Grizli

Hmm, zapisze jutro ustawienia ii spróbuje?

Aa dziękuję? P.S A co ma radio do kierunkowskazów? ?

Dziś trochę posiedziałem w mojej Octavce, dokończyłem oświetlenie ,,skarpetek", zakodowałem te skarpetki, test zegarów, ilość wyświetlanego paliwa do zatankowania, spryskiwacze reflektorów -czas i interwał. Wyłączyłem irytujący alarm otwarcia drwi przy włączonym zapłonie oraz akustykę niezapiętych pasów. Aktywowałem wskazanie pracy dmuchawy w trybie AUTO. Próbowałem jeszcze zrobić kodowanie kierunków w komforcie ale kodowanie przyjmuje, natomiast jak migały 3 razy tak dalej migają 3 razy. Żadnych zmian nie zauważyłem?. Chciałem jeszcze zakodować : - automatyczne zamykanie szyb w deszczu -wg. opinii ludzi są z tym problemy. Nie działają wycieraczki przednie w trybie auto. - rozpoznawanie znaków drogowych - tu także odradza się aktywowanie tego jeśli nie posiadamy radia z navi,,,,,a ja akurat mam Bolerko. Podobno sypie błędami - asystent Hill Hold oraz HIll Start Assist - do tego jeszcze nie dotarłem ale w wolniejszej chwili, poczytamy, zobaczymy? . Co można jeszcze z takich naprawdę ciekawszych spraw dokodować w MY2017, mając Line Asista, MAX DOTa w kolorze, BiXenony z AFS ze wszystkimi dodatkami w światełkach??

Zawsze mogę się wytłumaczyć, że musiałem dostać się do karty sim w urządzeniu a montażysta powiedział mi gdzie je zamontował i wtedy zobaczyłem, co tam jest grane. Dla serwisu skody też jest nie na rękę że jakiś partacz zakłada im tykające bomby w autach. Generalnie obecnie uporządkowałem wszystko, było--wszystkie kable ze 20 sztuk luzem, niezaizolowane, totalny pająk a jest,,,łądne wiązeczki potaśmowane czarną taśmą materiałową TESA -wygląda jak z fabryki. Co do skarpetek, wszystko działa a jednak, nie bez problemów. Okazało się, że wiązka byłą źle dopasowana. O ile przednie lampki miały przewody odpowiedniej długości a nawet były ciut za długie to te odchodzące od nich na tył, były około 20-30 cm za krótkie aby wszystko ułożyć w ORI miejscach. Na szczęście przedłuzenie ich nie stanowi żadnego problemu. Najważniejsze, że działa.

A zapytasz jeszcze kolego, po co chcę montować oświeltlenie? Skoro pytam w trybie pilnym to widać, potrzebuję szybkiej pomocy a nie pytań bez sensu. W takim razie dodam, po rozebraniu tego co opisałem znalezłem coś, co wywaliło mi oczy na wierzch. Po zakupie , oddałem auto do ,,zaprzyjażnionego" z salonem warsztatu. Tylko tam mi pozwolili oddać w celu założenia pewnych zabezpieczeń dodatkowych a byłą ingerencja w elektrykę. To, co odwalili w tym warsztacie...poprostu brak słów. Pajączek jak talala, wszystko luźne, przewody gołe niepoizolowane, urządzenia wepchnięte w byle wolną przestrzeń..tragedia. Dlatego chciałem zdjać półkę aby to wszystko schować gdzieś głęboko aby nic nie było widać. Taraz wystarczyło zdjecie boczka i dostęp był idealny. Pochowałem , poizolowałem przewody ale to jeszcze nie to, czego bym chciał. Jestem elektrykiem, w instalacjach samochodowych siedzę od 25 lat ponad i wkór...ia mnie takie partactwo. Jestem chyba perfekcjonistą i gdy coś robię to albo najlepiej albo wcale. Normalnie mam ochotę jechac do tego salonu i pogadać z kierownikiem albo właścicielem.

Koledzy, potrzebuję szybkiej pomocy. Kto mi powie, jak zdemontować tą półkę pod kierownicą. Na razie wykręciłem dwie śruby z lewej i prawej strony, wyjąłem schowek przed bezpiecznikami, zdjąłem lewy boczek trójątny oraz wyjąłem przełącznik świateł. Półka ani drgnie. Potrzebuję sie tam dostać, czy to jest wykonalne bez demontażu połowy deski? Dodam, że wersja z AIRBAG na kolana kierowcy jest.

byłęm na czacie ze wsparciem hyuawei, oczywiście okazało się, zę mam wyłączony tryb programistyczny i debugowanie USB. Po właczeniu, teraz Bolero od razu widzi i czyta pliki multimedialne z telefonu ale...ten błąd USB jeszcze występuje gdy ręcznie wybieram w mediach USB a Android auto, nie wykrywa i nie dodaje w menu radia samochodu. Czy ktoś używałtego na telefonie Hyuawei lub Honor?

Nuee, telefon nie ma roota. edit Błąd: urządzenie USB Taki komunikat wyświetla się po podłączeniu telefonu do radia. Próbowałem zmiany ustawień w telefonie łączności, nic to nie pomaga. Czy ktokolwiek miał podobne doświadczenia? Czy moze to być wina kabla USB-C,bo takim łączę telefon? A może to, że zamiast karty pamieci w telefonie jest druga karta SIM i telefon korzysta obecnie tylko z pamięci wewnętrznej ?

Wczoraj wieczorem. Jednak nie wiem nadal czemu po podłączeniu telefonu kablem, radio wyswietla komunikat ..błąd USB. System nie może czytac z tego urządzenia.

No tak, gotowa wwiązka z lampkami od Leca isobie pin jest zarobiony w komplecie?

Dziekuje za jakakolwiek odpowiedz i pomoc..?.

Po 65 tys maja prawo swiecic słabiej. Warto przyjzec sie też w jakim stanie są odblaski. W O1 np. Byly plastikowe, przy regeneracji reflekrorow wymieniono mi je na metalowe z Passata. U mnie po wymianie żarnikow nie było zadnej poprawy gdyż wlasnie odblaski byly matowe. Z żarnikiem jest prosta sprawa, you tube prawdę Tobie powie. Masz tam mnostwo filmow z testow, porownania. Na pewno wybierzesz cos pod swoje wymagania. Oczywiscie nie kupujemy chinoli, podróbek. Cena idzie w parze z jakością. Z polecanych są Osramy i Philipsy, najpewniejsze chyba. Ceny, od 500 zł za parę.

Nie wiem jak to robicie ale u.mnie AA nie dziala. Albo ja coś zle zainstalowalem albo ...grom go wie. Druga sprawa, ze obecnie gdy podlaczam telefon do radia przez usb, wyskakuje komunikat...blad odczytu usb. Wogole gdy zaintalowalem AA, nie ma jakby aplikacji tylkona przewijalne menu ze zdjeciami. Bardziej wyglada to na demomoim, okraszone mbostwem reklam. Nie moge poprzez wybor mediów polaczyc sie z telefonem. Radio to Bolero 2 , octavka z grudnia 2016, telefon to Honor 8. Jesli dobrze pamietami, kiedys laczyl sie ale obecnie, nie chcema uparciuch. Czy AA dziala tylko poprzez usb czy bluetooth tez? Co moge zle robic?

Jesli sie n ie myle piny zostaly mi z montazu kamery jeszcze.?

Dzięki?

Czy ktos ma może zdjecie jaki to.jest pin? Męski, żeński, typ?

Ja bede montowal niebawem oswietlenie. Mam tylko jedno pytanko. Czy w tej wtyczce jest juz pin z przedwodem wyprowadzonym do innego podswietlenia i do niego nalezy podlaczyc się z wiązka, czy tez jest puste miejsce i trzeba miec surowy metalowy pin( jak ma to miejsce np.w przy wiazce kamerki cofania), ktory trzeba wlozyc do wtyczki?

pytanko o licznik, czy mozna zmienic kodowanie tak aby licznik pokazywal realna predkosc a nie zaniżona? Standardowo wszystkie oszukuja, co widac po navi.

Ja swoją Octavię odbierałem w styczniu 2017 na zimowych 16'' Continentalach. Takie sobie zażyczyem. Latnie na alufelgach były w bagażniku i fabrycznie, dostałem Dunlopy Sport Maxx RT 17''. Nie rozumiem dlaczego ludzie tak wychwalaja te opony. Może nie sa złe ale do ideału, trochę im brakuje jak dla mnie. Sa ciche, mają niskie opory toczenia, na suchym dobrze trzymają sie drogi ale, już na mokrym, nie jest tak różowo. Często przy ruszaniu tracą przyczepność, zdarza sie i.na 2 biegu nawet a to tylko 150 KM. Z hamowaniem też lepiej uważać, abs tu ma co robić nie raz. Oceniłbym je na dobre 4 ale jezdzilem na lepszych oponach.

zapewne chodzi o wkodowanie kamery. po odpaleniu radio dostaje sygnał, ze auto jest w ruchu i wyłącza kamerkę. podobnie jak u mnie w O3, gdy ja włączę widzę wszystko, po przekroczeniu 16 km/h system wyłącza kamerkę. u ciebie jest jakbyś cały czas jechał ...tak na moje.

Dla mnie dziś sprawa jest oczywista. Za doplate do Cantona mozna już mieć sprzęt, który zagra naprawdę o wiele ładniej. Nawet na seryjnym Bolero. Audio to nie bielizna, nie trzeba zawsze kupować nowego ze sklepu. Lekko używany ale wyższej klasy, pozwoli uzyskać bardzo dobre efekty. znowu modyfikacja istniejącego zestawu to nie jest takie znowu wyzwanie. Trochę chęci i czasu a to, zostaje już na lata. W sieci można znaleźć mnóstwo przykładów takich modyfikacji, nie trzeba eksperymentować. poza tym, pozostaje jeszcze satysfakcja, z własnej działalności. Ja dostałem Cantona w gratisie ale gdybym miał dopłacać, na pewno bym tego nie zrobił. inna sprawa gdy komuś zależy tylko aby coś grało. WTEDY taki Canton pasuje jak ulał.

Cześć. Tak się złożyło, że mam Octavke z grudnia 2016 z tym 1.4 TSI i DSG 7 biegów. Wiem, że ludzie jeszcze coś robią z tym silnikiem jak z każdym uturbionym, da się. Zastanawia mnie jednak pytanie, jak ma się sprawa programu przy tej słabej skrzyni DQ200? Z literatury dostępnej w internecie wychodzą fakty, że te skrzynie wytrzymują bez napraw około 150 - 200 tys km. Ten konkretny model przeznaczono do silników o momencie max 250Nm czyli tyle ile ma niekrecony 1.4 TSI. w przypadku programu, moment zapewne podskoczy w okolice 300 przynajmniej niutków. Czyli już sporo powyżej możliwości skrzyni. Jak to wpłynie na jej trwałość bo domyślam się, że może drastycznie skrócić jej żywot. Jak to jest w praktyce, Wasze doświadczenia? Jakoś mało tu na forum takich połączeń.

Tak, oczywiście tylko używane jeśli oryginalne. Raz, że taniej dwa, że odchodzi kodowanie.

Witam Wszystkich. Zamieszczę własny mały poradnik, który może przyda się początkującym . Na wstępie, sprawa założenia kamery to nie jest temat jakiś strasznie poważny i trudny. Dla każdego sprawnie manualnego i kumatego człowieka, będzie to zadanie nie trudniejsze i nie tak energochłonne, jak samodzielna zmiana kół z letnich na zimowe . O tym temacie było już bardzo wiele ale postaram się zamieścić informacje, które mogą pomoc początkującym i nie dość, że przyśpieszą pracę to jeszcze oszczędzą nieco nerwów. Zacznijmy od podstaw, skompletowałem zestaw niezbędny do wykonania pracy, czyli - przewody i piny ( wszystko wykazane w tym temacie) - przewód koncentryk z fakrą - kostkę do wiązki od strony kamerki - taśmę parcianą - niezbędne narzędzia czyli lutownicę i cynę - kamerkę w moim przypadku 5TA827566E od Tourana - zestaw przyrządów z allegro do demontażu tapicerki Pierwszym krokiem było stworzenie wiązki. Różne podawane są długości ale ja zrobiłem 6m i dla wersji liftback, wystarczyło to w zupełności. Przewody prowadziłem chyba możliwie najkrótszą drogą także 5m, może być ciut przymało, został mi zapas niecały 1m. Lepiej mieć rezerwę aby nic nie naciągać. Kolejnym krokiem był demontaż tapicerki klapy tylnej. Kolorem czerwonym zaznaczyłem punkty, które musimy zdemontować. Kolorem fioletowym zaznaczyłem miejsca, gdzie w tapicerce wklejone są zaczepy sprężynowe, które wychodzą z blachy po podważeniu materiału. Niebieski to śruba mocująca uchwyt zamykania klapy. Fioletowe strzałki wskazują kołki regulujące domykanie klapy -wykręcamy je ręcznie. Żółte pola to miejsca, gdzie wchodzą plastikowe zaczepy przymocowane do tapicerki klapy. Je wyciągamy z klapy jako ostatnie. Zaczynamy od czerwonych, potem niebieski, fioletowe zaczepy blaszane. Kolejny etap to poluzowanie boczków na klapie. One także są zamocowane na metalowych sprężynach. Trzeba zacząć od dołu klapy, uderzając ub lekko szarpiąc w kierunku do środka klapy od zewnątrz, wyczepić te zaczepy tak aby boczek był luźny przynajmniej do górnej części , powyżej linki półki. Wtedy możemy już bez problemu zdjąć całą tapicerkę. Strzałką zaznaczyłem już przeciągniętą wiązkę. Poprowadziłem ją prawą stroną oczywiście, najpierw dla wygody zdejmując gumową przelotkę na przewody zarówno z klapy jak i dachu. Do przeciągnięcia przewodów użyłem specjalnego włókna do przeciągania kabli. Można użyć cienkiego włókna szklanego, grubej na około 3-4 mm żyłki, cokolwiek co jest sztywne ale zarazem elastyczneęcie. Samo przeciągnięcie wiązki zajęło mi góra 5 min. Najpierw przez klapę, potem przez gumową osłonę a następnie w dach i do środka. Postanowiłem ułatwić sobie zadanie i zdemontowałem ten boczek. W miejscach czerwonych 4 linii są jak zwykle metalowe spinki -takie skodowskie jak zawsze. Odciągamy trochę uszczelkę, łapiemy za boczek od góry i z wyczuciem, szarpiemy tak jak górne strzałki aby wyskoczyły te spinki. Na dole są 3 plastikowe , dość solidne zaczepy tylko na wsównaie. Gdy odczepimy górę, odciągamy cały boczek do zagłówka i mamy piękne dojście do przelotki dachu. Wystarczy nieco odchylić tapicerkę dachu i widać dziurę na gumę z wiązką. Mamy już idealne miejsce na przeciągnięcie wiązki od dachu do środka. Całą wiązkę wyciągamy w okolicy zamka oparcia siedzenie, zresztą wszystko łądnie widać po zdjęciu tego boczku. Ja miałem nieco utrudnione zadanie gdyż posiadam boczne tylne poduszki powietrzne w miejscu, gdzie planowałem przeciągnąć wiązkę.... Oczywiście dla chcącego nic trudnego . Wystarczy nieco odchylić uszczelkę drzwi na zewnątrz, odchylić czymś płaskim ten plastik po prawej stronie czerwonej kreski, który potem przechodzi w osłonę progu. Nie trzeba go nawet demontować. Latareczką przyświecić do środka i już widać, że pod nim idą wiązki fabryczne. Przeciągałem etapami, od tego zdemontowanego boczku najpierw na dół gdzie jest koniec strzałki. Pomiędzy plastik a blachę pod uszczelką wsadziłem nieiwelką rozpórkę aby mieć dostęp. Potem z tego miejsca już do połowy przednich drzwi a potem bezpośrednio pod radio. Działałem sam bez pomocy i wszystko, zajęło mi około 2 godzinek. Teraz myślę, że zmieściłbym się w godzinie góra 1,5. Pamiętać - cały czas pomoc włókna szklanego lub sztywnej żyłki w etapach przeciągania. Temat samego podłączenia jest wyjaśniony już wiele razy, ten poradnik jest wystarczający całkowicie. Na kostkach są numerki ale dość słabo widoczne. DObrze jest zrobić fotkę kostki od strony przewodów i powiększyć, wtedy widać je idealnie. Piny od koncentryka lutowałem a przewody od Can oraz zasilanie, przylutowałem do wskazanych w schemacie i oczywiście zaizolowałem. Pozostało kodowanie, czyli część, która zajęła mi najwięcej czasu. Niestety nie znam VCDS i musiałem sam męczyć się z odnajdywaniem poszczególnych pozycji. Na początek był VCDS PL, potem jednak poszedł EN gdyż był z tamtym problem. W sumie im dalej tym lepiej ale zatrzymałem się na opcji 6C....tu nie wiedziałem co zrobić. Jak to mówią, chcieć to móc, udało mi się także to zrobić. To jest naprawdę w sumie proste. Dziś prawdopodobnie zrobiłbym to góra w 10 min . Jeżeli ktoś zna ten program i wie, gdzie czego szukać i co jak zrobić to już czysta zabawa. U mnie kodowanie kamery wyglądało tak. Jako, że posiadam skrzynię DSG, wpisałem nowe podane nieco wyżej w poradniku, kliknąłem Do It ! i Taaki banan po chwili Zdjęcie nocne było pierwsze gdyż prace zakończyłem ok 21:30. Dzienne są już z dzisiejszego dnia. Wszystko działa jak należy, jakby kamerka była od wyjazdu z fabryki. Dodatkowe opcje pojawiają się po zbliżeniu dłoni do ekranu, można ustawiać sobie widok wedle upodobań. Kamerka posiada kilka trybów obserwacji także rybie oko. Można też przełączyć w tryb PATRZ W DÓŁ i wtedy, podjechać dosłownie na centymetr do przeszkody. Tak więc, wszystkim, którzy jeszcze wahają się polecam bo naprawdę warto. Jeżdżę aktualnie po Hamburgu i powiem tak: takiego ścisku na parkingach, takiego ruchu i takich problemów z zaparkowaniem auta jeszcze moje oczy nie widziały a widziały już naprawdę wiele. To już moj piąty rok w Niemczech i byłęm w kilku wielkich i mnóstwie mniejszych miast. W Polsce także jeździłem po największych. Tu jest KATASTROFA a parkowanie pomiędzy śmietnikami, drzewami, przeróżnymi przeszkodami jest codziennością. Także, POLECAM BO WARTO TO POSIADAĆ.

Ja zrobię to samo przy montażu mojej high ??