Pierzyna Opublikowano 31 stycznia 2024 o 14:53 Zgłoś Udostępnij Opublikowano 31 stycznia 2024 o 14:53 Witam , jestem tutaj nowy gdyż wczoraj zakupiłem Octavie RS 2.0 tsi 220 km . Słychać przy odpalaniu na zimnym silniku łańcuch przez pierwsze 10-15 sekund . Jakiś sensowny i trwały zamiennik polecacie czy lepiej Ori kupić z Aso ?? Autko ma 180 tysięcy nalotu. Dowiadywałem się w moim najbliższym serwisie ASO to za 3 łańcuchy ślizgi napinacze itp. (cały zestaw) plus filtr oleju to koszt 3500 zł. Dowiadywałem się w nieautoryzowanym serwisie to polecali jeszcze odmę wymienić. Wymienialiście też ? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
yogibabu Opublikowano 31 stycznia 2024 o 15:25 Zgłoś Udostępnij Opublikowano 31 stycznia 2024 o 15:25 Jak chcesz mieć pewność to tylko ori. Jak chcesz ryzykować to możesz pokusić się o zamiennik. Ja bym nie ryzykował,wybór należy do Ciebie. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Pierzyna Opublikowano 31 stycznia 2024 o 15:32 Autor Zgłoś Udostępnij Opublikowano 31 stycznia 2024 o 15:32 W dniu 31.01.2024 o 16:25, yogibabu napisał(a): Jak chcesz mieć pewność to tylko ori. Jak chcesz ryzykować to możesz pokusić się o zamiennik. Ja bym nie ryzykował,wybór należy do Ciebie. Nie chce nie chce 😉 mam zamówione w ASO ale gorzej mam bo w mojej okolicy nie ma mechaników z dobrymi opiniami w poprzednich autach sam wymieniałem rozrząd aczkolwiek tutaj boje się żeby nie spartolić . Na pompe wody jest jakiś cykl wymiany czy jak się zacznie pocić ? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
yogibabu Opublikowano 31 stycznia 2024 o 16:32 Zgłoś Udostępnij Opublikowano 31 stycznia 2024 o 16:32 W zasadzie jak się rozleci. Jedne wytrzymują dłużej inne krócej. Jak kupiłeś auto to dobrze by było mieć jakąś historię serwisowania. U mnie chyba była wymienianą 2x,raz Aso a raz poprzedni właściciel.Jaki masz kod silnika? Bo z telefonu niestety nie widzę co masz w profilu. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Pierzyna Opublikowano 31 stycznia 2024 o 16:33 Autor Zgłoś Udostępnij Opublikowano 31 stycznia 2024 o 16:33 Muszę sprawdzić bo mam dokumenty serwisowania. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Bandini Opublikowano 31 stycznia 2024 o 17:20 Zgłoś Udostępnij Opublikowano 31 stycznia 2024 o 17:20 Nie chce nie chce mam zamówione w ASO ale gorzej mam bo w mojej okolicy nie ma mechaników z dobrymi opiniami w poprzednich autach sam wymieniałem rozrząd aczkolwiek tutaj boje się żeby nie spartolić . Na pompe wody jest jakiś cykl wymiany czy jak się zacznie pocić ?Nie słyszałem o pompie wody, która by wytrzymała 180 k. Moją szlak trafił przy niecałych 90k i to podobno świetny wyniki. U żony w VW niecałe 120, ale te w naszych 2.0 CHHB to były lekko mówiąc papierowe. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Pierzyna Opublikowano 31 stycznia 2024 o 17:24 Autor Zgłoś Udostępnij Opublikowano 31 stycznia 2024 o 17:24 Muszę przetrzepać papiery z serwisowania Rozrząd ile Ci wytrzymał ? Na Ori wymieniałeś ? W dniu 31.01.2024 o 18:20, Bandini napisał(a): W dniu 31.01.2024 o 16:32, Pierzyna napisał(a): Nie chce nie chce mam zamówione w ASO ale gorzej mam bo w mojej okolicy nie ma mechaników z dobrymi opiniami w poprzednich autach sam wymieniałem rozrząd aczkolwiek tutaj boje się żeby nie spartolić . Na pompe wody jest jakiś cykl wymiany czy jak się zacznie pocić ? Nie słyszałem o pompie wody, która by wytrzymała 180 k. Moją szlak trafił przy niecałych 90k i to podobno świetny wyniki. U żony w VW niecałe 120, ale te w naszych 2.0 CHHB to były lekko mówiąc papierowe. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Bandini Opublikowano 31 stycznia 2024 o 19:51 Zgłoś Udostępnij Opublikowano 31 stycznia 2024 o 19:51 Ja mam ciągle seryjny. Dopiero 97k nalotu i wszysto wygląda ok. Przy 110 zacznę myśleć. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
yogibabu Opublikowano 31 stycznia 2024 o 20:24 Zgłoś Udostępnij Opublikowano 31 stycznia 2024 o 20:24 A ja w swoim mam nalatane ponad 200 i rozrząd ori. Najpierw to trzeba by sprawdzić wysunięcie napinacze a nie rozrząd wymieniać.Tam masz takie okienko inspekcyjny z korkiem gumowym,trzeba go zdjąć i sprawdzić ilość ząbków. Na którymś forum kolega chwalił się że wymieniał rozrząd przy 320 tys km w 2.0 TSI. Jak masz silnik gen3. to tam łańcuchy są bardziej trwałe niż przy poprzedniej generacji.Silniki te są głośnie jak wszystkie z bezpośrednim wtryskiem,żeby się nie okazało ze wymienisz rozrząd a tam bedzie dalej głośno.jest na yt filmik jak pracuje ten silnik z niewielkim przebiegiem,jak znajdę to wrzucę linka.Miałem puga thp i przy 200 tys zmieniałem łańcuch (był ori),nic się nie zmieniło. Jak był głośny tak pozostał. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Bandini Opublikowano 31 stycznia 2024 o 22:10 Zgłoś Udostępnij Opublikowano 31 stycznia 2024 o 22:10 Kolega yogibabu dobrze prawi. Jest okienko inspekcje i najpierw należy sprawdzić. Ja w Mondeo MK3 też na łańcuchu przelatałem 280k. Teraz dalej nim jeździ kolega i dołożył jeszcze 100k i cały czas fabryka.Sprawdzać po 100k co 50k i powinno być bezpiecznie. Ja przynajmniej mam taki plan. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
yogibabu Opublikowano 31 stycznia 2024 o 22:59 Zgłoś Udostępnij Opublikowano 31 stycznia 2024 o 22:59 Sprawdzenie w niczym nie zaszkodzi. Jak dobrze pamiętam to pierwsze sprawdzenie według harmonogramu jest po 210 tys.Kolega pracował w Aso VW i mi mówi że te rozrządy nie padają jak much w poprzednich gen.Tak jak pisałem wcześniej,niestety silniki z DI są głośne jak dizle, nie ma znaczenia czy vag,psa czy inny wuj... Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Pierzyna Opublikowano 31 stycznia 2024 o 23:11 Autor Zgłoś Udostępnij Opublikowano 31 stycznia 2024 o 23:11 W dniu 31.01.2024 o 23:59, yogibabu napisał(a): Sprawdzenie w niczym nie zaszkodzi. Jak dobrze pamiętam to pierwsze sprawdzenie według harmonogramu jest po 210 tys. Kolega pracował w Aso VW i mi mówi że te rozrządy nie padają jak much w poprzednich gen. Tak jak pisałem wcześniej,niestety silniki z DI są głośne jak dizle, nie ma znaczenia czy vag,psa czy inny wuj... Przy odpalaniu słychać metaliczny dźwięk przez pierwsze 10-15 sekund przy rozrządzie ale powiem dla mechanika żeby sprawdził ten napinacz i na którym ząbku jest Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Pierzyna Opublikowano 1 lutego 2024 o 14:27 Autor Zgłoś Udostępnij Opublikowano 1 lutego 2024 o 14:27 W dniu 31.01.2024 o 18:20, Bandini napisał(a): W dniu 31.01.2024 o 16:32, Pierzyna napisał(a): Nie chce nie chce mam zamówione w ASO ale gorzej mam bo w mojej okolicy nie ma mechaników z dobrymi opiniami w poprzednich autach sam wymieniałem rozrząd aczkolwiek tutaj boje się żeby nie spartolić . Na pompe wody jest jakiś cykl wymiany czy jak się zacznie pocić ? Nie słyszałem o pompie wody, która by wytrzymała 180 k. Moją szlak trafił przy niecałych 90k i to podobno świetny wyniki. U żony w VW niecałe 120, ale te w naszych 2.0 CHHB to były lekko mówiąc papierowe. Sprawdzałem w papierach serwisowych nigdzie nie ma wzmianki o wymianie pompy wody no chyba ze była wymieniana poza serwisem ASO Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Rekomendowane odpowiedzi
Dołącz do dyskusji
Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.