octavia 3 Spadek mocy 2.0 TDI

Cześć koledzy, 

ostatnio pojawił się mały problem, a mianowicie podczas jazdy (bardziej dynamicznej) jest moment kiedy auto traci moc, jedzie bo jedzie, ale przyspieszenia brak.

Po ponownym uruchomieniu silnika, problem znika. Wczoraj chciałem "przegonić' auto po autostradzie w drodze powrotnej do domu żeby DPFa przeczyścić, (chociaż codziennie robię po 100 km głównie drogami ekspresowymi więc filtr nie powinien być zapchany, no ale), no i znowu efekt zamulenia. Dodatkowo wyskoczył check. Po skanowaniu OBDEleven wyskoczył taki błąd jak na zdjęciu. Miał może ktoś podobny problem?

Problem wygląda podobnie jak w poście poniżej. Aczkolwiek tutaj check nie wyskoczył. 

Auto wchodzi w tryb awaryjny. Może jest jakiś problem z turbinką i przeładowuje.

Można to zdiagnozować w swoim zakresie, czy tylko ASO?

Zrob logi dynamiczne i cos powinno wyjsc co sie dzieje.

Doszedł nowy objaw silnik na wolnych obrotach nie schodzi poniżej 1000 obr. Rano po dotarciu do pracy też tak było, po trasie 50 km. Stwierdziłem, że może dpf się dalej wypala więc zostawiłem i wróciłem za parę minut. Obroty spadły poniżej tysiąca.

W ciągu dnia jak musiałem gdzieś wyskoczyć i po powrocie do domu, obroty utrzymywały się na poziomie 1000 obr jakby DPF się nadal wypalał...

To nie koniecznie DPF. Zarządzanie energią w tych autach tak czasem robi. Ja pod koniec życia starego akumulatora miałem obroty prawie cały czas podwyższone bo chciał się doładować.

Tyle, że test akumulatora daje wskazuje mi 100%

DPF wskazał takie parametry

Jeszcze próbuje zrobić logi sprężarki, ale moja wersja obd jest jakaś inna niż to co wujek jutjub wyświetla, nie mogę sobie wpisać numerów kanałów...i za nic nie mogę się z tym dogadać.

Do sprawdzenia DPF polecam apkę VAG DPF. Nawet w wersji testowej sprawdzi Ci czy podwyższone obroty to np nie DPF który aktualnie się wypalał. Ale ten temat bym raczej zostawił jeśli wykluczysz dpf

Podwyzszone obroty moga byc spowodowane dodatkowym automatycznym dogrzewaniem czy jakos tak. Jest taka opcja w ustawieniach klimatyzacji. Odznacz ją i sprawdz.

@Yasq a sprawdzałeś co oznacza kod błędu P245600, który Ci wyskoczył?

P245600 - Filtr cząstek stałych, czujnik różnicy ciśnień Nieregularny sygnał

Masz uwalony albo czujnik, albo coś z przewodem od tego czujnika. Wskazuje też na to częste dopalanie dpf.

@zyga_wr sprawdzałem, szperałem po netach i wszystko wskazuje właśnie na to cudo.

Dziś postaram się wyrwać i sprawdzić czy przewody są w porządku.

Ten poniżej to jest zamiennik, który w większości przypadków był montowany.

Ma ktoś może opis, jak wygląda adaptacja tego cuda z poziomu OBDEleven?

I znalazł się winowajca. Czujnik po prostu przestał istnieć, zjarał się na węgiel.