Skocz do zawartości

daniel_gw

Użytkownik
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    62

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Reputacja

5 Neutralna

Octavia

  • Model
    Octavia 3 Combi
  • Silnik
    1.4 TSI CZDA
  • Skrzynia
    manualna

Informacje

  • Lokalizacja
    Rzeszów

Ostatnie wizyty

Blok z ostatnimi odwiedzającymi dany profil jest wyłączony i nie jest wyświetlany użytkownikom.

  1. daniel_gw
    Super tutorial, wszystkie świetnie opisane i obzdjeciowane, gratuluję KamiX Wysłane z mojego M2003J15SC przy użyciu Tapatalka
  2. daniel_gw
    Szacuneczek, super opis, świetne zdjęcia. Dziękuję za ten tutorial jak zamontować hak Wysłane z mojego M2003J15SC przy użyciu Tapatalka
  3. daniel_gw
    Panowie, sprzęgła się ścierają w DSG ten cały pył pływa z oleju i przepływa przez mechatronikę przerzucającą biegi. Jak skrzynia nie szarpie to mozna wymienić i co 60tys ten olej, ale przy 120 to pewnie mechatronika wymaga już czyszczenia od zabrudzeń. Sama żywotność oleju może i wytrzyma 120 tys, ale pył który przez to wszystko przepływa powoduje odkładanie się zanieczyszczen na kanalikach mechatroniki. Reszta powinna działać. Jak ktoś nie widział dsg w środku, polecam Moim zdaniem tak o oleju silnikowym i podejściu ASO: Czemu ASO zaleca wymianę oleju silnikowego co 30tys a wymianie w DSG czy haldex nie wspomina? *Bo auto bardziej ekologiczne - w teorii o połowę mniej oleju zużyje przez cykl życia silnika, * Bo atrakcyjniejsze dla firm, tańsze koszty eksploatacji, rzadsza wymiana oleju * Cykl życia silnika skróci się * A i serwis coś zarobi jak będzie jakaś awaria po gwarancji. Wysłane z mojego M2003J15SC przy użyciu Tapatalka
  4. daniel_gw
    Być może będzie problem z poduszkami. nie będzie problemu jak przełożysz swoje oryginalne poduszki. Wysłane z mojego M2003J15SC przy użyciu Tapatalka
  5. daniel_gw
    To koniecznie warto wymienić, osobiście pracuje w BorgWarner i z tego co wyczytałem zalecenie to wymiana co 30tys z uwagi na ścierające się sprzęgła i cały syf pływający w oleju. Poszukaj jakiegoś nieautoryzowanego serwisu, jak auto nie na gwarancji. Na You tube są filmiki jak wymienić ten olej w DSG. Potrzebny jest vcds i specjalny zbiornik z wężem aby olej wlał się do skrzyni bo korek spustowy i zarazem zalewowy jest na dnie skrzyni. Kolega pracuje na serwisie audi i mówił że wymieniają w identyczny sposób na serwisach. Wysłane z mojego M2003J15SC przy użyciu Tapatalka
  6. daniel_gw
    Z tego co wiem każda DSG zawiera olej, nawet ta 'sucha', tylko w mniejszej ilości. U mnie w kodiaqu jezdzi dq500 Wysłane z mojego M2003J15SC przy użyciu Tapatalka
  7. daniel_gw
    Producent skrzyń DSG jak i haldexow, czyli BorgWarner zaleca wymianę oleju po 30tys km, jednak producenci samochodów którzy te podzespoły montują w swoich autach zalecają dłuższe interwały. W DSG i w haldexie pracuje sprzęgło i pył z tego sprzęgła pływa w oleju. Dłuższa eksploatacja z zasyfionym olejem powoduje zapychanie mechatroniki sterującej j szarpanie, awarie. Zamiast oleju w układzie zaczyna pracować olej z błotem że sprzęgieł. Stąd rozsądnie jest wymieniać w okolicy 30tys. Wysłane z mojego M2003J15SC przy użyciu Tapatalka
  8. daniel_gw
    Drodzy, natrafiłem na ciekawe materiały szkoleniowe opisujące szczegółowo elementy składowe silnika TDI oraz opis poszczególnych czujników, może się przyda przy diagnostyce. Dodatkowo szczegółowo opisany jest algorytm pracy DPFa http://pics3.tdiclub.com/data/517/820433_EA288.pdf Wysłane z mojego Redmi 4X przy użyciu Tapatalka
  9. daniel_gw
    Schemat jest gdzieś na forum do całej elektryki, tam kolorami doszedłem który kabel jaką funkcję pełni. Już nie pamiętam bo rok temu robiłem przekładkę. Jak pamiętam nie poradziłem sobie z wyciągnięciem wszystkich pinów z wtyczki Octavii choć kupiłem klucze do ich wyjmowania. A że sobota się kończyła obciąłem wtyczki w Octavii i przylutowane w fotelu audi. Było najszybciej. Te dodatkowe 2 przewody we dużej wtyczce to chyba czujnik temperatury. Bo czujnik zajętości fotela pasazera jest na osobnej wtyczce. Oświetlenie skarpetek na osobnej wtyczce I poduszka również na osobnej wtyczce. Wysłane z mojego Redmi 4X przy użyciu Tapatalka Jak dobrze pamiętam czujnik pasa i zajętości jest chyba na osobnej małej płaskiej wtyczce Wysłane z mojego Redmi 4X przy użyciu Tapatalka Elektrykę foteli podciągiem pod kierownicę i tam wpialem na dodatkowym bezpieczniku, a wpialem się bypasem bezpiecznika w wolne gniazdo który ma zasilanie po kluczyku. Wysłane z mojego Redmi 4X przy użyciu Tapatalka
  10. daniel_gw
    Co do airbagów, to większość foteli wystawionych na alledrogo ma je wymontowane, więc ja przełożyłem swoje airbagi z oryginalnych foteli skody. Mocowania są te same więc nie było żadnego problemu. Wysłane z mojego Redmi 4X przy użyciu Tapatalka Co do wtyczek to dokupiłem piny i usunąłem wtyczki z audi a wszystko poskładałem na oryginalnych wtyczkach ze swojej skody Wysłane z mojego Redmi 4X przy użyciu Tapatalka
  11. daniel_gw
    W silnikach benzynowych w znacznej większości występuje wyłącznie zawór upustowy - Waste Gate i taki równie jest we wszystkich silnikach TSI od 1.0 do 2.0, łącznie z 1.4. Zmienna geometria występuje natomiast w często w dieslach, zwłaszcza w autach osobowych i tak też jest w dieslu 1.6 oraz 2.0 TDI. W ciężarówkach mamy natomiast zawór upustowy WastGate Wysłane z mojego Redmi 4X przy użyciu Tapatalka W silnikach benzynowych w znacznej większości występuje wyłącznie zawór upustowy - Waste Gate i taki równie jest we wszystkich silnikach TSI od 1.0 do 2.0, łącznie z 1.4. Zmienna geometria występuje natomiast w często w dieslach, zwłaszcza w autach osobowych i tak też jest w dieslu 1.6 oraz 2.0 TDI. W ciężarówkach mamy natomiast zawór upustowy WastGate Wysłane z mojego Redmi 4X przy użyciu Tapatalka W silnikach benzynowych w znacznej większości występuje wyłącznie zawór upustowy - Waste Gate i taki równie jest we wszystkich silnikach TSI od 1.0 do 2.0, łącznie z 1.4. Zmienna geometria występuje natomiast w często w dieslach, zwłaszcza w autach osobowych i tak też jest w dieslu 1.6 oraz 2.0 TDI. W ciężarówkach mamy natomiast zawór upustowy WastGate Wysłane z mojego Redmi 4X przy użyciu Tapatalka
  12. daniel_gw

    Nowa Octavia 4 2020

    daniel_gw odpowiedział(a) na mcq temat w Aktualności

    https://spidersweb.pl/autoblog/nowa-skoda-octavia-ceny-2020-czechy/ Wygląda że cena sporo wyższa od obecnej Wysłane z mojego Redmi 4X przy użyciu Tapatalka
  13. daniel_gw
    Dzięki za wyjaśnienie prawne, które jest przecież oklepane i wszystkim znane. A Rzeczywistość, rzeczywistością... Retrofity LED są legalne w Stanach i Japonii. Prawo europejskie nie nadąża za zmianami, albo raczej producenci żarnikow lobbują aby prawa nie zmieniać. Pocztaj proszę prasę motoryzacyjną że są ledy które w lampie halogenowej mają prawidłową geometrię a lepszy od halogenu obszar oświetlania drogi. Co daje większe bezpieczeństwo. I nie są to odosobnione przypadki. Ale faktycznie póki co, patrząc na prawo nie jest to legalne w Europie. Co nie zmienia faktu że z dnia na dzień przybywa ludzi chcących jeździć bezpieczniej, wcześniej dostrzegających pieszego, itd. Wysłane z mojego Redmi 4X przy użyciu Tapatalka
  14. daniel_gw
    Panowie światła po zamontowaniu były ustawione na stacji diagnostycznej w pionie i poziomie więc nie zagrażają innym uczestnikom ruchu, a auto zyskalo na wyglądzie oraz na bezpieczeństwie jazdy, zwłaszcza kiedy trzeba użyć świateł drogowych. Kolejna zaleta jeśli żarówka ulegnie uszkodzeniu z łatwością można ją wymienić. W razie dużych problemów mozna założyć żarówkę h1 halogenową, po lekkim zmniejszeniu jej obudowy. Mając ledy nie są wymagane spryskiwacze oraz samopoziomowanie. Wiele aut z niższej półki nie ma tych funkcji mając ledy. Dodatkowo lampa w O3 wygląda niemal identycznie jak z ksenonem bez paska LED - Bo i takie występowały w skodzie. Wg mnie policjant/diagnosta jeśli będą chcieli się przyczepić to muszą być naprawdę znawcami octavii aby zobaczyć różnicę, do którejś z seryjnych wersji oświetlenia Octavii. Przyznam że te soczewki założyłem jeszcze na wiosnę i bez zarzuty przejechały pół roku. Dodatkowo przykład: obecnie chyba wszystkie Hondy CR-V mają w soczewkach założone ledy. Tam seryjnie były soczewki z halogenem i łatwym mocowaniem żarówki. Efekt jest taki że większość użytkowników tych aut jeździ z ledami i nikt nie robi rabanu że źle świeca. Dodatkowo no w kia Rio 2016 z soczewka bez problemu znajomemu założyłem ledy i też super się sprawują. W fabia 2, 2013 również z seryjną soczewka bez modyfikując blaszkę trzymającą żarówkę również bez zarzuty założyłem LED H7. Od tych wymian minęło kilka miesięcy i nikt nie narzeka na jakikolwiek problem. Krótko mówiąc, jeśli ktoś ma trochę wiedzy i smykałkę do mechaniki bez problemu może poprawić swoje źródło oświetlenia w Octavii na bardziej wydajne a do tego kupując auto z halogenami można zaoszczędzić przy zakupie. Jest też druciarstwo jak zmiana żarówek na jakiekolwiek bez sprawdzenia poziomu święcenia i oślepianie innych użytkowników drogi. A co do geometrii soczewki z Ali to naprawdę wygląda to dobrze. Tym postem nie Chcę przekonywać tych co kupili o3 z ksenonem czy ledem że to był błąd. Sam za miesiąc stanę się użytkownikiem kodiaqa z ledami, ale sedno sprawy to, że jeśli ktoś ma taki plan/ problem z halogenami jak ja, to w O3 da się to przyjemnie poprawić, a co najlepsze te światła działają super i za niewielkie pieniądze. Niestety z braku czasu przy 2 dzieci nie udało mi się zrobić dobrych zdjęć porównujących jakość święcenia LED vs halogen. Musicie uwierzyć na słowo: mijania świeca trochę lepiej a drogowe świeca znacznie lepiej. Przyznam też że dzięki temu forum w mojej O3 udało się zacząć poprawiać fabrykę i modzic z różnymi rzeczami. Zanim kupiłem O3 i nie przysiadłem do forum nie miałem w planie dotykać niczego co zrobiła fabryka. Koledzy z forum zmotywowało mnie do poprawek w Octavii za co dziękuję. Dodam że mechanikowanie nie jest takie straszne więc na forum również dodaje coś swojego co działa z powodzeniem. Wysłane z mojego Redmi 4X przy użyciu Tapatalka
  15. daniel_gw
    Dodam że bez problemu auto przeszło przegląd techniczny, diagnosta prawy reflektor lekko obniżył aby były w jednym poziomie Wysłane z mojego Redmi 4X przy użyciu Tapatalka
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Ta strona używa ciasteczek aby dawać najlepszą jakość korzystania ze społeczności Octavia.team

  Akceptuję