Skocz do zawartości

Cała aktywność

Kanał aktualizowany automatycznie

  1. Wczoraj
  2. KiTa2002 obserwuje zawartość Octavia 1 RS 1.8t AUQ brak mocy, muł przy przyspieszaniu
  3. KiTa2002
    dobry mam pytanie odnośnie 1.8T AUQ Sprawa wygląda następującą podczas wysokich temperatur zewnętrznych dzieje się coś takiego, że w momencie przyspieszania od około 2500 obr. łapie muła, słychać że turbina słabiej kręci i do około 4000 obr. jedzie dużo gorzej, po tym normalnie przyspiesza. Raz miałem taką sytuacje, że zaczął przerywać, jakby nie palił na jeden gar, nie chciał przyspieszać, utrzymywał stałą prędkość, a po chwili było słychać strzał w wydech i zaczął normalnie przyspieszać. Objaw był tak jakby go zalało. Jak jest silnik zimny to potrafi odpalić na 3 gary, słychać że nie równo pracuje i obroty skaczą jak szalone, czasami zdarza mu się wtedy odpalić ten 4 gar i normalnie pracuje, a czasami wręcz trzeba było zgasić i następne odpalanie to już normalnie działał. Przeważnie dzieje się tak w niskich temperaturach zewnętrznych. Nie zależnie od temperatur, w momencie redukcji i mocnym naciśnięciu manipulatora gazu potrafi przez chwile pompować turbina i po jakiejś 1s nagle czuć, że mu odcina moc i turbo słychać, że nie kręci z pełną mocą. Jest też coś takiego, że gdy odpalę silnik poczekam tak ze 5 sekund i od razu ruszam to do 2000 obr jedzie normalnie, a powyżej czuć że nie ma mocy i go delikatnie przerywa, po ok 30 sekundach jest już ok Na wolnych obrotach widać po obrotomierzu, że obroty minimalnie falują Rzeczy techniczne: - kompresja ok 12 bar na każdym cylindrze - świece były wymienianie jakieś 6-7 tyś km temu, odnośnie 5 akapitu, pomogło to na jakiś tydzień, później było to samo - cewki nie były wymieniane - sprawdzana szczelność dolotu była poprzez wtłoczenie sprężonego powietrza, nie było słychać syków, jedynie bulgotanie oleju w misce - silnik pobiera olej około 1l/3000km po zastosowaniu xado anticarbon, przed było to 1l/1000km i kompresja była na poziomie 8-9 bar - na denkach tłoków zbiera się nagar, ale stosuje środek w.w. co roku Jeśli chodzi o błędy: Odczytane przez VCDS (nowszy odczyt) - jest błąd 16395 - z1; przestawienie wałka rozrządu w kier. później P0011 - 35-10 - Nieosiągnięta wartość wymagana - Sporadyczny - 18010-zasilanie napięciowe zacisku 30 P1602 - 35-10 - Napięcie za niskie - Sporadyczny Odczytując przez Delphi: (starszy odczyt) - 17705 - stały Nie ma żadnych błędów jeśli chodzi o wypadanie zapłonu. Gdyby trzeba było wykonać logi, to postaram się je zrobić. Gdyby były jeszcze jakieś pytania to proszę pytać
  4. KiTa2002
    KiTa2002 dołącza do społeczności
  5. PyToN
    PyToN dołącza do społeczności
  6. lukaszs
    Czy do tej ramki psuje zwykły schowek? Czy trzeba dokupić? @cliner
  7. jaco
    Dzięki za info - u mnie diagnoza prowadzi jednak do dwóch tropów: klamek oraz zamka lub wiązki. Tak czy siak - tanio nie będzie 🤨
  8. Ostatni tydzień
  9. piotrek23567k obserwuje zawartość pab567
  10. wladekz31
    wladekz31 dołącza do społeczności
  11. piotrek23567k
    piotrek23567k dołącza do społeczności
  12. greg139
    Tak. Wymieniłem zamek i po problemie.
  13. Yato obserwuje zawartość Octavia 4 2.0 TDI - Błąd P00AF00
  14. Yato
    Mam skodę octavie 4 2.0 tdi 150km rocznik 2020, od dłuższego czasu borykam się z wyskakującym błędem P00AF00 Jednostka przestawiania turbosprężarki - zablokowanie. Błąd ten wyskakuje tylko podczas jazdy z większą prędkością (od około 120km/h) i tylko podczas gdy załączona jest procedura wypalania DPFa. Wyrzuca mi wtedy tryb awaryjny, gdy zgasze i odpale auto tryb awaryjny znika ale często jest tak, że gdy zaczynam z powrotem jechać to auto nie ma mocy i w ciągu paru minut znowu wywali ten sam błąd. Turbosprężarka była regenerowana, filtr DPF czyszczony, a błąd dalej powraca. Podejrzewam, że winny może być nastawnik turbiny, który na ogół działa ale gdy dostanie temperatury podczas szybszej jazdy i wypalania to zaczyna się blokować i powoduje wyskakiwanie błędu o zablokowaniu jednostki przestawiania turbiny. Ma ktoś może jeszcze inne pomysły, albo miał podobną sytuację u siebie?
  15. jaco obserwuje zawartość Octavia 3fl - B122D29 i Problem z zamkiem - wiązka drzwi kierowcy
  16. jaco
    @greg139 poczyniłeś od czasu napisania tego posta jakieś ustalenia lub być może udało Ci się rozwiązać ten problem? Na różnych forach widziałem sugestie różnych tropów - że moduł w drzwiach wymaga aktualizacji, że cały zamek do wymiany, że klamka pada. Tylko gdyby to była kwestia aktualizacji, to dlaczego problem wystąpił niedawno, a przez poprzednie lata było dobrze 🙂 Mam od paru miesięcy ten sam problem... aktualnie próbuję wykluczyć uszkodzenie klamki drzwi kierowcy... bo poza błędem, o którym mowa, obserwuję (zwłaszcza zimą) dziwne zachowania centralnego zamka, tak jakby dostawał serię impulsów z żądaniem zamknięcia pojazdu... co objawia się "kłapaniem" centralnego zamka i miganiem kierunkowskazów. Byłem przekonany, że trafiona jest klamka, dlatego w celu potwierdzenia tej hipotezy wykodowałem ją... Po paru godzinach kłapanie pojawiało się, gdy stałem z drugiej strony pojazdu, przy drzwiach przednich prawych i nawet nie dotykałem klamki. Celem weryfikacji spróbuję teraz wyłączyć Kessy w drugich drzwiach. Poza kłapaniem pojawia się też informacja ostrzegawcza na desce "kluczyk w pojeździe", czy jakoś tak - co by sugerowało że gdy siedzę już w środku impulsy zamykania są również wysyłane... a że klucz jest faktycznie wewnątrz, to kłapania zamka nie ma, ale wyświetlany jest ten komunikat.
  17. SIGMERS
    SIGMERS dołącza do społeczności
  18. rafal0704077
    rafal0704077 dołącza do społeczności
  19. Jusz
    Jusz dołącza do społeczności
  20. radoszczak
    Udało się zwrócić wentylator w ramach zwrotu 🙂 przyjrzałem się wtyczce i mam 4pin ale są 3 przewody jednak - 2 grube i 1 cienki
  21. qmaverickq
    mam to samo, już kilka razy z rzędu i za każdym razem gdy dzieś jadę jest to samo. Daję aktualizuj i nic się nie dzieje. Jadę później autem i prosi o aktualizację po raz kolejny.
  22. paulus60
    Wersja softu się nie zmienia. To jest jakaś mała aktualizacja i przebiega szybko. Zresztą w wyświetlanej informacji o tej aktualizacji jest napisane, że nie wpływa ona na wersję oprogramowania i nie zmienia jej numeru. Jak mi się to jeszcze raz pokaże, to zrobię zdjęcie.
  23. Piterek
    Też tak miałem, ale po 3 lub 4 dniach się uspokoiło i już nie woła, że chce się aktualizować. Muszę zobaczyć czy wersja się zmieniła, bo o tym zapomniałem.
  24. paulus60
    Jakaś dziwna aktualizacja infotainmentu (u mnie Bolero, soft 1989) pojawia się od paru dni. Zgłasza się, instaluje, pomyślnie kończy instalację, by za dzień - dwa znowu się pojawić i tak na okrągło. W opisie aktualizacji, który się wyświetla na ekranie jest w tekście znak w cyrylicy "И", zamiast "i". Ktoś z Was zauważył takie coś u siebie?
  25. klawi2
    klawi2 dołącza do społeczności
  26. radoszczak obserwuje zawartość Jak ściągnąć ozdobny dekor na desce rozdzielczej?
  27. radoszczak
    Poszukuję do wymiany listwy dekoracyjnej znajdującej się pod środkowymi kratkami nawiewu (listwa stanowi element tych kratek, ale jest demontowalna) - czy ktoś się orientuje czy i gdzie można taką listwę dostać ? Pozdrawiam (Skoda Octavia 3 2014)
  28. mic.les228
    mic.les228 dołącza do społeczności
  29. Wojtek257 obserwuje zawartość Błędy
  30. Wojtek257
    Witam i pozdrawiam, ostatnio miałem dwa przypadki w których wyskoczyły mi błędy , może ktoś się spotkał z tym i może podpowiedzieć gdzie może znajdować się przyczyna. auto to octavia 3 rs 2.0 tsi 220km zrobiona już dawno na 310 km. Pozdrawiam i będzie mi bardzo miło posłuchać porady.
  31. Wcześniejsza
  32. Warren33
    Dzięki za odpowiedź ale mnie to nie ratuje. Tu jest opis do starszych silników typu euro 5. U mnie jest euro 6 i w vcds nawet nie ma na liście takich opcji. Poza tym nie chodziło mi o kasowanie sadzy a o kasowanie popiołu olejowego (oil ash residue).
  33. arti1111 obserwuje zawartość Kasowanie popiołu olejowego
  34. arti1111
    Z tego co wiem, to nawet po praniu nie powinno się ustawiać na 0, bo filtr nie jest w 100% wyczyszczony i po takim ustawieniu będzie głupiał DPF. Bezpieczne ustawienie filtra po czyszczeniu jest na 10%.
  35. matej
    matej dołącza do społeczności
  36. Warren33 obserwuje zawartość Kasowanie popiołu olejowego
  37. Warren33
    Witam. Może ktoś pomoże. Mam silnik DEFA 2.0 tdi 150KM Potrzebuję instrukcji jak wyzerować popiół olejowy w dpfie bo mam już 79g a filtr jest po praniu. Da się to zrobić za pomocą vcdsa ?
  38. pab567
    Dokładnie tak. Jeśli jesteś zainteresowany zapraszam na PW, tyl;ko od razu VIN podaj.
  39. Riczigonzalez
    Czyli w grę wchodzi tylko wymiana całej jednostki...? Aktualizacja nic mi nie da?
  40. pab567
    To jest MIB1, zapomnij o MirrorLink, Android Auto i Apple CarPlay.
  41. Riczigonzalez
    Witam, Numer urządzenia: 5E0035819A Sprzęt: 041 Oprogramowanie: 0421 Czy posiada ktoś aktualizacje do tego modelu i czy zapewnia ona dostęp do mirror link/android auto. Rozumiem że potrzebna będzie tylko karta SD?
  42. szymoony
    Czy da się zaktualizować interface ekranu radia żeby wyglądał nowocześniej i czy ma inne kolory niż zielony ?
  43. pab567
    MIB3 nie moja bajka. nie pomogę
  44. Yaaho
    Witam, 1.6 mpi bse w wilgotne dni po odpaleniu przez kilka sekund grzechocze po czym cichnie i jedzie jak należy. Co to może być? Alternator, pompa wody? Dodam, że jak nie ma opadów i jest sucho to problem nie występuje. Poniżej filmik z tym grzechotaniem. https://transfernow.net/dl/20260207wxp5vTlU
  45. redDC
    Cześć, byłem zmuszony wymienić jednostkę. Nowa ma dość stary soft, czy jest możliwość aktualizacji? Jest kilka różnic w ilość opcji. https://zapodaj.net/plik-WkrGipISPZ
  46. S1_PLNY
    Ja mimo wszystko bym obstawiał tak: Krzywa felga? źle wyważone felgi? odpadł ciężarek? źle założone opony? ET nie ma nic tutaj wspólnego.
  1. Pokaż więcej elementów aktywności

  • Ostatnio przeglądający   0 użytkowników

    • Brak zarejestrowanych użytkowników online

  • Kto jest online?   1 użytkownik, 0 anonimowych, 41 gości (Zobacz pełną listę)

×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Ta strona używa ciasteczek aby dawać najlepszą jakość korzystania ze społeczności Octavia.team

  Akceptuję