Cała aktywność

Podbijam, może ktoś coś wie, latem na letniakach nic, założyłem teraz zimówki i wrócilo. Ktos, coś.

Mówisz i masz... pojechało na PW

Cześć. Potrzebuje aktualizacje do softu w bolero o numerze MST2_EU_SK_ZR_P0369T aktualnie posiadam 359T

Cześć, a po czym stwierdzasz te przechylenie? Mierzyłeś to w jakiś sposób? Jaki rocznik, jaki przebieg? HB czy kombi?

Cześć wszystkim, od tygodnia mam problem podczas hamowania w zakresie prędkości 20-60 km/h. Czuję jakby pompa abs broniła się przed blokowaniem kół. Występuje jak ja to nazywam efekt dławienia się hamulca. Sprawdzałem logi, sprawdziłem działanie czujników abs na czasie rzeczywistym, czy na wykresach nie widać odchylen w prędkościach poszczególnych kół. Kompletnie nic nie znalazłem. Raz dosłownie na chwilę wyskoczył mi błąd czujnika lewego tylnego koła. Ale po kilometrze jazdy błąd zgasł. W załączeniu wysyłam zarejestrowane błędy. Ma ktoś pomysł co jeszcze mozna sprawdzić lub może spotkał sie z podobnym problemem? Log-OCTAVIA3FL-TMBAG7NE4J0170442-323841km.txt

Cześć, nie wiem czy to Ci coś pomoże, ale ja przerabiałem kiedyś problem z jakością rozmów w Octavce 3 przed liftowej. Miałem tylko bluetooth (radio bez Android Auto). Każdy się skarżył że słabo mnie słychać. Powód był banalnie prosty. Mikrofon w podsufitce nie działał poprawnie a jego rolę przejmował ten z telefonu.

Witam piszę z problemem i z pytaniem ponieważ zakupiłem Octavię 1 tour poliftową , w lampach mam halogeny oryginalne razem z instalacją itd jednakże halogeny nie załączają się pomimo tego że przez instalację przechodzi prąd , wygląda to tak jakby przełącznik nie wysyłam sygnału na przednie halogeny przez to że ktoś bodajże wymieniał go i wstawił zły z jedną pozycją na halogeny tylne , i chciałem się dowiedzieć jaki przełącznik powinien być czy ma to jakąś różnicę pomiędzy modelami ? I stykami , octavia jest z 2008 roku dodam że w przełączniku nie mam nawet ustawiania podświetlenia zegarów

Witam, mam problem z mikrofonem, na carplayu nie działa a na Bluetooth normalnie działa czy ktoś miał może podobny przypadek?

Piszę z zapytaniem o ustawienie rozrządu, liczę na bardziej merytoryczne odpowiedzi niż na FB... Doświadczenie z mechaniką mam myślę wystarczające, ale to mój pierwszy diesel i auto z grupy VW. Przejrzałem wszelkie manuale/filmy na a temat rozrządu. Rzecz w tym że ustawiam rozrząd na blokadach, koła wałka i pompy po luzowane, napinacz(typu bez zawleczki) język na środku wycięcia. Następnie wszystko skręcone, wykonane 2x, 4x obrót wałem i widze że napinacz się lekko luzuje, blokada na koło pompy pasuje idealnie ale na koło walka już brakuje minimalnie o włos i nie da się włożyć blokady. Aby blokada weszła należy minimalnie przekręcić wałek w prawo(jak wskazówki zegara) i wtedy blokada wchodzi a napinacz jest na dobrym miejscu. Gdy na tym lekko cofniętym kole próbuje naciągnąć napinacz to koło się cofa jeszcze bardziej. Przed wymianą rozrządu ustawienie dokładnie takie samo było, lecz myślałem że problem leży już w wyciągniętym pasku. Teraz się zastanawiam czy tak zostawić i jest ok, czy np. na włożonych blokadach wału i pompy, dociągnąć koło wałka do blokady, a następnie poluzować koło walka na śrubie aby się pasek ułożył i ponownie ustawić naciąg na napinaczu?

Sorki za odgrzanie tematu, ale wyjaśniło się co było nie tak?

Witam, czy wasze octavie też są delikatnie przechylone na lewą stronę?

Sprzedam Skodę Octavia III, rok produkcji 2017 / rej. 2018. Kilka faktów o samochodzie: Pochodzenie: Auto kupione w kraju, jeździło jako samochód służbowy, jestem od pół roku drugim właścicielem (odkupiłem bezpośrednio na fakturę od firmy, nie jestem handlarzem). Auto bezwypadkowe i bez kolizji. Serwisowane do końca w ASO ale ostatni serwis robiłem już we własnym zakresie. Stan techniczny: Wiem, jest 317tyś. km jednak stan techniczny bdb. Auto przejechało od zakupu >4tyś km i przejechało Austrię , Włochy bez najmniejszego problemu i błędów. Silnik (CRMB) jeszcze będąc na gwarancji przy przebiegu 120tyś. doznał awarii i został poddany naprawie (jest faktura z ASO) czyli de facto ma ok 200tyś przebiegu (niemyty). Wszystkie oleje wymienione przy przebiegu 312tyś a dokładnie olej silnikowy, skrzyni biegów, przekładni kątowej, haldex-a (czyszczony też filtr) i dyferencjału. Nowy filtr paliwa, powietrza, kabinowy. Przy tym przebiegu zdemontowany był również DPF (podkreślam zdemontowany - jest faktura) co w tym silniku i napędzie 4x4 jest serwisem bardzo czasochłonnym i kosztownym. DPF jest w stanie niemal idealnym, wypala się w mieście co ok 250-400km a na jeździe autostradowej w zależności od obciążenia nawet co 800km. Jeśli ktoś chce mogę podesłać logi (w aucie zamontowana kostka w obd i uruchomiony program VAG DPF). Koła 18' model Gemini - kulają się idealnie- nie ma nic bicia. Opony Michelin Sport Pilot 4 z 2022r - wysoki bieżnik. Hamulce przód/tył prawie nowe (wymiana ASO), nowy akumulator. Rozrząd - robiony przy 240tyś, zostało jeszcze 40tyś do wymiany. Automatyczne światła, wycieraczki, wspomaganie pod górkę, lusterko fotochrom - wszystko sprawne. Nowe głośniki z Octavii IV - przód gra rewelacyjnie. Auto ciągnie rewelacyjnie, nie kopci wcale, oleju praktycznie nie bierze, brak wycieków, turbo cichutkie, sprzęgło idealnie miękkie, dwumasa cichutka - buda nie drgnie ani przy uruchamianiu ani przy wyłączaniu. Zapala od strzała. Amortyzatory ok, zawieszenie ciche, jeździ idealnie. Spalanie z ostatnich 4tyś - 5,8l/100 przy oponach 18''. Nie wymaga robienia niczego. Stan wizualny Przebieg zrobił swoje i z zewnątrz widać już ząb km. Są też obcierki na prawym tylnym nadkolu i drzwiach. Korozji zarówno na nadwoziu jak i podwoziu nie widać. W ASO zw na obtłuczenie od kamieni wymieniona była w zeszłym roku szyba czołowa, malowana maska i dach. Gdyby ktoś chciał obejrzeć od spodu mam nagrane filmiki. Niestety jest jeszcze jeden mankament widoczny na zdjęciach: ślady po gradobiciu Starałem się dobrze ująć je na zdjęciach, w rzeczywistości mniej rzuca się to w oczy. Auto wymaga "trochę" dopieszczenia... na osłodę są ładne felgi które mają tylko bardzo niewielkie obcierki. Wnętrze jest zadbane, żadnych przetarć i plam. Dywaniki w stanie bdb. Jest android auto, fajnie grające radio i elektryczna nagrzewnica. Moduł komfortu domykaniem szyb, auto światła w deszczu i inne duperelki. Powód sprzedaży Mam jeszcze drugi samochód, i jego też dopadło gradobicie... Generalnie Octavia na moje potrzeby jest trochę za duża i martwię się o dpf bo wypalanie przy codziennym dojeździe do pracy ok 20km powoduje że trafia mnie akurat kiedy dojeżdżam do pracy i muszę "dorabiać" trasę. generalnie do wypalenia dpf potrzeba ok 15km jazdy drogą krajową. W mieście trwa to znacznie dłużej. W trybie miejskim pali też więcej a w Chorzowie mamy zamkniętą estakadę i wiecznie się stoi w korkach... Za chwilę też będzie też świeży kierowca w rodzinie a to auto chyba jest trochę za mocne... Auto przygotowałem po zakupie dla siebie ale gradobicie i korki trochę mnie dobiły. Cena 29tyś. do negocjacji! Proszę dzwonić (pięć trzy trzy siedem dziewięć osiem dwa pięć jeden) i pytać. Nie sprzedam za 20tyś ani nie potrzebuję "pomocy" zawodowych handlarzy. Auto ma zrobione opłaty do 06.2027, przegląd 02.2027.

Nie wiem czy znalazłeś rozwiązanie, ale będzie dla potomnych. Miałem ten sam problem w Skodzie Dziadka, któremu wymieniałem dokładnie to samo. Owa wtyczka jest od BUZZER-A czujników z przodu. Jak nie będziesz mógł go znaleźć (to naprawdę trudne), to kup nowy i zamontuj obok. Kosztuje grosze i nie warto się męczyć. Gdy wtyczka jest dobrze zapięta, to za Chiny jej nie odepniesz ciągnąc za kabel. Musiały być niedopięte.

Potrzebuje pliku FL_5Q0907530AM_Lear_1265_S.odx, czy mógłbyś mi podesłać z datasetami?

Mi też wyskakują błędy dsg dq250 octavia 3 z 2015 r np zawór oleju chłodzącego albo bieg 1 2 3…. Nie można ustawić. A nic się nie dzieje podczas jazdy, nie szarpie, jedynie to po 180 km/h włącza jakiś tryb awaryjny i dochodzi błąd egr pomimo że jest nowy.

Opisywane problemy z pojawianiem sie informacji o ustrkach systemów wystepują po wizycie na myjni. Zawsze coś wówczas wyskakuje, czujnik parkowania czy cisnienie w oponach a po ponownym uruchomieniu pojazdu wszystko ustępuje. Sytuacja taka trwała ponad pół roku do czasu kiedy to po wyskoczeniu niemalże wszystkich komunikatów wszystko zgasło, czyli kompletny brak prądu. Wezwana pomoc z Assistance stwierdziła rozładowanie akumulatora, a po podłączeniu do zastepczego żróła prądu akumulator wciągu minuty odżył. Sprawa zgłoszona do serwisu, okres oczekiwania ponad miesiąć. Po dwóch tygodniach podobna sytuacja, znowu assitance, auto trafiło do serwisu. Pierwszym winnym jest akumulator a jak bedzie to się okaże. Czy mycie auta myjką ciśnieniową, kierowanie strumienia na czujniki parkowania i klamki może wywoływać efekt pojawiających się informacji o rzekomych usterkach? Czy ktoś miał podobne problemy i znalazł rozwiązanie? Skoda Octavia z 20025 roku.

Cześć Mam od niedawna Octavie 4 przesiadłem sie z 3 fl i brakuje mi trochę bajerów z poprzedniej. Mam tzw . wersję ekonomiczna 🙂 1. chciał bym dodać kamerę cofania oryginalną tylko nie wiem jakie części potrzebne, 2. dodanie przy lusterku gniazda USB 3. dodać gniazda usb dla tylnego rzędu siedzeń 4. najważniejsze jak dołożyć gniazdo zapalniczkowe w kabinie Bede wdzięczny za porady .

Cześć wszystkim, Planuję doposażyć swoją Octavię 3 w kierownicę wielofunkcyjną (multifunkcję) i chciałbym prosić Was o pomoc w ustaleniu listy potrzebnych części oraz zakresu prac. Mój samochód to : Skoda Octavia 3 2013 rok wersja podstawowa ,zwykła kierownica , komputer pokładowy sterowany z manetki wycieraczek . Aktualne radio to Junsun V 9 pro z androidem (dekoderem can bus w zestawie ) Chciałbym się dowiedzieć czy jeżeli zmienię kierownicę na multifunkcje , wiązkę oraz zwijak czy to wystarczy ? Czy może konieczna będzie wymiana modułu Gateway i dodatkowo kodowanie tego wszystkiego ? Bardzo proszę o podpowiedz Dziękuję.

Klasyczny objaw niedolania kleju na dole szyby albo źle złożonego podszybia. To, że woda leci po chwili (jak z kranu), oznacza, że najpierw zbiera się w obudowie podszybia/dmuchawy, a po przepełnieniu przelewa się prosto na dywanik pasażera pod schowkiem. Podjedź do niezależnego zakładu od szyb, żeby rzucili okiem od środka po zdjęciu plastików – uszkodzona spoinę lub przepust kablowy widać dość szybko.

Pasować powinny zagłówki z większości aut na platformie MQB (np. Golf VII, Seat Leon III). Najlepiej podjedź na jakiś szrot albo do znajomego, który ma inne auto z grupy VAG, przymierz na miejscu i zobacz, czy rozstaw prętów się zgadza i czy widoczność się poprawiła.

Sama myślałam nad taką zmianą w O3. Przemyśl, czy nie taniej i trwalej wyjdzie poszukać na allegro lub OLX kompletnego wnętrza (słupki, lampki, rączki) z rozbitej wersji RS. Malowanie plastików potrafi z czasem obłazić w miejscach, które często się dotyka (np. przy pasach bezpieczeństwa).

Sprzedam Octavia1 2010r. 1.6mpi,81000km przebieg od początku serwisowany,stan bardzo dobry.tel 530140180

na 3 pasach mimo wszystko temat wyprzedzania prawym jest niszowy. ________________________ ELAR

Kumaty? Ja uważam, że jestem kumaty, a czasami to nie wystaczy 😜 ______________________ https://grawerlubin.pl/grawerowanie-laserowe/

Ja to bym chcial zbudować zdrowy dom, dla zdrowego trybu życia, ale na jakie detale brać uwagę? ________________________ https://zdrowiewiadomosci.pl/co-jesc-w-pracy-biurowej/