Skocz do zawartości

pawel NGI

Użytkownik
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    34

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez pawel NGI

  1. pawel NGI
    Sprzedam po ośmiu latach użytkowania OIII. 1.6 tdi , przebieg 266 tyś. i ciągle rośnie. Mechanicznie bez zarzutów ale już do lekkich poprawek lakierniczych. Myślę że za 28 tyś do oddania. Więcej szczegółów w ogłoszeniu: https://www.otomoto.pl/osobowe/oferta/skoda-octavia-skoda-octavia-ID6H6cGr.html?isPreview=1
  2. pawel NGI
    Spoko, wiem o czym mówisz (czujnik IBS) tylko że u mnie nie ma tego czujnika.
  3. pawel NGI
    Witam. Nie wiem jeszcze czy na 100% znalazłem rozwiązanie tego błędu, ale jest postęp. Zacząłem od regeneracji alternatora ale to nie do końca było trafione. Można się było przyczepić jedynie do szczotek które zostały wymienione razem z regulatorem. By nie brnąć w niepotrzebne koszty pochyliłem się za namową znajomego mechanika nad softem silnika. Już wcześniej w ramach innej akcji aktualizowałem softa do najnowszej wersji (dla mojego silnika znalazłem 6 wersji). Obecnie została wgrana na nowo jedna ze starszych. Efekt: błąd jak na razie nie występuje i nie podnosi obrotów silnika. Podsumowując: testuje dalej i pewnie za jakiś czas wrócę do najnowszej wersji. Jeśli coś się zmieni dam znać.
  4. pawel NGI
    Witam. Od niedawna moja skoda podobnie zaczęła się zachowywać i do tego ten błąd U1411 00 [008] Czy komuś udało się rozwiązać ten problem? Dodam tylko że u mnie wspomaganie działa ok ale za to występuje widoczne falowanie świateł (przygasanie).
  5. pawel NGI
    OK. Podasz numer konta czy wyślesz na paczkomat inpost za pobraniem? Kodowałeś czy mają canbus?
  6. pawel NGI
    Jestem zainteresowany, ale mam 3 pytanka. W starej czyli O III przed fl? Jeśli tak to czy mieściły się w lampach? no i najważniejsze pytanie co oznacza symboliczna kwota u Ciebie ? 🙂 pisz na PW.
  7. pawel NGI
    Odświeżam. https://www.otomoto.pl/oferta/zarowki-led-h15-9v-32v-canbus-csp-zestaw-nowosc-ID6CBjR3.html? Zaciekawiła mnie taka oto żarówka. Może ktoś stosował u siebie? Lub ma ciekawą alternatywę dla poczciwych H15? Jest tyle tego na rynku że ciężko wybrać. Wiem zawsze można zmienić auto na nowsze z lampami w technologii led ale u mnie na razie odpada 🙂
  8. pawel NGI
    Sprzedam to co w ogłoszeniach. Masz pytania pisz na PW https://www.olx.pl/oferta/wtryskiwacze-04l130277g-1-6tdi-clh-vw-skoda-seat-audi-CID5-IDF6yT2.html https://www.olx.pl/oferta/przekaznik-swiec-04l907282-CID99-IDF6zhg.html Cena za wtryski (5 sztuk) 400 zł a za przekaźnik 150 zł lub ciekawa propozycja na wymianę na coś do O III Pozdrawiam.
  9. pawel NGI
    U mnie po wymianie wtrysków na inne (używki sprawne) problem się rozwiązał.
  10. pawel NGI
    Miałeś do czynienia z tematem? Wymieniałeś u siebie?
  11. pawel NGI
    https://forum-mechanika.pl/threads/1-6-tdi-nierówna-praca-na-biegu-jałowym.25369/ Może o to chodzi.
  12. pawel NGI
    No właśnie co ASO na to? Ja pytałem w salonie w Olsztynie. Jak nie zostawisz samochodu to wiele nie powiedzą. Mam zamiar wgrać na nowo mapę silnika.
  13. pawel NGI
    c.d. Sprawdziłem świece żarowe są OK. Kończą mi się pomysły. Jedynie co nie daje mi spokoju to ciśnienie na listwie, na zimno pokazuje jakieś 230 a na ciepło 250. W chwili wskoczenia na wyższe ciśnienie praca silnika staje się idealna. Czy to czujnik czy zawór regulacji ciśnienia? Jak to sprawdzić?
  14. pawel NGI
    Oczywiście że kodowałem. Sprawdzę jeszcze parę rzeczy, świece żarowe, ciśnienie na listwie oraz zawór regulujący, czujnik temperatury silnika. Jeśli tu też nic nie znajdę to zostanie do aso jechać na zmianę softu.
  15. pawel NGI
    Podmieniłem wtrysk na taki sam i efektu brak. Jak na zimnym kulał tak kuleje. Tak jak by zapłon gubił, żadnych błędów nie sypie. Jakieś pomysły, sugestie, czego szukać?
  16. pawel NGI
    No pięknie. Tyle to mnie wyniosły zwykłe led.
  17. pawel NGI
    Nie zwróciłem na to uwagi. Auto stało w garażu po paru godzinach. Fakt mogłem jeszcze rano sprawdzić. Jest to do zrobienia. Tylko że VCDS nie pokazuje żadnych błędów.
  18. pawel NGI
    Dzisiaj sprawdziłem wtryski na zimnym silniku i na ciepłym. Różnice są. Szczególnie na 3 cylindrze.
  19. pawel NGI
    Może orientujesz się jakie wartości powinny być na zimnym a jakie na ciepłym silniku ?
  20. pawel NGI
    Witaj. Pod komputer już dawno podpinałem. Żadnych błędów nie wykazał. Przy wymianie oleju i filtrów ponownie sprawdzałem ale dalej nic. W takim razie trzeba sprawdzić korekcję.Dzięki za podpowiedź.
  21. pawel NGI
    Odświeżam. Ktoś coś w temacie?? Po wymianie filtrów nadal to samo.
  22. pawel NGI
    Witam. Od około miesiąca mam taki problem jak w tytule tematu. We wcześniejszej mojej OII FL pomogła zmian stacji benzynowej. W OIII ten zabieg nie pomógł. Dodatek do czyszczenia wtrysków oraz paliwo z Shela nic nie dało. Na początku pomyślałem o dwumasie bo autko właśnie przejechało swój 200 tysięczny kilometr. Ale jak zapytałem google to znalazłem coś takiego: Nierówna praca , charakterystyczne „czkanie” po zatrzymaniu się auta, tkanie, przebieranie, czkawka… każdy nazywa to inaczej. Właściciele aut z silnikiem 1.6TDI Volkswagena, wiedzą o czym mowa. Wizyta w warsztacie samochodowym kończy się zazwyczaj smutną wiadomością o konieczności wymiany wtryskiwaczy. Koszt bardzo poważny bo około 2000zł (używane), do tego wymiana i diagnostyka bo takie wtryskiwacze trzeba „dopisać” do sterownika. Wymiana wtryskiwaczy pomagała, ale ponieważ problem był nagminny, producent przewidział alternatywny sposób naprawy. Najnowsze oprogramowanie sterowników silnikowych 1.6TDI pozwala na dopasowanie „uszkodzonych” wtryskiwaczy. Aby starsze auta mogły być naprawione w ten sposób, konieczne jest; -przeprogramowanie sterownika do nowszej wersji i -dopasowanie dawki biegu jałowego. Efekt jest zaskakujący, po godzinnej wizycie w warsztacie motor pracuje „jak nowy”. Czy ktoś się spotkał z taką akcją w ASO? A może miał podobną akcję u siebie? Dodam tylko że po rozgrzaniu silnika czkanie zanika.
  23. pawel NGI
    Ile chcesz? Napisz na PW.
  24. pawel NGI
    Witam. Chcę podłączyć rejestrator pod lamkę w podsufitce. Przetwornice chcę wykorzystać z rozdzielacza gniazda zapalniczki który kiedyś nabyłem. Czy ktoś tak podłączał? W jakie przewody się wpiąć? Czy taka metoda może powodować jakieś błędy lub problemy?
  25. pawel NGI
    Co Ty taki zgryźliwy jesteś. Jeśli nie miałeś z takimi żarówkami do czynienia to po co piszesz takie rzeczy. Nie o cenę chodzi tylko o rodzaj żarówki.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Ta strona używa ciasteczek aby dawać najlepszą jakość korzystania ze społeczności Octavia.team

  Akceptuję