Dodam, że jak nie ma opadów i jest sucho to problem nie występuje. Poniżej filmik z tym grzechotaniem. https://transfernow.net/dl/20260207wxp5vTlU
  25. Cześć, byłem zmuszony wymienić jednostkę. Nowa ma dość stary soft, czy jest możliwość aktualizacji? Jest kilka różnic w ilość opcji. https://zapodaj.net/plik-WkrGipISPZ
  26. Ja mimo wszystko bym obstawiał tak: Krzywa felga? źle wyważone felgi? odpadł ciężarek? źle założone opony? ET nie ma nic tutaj wspólnego.
  27. Prawa: 9EL 354 848-041 Lewa: 9EL354 848-031 Oprawa żarówek LEWA: 5E9 945 231 Oprawa żarówek PRAWA: 5E9 945 232 Śrubka do przykręcenia oprawki: N 105 496 03 / sztuk 8 Śrubka do przykręcenia lampy: N 911 321 01 / sztuk 4 Gąbka do oprawy żarówek LEWA: 5E9 945 191 Gąbka do oprawy żarówek PRAWA: 5E9 945 192 Zaślepka plastikowa lampy (ta boczna) LEWA: 5E9 945 311 Zaślepka plastikowa lampty (ta boczna) PRAWA: 5E9 945 312 Adapter do kostki: https://allegro.pl/oferta/adaptery-lamp-tyl-skoda-octavia-3-kombi-13329787426?fromVariant=12182099808 Jeśli chodzi o te gąbki to nie wiem czy akurat w oprawkach nowych będą (ja nie miałem) Jeśli chodzi o śrubki (można wykorzystać stare) - ja kupiłem sobie nowe bo jestem dziwny. Natomiast jeśli chodzi o te zaślepki - nie pamietam czy pasują stare, do siebie również kupiłem nowe. Numery w allegro i powinno wszystko powyskakiwać 🙂 Sorry za zwłokę ale ciężki tydzień...
  28. U mnie, zanim doczekałem do wolnego terminu w warsztacie akumulator 12v zdechł całkowicie. Po naladowaniu systemy wystartowały i ładowanie HV zaczęło działać również... Dobrze byłoby wiedzieć, co trzeba zrobić bez tak drastycznych środków.
  1. Pokaż więcej elementów aktywności
  • Ostatnio przeglądający   0 użytkowników

    • Brak zarejestrowanych użytkowników online
  • Kto jest online?   0 użytkowników, 0 anonimowych, 40 gości (Zobacz pełną listę)

    • Brak zarejestrowanych użytkowników online
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Ta strona używa ciasteczek aby dawać najlepszą jakość korzystania ze społeczności Octavia.team