Skocz do zawartości
Zaloguj się, aby obserwować  
rrobert

octavia 3 Retrofit ACC 210km/h

Recommended Posts


Reklamy dla niezalogowanych

Mozna aktywowac rowniez i w Facelift ale to $


ODIS/Geko
Ochrona komponentu immo SVM parametryzacje etc
Aktywacje ACC NAVI oraz wiele wiele innych funkcji
VCP
VCDS HEX NET
VAS 6150D/6154 ?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
27 minut temu, rrobert napisał:

Przy gateway 3q0 ?

Tak. Cena od 500€ 


ODIS/Geko
Ochrona komponentu immo SVM parametryzacje etc
Aktywacje ACC NAVI oraz wiele wiele innych funkcji
VCP
VCDS HEX NET
VAS 6150D/6154 ?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
18 godzin temu, mez2008 napisał:

Jaka to jest wersja przełączników?

5Q0 953 507 CC 

400 brutto z faktura VAT

35 minut temu, Gecon napisał:

Tak. Cena od 500€ 

A ile kosztuje aktywacja przed liftem?

Edytowano przez Jaroo

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Witam. Mam pytanie czy Ktos z Was wymieniał pompę ABS? Po odkręceniu pompa nie przechodzi góra żeby ja wyjąc czy jest jakaś metoda żeby ta pompę wyjąc? Będę bardzo wdzięczny za pomoc. 

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Witam na jaki radar mogę zmienić i jaki szukać jak oryginał był 5Q0907561B  zakupiłem kiedyś z końcówką D ale jest prawdopodobnie uszkodzony i niemożna go dopisać, nie zależy mi na acc tylko żeby ruszył mi front assist. 

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Dnia 12.05.2019 at 18:58, MGro napisał:

Witam. Mam pytanie czy Ktos z Was wymieniał pompę ABS? Po odkręceniu pompa nie przechodzi góra żeby ja wyjąc czy jest jakaś metoda żeby ta pompę wyjąc? Będę bardzo wdzięczny za pomoc. 

trzeba opuścić silnik

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

@BUBER. możesz założyć maksymalnie do wersji 5Q0907561K - masz radar MRR1Plus - jak masz swap fabryczny na front assist - to trzeba zdjąc online CP i przypisać do auta, przywrócić twój swap do nowego radaru,ewentualnie wgrać parametry  lub zrobić kalibrację radaru nowego jak będzie taka potrzeba.

Ewentualnie mozesz do kupić wersję jak miałeś i zrobić update softu do K

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Witam wszystkich,

od jakiegoś czasu szukam możliwości rozszerzenia możliwości swojego auta. Posiadam wersje bez kamery na podszybiu ale za to z front asistem i "zwykłym" tempomatem. Nie ukrywam, że szansa na ACC (choćby do 160km/h) wydaje się ciekawa.

Poczytałem wątek i dowiedziałem się, że muszę sprawdzić jaką wersje mam radaru . Mam VCDS gdzie wykonam auto scan.

Co jeszcze mam sprawdzić ?

jest to superb III 2015

dzieki

Edytowano przez Danielek

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

@rrobert Jak odblokować ACC DO 210km/h ? 
mam ACC DO 160km/h i zatrzymuje się do 0, autko z DSG, 2016 rocznik, sterownik wersja HIGH

Edytowano przez patrykz1133

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
[mention=45]rrobert[/mention] Jak odblokować ACC DO 210km/h ? 
mam ACC DO 160km/h i zatrzymuje się do 0, autko z DSG, 2016 rocznik, sterownik wersja HIGH
Odblokować się nie da. Wymiana radaru na taki który robi 210 km/h

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
4 godziny temu, Bandini napisał:
4 godziny temu, patrykz1133 napisał:
[mention=45]rrobert[/mention] Jak odblokować ACC DO 210km/h ? 
mam ACC DO 160km/h i zatrzymuje się do 0, autko z DSG, 2016 rocznik, sterownik wersja HIGH

Odblokować się nie da. Wymiana radaru na taki który robi 210 km/h

A jak sprawdzić jaki obecnie mam? 

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

@Bandini prędkość 210 km/h nie jest kwestią radaru - jest to kwestia SWAP-u - prędkość działania ograniczona jest SWAP-em.

Nie da się tego oficjalnie przeskoczyć.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
1 godzinę temu, balard12 napisał:

@Bandini prędkość 210 km/h nie jest kwestią radaru - jest to kwestia SWAP-u - prędkość działania ograniczona jest SWAP-em.

Nie da się tego oficjalnie przeskoczyć.

SWaP to jedna sprawa, a sensor to inna sprawa.

Wygląda to mniej więcej tak.

Radary możemy podzielić na dwie kategorie:

LRR – Long Range Radar – sensory dalekiego zasięgu (do 250m, do 210km/h) – radar okrągły.

MRR – Middle Range Radar – sensory średniego zasięgu (do 160m, do 160km/h lub do 210km/h we współpracy z kamerą do Lane Assist) – radar płaski.

Radary LRR były montowany w Golfie 7 oraz Octavii mniej więcej do połowy 2013 roku, w wersji G – ograniczonej programowo do 160km/h. Ten wariant radaru jest bardzo drogi w produkcji. Jest on standardem w klasie premium – jest seryjnie montowany w Audi A3, w wersjach do 210km/h. VW dopiero końcem 2013 roku zaczą montowanie radarów MRR do swoich samochodów. Są one dużo prostszej budowy, posiadają mniejszą czułość i niższy zasięg działania. Aby uzyskać możliwość działania do 210km/h muszą być połączone z kamerą Lane Assist montowaną na szybie.

Zakładając radar LPR wystarczy zdjąć ochronę komponentu w przypadku radarów MRR poza zdjęciem ochrony komponentu konieczne jest wgranie licencji SWaP.

1 godzinę temu, patrykz1133 napisał:

A jak sprawdzić jaki obecnie mam? 

np. Autoscan VCDS lub inny interfejs

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
10 godzin temu, Bandini napisał:

SWaP to jedna sprawa, a sensor to inna sprawa.

Wygląda to mniej więcej tak.

Radary możemy podzielić na dwie kategorie:

LRR – Long Range Radar – sensory dalekiego zasięgu (do 250m, do 210km/h) – radar okrągły.

MRR – Middle Range Radar – sensory średniego zasięgu (do 160m, do 160km/h lub do 210km/h we współpracy z kamerą do Lane Assist) – radar płaski.

Radary LRR były montowany w Golfie 7 oraz Octavii mniej więcej do połowy 2013 roku, w wersji G – ograniczonej programowo do 160km/h. Ten wariant radaru jest bardzo drogi w produkcji. Jest on standardem w klasie premium – jest seryjnie montowany w Audi A3, w wersjach do 210km/h. VW dopiero końcem 2013 roku zaczą montowanie radarów MRR do swoich samochodów. Są one dużo prostszej budowy, posiadają mniejszą czułość i niższy zasięg działania. Aby uzyskać możliwość działania do 210km/h muszą być połączone z kamerą Lane Assist montowaną na szybie.

Zakładając radar LPR wystarczy zdjąć ochronę komponentu w przypadku radarów MRR poza zdjęciem ochrony komponentu konieczne jest wgranie licencji SWaP.

np. Autoscan VCDS lub inny interfejs

Mam lane assist i MRR, wiec z tego co przeczytałem da się zrobić 210km/h we współpracy z kamera lane assist

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Tak - przy LRR (A3, GOLF 7 i Octavia na początku produkcji)  - nie trzeba mieć Swap-a, bo sam radar tego nie potrzebuje - wystarczy kodowanie,

Ale jak ma MRR to bez SWAP-a się nie obejdzie (prostokątny), żeby zwiększyć prędkość do 210. Nie ma bata.@patrykz1133 musiałby zmienić radar na LRR (okrągły)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Tak - przy LRR (A3, GOLF 7 i Octavia na początku produkcji)  - nie trzeba mieć Swap-a, bo sam radar tego nie potrzebuje - wystarczy kodowanie,
Ale jak ma MRR to bez SWAP-a się nie obejdzie (prostokątny), żeby zwiększyć prędkość do 210. Nie ma bata.[mention=4033]patrykz1133[/mention] musiałby zmienić radar na LRR (okrągły)
To też napisałem w pierwszym moim poście, że musi zmienić radar.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
1 godzinę temu, Bandini napisał:
2 godziny temu, balard12 napisał:
Tak - przy LRR (A3, GOLF 7 i Octavia na początku produkcji)  - nie trzeba mieć Swap-a, bo sam radar tego nie potrzebuje - wystarczy kodowanie,
Ale jak ma MRR to bez SWAP-a się nie obejdzie (prostokątny), żeby zwiększyć prędkość do 210. Nie ma bata.[mention=4033]patrykz1133[/mention] musiałby zmienić radar na LRR (okrągły)

Czytaj więcej  

To też napisałem w pierwszym moim poście, że musi zmienić radar.

Jaki koszt takiej zabawy?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Radar to około 500 - 700 + zdjęcie CP + kalibracja i kodowanie. Może 1000 zł wystarczy.
Tak naprawdę osobiście nie wiem czy ma to sens.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Hej,
przymierzam się do retrofitu ACC do mojej O3 MY2015. Mam już radar 5Q0907541P, jeszcze bez miany w OC i większość rzeczy już na oku, oprócz wiązki.

Dnia 16.11.2017 at 14:43, Namo napisał:

Lista części pod ACC dla O3 RS.

(...)

4F0972708 + przewody z pinami 130,20 zł w ASO

Gotowa wiązka pod ACC 130, zł

Nie rozumiem po co przewody z pinami i do tego wiązka pod ACC? Wiązka to CRS941.5E.ACC.01 https://www.carsystems.eu/skoda-octavia-5e-acc-automatic-distance-control-wiring-set-retrofit,id3158.html

Gdzie ten radar się wpina, do gatewaya, jakieś inne miejsce?

A może taka wiązka by była odpowiednia?
https://www.aliexpress.com/i/4000440310942.html?spm=2114.12057483.0.0.79a23431S2E4iw

Zwłaszcza, że mam już extender J533 https://www.aliexpress.com/item/4000334862080.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.2cc24c4dbROTP0

przygotowany pod przyszłościowego Open Pilota (comma.ai)

W golfach niby to ma być wpięte w TIUL:
min_7b97a668d87652fb95986ec53217.jpg

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Utwórz konto lub zaloguj się, aby skomentować

Musisz być użytkownikiem, aby dodać komentarz

Utwórz konto

Zarejestruj nowe konto na forum. To jest łatwe!

Zarejestruj nowe konto

Zaloguj się

Masz już konto? Zaloguj się.

Zaloguj się
Zaloguj się, aby obserwować  

  • Kto przegląda   0 użytkowników

    Brak zalogowanych użytkowników przegląda tę stronę.

  • Kto jest online   10 użytkowników, 0 anonimowych, 48 gości (Zobacz pełną listę)


Reklamy dla niezalogowanych


×
×
  • Utwórz nowe...

Ważna informacja

Ta strona używa ciasteczek aby dawać najlepszą jakość korzystania ze społeczności Octavia.team