Skocz do zawartości

Cała aktywność

Kanał aktualizowany automatycznie

  1. Z ostatniej godziny
  2. Tak. Wymieniłem zamek i po problemie.
  3. Dzisiaj
  4. Mam skodę octavie 4 2.0 tdi 150km rocznik 2020, od dłuższego czasu borykam się z wyskakującym błędem P00AF00 Jednostka przestawiania turbosprężarki - zablokowanie. Błąd ten wyskakuje tylko podczas jazdy z większą prędkością (od około 120km/h) i tylko podczas gdy załączona jest procedura wypalania DPFa. Wyrzuca mi wtedy tryb awaryjny, gdy zgasze i odpale auto tryb awaryjny znika ale często jest tak, że gdy zaczynam z powrotem jechać to auto nie ma mocy i w ciągu paru minut znowu wywali ten sam błąd. Turbosprężarka była regenerowana, filtr DPF czyszczony, a błąd dalej powraca. Podejrzewam, że winny może być nastawnik turbiny, który na ogół działa ale gdy dostanie temperatury podczas szybszej jazdy i wypalania to zaczyna się blokować i powoduje wyskakiwanie błędu o zablokowaniu jednostki przestawiania turbiny. Ma ktoś może jeszcze inne pomysły, albo miał podobną sytuację u siebie?
  5. @greg139 poczyniłeś od czasu napisania tego posta jakieś ustalenia lub być może udało Ci się rozwiązać ten problem? Na różnych forach widziałem sugestie różnych tropów - że moduł w drzwiach wymaga aktualizacji, że cały zamek do wymiany, że klamka pada. Tylko gdyby to była kwestia aktualizacji, to dlaczego problem wystąpił niedawno, a przez poprzednie lata było dobrze 🙂 Mam od paru miesięcy ten sam problem... aktualnie próbuję wykluczyć uszkodzenie klamki drzwi kierowcy... bo poza błędem, o którym mowa, obserwuję (zwłaszcza zimą) dziwne zachowania centralnego zamka, tak jakby dostawał serię impulsów z żądaniem zamknięcia pojazdu... co objawia się "kłapaniem" centralnego zamka i miganiem kierunkowskazów. Byłem przekonany, że trafiona jest klamka, dlatego w celu potwierdzenia tej hipotezy wykodowałem ją... Po paru godzinach kłapanie pojawiało się, gdy stałem z drugiej strony pojazdu, przy drzwiach przednich prawych i nawet nie dotykałem klamki. Celem weryfikacji spróbuję teraz wyłączyć Kessy w drugich drzwiach. Poza kłapaniem pojawia się też informacja ostrzegawcza na desce "kluczyk w pojeździe", czy jakoś tak - co by sugerowało że gdy siedzę już w środku impulsy zamykania są również wysyłane... a że klucz jest faktycznie wewnątrz, to kłapania zamka nie ma, ale wyświetlany jest ten komunikat.
  6. Wczoraj
  7. Ostatni tydzień
  8. Udało się zwrócić wentylator w ramach zwrotu 🙂 przyjrzałem się wtyczce i mam 4pin ale są 3 przewody jednak - 2 grube i 1 cienki
  9. mam to samo, już kilka razy z rzędu i za każdym razem gdy dzieś jadę jest to samo. Daję aktualizuj i nic się nie dzieje. Jadę później autem i prosi o aktualizację po raz kolejny.
  10. Wersja softu się nie zmienia. To jest jakaś mała aktualizacja i przebiega szybko. Zresztą w wyświetlanej informacji o tej aktualizacji jest napisane, że nie wpływa ona na wersję oprogramowania i nie zmienia jej numeru. Jak mi się to jeszcze raz pokaże, to zrobię zdjęcie.
  11. Też tak miałem, ale po 3 lub 4 dniach się uspokoiło i już nie woła, że chce się aktualizować. Muszę zobaczyć czy wersja się zmieniła, bo o tym zapomniałem.
  12. Jakaś dziwna aktualizacja infotainmentu (u mnie Bolero, soft 1989) pojawia się od paru dni. Zgłasza się, instaluje, pomyślnie kończy instalację, by za dzień - dwa znowu się pojawić i tak na okrągło. W opisie aktualizacji, który się wyświetla na ekranie jest w tekście znak w cyrylicy "И", zamiast "i". Ktoś z Was zauważył takie coś u siebie?
  13. Poszukuję do wymiany listwy dekoracyjnej znajdującej się pod środkowymi kratkami nawiewu (listwa stanowi element tych kratek, ale jest demontowalna) - czy ktoś się orientuje czy i gdzie można taką listwę dostać ? Pozdrawiam (Skoda Octavia 3 2014)
  14. Witam i pozdrawiam, ostatnio miałem dwa przypadki w których wyskoczyły mi błędy , może ktoś się spotkał z tym i może podpowiedzieć gdzie może znajdować się przyczyna. auto to octavia 3 rs 2.0 tsi 220km zrobiona już dawno na 310 km. Pozdrawiam i będzie mi bardzo miło posłuchać porady.
  15. Dzięki za odpowiedź ale mnie to nie ratuje. Tu jest opis do starszych silników typu euro 5. U mnie jest euro 6 i w vcds nawet nie ma na liście takich opcji. Poza tym nie chodziło mi o kasowanie sadzy a o kasowanie popiołu olejowego (oil ash residue).
  16. Z tego co wiem, to nawet po praniu nie powinno się ustawiać na 0, bo filtr nie jest w 100% wyczyszczony i po takim ustawieniu będzie głupiał DPF. Bezpieczne ustawienie filtra po czyszczeniu jest na 10%.
  17. Witam. Może ktoś pomoże. Mam silnik DEFA 2.0 tdi 150KM Potrzebuję instrukcji jak wyzerować popiół olejowy w dpfie bo mam już 79g a filtr jest po praniu. Da się to zrobić za pomocą vcdsa ?
  18. Dokładnie tak. Jeśli jesteś zainteresowany zapraszam na PW, tyl;ko od razu VIN podaj.
  19. Czyli w grę wchodzi tylko wymiana całej jednostki...? Aktualizacja nic mi nie da?
  20. To jest MIB1, zapomnij o MirrorLink, Android Auto i Apple CarPlay.
  21. Witam, Numer urządzenia: 5E0035819A Sprzęt: 041 Oprogramowanie: 0421 Czy posiada ktoś aktualizacje do tego modelu i czy zapewnia ona dostęp do mirror link/android auto. Rozumiem że potrzebna będzie tylko karta SD?
  22. Wcześniejsza
  23. Czy da się zaktualizować interface ekranu radia żeby wyglądał nowocześniej i czy ma inne kolory niż zielony ?
  24. Witam, 1.6 mpi bse w wilgotne dni po odpaleniu przez kilka sekund grzechocze po czym cichnie i jedzie jak należy. Co to może być? Alternator, pompa wody? Dodam, że jak nie ma opadów i jest sucho to problem nie występuje. Poniżej filmik z tym grzechotaniem. https://transfernow.net/dl/20260207wxp5vTlU
  25. Cześć, byłem zmuszony wymienić jednostkę. Nowa ma dość stary soft, czy jest możliwość aktualizacji? Jest kilka różnic w ilość opcji. https://zapodaj.net/plik-WkrGipISPZ
  26. Ja mimo wszystko bym obstawiał tak: Krzywa felga? źle wyważone felgi? odpadł ciężarek? źle założone opony? ET nie ma nic tutaj wspólnego.
  27. Prawa: 9EL 354 848-041 Lewa: 9EL354 848-031 Oprawa żarówek LEWA: 5E9 945 231 Oprawa żarówek PRAWA: 5E9 945 232 Śrubka do przykręcenia oprawki: N 105 496 03 / sztuk 8 Śrubka do przykręcenia lampy: N 911 321 01 / sztuk 4 Gąbka do oprawy żarówek LEWA: 5E9 945 191 Gąbka do oprawy żarówek PRAWA: 5E9 945 192 Zaślepka plastikowa lampy (ta boczna) LEWA: 5E9 945 311 Zaślepka plastikowa lampty (ta boczna) PRAWA: 5E9 945 312 Adapter do kostki: https://allegro.pl/oferta/adaptery-lamp-tyl-skoda-octavia-3-kombi-13329787426?fromVariant=12182099808 Jeśli chodzi o te gąbki to nie wiem czy akurat w oprawkach nowych będą (ja nie miałem) Jeśli chodzi o śrubki (można wykorzystać stare) - ja kupiłem sobie nowe bo jestem dziwny. Natomiast jeśli chodzi o te zaślepki - nie pamietam czy pasują stare, do siebie również kupiłem nowe. Numery w allegro i powinno wszystko powyskakiwać 🙂 Sorry za zwłokę ale ciężki tydzień...
  28. U mnie, zanim doczekałem do wolnego terminu w warsztacie akumulator 12v zdechł całkowicie. Po naladowaniu systemy wystartowały i ładowanie HV zaczęło działać również... Dobrze byłoby wiedzieć, co trzeba zrobić bez tak drastycznych środków.
  29. Witam, Jestem nowym użytkownikiem forum, jak i właścicielem octavii. Planuje założyć hak do auta i czytałem że podobno są różne układy chłodzenia. Stąd moje pytanie, czy istnieje możliwość wymiany wentylatora chłodnicy na wersję z 2 wentylatorami? Wtyczki wyglądają ok, ale czy da się to później uruchomić? Czy wystarczy zaprogramować zmianę, bądź tylko wystarczy podłączyć aby oby dwa pracowały równolegle? 2.0 TDI 150km, 2016r, CRMB.
  1. Pokaż więcej elementów aktywności
  • Ostatnio przeglądający   0 użytkowników

    • Brak zarejestrowanych użytkowników online
  • Kto jest online?   2 użytkowników, 0 anonimowych, 76 gości (Zobacz pełną listę)

×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Ta strona używa ciasteczek aby dawać najlepszą jakość korzystania ze społeczności Octavia.team