Skocz do zawartości

Cała aktywność

Kanał aktualizowany automatycznie

  1. Z ostatniej godziny
  2. lezro obserwuje zawartość Stukanie przy prędkościach parkingowych przy skręcaniu kierownica prawo i ile wody
  3. lezro
    Cześć wszystkim jeste. Tu nowy Szukam pomocy w diagnozie delikatne stukanie przy skręcaniu kierownica nie ma znaczenia w którą stronę przy prędkościach bardzo małych wręcz spacerować octawia 3 fl 1.5 kombi
  4. lezro
    lezro dołącza do społeczności
  5. Dzisiaj
  6. mat_octavia obserwuje zawartość Spadające obroty podczas deszczu | Octavia III Combi (2016 r.), silnik 1.4 TSI
  7. mat_octavia
    Cześć wszystkim! Octavia III Combi (2016 r.), silnik 1.4 TSI 150 KM. Objawy: Podczas jazdy w intensywnym deszczu pojawia się nagły, całkowity brak reakcji na wciśnięcie pedału gazu. Wciskam gaz, a auto przez kilka sekund w ogóle nie reaguje – jakby odcięło paliwo. Reakcja wraca dopiero po całkowitym odpuszczeniu pedału i ponownym jego wciśnięciu. Sytuacja występuje powtarzalnie, głównie przy obrotach między 2000 a 3000 obr./min. Co ciekawe: na trasie ponad 700 km problem występował regularnie przez pierwsze 100 km, dopóki padało. Gdy tylko wyjechałem z deszczu, kolejne 600 km auto jechało idealnie i problem ani razu się nie powtórzył. Diagnostyka: Brak jakichkolwiek kontrolek na desce rozdzielczej (brak Check Engine, EPC itp.). Podpięta kostka diagnostyczna Vgate iCar Pro nie pokazuje absolutnie żadnych błędów. Podpięty pod komputer - też brak błędów Czy ktoś z Was miał u siebie taki przypadek? Szukając informacji na forach i z AI, trafiłem na kilka tropów: Wilgoć w podszybiu lub woda ściekająca po wiązce na wtyczkę pedału gazu / kostki pod sterownikiem. Nadwrażliwa interwencja kontroli trakcji (ASR/ESP) lub świrujący od wilgoci czujnik ABS. Wilgoć na czujniki od MAP. Dajcie proszę znać, czy ktoś z Was przerabiał ten temat i co okazało się winowajcą! Z góry dzięki za pomoc!
  8. mat_octavia
    mat_octavia dołącza do społeczności
  9. Wczoraj
  10. Arecky92_VRS
    Arecky92_VRS zmienił(a) swoje zdjęcie profilowe
  11. Arecky92_VRS obserwuje zawartość Układ dolotowy 2.0 TDI RS
  12. Arecky92_VRS
    Cześć Kuromaniacy 😊 Potrzebuję waszej pomocy, a mianowicie czy któryś z was ma moze założony dolot stozkowy w Octavi 3 RS 2.0 TDI? Pytam bo bede montował u siebie a moge nieco taniej to ogarnąć budując swoją osłonę termiczną tylko wymiary bym potrzebował Pozdro
  13. sandra9716
    sandra9716 dołącza do społeczności
  14. Kromka709
    Kromka709 dołącza do społeczności
  15. Ostatni tydzień
  16. Galik
    Galik dołącza do społeczności
  17. Aczkolwiek92
    Aczkolwiek92 dołącza do społeczności
  18. KarinaPe.
    KarinaPe. dołącza do społeczności
  19. cingciong
    cingciong dołącza do społeczności
  20. artem6322
    artem6322 dołącza do społeczności
  21. v11enator
    v11enator dołącza do społeczności
  22. Falkon88
    Hej, dzięki za info, zdążyłem powierzyć auto mechanikowi z polecenia z okolic Piotrkowa. Liczę że nie zawiedzie. Dokładnie tak jak piszesz przy okazji rozrządu wymieni mi cały zespół czyli pompę wody i termostaty w zintegrowanej obudowie
  23. Falkon88 obserwuje zawartość wymiana termostatu
  24. Falkon88
    Choć post jest stary to pozwolę sobie udzielić częściowej odpowiedzi. Co do kosztów będę wiedział po weekendzie gdyż mechanik wymieni cały zestaw przy okazji wymiany rozrządu. I właśnie to w tym silniku pompa wody jest zintegrowana z termostatami (są dwa). Z reguły wymienia się kompletny zespół czy też moduł termostatów z pompą.
  25. Birma443 obserwuje zawartość Mechanik woj. Łódzkie lub Mazowieckie , Montaż spryskiwaczy reflektorów i 4x4 jaki silnik polecacie
  26. Birma443
    Potwierdzam, że BCM High jest niezbędny, bo niższe wersje modułu nie mają wysterowania dla pompki spryskiwaczy. Do kompletnego montażu oprócz zderzaka i BCM-a potrzebujesz jeszcze zbiorniczka z drugą pompką high-pressure, wiązki z przekaźnikiem oraz odpowiedniego kodowania opóźnienia i częstotliwości w VCDS/OBDeleven.
  27. Birma443
    Zdecydowanie 2.0 TDI 150 KM. Ta jednostka jest nie tylko trwalsza i lepiej znosi dodatkowe obciążenie generowane przez napęd 4x4 (zwłaszcza przy wyższych prędkościach i jeździe z obciążeniem), ale też posiada znacznie lepszą dynamikę i przeważnie występuje w zestawie z mocniejszą, 6-biegową skrzynią manualną lub mokrym DSG. Silnik 1.6 TDI (105 KM) przy napędzie na cztery koła po prostu się męczy, co ujeżdżane na trasach potrafi nawet odbić się negatywnie na spalaniu, a sama jednostka bywa bardziej wyżyłowana.
  28. Birma443
    Cześć – przy 150 tys. km w silniku 1.4 TSI CZDA warto już profilaktycznie wymienić kompletny rozrząd wraz z pompą wody, a w Łodzi sprawdzonymi warsztatami specjalizującymi się w grupie VAG są np. VAG-Serwis oraz VAG Performance.
  29. Potato
    Dzień dobry, posiadam Skodę Octavię II z 2008 roku, silnik 1.9 TDI BXE. Mam problem z migającą kontrolką świec żarowych. Objaw pojawia się najczęściej podczas jazdy, jednak nie towarzyszy mu zmiana pracy silnika — samochód nie traci mocy, nie dymi i jeździ normalnie. Światła stopu działają poprawnie. Dodatkowo zauważyłem, że na rozgrzanym silniku auto odpala dopiero po dłuższym kręceniu rozrusznikiem, natomiast na zimnym silniku uruchamia się bez problemu. Została już wymieniona przepustnica oraz czujnik położenia wałka rozrządu, ponieważ mechanicy stwierdzili, że komputer wykazał zapisane błędy dotyczące tych elementów. Niestety wymiana części nie rozwiązała problemu. Obecnie nie mam możliwości podłączenia samochodu pod komputer i odczytania aktualnych błędów. Będę wdzięczny za wszelkie sugestie i wskazówki, co jeszcze warto sprawdzić, aby znaleźć przyczynę tego problemu.
  30. rrobert
    do uruchomienia potrzebny jest odpowiedni sterownik bordnez. położenie instalacji elektrycznej i zaprogramowanie sterownika. sterowniki tylko w wersji high obsługują spryskiwacze
  31. Wcześniejsza
  32. Bajcior
    Bajcior zmienił(a) swoje zdjęcie profilowe
  33. KI513L obserwuje zawartość Montaż spryskiwaczy reflektorów
  34. KI513L
    Witam, czy coś ruszyło w temacie? 🙂 Mam przed domem dwie Octavie, jedną ze spryskami w zderzaku, a drugą bez zderzaka. Myślałem o montażu zderzaka z otworami na spryskiwacze, i dołożeniu całego układu... 😉 Gdzieś czytałem że potrzebny jest chyba BCM High? Może ktoś potwierdzić? Piątka! 😄
  35. Piterek obserwuje zawartość Dodatkowe uszczelki drzwi
  36. Piterek
    Cześć I jak Ci poszło z tym wyciszeniem drzwi? Muszę się za to zabrać i nie wiem czy zacząć od sznurka, czy od razu szukać uszczelek. A może ktoś wie, jak są dodatkowo wyciszane drzwi w opcji z podwójną szybą?
  37. Kocot9999
    Czyto jest jeden element bo widac na zdjeciu ze peklo ?
  38. Falkon88
    Do lubuskiego kawałek jest ale bardzo dziękuję 😁. Aktualnie szukam rzetelnego mechanika bo wypadałoby zrobić kontrolę tego podobno niezniszczalnego paska 😅
  39. Isma
    Jakbyś miał nie daleko w okolice Zielonej Góry to zapraszam pomogę ogarnąć jak coś będzie trzeba. Rozrząd też;)
  40. Kocot9999 obserwuje zawartość Stukanie w silniku
  41. Kocot9999
    Hej, mam skodę octavie 4 2020 rok 1.5 tsi przebieg 75k. Dzisiaj na postoju zauważyłem taki dźwięk tuk tuk poza mruczeniem silnika co to może być ? jeszcze rozrządu nie wymieniałem a jestem świeżo po wymianie oleju dzieki IMG_2761.mov
  42. noriega1
    Miałem to samo. Niestety u mnie adaptacja nie pomogła i skończyło się wymianą: najpierw silniczka od klap a potem czujnika swieżego powietrza...
  43. 90ostry
    Dla potomnych - błąd był wyrzucany przez dodatkową pompę wody - w instrukcji serwisowej to jest opisane jako V51 - auxiliary water pump, numer OEM 5Q0.965.561.B. Pompka na pewno wymusza obieg płynu po wyłączeniu silnika - nawet słychać po zgaszeniu - nie wiem czy coś jeszcze. Dostęp bardzo nieprzyjemny - od strony grodzi - ale dało radę wymienić idąc zgodnie z instrukcją (po zdemontowaniu dolotu). Z dobrych informacji - wymieniłem ponad 3 lata temu i wszystko działa bez problemu do dzisiaj.
  44. rrobert
    tak ale tylko na miejscu u mnie
  45. Szymki127
    Kurcze udałoby się Panu od tego mechanika uzyskać informację gdzie wysłał ja do regeneracji ? nawet zapłacę za informację
  46. Falkon88
    Ale jaka satysfakcja. Teraz żeby trochę pojeździł bez niespodzianek. Ponownie, szacun za ogarnięcie zawieszenia
  47. Isma
    No ja mogłem nie ruszać i przejeździć jeszcze. Zaczęło się od tej poduszki. No tonwymienilem z dwóch stron. Przy okazji uwaliłem gwint w jarzmie w zwrotnicy bo mam wersje zintegrowana. Poskładałem przejechałem się i stwierdziłem że jednak praca tych amortyzatorów mi nie pasuje. Przywiozłem graty łącznie z nową zwrotnicą i wywaliłem już wszystko razem z wahaczami. Poskładałem jeździ super wybiera elegancko nierówności ale jak już tyle kasy poszło a Itak trzeba by zrobić geometrię to wjechały dzisiaj nowe końcówki drążków. Suma sumarum naprawa miała być za 200zp poszło prawie 3 kapcie. H wy interes 😅
  48. Falkon88
    Szacun. Robiłem zawieszenie w starej Audi A5 B5 i wiem co to za wyczyn. Tutaj mam adaptacyjne zawieszenie więc amorków nie zamierzam ruszać aż same nie odpadną, natomiast przy kolejnym przeglądzie może coś się wyklaruje żeby niepotrzebnie nie ruszać zawieszenia
  49. Isma
    Tak z przodu nic się nie dzieje ale z tyłu tak jak wspominałeś napewno jakaś tuleja wahacza. Narazie poszło 3 tys na przód w samych częściach na szczęście robię sam więc tylko to mnie kosztowało l. Może na wiosnę ruszę tył
  50. Falkon88
    Pomogło ?
  1. Pokaż więcej elementów aktywności

  • Ostatnio przeglądający   0 użytkowników

    • Brak zarejestrowanych użytkowników online

  • Kto jest online?   2 użytkowników, 0 anonimowych, 183 gości (Zobacz pełną listę)

×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Ta strona używa ciasteczek aby dawać najlepszą jakość korzystania ze społeczności Octavia.team

  Akceptuję