Skocz do zawartości

Adrian

Użytkownik
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    505

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    12

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez Adrian

  1. Adrian
    Musisz dobrze poszukać. Znajomy miał taki problem z siedzeniem kierowcy i też waliło błędami. Długo szukaliśmy aż znaleźliśmy i kabel był przetarty.
  2. Adrian
    Ustawień jest kilka. Z prędkością do 40 lewa lampa leci w lewo w celu doświetlenia pobocza. Przy prędkościach miejskich nic się nie dzieje. Przy prędkościach autostradowych snop światła jest wąski ale wydłużony. W deszczu zaś lampy ustawiają się w taki sposób aby nie oślepiały innych kierowców. Po co?? Tak wymyślili. Jeśli nie chcesz z tego korzystać wystarczy unikać używania opcji auto na przełączniku świateł.
  3. Adrian
    W dieslu nie jest ważne ile ma pojemności (to zależy od ilości odbiorników) tylko prąd rozruchowy. Ja np kupuję varte silver która ma np duży prąd rozruchowy w porównaniu do tej samej pojemności co zwykła varta. I gdzieś ktoś kiedyś mi też powiedział że musi się zgadzać technologia efb na efb agm na agm a nie zwykły. Bo u mnie zwykły założony do auta gdzie start-stop już dawno wywalony też długo nie dał rady bo gdzieś około 6 miesięcy wytrzymał. Jeśli założysz też zbyt duży a jeździsz na krótkich odcinkach to może nie być wystarczająco doładowany. Od elektryka dowiedziałem się że po każdym odpaleniu te minimum 15 minut auto powinno pracować żeby zrekompensować sobie wysiłek na odpalenie. To takie podsumowanie informacji usłyszanych przy moich problemach z aku.
  4. Adrian
    Dał byś jakiś link do tej z szerokokątnym obiektywem. Lepiej kupić już coś sprawdzonego niż eksperymentować.
  5. Adrian
    Szkoda że musiałeś wydać 600pln
  6. Adrian
    A ja się tak zastanawiam jak jest 4x4 to są 2 pompy??
  7. Adrian
    Czekamy na rezultaty. Dużo wydałeś pln na to??
  8. Adrian
    Ja tak miałem jak mi gryzoń pogryzł kabelki. Sprawdź wszystko dokładnie. Uszkodzenie nie musi być duże żeby był problem.
  9. Adrian
    Kupno aku innego niż masz obecnie spowoduje szybkie jego zniszczenie. Jeśli masz efb taki też wkładasz. Przetestowałem. Zwykły nowy wytrzymał 6 miesięcy a start-stop dawno już odłączony.
  10. Adrian
    Wszyscy rozkładają ręce. Szkoda kasy i czasu. Musisz opracować system odpalania i tyle. Ja to w ciepłe dni robię na dwa razy tak jak za starych dobrych czasów odpalało się poczciwe 1.9tdi przy -20⁰. Swoją drogą ciekaw jestem czy obecne auto dało by radę w takich warunkach odpalić.
  11. Adrian
    Jeśli dobrze pamiętam opcja o której piszesz czyli AFS działa tylko w trybie AUTO.
  12. Adrian
    Bo to Rs [emoji6] może pozostaje kwestia czasu odłączenia. Jak mi mechanik robił wysprzeglik to później musiałem auto uczyć.
  13. Adrian
    Zawsze po odłączeniu aku żeby działało automatyczne zamykanie szyby po pociągnięciu guziczka w drzwiach keirowcy trzeba nauczyć auto położenia szyb. Robi się to przez maksymalne otwarcie i zamknięcie szyby. Co ciekawe jeśli nie nauczysz auta to nie zamykają się lusterka przy zamykaniu auta. Myślę że on na tej zasadzie o tym wie.
  14. Adrian
    To dziwne bo przy tych temp problem u większości tu piszących nie występuje. Chyba że macie auta w ciepłym garażu.
  15. Adrian
    Instalacji w aucie nie zmienisz i sposobu jej pracy. W 1.4tsi miałem agm, padł jakiś bystrzak w sklepie sprzedał tacie zwykły aku nawet go zakodował itp. Po 1.5 roku auto nie było już w stanie odpalić. Plus był taki że później uznali reklamację że zły sprzedali oddali kasę a w aucie włożony jest już 4 rok varta blue agm i śmiga bez problemu.
  16. Adrian
    To jednak aku już padnięty. Nie ma co męczyć auta. Sam wymieniałem. Nie jest to operacja skomplikowana. Pamiętaj kupić taki sam jak masz w aucie. Albo agm albo efb. Pojemność też celuj w zbliżoną do obecnej najlepiej 70. Nic nie trzeba kodować jeśli będzie taka mała różnica względem oryginału. Jeśli kupisz dużo większy lub mniejszy to wtedy lepiej to zrobić.
  17. Adrian
    Problemem nie musi być wcale aku chyba że wcześniej nie miałeś takich objawów. Poszukaj sobie tematu problemy z odpalaniem w o3 jest to jakiś problem i przyczyn nie można ustalić. Inna sprawa że jak jest tam od nowości to pewnie już się kończy. Ja swój z 2014 roku wymieniłem w stycznia bo padł na mrozach -10.
  18. Adrian
    A jaki masz silnik i jak długo masz ten akumulator??
  19. Adrian
    Sprawdź odpływy.
  20. Adrian
    A to nie jest przepustnica na wydechu??
  21. Adrian
    8 lat na aku to już jest bardzo dobry wynik. Ja bym się nie bawił tylko poszukał nowego i po problemie.
  22. Adrian
    Próbowałem naprawiać ale na bardzo krótko to starczyło. Wszystko zależy gdzie się połamały. U mnie to było w przelotce przy samym wyjściu z siłownika
  23. Adrian
    Od strony kierowcy. Ale z doświadczenia wiem że drugi zaraz też padnie. Sprawdź kabelki.
  24. Adrian
    Przerabiałem temat od sierpnia 2020 do grudnia 2020. Nigdzie nic nie ma z używanych. Cena oryginalnych powala. Jedynie znalazłem zamienniki https://deffner.pl/silowniki-klapy-elektrycznej-skoda-octavia-3-gen-kombi-komplet-lewy-prawy/?v=9b7d173b068d Polecam działają bardzo dobrze.
  25. Adrian
    Może być tak że wtedy auto ma procedurę awaryjną i zakłada że jest np 0⁰C i daje mu więcej paliwa czyli obrazek jaki jest zimą że ładnie pali.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Ta strona używa ciasteczek aby dawać najlepszą jakość korzystania ze społeczności Octavia.team

  Akceptuję