Skocz do zawartości

Bandini

Użytkownik
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    964

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    51

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez Bandini

  1. Bandini
    Nie, drogi kolego. Dwumasie przedewszystkim nie służą niskie obroty, które są wymuszane przez inżynierów vaga w celu obniżenia emisji spalin. Ich nie interesuje, że po jakimś czasie ty się będziesz tym martwił. Podniesienie mocy nie ma tu żadnego znaczenia. Jednym słowem po dobrym programie czy silnika czy skrzyni DSG masz same zalety, a nie wady
  2. Bandini
    Tobie pewnie i pasuje, ale dwumasie niekoniecznie. Chyba, że auto bujasz dalej za rok to sobie daj spokój.
  3. Bandini
    Parę różnych parametrów można zmieniać. Głównym celem jest by skrzynia nie zamulała i zmieniała biegi przy wyższych obrotach. Kolejna rzecz to by nie redukowała przy manualnej zmianie biegów. Możesz również sobie życzyć, byś mógł kręcić silnik do końca (do odcinki). Dodatkowy Launch control i parę innych... Każdy tuner powinien wytłumaczyć co może zaproponować. Generalnie inny samochód po zmianach w Moim zdaniem must have przy DQ250 i nie tylko.
  4. Bandini
    Ja robiłem po 40k w ASO na oryginalnym oleju. Za rok będę znów robił tak samo po 80k.
  5. Bandini
    Bez asystenta
  6. Bandini
    ... ale to jest chyba jedyna metoda, by się dowiedzieć kto sobie tam coś wymyślił. Nie ma z rozbieraniem wielkiej filozofii. Wystarczy zdjąć górna pokrywę kolumny kierownicy i będziesz widział. Jest na dwóch zatrzaskach po każdym na stronie. Lekko z chodzi. W 15 sekund się wyrobisz. Sprawdź i daj znać, bo sam jestem ciekaw tego wynalazku [emoji6]
  7. Bandini
    Ja takie coś widzę pierwszy raz. Najlepiej zapytaj poprzedniego właściciela. To wygląda na jakiś pomysł i dokładkę czegoś nie oryginalnego.
  8. Bandini
    Ta kamera co na zdjęciu robi tylko light assist. Ta od Lane Assist robi wszystko.
  9. Bandini
    Tak, szyba pasuje tylko są inne mocowania lusterek. Więc zmieniasz lusterko na takie odpowiednie do mocowania LA. Szyby przed i po lifcie mają różne te mocowania.
  10. Bandini
    Z tej strony mi to wygląda, że to lusterko jest od po lifta. Czy Ty coś tam zmieniałeś czy taki kupiłeś samochód z brakiem tej osłony? Zrób jeszcze zdjęcie szyby od zewnątrz jak będziesz miał czas. Powinieneś mieć tak jak na zdjęciu.
  11. Bandini
    Wychodzi więc na to, że masz przed lifta. Czyli moje czarne od RS będzie Ci pasować, ale by być pewnym zrób zdjecia.
  12. Bandini
    Zrób zdjęcie szyby od zewnątrz i od wewnątrz. Napisz który masz MY i coś wymyślimy. Jak coś to ja mam całe kompletne lusterko samo ściemniające w stanie idealnym z kompletem osłon.
  13. Bandini
    Koń super sprawa! Tylko modzić lepiej w wagu [emoji6]
  14. Bandini
    Bolero MIB2
  15. Bandini
    Można bardzo wiele. Pytanie jaki budżet? Najlepiej pytaj pab567 on jest tu w tym temacie profesjonalistą. Szczerze polecam jego usługi. Doradzi i pomoże jak będzie taka potrzeba. Bez ściemy i wciskania na siłę...
  16. Bandini
    Nawet jak by Ci się zapaliło to nic nie podziałasz. Tylko w starszych samochodach grupy VW ta funkcja robiła. Chyba, że się mylę i na oryginalnym kablu VCDS pójdzie. Tego nie wiem.
  17. Bandini
    Idziesz w strownik 17 i adaptacje tam masz wszystko. Zmieniasz na ile dni i jaki przebueg Cię interasuje i tak już zostanie.
  18. Bandini
    Może jest ok, ale daj sobie spokój. Skoro tu pytasz o oleje to nie pytaj mechanika. Jeśli mechanik wie lepiej niż użytkownicy to masz problem załatwiony. Osobiście szedł bym w 0 lub 5W40 z dobrego producenta (Millers, Penrite itp.) z normą od VW do twojego silnika. Chyba, że jeździsz jak moja żona do 3000 obrotów to lej co chcesz.
  19. Bandini
    Sklep Play
  20. Bandini
    Radar to około 500 - 700 + zdjęcie CP + kalibracja i kodowanie. Może 1000 zł wystarczy. Tak naprawdę osobiście nie wiem czy ma to sens.
  21. Bandini
    To też napisałem w pierwszym moim poście, że musi zmienić radar.
  22. Bandini
    SWaP to jedna sprawa, a sensor to inna sprawa. Wygląda to mniej więcej tak. Radary możemy podzielić na dwie kategorie: LRR – Long Range Radar – sensory dalekiego zasięgu (do 250m, do 210km/h) – radar okrągły. MRR – Middle Range Radar – sensory średniego zasięgu (do 160m, do 160km/h lub do 210km/h we współpracy z kamerą do Lane Assist) – radar płaski. Radary LRR były montowany w Golfie 7 oraz Octavii mniej więcej do połowy 2013 roku, w wersji G – ograniczonej programowo do 160km/h. Ten wariant radaru jest bardzo drogi w produkcji. Jest on standardem w klasie premium – jest seryjnie montowany w Audi A3, w wersjach do 210km/h. VW dopiero końcem 2013 roku zaczą montowanie radarów MRR do swoich samochodów. Są one dużo prostszej budowy, posiadają mniejszą czułość i niższy zasięg działania. Aby uzyskać możliwość działania do 210km/h muszą być połączone z kamerą Lane Assist montowaną na szybie. Zakładając radar LPR wystarczy zdjąć ochronę komponentu w przypadku radarów MRR poza zdjęciem ochrony komponentu konieczne jest wgranie licencji SWaP. np. Autoscan VCDS lub inny interfejs
  23. Bandini
    Odblokować się nie da. Wymiana radaru na taki który robi 210 km/h
  24. Bandini
    Oczywiście się da. To jest część i ma swój nr części
  25. Bandini
    Tak wiem. Myślałem, że to w pełni sprawny bez martwych linii. Orientuję się jakie są ceny 100% sprawnych i dlatego tak sugerowałem. Ważne, że Ty jesteś zadowolony.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Ta strona używa ciasteczek aby dawać najlepszą jakość korzystania ze społeczności Octavia.team

  Akceptuję