-
Załóż konto na Octavia.team
Dołącz do społeczności kierowców Skody Octavia.
Doposażanie Octavii
Jeśli fabryczne wyposażenie Škody Octavia już nie wystarcza zawsze można coś dołożyć.
Podfora
Schematy
- 60 odpowiedzi
- 2 obserwujących
Schematy i dokumentacje serwisowe Skody Octavia.
- Instalacja elektryczna reflektorów
- Ostatnia odpowiedź: pikobello, 5 stycznia 2026 o 20:43
449 tematów w tym forum
-
- 20 odpowiedzi
- 22,9 tys. wyświetleń
-
- 108 odpowiedzi
- 971,3 tys. wyświetleń
-
- 4 odpowiedzi
- 2,8 tys. wyświetleń
-
- 0 odpowiedzi
- 123 wyświetleń
-
- 1 odpowiedź
- 428 wyświetleń
-
- 5 odpowiedzi
- 2,2 tys. wyświetleń
-
- 26 odpowiedzi
- 6,1 tys. wyświetleń
-
- 8 odpowiedzi
- 2,1 tys. wyświetleń
-
- 5 odpowiedzi
- 2,6 tys. wyświetleń
-
- 295 odpowiedzi
- 227,6 tys. wyświetleń
-
- 64 odpowiedzi
- 51,4 tys. wyświetleń
-
- 191 odpowiedzi
- 155,3 tys. wyświetleń
-
- 0 odpowiedzi
- 854 wyświetleń
-
- 3 odpowiedzi
- 2,9 tys. wyświetleń
-
- 0 odpowiedzi
- 526 wyświetleń
-
- 20 odpowiedzi
- 14,3 tys. wyświetleń
-
- 41 odpowiedzi
- 27,7 tys. wyświetleń
-
- 1 odpowiedź
- 713 wyświetleń
-
- 0 odpowiedzi
- 432 wyświetleń
-
- 28 odpowiedzi
- 22,6 tys. wyświetleń
-
- 89 odpowiedzi
- 76,7 tys. wyświetleń
-
- 0 odpowiedzi
- 621 wyświetleń
-
- 0 odpowiedzi
- 699 wyświetleń
-
- 2 odpowiedzi
- 1,3 tys. wyświetleń
-
- 0 odpowiedzi
- 538 wyświetleń
-
Ostatnio przeglądający 0 użytkowników
- Brak zarejestrowanych użytkowników online
-
Ostatnia aktywność
-
0
octavia 3 Problem z ABS
Cześć wszystkim, od tygodnia mam problem podczas hamowania w zakresie prędkości 20-60 km/h. Czuję jakby pompa abs broniła się przed blokowaniem kół. Występuje jak ja to nazywam efekt dławienia się hamulca. Sprawdzałem logi, sprawdziłem działanie czujników abs na czasie rzeczywistym, czy na wykresach nie widać odchylen w prędkościach poszczególnych kół. Kompletnie nic nie znalazłem. Raz dosłownie na chwilę wyskoczył mi błąd czujnika lewego tylnego koła. Ale po kilometrze jazdy błąd zgasł. W załączeniu wysyłam zarejestrowane błędy. Ma ktoś pomysł co jeszcze mozna sprawdzić lub może spotkał sie z podobnym problemem? Log-OCTAVIA3FL-TMBAG7NE4J0170442-323841km.txt -
1
octavia 3 CarPlay
Cześć, nie wiem czy to Ci coś pomoże, ale ja przerabiałem kiedyś problem z jakością rozmów w Octavce 3 przed liftowej. Miałem tylko bluetooth (radio bez Android Auto). Każdy się skarżył że słabo mnie słychać. Powód był banalnie prosty. Mikrofon w podsufitce nie działał poprawnie a jego rolę przejmował ten z telefonu. -
0
octavia 1 Nie działające halogeny w octavi 1
Witam piszę z problemem i z pytaniem ponieważ zakupiłem Octavię 1 tour poliftową , w lampach mam halogeny oryginalne razem z instalacją itd jednakże halogeny nie załączają się pomimo tego że przez instalację przechodzi prąd , wygląda to tak jakby przełącznik nie wysyłam sygnału na przednie halogeny przez to że ktoś bodajże wymieniał go i wstawił zły z jedną pozycją na halogeny tylne , i chciałem się dowiedzieć jaki przełącznik powinien być czy ma to jakąś różnicę pomiędzy modelami ? I stykami , octavia jest z 2008 roku dodam że w przełączniku nie mam nawet ustawiania podświetlenia zegarów -
0
octavia 3 Rozrząd 2.0 TDI CRMB - przestawienie wałka.
Piszę z zapytaniem o ustawienie rozrządu, liczę na bardziej merytoryczne odpowiedzi niż na FB... Doświadczenie z mechaniką mam myślę wystarczające, ale to mój pierwszy diesel i auto z grupy VW. Przejrzałem wszelkie manuale/filmy na a temat rozrządu. Rzecz w tym że ustawiam rozrząd na blokadach, koła wałka i pompy po luzowane, napinacz(typu bez zawleczki) język na środku wycięcia. Następnie wszystko skręcone, wykonane 2x, 4x obrót wałem i widze że napinacz się lekko luzuje, blokada na koło pompy pasuje idealnie ale na koło walka już brakuje minimalnie o włos i nie da się włożyć blokady. Aby blokada weszła należy minimalnie przekręcić wałek w prawo(jak wskazówki zegara) i wtedy blokada wchodzi a napinacz jest na dobrym miejscu. Gdy na tym lekko cofniętym kole próbuje naciągnąć napinacz to koło się cofa jeszcze bardziej. Przed wymianą rozrządu ustawienie dokładnie takie samo było, lecz myślałem że problem leży już w wyciągniętym pasku. Teraz się zastanawiam czy tak zostawić i jest ok, czy np. na włożonych blokadach wału i pompy, dociągnąć koło wałka do blokady, a następnie poluzować koło walka na śrubie aby się pasek ułożył i ponownie ustawić naciąg na napinaczu?- rozrząd 2.0 tdi crmb
- ustawienie
- (i 1 więcej)
-