octavia 3 Dziwne odpalanie

Naprawde nie ma nikt pomyslu co to jest? mam CUNA i raz na jakis czas kreci bardzo dlugo  innym razem dolownie 3 obroty a za innym razem od strzala... bylem juz u wielu fachowcow ale kazdy rozklada rece....

Wszyscy rozkładają ręce. Szkoda kasy i czasu. Musisz opracować system odpalania i tyle. Ja to w ciepłe dni robię na dwa razy tak jak za starych dobrych czasów odpalało się poczciwe 1.9tdi przy -20⁰. Swoją drogą ciekaw jestem czy obecne auto dało by radę w takich warunkach odpalić.

Usłyszałem od mechanika z serwisu skody, że dużo pomp w baku było felernych i on jest przekonany, że to jest kwestia pompy. 

Ja obecnie olałem temat. Odpalam jak mówiłem wcześniej (za pierwszym razem bez hamulca) i auto odpala za każdym razem. Do diagnostyki wrócę dopiero na wiosnę 😉

Hmm probowalem bez sprzegla bo mam manuala a pozniej juz normalnie z wcisnietym pedalem i probem wystepuje... Szlak mnie trafia

Znalazłem przez przypadek. Obejrzałem film i zdecydowałem się wymienić tą pompę. Pojechałem do mojego mechanika się umówić, a ten mi odradził, że szkoda moich pieniędzy, bo jak auto jeździ dobrze to na pewno nie jest to problem z pompą w baku. Gość zaś twierdzi, że auto może jeździć normalnie, a pierwszym objawem jest właśnie ciężkie odpalanie po nocy. Jako, że w maju sprzedaję auto odpuściłem sobie wymianę.

Dnia 30.11.2021 at 22:01, galko.tomek napisał:

Usłyszałem od mechanika z serwisu skody, że dużo pomp w baku było felernych i on jest przekonany, że to jest kwestia pompy. 

Ja obecnie olałem temat. Odpalam jak mówiłem wcześniej (za pierwszym razem bez hamulca) i auto odpala za każdym razem. Do diagnostyki wrócę dopiero na wiosnę 😉

Ale podaj jakiś logiczną zależności od temperatury bo ja nie widzę cały czas piszę ze wina jest po stronie sterowania. Można sprawdzić moze sa aktualizacje sterowników jedynie to coś da.

14 minut temu, Kpocta3 napisał:

Ale podaj jakiś logiczną zależności od temperatury bo ja nie widzę cały czas piszę ze wina jest po stronie sterowania. Można sprawdzić moze sa aktualizacje sterowników jedynie to coś da.

Ja problem mam zawsze. Niezależnie od temperatury. 

2 godziny temu, galko.tomek napisał:

Ja problem mam zawsze. Niezależnie od temperatury. 

A no to co innego tu niesty wina moze lezec po stronie ukladu paliwowego zrób sobie jakas małą diagnostyke.Albo tak jak mówisz wina pompki w baku chodź takie to naciągane.

Wczoraj wymieniłem te pompę. Zobaczymy czy to coś zmieni. 

Czekamy na rezultaty. Dużo wydałeś pln na to??

Gościu na allegro ma nowe za 600pln.

Ale ogulnie to nie jestem przekonany że wina leży po stronie pompy. 

Mam w garażu 16-18 stopni więc po paru dniach będę wiedział czy jest lepiej

A ja się tak zastanawiam jak jest 4x4 to są 2 pompy??

Tak. Ale ta druga przelewa tylko paliwo do pierwszej. 

Nowa pompa nic nie wniosła do 'dziwnego odpalania' 

Szkoda że musiałeś wydać 600pln

No szkoda. Trzeba dalej odpalać procedurą. 

Dnia 14.12.2021 at 20:21, Mariusz20w napisał:

No szkoda. Trzeba dalej odpalać procedurą. 

Szkoda kasy na takie wymiany może ktoś kiedyś przypadkiem znajdzie przyczne bo napewno wszystko jest sprawne bo niema innych objawów ja bym wykluczył sprzęt.

Moim zadaniem problem jest w kącie wtrysku i dawce rozruchowej przy temp ponizej 20°C.

Funkcja sterownia wtryskami w zależności temp jest poprostu źle stworzona albo normy to wymuszaja bo dotyczy to ea288 czyli euro6+.

Nie mam narzędzi ani czasu zeby sie w to bawić ale co moglem to posprawdzalem vcds.

I to jest poprostu wina wystorwanie złego.

Już wcześniej pisałem że to coś z sterowaniem, ale nie kad wtrysku i dawka, bo ja mam po chipie i zmianie dawki startowej. 

4 godziny temu, Mariusz20w napisał:

Już wcześniej pisałem że to coś z sterowaniem, ale nie kad wtrysku i dawka, bo ja mam po chipie i zmianie dawki startowej. 

Jesteś pewien ze dawki startowej raczej ogólnej dawki chyba że gadałeś znim zeby to zmienił.

Tylko właśnie map paliwowych jest obstawiam przynajmniej setka i tuner nie ruszy wszystkich.

11 godzin temu, Kpocta3 napisał:

Jesteś pewien ze dawki startowej raczej ogólnej dawki chyba że gadałeś znim zeby to zmienił.

Tylko właśnie map paliwowych jest obstawiam przynajmniej setka i tuner nie ruszy wszystkich.

Jestem pewien. Mówił że dawka startowa do 300 odr. Na min. Była '0' zwiększył ją do max co można było, i teraz auto jak długo kręci i w końcu odpali to wywali chmurę dymu. Czyli według mnie to brak zapłonu a nie paliwa. 

2 godziny temu, Mariusz20w napisał:

Jestem pewien. Mówił że dawka startowa do 300 odr. Na min. Była '0' zwiększył ją do max co można było, i teraz auto jak długo kręci i w końcu odpali to wywali chmurę dymu. Czyli według mnie to brak zapłonu a nie paliwa. 

Zostaje w takim razie albo brak grzania swiec lub za krótki czas grzania no i kąt wtrysku w dislu inaczej nie da sie wyregulować zapłonu.

4 godziny temu, Kpocta3 napisał:

Zostaje w takim razie albo brak grzania swiec lub za krótki czas grzania no i kąt wtrysku w dislu inaczej nie da sie wyregulować zapłonu.

Świece grzeją, specjalnie zrobiłem żarówkę i wpielem w wiązkę. Problem jest taki że one zaczynają grzać i on od razu kreci i nie odpali, a jak poczekaz  aż zgasną konptolki i wtedy zakręcisz to odpali od razu. 

18 godzin temu, Mariusz20w napisał:

Świece grzeją, specjalnie zrobiłem żarówkę i wpielem w wiązkę. Problem jest taki że one zaczynają grzać i on od razu kreci i nie odpali, a jak poczekaz  aż zgasną konptolki i wtedy zakręcisz to odpali od razu.

Ale wsumie on powinie zapalic przy tych temp  

w ktorych wystepuje ten problem bez świec.

Powinien. Czyli coś mu blokuję zapłon. 

2 godziny temu, Mariusz20w napisał:

Powinien. Czyli coś mu blokuję zapłon. 

Ogólnie śliski temat.

Albo nie nastepuje wtrysk albo jest zbyt spóźniany.

Moze tez być problem z synchronizacja wałka kąta wtrysku ale to znowu zależności temp nie pokazuję, chodź to moze by trop w silnikach ze zmiena fazą.

Umnie np tera problem wogule nie występuje.

Stwierdzam ze temat nierozwiązywalny.