Skocz do zawartości

mariush19

Użytkownik
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    121

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    5

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez mariush19

  1. mariush19
    Ale czemu grzeje od strony kierowcy? Jak to działa że wentylator dmucha na pół nagrzewnicy w lewo A pół w prawo? 108 tyś przebiegu płyn tylko z Aso..? Temp płynu 90 stopni, Temp oleju w normie edit, po schemacie już wiem jak to działa A nie można jakoś przedmuchać przeczyścić tej nagrzewnicy skoro do połowy jeszcze dobrze grzeje?
  2. mariush19
    Odgrzeję trochę temat, podobnie po prawej stronie chłodne, po lewej ciepłe ale błedów zero, może też wypadła ta zębatka, nie ma dostępu do tego silniczka bez wyciągania jednostki MIB itd??? pod bolkiem sam schowek to by zdemontował i wygłuszenie
  3. mariush19
    u mnie po zainstalowaniu kinginstallerem pokazała się ikonka (wcześniej odinstalowałem feramatę, gdy instalowałem bez kinga) i poszło. Mam androida 10, ale do 12 lub 13 podobno działa, nic więcej nie pomogę.
  4. mariush19
    nic nie wymieniasz, instalujesz na telefonie Feramata Auto, jesli nie pokaże się po podłączeniu samochodu w menu , to trzeba zainstalować w telefonie feramatę za pomocą programiku Kinginstaller. Wtedy będzie dodatkowa ikonka w menu samochodu, a dokładnie chyba 4 ikonki, różowa służy do IPTV i przeglądarki, pozostałe to klon telefonu 1:1, odtwarzacz muzyki i jeszcze coś. W przegladarce można np sobie zalogowac wp pilot, lub jakiś inny serwis.
  5. mariush19
    zainstaluj Feramata Auto, za pomocą Kinginstaller, będziesz miał telewizję IPTV ale cięzko jakieś listy darmowe znależć, będziesz miał przeglądarkę internetową, ja przez przeglądarkę mam odpalony swój pakiet Canal+ i czasem na postoju jakiś tenis oglądam albo meczyk. Wideo działa tez w trakcie jazdy, bez odblokowywania VIM. Feramata działa na androidzie poniżej 13, nie wiem jak z iphonami
  6. mariush19
    Wiem że temat stary, ale podpytam, czy taka kompensacja momentu obrotowego opisana w dziale kodowania, nie pomogła by na te skaczące koło? ja mam niby kosiarkę 1.4 ale na mokrym przy strzale ze sprzęgła ma się wrażenie że silnik wypadł, na suchym też czasem.
  7. mariush19
    a czy rozrząd był ustawiany takimi okularami jak na tym filmiku? od 12 minuty jest jak coś. Nie wiem czy to jest konieczne w 1.4, ale wariatory i zasada ich działania jest chyba podobna, a tu walczą o ułamki stopni..
  8. mariush19
    z ciekawości, a po co chcesz to wyłączyć? cała lampa straci swój look
  9. mariush19
    Jestem świeżo po czyszczeniu. Objawy jak pisałem wcześniej, najpierw poszarpywała tylko na zimnym w zimę, potem już i w lato, potem przy obciążeniu, przy jeździe na tempomacie 50-60, potem przy odjeździe z ronda skrzyżowania na 2 biegu takie 2-3 mocniejsze szarpnięcia.. 1.4 TSI przebieg 105kkm. Po czyszczeniu od razu po pierwszym ruszeniu bajka, równiutko, zero poszarpywania które wcześniej było, pięknie na obroty wchodzi, dużo mocy przybyło. Spalanie przy mojej jeździe do pracy 20 w jedną stronę, z 5.5-5.8 spadło poniżej 5. Nie sądziłem że ten silnik tak pięknie i równo pracuje, kupiłem przy przebiegu 45kkm i już tam coś było czuć na zimnym.
  10. mariush19
    Podłączam się do tematu, też prewencyjnie podłączyłem teraz laptopa i ten błąd, liczba wystąpień 4, żadnej kontrolki nie ma.
  11. mariush19
    apropo tunerów i programów, to czy nie dało by rady tej recyrkulacji wyłączyć, żeby silnik tylko na świeżym powietrzu chodził i nie syfił dolotu??
  12. mariush19
    Jaką metodą był usuwany nagar? masz zdjęcia przed i po?
  13. mariush19
    a czy ta jednostka mib2,5, lepiej gra niż bolero mib2? czy nie ma różnicy?, Przy fabrycznych głośnikach oczywiście
  14. mariush19
    jakie miałeś objawy?
  15. mariush19
    a ktoś coś więcej? kupuje , wyjmuję stare, wkładam nowe i jazda? a przebieg?
  16. mariush19
    Duża różnica jeśli chodzi o serię? masz link do tego?
  17. mariush19
    Moje 1.4 już przy 99k zaczyna czkać, Ale ja jeżdżę 90% przy obrotach 1800-2100, Ale jak mam jeździć jak mam drogę do pracy przez las 20 km w jedną, U mnie dopadło szybciej po prostu Wysłane z mojego LM-V405 przy użyciu Tapatalka
  18. mariush19
    a może nagar? temat wyżej patrz
  19. mariush19
    Co na to aso? Czyszczą to? Jaką metoda? Wysłane z mojego LM-V405 przy użyciu Tapatalka
  20. mariush19
    w innych krajach może być inaczej, ale w naszym PL ile jeździ tego TSI i nie słychać tak "głośno" o takich problemach bo jak pytam znajomych o czyszczenie orzechami, to większość patrzy się trochę dziwnie 😀 druga sprawa, styl jazdy jest ważny, im wiecej miasta tym lepiej, im szybciej mocniej tym lepiej, a ja "pyrkocze" 80-90 bo taką mam drogę. teraz już cieplej powyżej 5 st, to lekko się poprawiło, ale wyczyścić trzeba bo aż serce boli że tam taki syf..
  21. mariush19
    Znalazłem serwisówkę ostatnio, nie wiem czy z tego forum czy sąsiedniego, w tabeli ładnie widać jak pracuje recyrkulacja. Kiedyś myślałem że EGR są po to żeby działać na biegu jałowym i żeby w korku nie "zatruwać" miasta. Okazuje się że TSI na biegu jałowym tylko świeże powietrze, przy małych obrotach i małym obciążeniu recyrkulacja pracuje na full, czyli wtedy kiedy 90% moich przebiegów 80-90 km/h do pracy i spowrotem
  22. mariush19
    ok dzięki za odp, może będę wymieniał poduszkę pod aku, to trzeba będzie wyjąć go.
  23. mariush19
    nagrar jest na zaworach dolotowych, stąd wypada zapłon. Zobacz tu, jak to wygląda
  24. mariush19
    Chciałbym mieć taką skodę nawet zamykaną na kluczyk bez centralnego 😄
  25. mariush19
    a ja mam pytanie trochę z innej beczki, co się dzieje z alarmami jak się odłącza akumulator? nic nie wyje przy wyjęciu? po włożeniu nowego też nie? mam dwa, fabryczny i dołożony przez w salonie
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Ta strona używa ciasteczek aby dawać najlepszą jakość korzystania ze społeczności Octavia.team

  Akceptuję