octavia 3 Akumulator?

Witam. Mam problem przy odpalaniu, podejrzewam, że to akumulator. Auto pokazywało 70% naładowania, podładowałem do 90, i następnego ranka było znowu 70 i długo kręcił zanim odpalił. Dziś rano poziom naładowania 70% i odpalił normalnie, ale częściej długo kręci zanim odpali. 

A jaki masz silnik i jak długo masz ten akumulator??

Octavia 3 Rs 2.0 Tdi 2014, jak długo to nie wiem, podejrzewam że od nowości Varta 68Ah

Problemem nie musi być wcale aku chyba że wcześniej nie miałeś takich objawów. Poszukaj sobie tematu problemy z odpalaniem w o3 jest to jakiś problem i przyczyn nie można ustalić. Inna sprawa że jak jest tam od nowości to pewnie już się kończy. Ja swój z 2014 roku wymieniłem w stycznia bo padł na mrozach -10.

W poniedziałek rano bardzo ciężko odpalił, przydławiło go i zegary przygasły. Sam wymieniałeś?

Te nowe akumulatory przy wymiane trzeba zakodować w jednostce centralnej.
Mam O3 2.0 tdi 2014 - akumulator musiałem wymienić zeszłej zimy.

To jednak aku już padnięty. Nie ma co męczyć auta. Sam wymieniałem. Nie jest to operacja skomplikowana. Pamiętaj kupić taki sam jak masz w aucie. Albo agm albo efb. Pojemność też celuj w zbliżoną do obecnej najlepiej 70. Nic nie trzeba kodować jeśli będzie taka mała różnica względem oryginału. Jeśli kupisz dużo większy lub mniejszy to wtedy lepiej to zrobić.

Mam Agm 68 Ah 680A, ale już takich nie ma, są 70Ah 760A. A czy jak odłączę stary to wszystko się zresetuje? Czy zablokuje radio?

Ja jak wymieniałem aku to nic nie kodowałem. Dałem pojemność taką samą jak fabryka. Jeśli 68 już nie ma i dasz 70, to zmień to w vcds lub innym sofcie. Radio się chyba zresetowało i wywaliło błędy na desce, ale wystarczy przejechać kawałek i wszystko znika. 

Nowy aku mam już dwa lata i nic się nie dzieje. 

Nowa bateria powinna pokazywać 100% naładowania? U mnie pokazuje 70% po naładowaniu do 90% następnego ranka dalej 70%. Obawiam się, że wymienie aku a dalej będzie słabo odpalał 😬

Mam już aku ale nie ma na nim numeru Bem. 

Dołączę się w tym temacie z moim pytaniem. Kupiłem O3 z aku AGM, jego sprawność jest ok 60% mam jeszcze roczny zwykły aku ze sprawnością 92%. Pytanie jest takie czy mogę bez obaw zamienić AGMa na zwykły i zakodować vcdsem, dodam że start/stop mam wyłączony

Nie, nie możesz zamieniać typów aku !   to się wiąże z  napięciem ładowania - tak najprościej - ugotujesz ten ''roczny zwykły'' bardzo szybko ... 

Nawet jeśli w adaptacji zmienie na "mokry"? To co daje zmiana rodzaju akumulatora w adaptacji, skoro są różne typy do wyboru? 

Instalacji w aucie nie zmienisz i sposobu jej pracy. W 1.4tsi miałem agm, padł jakiś bystrzak w sklepie sprzedał tacie zwykły aku nawet go zakodował itp. Po 1.5 roku auto nie było już w stanie odpalić. Plus był taki że później uznali reklamację że zły sprzedali oddali kasę a w aucie włożony jest już 4 rok varta blue agm i śmiga bez problemu.

Dzisiaj założyłem zwykły i zaadaptowałem. Sprawdzę jeszcze jutro w trasie miernikiem w zapalniczkę, jakim napięciem ładowany jest akumulator. W AGMie w czasie jazdy było koło 13,5V przy hamowaniu wzrastało do max 15V. AGMa założyłem do wysłużonej O1 1.9tdi i tam przy odpalaniu napięcie spada do ok 8,8V

jakis lekki / super lekki akumulator do RS 2.0 TSI - moze byc bez start stopu bo i tak wylaczony

Niewiem jaką ci potrzeba pojemność i technologia, ale tu gość w swoich filmach często waży akumulatory. 

jakis lekki / super lekki akumulator do RS 2.0 TSI - moze byc bez start stopu bo i tak wylaczony

zależy mi na akumulatorze do 10kg lub w okolicach 10kg

Po 2.5 roku po raz kolejny padł mi akumulator. Jak pisałem w innym temacie mam cały czas problem z odpalaniem. Obecnie za pierwszym razem już nie odpala w ogóle. Pojechałem do majstra od aku i stwierdził, że mam założony zły (70Ah) i dlatego szybko padł. Stwierdził, że dla diesla powinien być 80 Ah i że on 20 lat w tym siedzi i wie. Na razie się wstrzymałem  z wymiana. Jak myślicie, mogę założyć  80 Ah?

Po 2.5 roku po raz kolejny padł mi akumulator. Jak pisałem w innym temacie mam cały czas problem z odpalaniem. Obecnie za pierwszym razem już nie odpala w ogóle. Pojechałem do majstra od aku i stwierdził, że mam założony zły (70Ah) i dlatego szybko padł. Stwierdził, że dla diesla powinien być 80 Ah i że on 20 lat w tym siedzi i wie. Na razie się wstrzymałem  z wymiana. Jak myślicie, mogę założyć  80 Ah?

W dieslu nie jest ważne ile ma pojemności (to zależy od ilości odbiorników) tylko prąd rozruchowy. Ja np kupuję varte silver która ma np duży prąd rozruchowy w porównaniu do tej samej pojemności co zwykła varta. I gdzieś ktoś kiedyś mi też powiedział że musi się zgadzać technologia efb na efb agm na agm a nie zwykły. Bo u mnie zwykły założony do auta gdzie start-stop już dawno wywalony też długo nie dał rady bo gdzieś około 6 miesięcy wytrzymał. Jeśli założysz też zbyt duży a jeździsz na krótkich odcinkach to może nie być wystarczająco doładowany. Od elektryka dowiedziałem się że po każdym odpaleniu te minimum 15 minut auto powinno pracować żeby zrekompensować sobie wysiłek na odpalenie. To takie podsumowanie informacji usłyszanych przy moich problemach z aku.

Odgrzewam kotleta, ale to chyba najbardziej odpowiedni wątek do tego pytania (jako, że od przeszło dekady nie miałem aut z grupy VAG, wolę się upewnić)
Przesiadłem się z Forda Mondeo, gdzie po odpięciu akumulatora musiałem wpisywać kod radia (miałem oryginalną książkę i znałem na pamięć, więc nie było z tym problemu) - czy w Octavii 3 trzeba coś robić?

Znalazłem wątek https://forum.octaviaclub.pl/forum/octavia-i-octavia-tour-1u/serwisowanie-i-eksploatacja/19884-wymiana-akumulatora
z którego wnioskuję, że jeśli radio jest fabryczne (a takie mam) to nie ma potrzeby. Potwierdzacie?

Akumulator chcę postawić na ładowarkę (trochę stał przed zakupem) mam dość sprawdzoną i chwaloną na kanale mr Akumulator 'Unit 6.5' - z opcją Recondition - robiłem tak od wielu lat 2x w roku (wiosna/jesień) i planuję kontynuować tę tradycję 🙂