octavia 2 Klocki i tarcze hamulcowe najbardziej efektywne

No, ASO gdzieś 3000 zł a ja dałem 2000 zł z montażem. Były też ATE za 1500 zł i Brembo 1050 zł.

3k z montażem bo ten pewnie też nie tani znając ich.

Mnie za taki zestaw wyjdzie gdzieś 1530 a montaż samemu.

A jeszcze takie pytanko. Ile dałeś za zmianę ( montaż) całego zawiasu?

3 minuty temu, -skaler- napisał:

montaż) całego zawiasu?

Gwinta? 500 zł

Ogólnie wymiany sprężyn z amortyzatorami. W sumie nie tak dużo.

Ale jak pogoda w marcu dopisze to za jednym zamachem z hamulcami wymienię zawias. I zostanie potem tylko kwestia felg

przed chwilą, -skaler- napisał:

W sumie nie tak dużo.

w tym geometria, polecam Pana Wisłę 

Geo wyjdzie pewnie ze 100 więc Sportline wyjdzie tylko 3250

21 godzin temu, -skaler- napisał:

3k z montażem bo ten pewnie też nie tani znając ich.

Mnie za taki zestaw wyjdzie gdzieś 1530 a montaż samemu.

Człowiek z EBC odradzał red (argumentując głównie tym, że są raczej do lżejszych aut), polecał natomiast yellow. Cena podobna. Do rozważenie są też hawki i ferodo ds 2500.

Cena w kwestii klocków to nie problem bo bezpieczeństwo nie ma ceny. Z drugiej strony przypuszczam że Yellow będą ostro pylić bo na dzień dobry nie chce zajechać nowych felg. A Octavia z 1.4 znów nie waży chyba aż tak wiele.

EBC odradzam 

11 minut temu, Adriandeska napisał:

EBC odradzam

To co polecasz biorąc pod uwagę że mój Szkodnik to tylko 1.4

Tarcze Zimmerman, klocki ferodo  ds 2500 albo stoptecha bier. 

http://stoptech.pl/produkt/3437-zestaw-hamulcowy-big-brake-przod-82-895-5n00-xx.html tak naprawdę dopiero porządny BIG brake pomoże. 

Jak już się bawić to na grubo i brać ten :D

http://stoptech.pl/produkt/3820-zestaw-hamulcowy-big-brake-przod-83-895-6700-xx.html

podejdzie po 18-stkę felgę ;)

To w piątek puszczam zakład w Euro Jackpota i można się grubo bawić 

Jeszcze nie mam skody więc się nie wypowiadam chociaż mam swoje typy ale przy okazji warto wymienić płyn hamulcowy . Po 2 latach ma w sobie  tyle wody że wrze przy dużo niższej temperaturze i hamulce puchną . Jak duża jest różnica przekonałem się jadąc z Anglii do Polski na starym a po wymianie z powrotem . Jest ogromna różnica na bardzo  mocno rozgrzanych .

Polecam ATE typ 200 .Ma bardzo dobre parametry . Wyższą temperaturę wrzenia od większości płynów hamulcowych . Ludzie jeżdżą na track day i sobie chwalą . Na wiosnę wymieniam znowu . W jakiej jest kondycji można  sprawdzić takim testerem . U mnie było 3 % po 3 latach a w innych gdzie nie był wymieniany koniec skali .

Takim przyrządem  sam wymieniłem bez pomocy .

Dobry płyn to też podstawa. 

Ja się chyba zdecyduje na Motula przy wymianie hamulców na wiosnę. 

https://aparts.pl/partscatalogue/rbf-660-0-5-motul,11-RBF~1660~10~95-FMOT-0-0-RBF~1660~10~95.aspx

Panowie, odgrzeję kotleta. Jestem zainteresowany Brembo 17 ZL/ZR do Superba (to samo co w O3 RS, czyli obecnie 340mm).

Znalazłem takie oto ogłoszenie:

https://www.olx.pl/oferta/zaciski-brembo-17z-18z-cayenne-q7-touareg-swap-hamulcow-vw-audi-CID5-IDfsLoN.html#1967cfaf99

i widzę też, że da się toto założyć do Golfa 6, zatem jest duża szansa, że do 7 również.

http://forum.golf6.pl/vw-instrukcje/big-brake-brembo-17-t2921.html

To, co mi się nie podoba to wiercenie gwintu pod pin mocujący, ale może są inne tarcze niż z Mercedesa, które podchodzą?

Może ktoś ma taki zestaw u siebie?

7 godzin temu, Enriquez napisał:

Panowie, odgrzeję kotleta. Jestem zainteresowany Brembo 17 ZL/ZR do Superba (to samo co w O3 RS, czyli obecnie 340mm).

Znalazłem takie oto ogłoszenie:

https://www.olx.pl/oferta/zaciski-brembo-17z-18z-cayenne-q7-touareg-swap-hamulcow-vw-audi-CID5-IDfsLoN.html#1967cfaf99

i widzę też, że da się toto założyć do Golfa 6, zatem jest duża szansa, że do 7 również.

http://forum.golf6.pl/vw-instrukcje/big-brake-brembo-17-t2921.html

To, co mi się nie podoba to wiercenie gwintu pod pin mocujący, ale może są inne tarcze niż z Mercedesa, które podchodzą?

Może ktoś ma taki zestaw u siebie?

Ciekawa cena, jakby to było plug & play to już w ogóle  super. Na allegro jest użytkownik Bagcorp, ma zestawy plug&play ale cena już niestety inna :

https://allegro.pl/listing?string=bagcorp&description=1&order=m&bmatch=ss-base-relevance-floki-5-nga-hcp-wp-uni-1-3-0328

U niego przód , tył wychodzi coś 6 tys w lepszej wersji, bez tarcz i klocków, jak to się doda to i tak wciąż taniej niż stoptech a zrobione całe hamulce.

Tutaj musi być żeliwna zwrotnica, więc trzeba ją zmienić. Dzięki temu nie trzeba adapterów i wchodzą zwykłe, nie wydumane tarcze w rozsądnych pieniądzach w eksploatacji.

Dokładnie, rozchodzi się o tą zwrotnicę. Rozmawiałem z BagCorp i powiedział, że ta zwrotnica robi taką kwotę za te hamulce... Kolega zamówił teraz u niego do SIII - na przód 6-cio tłoczek + 375 tarcza pływająca i na tył zacisk z tarczą 330 i wyszło troszkę ponad 10 koła. Fakt jest taniej niż za stoptcha (sam przód), ale i tak spora kwota się zrobiła... 

Sama zwrotnica to koszt 260 zł/szt, więc nie ma tragedii. Waham się czy zmieniać alu na żeliwo, nie wiem jakie to ma konsekwencje.

Teraz doczytałem, że żeliwna zwrotnica ma łożysko 80mm, natomiast aluminiowa 85mm. Stąd zamiana wydaje się być bez sensu..., choć w przypadku Octavii jest to jakaś opcja.

Ciekawe jakby zadzwonić do tego kolesia co ma na olx czy by nie skompletował tak, żeby było p&p i w jakich pieniądzach. Ja jestem bardzo zainteresowany, bo zostały mi tylko hamulce do wymiany. Najlepiej żeby bez jakiejś rzeźby to zrobić :)

Ja z nim wczoraj rozmawiałem przez telefon - bardzo miły gość - wymienić Ci to może u siebie w warsztacie.

Komplet odnowiony 3500, niemalowane zaciski, sprawne 3000. Do tego zwrotnice z piastami - komplety chodzą po około 500 za stronę.

Biorąc pod uwagę, że swoje możesz sprzedać, myślę że dobry deal.

tu masz nówki sztuki nie śmigane:

http://allegro.pl/skoda-octavia-iii-zwrotnica-kompletna-lewa-prawa-i7048540782.html

Reasumując to cena będzie taka sama jak u BagCorp - 4,5 koła. Do tego tarcze i klocki i wyjdzie za przód koło 6 tysięcy. Widzę, że taniej się tego nie ogarnie, więc trzeba będzie to jakoś przełknąć. 

To i tak lepiej niż u kompotów - biorą 6 koła za 4 tłoczek.