Adrian
-
Postów
513 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
-
Wygrane w rankingu
12
Treść opublikowana przez Adrian
-
Mib1 w 2018?? To chyba nie wyszło tak z fabryki?? -
Silnik wg mnie jest ok. Gorzej jest z dsg które w połączeniu z tym silnikiem jest kastrowane i trzeba było by sprawdzać jak już wygląda haldex. -
octavia 3 Szajs z AliExpress/Allegro
Adrian odpowiedział(a) na rock'n'rolla temat w Doposażanie Octavii
Tak oryginał tylko są dwie wersje. Do tej nowy spokojnie mieści się Samsung s21 Ultra. -
octavia 3 Buczenie podczas jazdy. Opony?
Adrian odpowiedział(a) na krystians91 temat w Usterki w Octavii
4x4?? Ten paseczek raczej nie jest sprawcą. -
To sporo robiłeś modyfikacje mapy to wracaj i reklamuj. -
A skrzynia miała jakieś błędy??
-
A widzisz. To już teraz sobie przypomniałem. Miałem tak w O3 taty auto było jeszcze na gwarancji. Jutro zadzwonię i zapytam gdzie ten czujnik był bo wiem że mu pokazali gdzie i co robili. Też kabelki były do zrobienia. -
Był błąd mówiący o problemie z poduszka w fotelu kierowcy.
-
Musisz dobrze poszukać. Znajomy miał taki problem z siedzeniem kierowcy i też waliło błędami. Długo szukaliśmy aż znaleźliśmy i kabel był przetarty.
-
Działanie afs w lampach full LED o3fl
Adrian odpowiedział(a) na poncio temat w Octavia w eksploatacji
Ustawień jest kilka. Z prędkością do 40 lewa lampa leci w lewo w celu doświetlenia pobocza. Przy prędkościach miejskich nic się nie dzieje. Przy prędkościach autostradowych snop światła jest wąski ale wydłużony. W deszczu zaś lampy ustawiają się w taki sposób aby nie oślepiały innych kierowców. Po co?? Tak wymyślili. Jeśli nie chcesz z tego korzystać wystarczy unikać używania opcji auto na przełączniku świateł. -
W dieslu nie jest ważne ile ma pojemności (to zależy od ilości odbiorników) tylko prąd rozruchowy. Ja np kupuję varte silver która ma np duży prąd rozruchowy w porównaniu do tej samej pojemności co zwykła varta. I gdzieś ktoś kiedyś mi też powiedział że musi się zgadzać technologia efb na efb agm na agm a nie zwykły. Bo u mnie zwykły założony do auta gdzie start-stop już dawno wywalony też długo nie dał rady bo gdzieś około 6 miesięcy wytrzymał. Jeśli założysz też zbyt duży a jeździsz na krótkich odcinkach to może nie być wystarczająco doładowany. Od elektryka dowiedziałem się że po każdym odpaleniu te minimum 15 minut auto powinno pracować żeby zrekompensować sobie wysiłek na odpalenie. To takie podsumowanie informacji usłyszanych przy moich problemach z aku.
-
Dał byś jakiś link do tej z szerokokątnym obiektywem. Lepiej kupić już coś sprawdzonego niż eksperymentować.
-
Szkoda że musiałeś wydać 600pln
-
A ja się tak zastanawiam jak jest 4x4 to są 2 pompy??
-
Czekamy na rezultaty. Dużo wydałeś pln na to??
-
Ja tak miałem jak mi gryzoń pogryzł kabelki. Sprawdź wszystko dokładnie. Uszkodzenie nie musi być duże żeby był problem. -
Kupno aku innego niż masz obecnie spowoduje szybkie jego zniszczenie. Jeśli masz efb taki też wkładasz. Przetestowałem. Zwykły nowy wytrzymał 6 miesięcy a start-stop dawno już odłączony.
-
Wszyscy rozkładają ręce. Szkoda kasy i czasu. Musisz opracować system odpalania i tyle. Ja to w ciepłe dni robię na dwa razy tak jak za starych dobrych czasów odpalało się poczciwe 1.9tdi przy -20⁰. Swoją drogą ciekaw jestem czy obecne auto dało by radę w takich warunkach odpalić.
-
Jeśli dobrze pamiętam opcja o której piszesz czyli AFS działa tylko w trybie AUTO.
-
octavia 3 Domykanie szyb w deszczu MY2015 i asystent świateł mijania
Adrian odpowiedział(a) na Namo temat w Doposażanie Octavii
Bo to Rs [emoji6] może pozostaje kwestia czasu odłączenia. Jak mi mechanik robił wysprzeglik to później musiałem auto uczyć. -
octavia 3 Domykanie szyb w deszczu MY2015 i asystent świateł mijania
Adrian odpowiedział(a) na Namo temat w Doposażanie Octavii
Zawsze po odłączeniu aku żeby działało automatyczne zamykanie szyby po pociągnięciu guziczka w drzwiach keirowcy trzeba nauczyć auto położenia szyb. Robi się to przez maksymalne otwarcie i zamknięcie szyby. Co ciekawe jeśli nie nauczysz auta to nie zamykają się lusterka przy zamykaniu auta. Myślę że on na tej zasadzie o tym wie. -
To dziwne bo przy tych temp problem u większości tu piszących nie występuje. Chyba że macie auta w ciepłym garażu.
-
Instalacji w aucie nie zmienisz i sposobu jej pracy. W 1.4tsi miałem agm, padł jakiś bystrzak w sklepie sprzedał tacie zwykły aku nawet go zakodował itp. Po 1.5 roku auto nie było już w stanie odpalić. Plus był taki że później uznali reklamację że zły sprzedali oddali kasę a w aucie włożony jest już 4 rok varta blue agm i śmiga bez problemu.
-
To jednak aku już padnięty. Nie ma co męczyć auta. Sam wymieniałem. Nie jest to operacja skomplikowana. Pamiętaj kupić taki sam jak masz w aucie. Albo agm albo efb. Pojemność też celuj w zbliżoną do obecnej najlepiej 70. Nic nie trzeba kodować jeśli będzie taka mała różnica względem oryginału. Jeśli kupisz dużo większy lub mniejszy to wtedy lepiej to zrobić.
-
Problemem nie musi być wcale aku chyba że wcześniej nie miałeś takich objawów. Poszukaj sobie tematu problemy z odpalaniem w o3 jest to jakiś problem i przyczyn nie można ustalić. Inna sprawa że jak jest tam od nowości to pewnie już się kończy. Ja swój z 2014 roku wymieniłem w stycznia bo padł na mrozach -10.