Skocz do zawartości

Cała aktywność

Kanał aktualizowany automatycznie

  1. Z ostatniej godziny
  2. uberas
    uberas dołącza do społeczności
  3. Dzisiaj
  4. hope
    hope dołącza do społeczności
  5. Wczoraj
  6. Gawronik obserwuje zawartość Fotele kanapa alcantara EU GOLF 7 (VII) po adaptacji do Octavia 3 (III) airbag grzane tapicerki
  7. Gawronik
    Cześć, Sprzedam fotele i kanapa alcantara Volkswagen Golf 7 (VII) Highline. Kupione jako nowe z demontażu, zaadaptowane i używane w Skoda Octavia 3 (III 5E0). Fotele przednie grzane, z airbagami, zagłówkami, wiązkami kabli, schowkami (szufladami) pod fotel, czujnikiem zajętości, zapinkami pasów, osłonami końcówek szyn i tylnymi lampkami oświetlenia przestrzeni na nogi (footwell lights). Na tę chwilę są wyposażone w złącza elektryczne do Octavii = będą więc pasować do O3 plug&play. Jeżeli miały by iść do Golfa 7 (VII) to dorzucę oryginalne złączki - wystarczy przepinować. Kanapa tylna z zagłówkami, środkowym pasem bezpieczeństwa oraz z zapinką pasa. Link: VW GOLF 7 / OCTAVIA 3 / fotele alcantara EU airbag grzane tapicerki
  8. Michał95
    Michał95 dołącza do społeczności
  9. Wojak obserwuje zawartość Olej do RSki w benzynie i Pomoc w diagnozie dsg 6 biegów
  10. Radekk
    Witam mam problem ze skrzynią biegów (chyba). Skoda Octavia 3 vrs , 2.0 z DSG 6 biegowa. Krótki opis: podczas jazdy - losowo - bez względu czy auto zimne czy już mocno rozgrzane, przy różnych prędkościach - spadek mocy, przy próbie przyspieszenia, obroty wzrastają ale auto nie przyspiesza. po wyłączeniu silnika i odczekaniu 2-3 minut wszystko wraca do normy. problem pojawia się losowo po 2 minutach albo po 20 minutach.... jedyne błędy jakie się pojawiają dotyczą skrzyni biegów. oto spis błędów: 21153 - Bieg 1, P072C 00 [002] - nie można załączyć. Sporadyczny - Niepotwierdzony - Testowany od skasowania kodów błędów 21154 - Bieg 2 P072D 00 [002] - nie można załączyć. Sporadyczny - Niepotwierdzony - Testowany od skasowania kodów błędów 21155 - Bieg 3 P072E 00 [002] - nie można załączyć. Sporadyczny - Niepotwierdzony - Testowany od skasowania kodów błędów 21156 - Bieg 4 P072F 00 [002] - nie można załączyć. Sporadyczny - Niepotwierdzony - Testowany od skasowania kodów błędów 21157 - Bieg 5 P073A 00 [002] - nie można załączyć. Sporadyczny - Niepotwierdzony - Testowany od skasowania kodów błędów 21159 - Bieg R P072B 00 [002] - nie można załączyć. Sporadyczny - Niepotwierdzony - Testowany od skasowania kodów błędów 10731 - Zawór 3 w odgałęzieniu przekładni 1 P174A 00 [002] - Usterka elektryczna. Sporadyczny - Niepotwierdzony - Testowany od skasowania kodów błędów 10732 - Zawór 3 w odgałęzieniu przekładni 2 P174E 00 [002] - Usterka elektryczna. Sporadyczny - Niepotwierdzony - Testowany od skasowania kodów błędów 10906 - Zawór oleju chłodzącego P179D 00 [002] - Usterka elektryczna. Sporadyczny - Niepotwierdzony - Testowany od skasowania kodów błędów po zgaszeniu silnika - błędy się kasują i wszystko wraca do normy. Mechatronika zmieniona sterownik również Robiony tuning silnika dpf i egr off
  11. Radekk
    Radekk dołącza do społeczności
  12. alf88
    alf88 dołącza do społeczności
  13. bolones797
    bolones797 dołącza do społeczności
  14. rrobert
    na module mid nie będzie działął AFS. musi być HIGH
  15. Ostatni tydzień
  16. Wojak
    Trochę lat minęło a jestem ciekaw czy sytuacja na rynku oleju się zmieniła, oprócz tego na giełdzie 😄 Będę miał pierwszą wymianę przed sobą oleju a teraz mam bodajże Castrol EDGE 5W-30. Zastanawiam się nad wymianą na https://www.petrostar.pl/oleje/oleje-silnikowe/millers-oils/xf/millers-oils-xf-premium-0w40#w44190848 Przy wymianie razem z płukanką.
  17. domin3112pl
    Hejka Pany możecie mi z wyborek jakie glosniki kupic do drzwi w O3(2015),wiem jaki rozmiar ,ale nie mam pojęcia jakie kupic.
  18. KamilSzyszka
    KamilSzyszka dołącza do społeczności
  19. Zgredos
    Katalizator do wymiany.
  20. bratek
    bratek dołącza do społeczności
  21. Jaras1995
    Jaras1995 dołącza do społeczności
  22. Kula1509
    Kula1509 dołącza do społeczności
  23. Norbiciat
    Czy z modułem Gateway 5Q0 907 530 AH (to jest chyba Mid), po dołożeniu AFS, Xenony będą świecić i da się je prawidłowo przełączać mijania/drogowe? Chce narazie zrobić wersje Light bez sprysków.
  24. seba81 obserwuje zawartość Błąd B2000 41 po zmianie na chiński VC
  25. seba81
    Witam. Po zmianie licznika na chiński VC zaczął wyskakiwać błąd B2000 41,którego wcześniej nie było. Czy to problem w zmianie kodowania?
  26. mck87
    Witam Wszystkich, Czy ktoś z Kolegów na forum z Warszawy lub okolic byłby chętny podjąć się wyzwania zdiagnozowania i ewentualnie naprawy mojej Skody Octavii? Już spieszę z opisem: Auto to Octavia O3 Combi, 2.0 TDI, 150KM, DSG7, 4x4, 2007 rok, przebieg 241 000 km. Autem jeżdżę od nowości, serwisowałem zawsze w ASO. Nie było nigdy większych usterek. Dopiero w zeszłym roku pierwsza większa usterka, tj. wymiana mechatroniki w DSG i temat zamknięty. Kilka miesięcy temu z kolei zaświeciła się kontrolka check engine. Auto jeździło normalnie, spalanie w normie. W ASO wymienili mi wówczas pierwszą sondę lambda. Za jakiś czas kontrolka znowu się zaświeciła i wymienili mi drugą sondę w układzie. Po kilku dniach znowu zaświecił się check engine. Za każdym razem nie było żadnych objawów, poza świecącą się kontrolką. Usłyszałem wówczas, że teraz to już musi być katalizator. Trochę się wówczas uniosłem, że nie wiedzą, co robią i wymieniają tylko kolejne elementy bez dogłębnej diagnozy. Okazało się wówczas, że podobno jest jednak w Skodzie/VW procedura na takie przypadki. Wstawiłem auto do nich na dłużej. Był wówczas demontowany kolektor ssący i EGR, jak rozumiem w celu czyszczenia. Przy okazji okazało się, że stwierdzili uszkodzony uszczelniacz przy odmie, przez co dostawał się olej do układu wydechowego i ostatecznie w tym upatrywali przyczynę błędnych odczytów czujników i przez to świecącej się kontrolki check engine. Po naprawie przejeździłem dwa tygodnie i błąd powrócił (wcześniej powracał w przeciągu tygodnia). Ponownie wstawiłem do nich auto i konsultowali się nawet z centralą serwisową Skoda/VW, ale nie przyniosło to pewnej diagnozy. Otrzymałem informację, że być może DPF jest do wyczyszczenia, ale oni tego nie robią. Pojechałem do innego mechanika, poleconego przez znajomego, ale stwierdził on na podstawie odczytów z czujników, że sadzy w DPFie jest około 3g i nie kwalifikuje się on do "prania". Znalazł natomiast inną rzecz, której ASO nie wyłapało, tj. uszkodzony czujnik temperatury (ten który jest przy DPFie). Jak go mierzył to praktycznie miał zwarcie. Czujnik został wymieniony, błąd skasowany. Po 10 dniach check znowu się zaświecił. Na domiar złego, tuż przed wymianą czujnika, wyskoczył mi kolejny błąd, tj. "usterka skrzyni biegów, możesz kontynuować jazdę". Według wskazań komputera jest to usterka czujnika położenia sprzęgła. Nie wiem, czy jest to usterka samego czujnika, czy faktycznie nieprawidłowo pracujące sprzęgło. Nie wiem też, czy ma to jakikolwiek związek z powracającą kontrolką check engine, gdyż problem z kontrolką trwa od 8 miesięcy, a skrzynia pojawiła się 2 tygodnie temu. Podkreślę, że auto jeździ zupełnie normalnie, nic nie szarpie, nie dławi się, nie ma podwyższonego spalania. Około miesiąc temu, w czasie trasy z Warszawy do Wrocławia (ze świecącym się checkiem) pojawił się komunikat "Filtr cząstek stałych: instrukcja obsługi". Po pokonaniu kilku/kilkunastu km zjechałem na parking przy trasie i silnik utrzymywał podwyższone obroty, więc uznałem, że może wypala DPFa. Po około 10 minutach komunikat zniknął i obroty wróciły do normy. Co do samych obrotów silnika, to na biegu jałowym faktycznie często obroty są podwyższone i utrzymują się w okolicy 1000 obr./min. Nie potrafię tego z niczym powiązać. Spalanie jest wówczas też normalne, tj. 0,7 - 0,8 l/h, więc nie jest to procedura wypalania DPF. Wyłączałem klimatyzację, wentylację, światła, ale nie ma to na podwyższone obroty wpływu. Za kilka minut, przy kolejnym postoju na światłach, obroty utrzymują się na normalnym poziomie, około 750 obr./min. Reasumując, auto jeździ zupełnie normalnie, świeci się check engine oraz usterka skrzyni biegów oraz stwierdzam często podwyższone obroty silnika na biegu jałowym. ASO i polecony mechanik rozłożyli ręce. Wracając do pytania ze wstępu, czy któryś z Kolegów, najlepiej z Warszawy lub okolic, byłby chętny podjąć się dogłębnego sprawdzenia samochodu/jego instalacji celem postawienia diagnozy? Warsztaty, które znam, to niestety wymieniacze części, a nie mechanicy z zacięciem. Będę wdzięczny za odpowiedzi.
  27. Wcześniejsza
  28. Woźniak
    Dziękuję Ci bardzo 🙂
  29. pab567
    Skoro teraz masz Amundsena to najsensowniej byłoby wymienic również na Amundsena MIB2, z ekranem do wyboru 6.5" lub 8". Link do MSTD_EU_SK_P6230 (0490) masz na PW.
  30. Woźniak obserwuje zawartość Aktualizacja Columbus Amundsen Bolero Swing
  31. Woźniak
    Cześć, Aktualnie w swojej octavii III combi z 2015r mam radio z firmware: MSTD_EU_SK_P3163 Ze względu na problemy z bluetooth potrzebowałbym nowszy firmware. Problemem jest to, że nie zawsze działa bluetooth. Ma ktoś poratować może nowszą wersją oprogramowani? Z tego co widziałem to ostatnia wersja to: P6230 Będę wdzięczny za pomoc 🙂
  32. Tomo321 obserwuje zawartość Powracający check P0420 po wymianie katalizatora i sondy
  33. Tomo321
    Cześć, czy udało się rozwiązać problem? Mam podobne objawy. Dotychczas wymieniłem sondę za katalizatorem, ale to nic nie zmieniło. Regularnie kasuję błąd P0420. Dodatkowo pojawia się P00A6 + podwyższone obroty silnika do 1600 zaraz po odpaleniu silnika przez ok 15 sekund po czym spadają do ok 1300 przez kolejne 15 sekund (ale to już raczej normalne bo tak było wcześniej) po czym obroty stabilizują się na ok 950.
  34. rumcajs_kr obserwuje zawartość Zmiana kierownicy na podgrzewana
  35. Wardiii obserwuje zawartość Zmiana kierownicy na podgrzewana
  36. Wardiii
    Czesc, kupilem podgrzewana kierownice trojramienna, wczensiej mialem zwykla multifunkcyjna bez grzania. Ma ktos rozpisane nr czesci jakie musze dokupic? Tj tasma zwijak bezpiecznik itd? Bylbym bardzo wdzieczny
  37. kroplabeskidu
    Super, że w końcu udało się to ogarnąć, bo temat ciągnął się strasznie. 4800 zł w błoto na regenerację, która nie działała, to niezły dramat... Czekamy na info po dłuższych testach, czy nowe turbo rozwiązało sprawę na stałe. Dzięki za wrzucenie rozwiązania!
  38. kroplabeskidu
    Udało ci się je znaleźć?
  39. kroplabeskidu
    kroplabeskidu zmienił(a) swoje zdjęcie profilowe
  40. arekSul
    Dzień dobry szukam drzwi lewych przód octavia 2 kombi lift kolor biały lf9e
  41. Yato
    Drugie wyciągnięcie turbiny i odesłanie do firmy co ją regenerowała nie przyniosło skutków. Ostatecznie mechanik założył mi całkowicie inne, sprawne turbo i jestem aktualnie w trakcie testowania czy to wszystko działa bo niedawno je odebrałem, ale autem jeździ się znacznie lepiej. Na starej, regenerowanej turbinie miałem znacznie większą zwłokę przy wciskaniu gazu, czy szybszym ruszaniu z miejsca. Z tego co czytałem na internecie to problemy z nastawnikiem w tych jednostkach to dość częsty problem, jednak zwykle wystarczy wymiana samego nastawnika i adaptacja nowego. Gdybym miał przeżywać całą tą sytuację od nowa to od tego bym zaczął bo to najszybszą rzecz do zrobienia i nie aż taka droga.
  42. RoY
    Udało się ustalić w czym był problem ? Mam podobnie w mojej skodzie
  43. mefulolo
    Dziękuję
  44. salivan84
    Mam problem z podłączeniem wiązki nieoryginalnego haka. Oczywiście jest moduł przekaźnikowy ale trzeba znaleść sygnały - i tu jest problem. Znalazłem przy lewej lampie STOP, KIERUNKOWSKAZ i ŚWIATŁO MIJANIA LEWE. Z prawej lampy PRAWY KIERUNEK. Nie ma natomiast możliwości namierzenia wstecznego, przeciwmgielnego i prawej lampy. Na wszystkich kabelkach napięcia się nie zmieniają gdy włączam wsteczny lub lampy. oczywiście jest stałe napięcie na każdą lampę. czy wsteczny jest załączany przez samą lampę na polecenie CAN? jest jakoś możliwość znaleść ten wsteczny i przeciwmgielne??
  45. Zgredos
    Wykonuje zapraszam na priv
  46. pab567
    NIe było 8 calowego bez przycisków i pokręteł, był 9.2" o symbolu 5E0919606D
  47. domin3112pl
    @pab567 czy Octavia 3 miala wyswietlacz szklany 8 calowy bez żadnych przycisków i pokręteł tzw.tabletowy??Czy były tylko ten co mam teraz przed FL ten 6.5 cała i ten z końcówka 605N.
  48. netro
    głównie zależy mi na korzystaniu z android auto, chodzi tu w większości o nawigację
  1. Pokaż więcej elementów aktywności

  • Ostatnio przeglądający   0 użytkowników

    • Brak zarejestrowanych użytkowników online

  • Kto jest online?   4 użytkowników, 0 anonimowych, 69 gości (Zobacz pełną listę)

×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Ta strona używa ciasteczek aby dawać najlepszą jakość korzystania ze społeczności Octavia.team

  Akceptuję