Skocz do zawartości

mariush19

Użytkownik
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    127

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    5

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez mariush19

  1. mariush19
    a podłączę się pytaniem, czy lampa Top Led ma prawe przeciwmgielne, bo coś tam nie widzę diód i nie można włączyć adaptacjami..
  2. mariush19
    * Światła potwierdzenie dla centralnego zamka. chcę to ustawić ale nie wszystkie światła tylko 3 stop, to ustawiam tylko: Sterownik (09) Centralny uktad elektroniczny. Aussenlicht_Blinker ZV_Blinken_auf Poprzednia wartość nieaktywna -> aktywne. Nowa wartość Aktywne Aussenlicht_Blinker ZV_Blinken_zu Poprzednia wartość nieaktywne -> aktywne. Adaptacja Sterownik (09) Centralny uktad elektroniczny. Leuchte 22BR MA57 (stop szyba) Lichtfunktion B 22 Poprzednia wartość Nicht Aktiv Nowa wartość ---> Aktive --> Blinkfunktion hat ein auf 1 gesetztes zugeordnetes Bit in pa dynamisch_blinken i tu na końcu nie mam takiej wartości w swoim vcds, mam "Quittierungsfunktion 1 – funkcja potwierdzenia 1" to będzie to? edit. wszystko działa, zapala się sam 3 stop, niezsynchronizowany z kierunkami, i to jest ok, a można pozostałe 2 stopy, jednocześnie, zapalić w innym czasie niż ten 3? czy tylko razem? Np ustawić kolejny Lichtfunktion C w lewy stopie i Lichtfunktion D w prawym? żeby każde w innym czasię się zapalało? i analogicznie miganie na przemian przeciwmgielnych z przodu?
  3. mariush19
    próżnia bardzo by pomogła i przyspieszyła, ale teraz z perspektywy czasu, bez próżni da radę tylko potrzeba troche cierpliwości, poczekać, odczekać, pościskać węże i działa
  4. mariush19
    Jestem świeżo po wymianie. Nagrzewnica NRF 54361, wygląd oryginału, i lepiej oklejona tą czarną taśmą bo wszystkie krawędzie, dookoła, Płukanka LM 2699, Płyn G12evo z Orlenu. W 1.4 CZDA jest 10,7l płynu, przy spuszczaniu obu obiegów zlatuje 4-4,5l, także płukanie po płukance wodą demineralizowaną jest średnim pomysłem bo trzeba płukać przynajmniej 3 razy, więc będziemy mieli 60% wody w układzie, ja płukałem od początku czystym płynem 4 razy, zero piany, płyn czyściutki.Dodatkowo wyczyściłem zbiorniczek wyrównawczy (CZDA nie ma silikatu). Trzeba powalczyć z odpowietrzaniem, najlepiej VCDS i obserwacja temperatur, płynu, i temp na wyjściu chłodnicy. W trasie rozgrzewanie nie przynosiło rezultatu bo temp na wyjściu chłodnicy spadała do -3 podczas mrozu. Na biegu jałowym trzymając 2 tyś obrotów można zagrzać cały płyn do 90. Uprzedzam pytanie, CZDA nie ma odpowietrzania w VCDS bo nie ma pompy z przysłoną. Po spuszczeniu i kolejnym szybkim nalaniu, temperatura przy rozgrzewaniu rośnie do 103st i włączają się wentylatory, trzeba poczekać aż ostygnie do 80 i zleci płyn ze zbiorniczka, i od nowa grzać. Trzeba uważać przy montażu nowej nagrzewnicy na oringi, jeden się podwinął i zniszczył, na szczęście udało się dokupić w sobotę. Przed wymianą lewa temp z lewej kratki koło 40st a z prawej 20st, Po wymianie obie kratki 70st 😄 Sauna
  5. mariush19
    Patrz post wyżej, identyczny silnik, identyczny przebieg
  6. mariush19
    wiem na 99,9% że to nagrzewnica, od strony kierowcy grzeje nieźle, to ustawiam jedną kratkę na pasażera. jak zima puści to wymienię, mało obecnie jeżdżę to jeszcze mniej przeszkadza Tak zrobię, dzięki za pomoc
  7. mariush19
    Ale czemu grzeje od strony kierowcy? Jak to działa że wentylator dmucha na pół nagrzewnicy w lewo A pół w prawo? 108 tyś przebiegu płyn tylko z Aso..? Temp płynu 90 stopni, Temp oleju w normie edit, po schemacie już wiem jak to działa A nie można jakoś przedmuchać przeczyścić tej nagrzewnicy skoro do połowy jeszcze dobrze grzeje?
  8. mariush19
    Odgrzeję trochę temat, podobnie po prawej stronie chłodne, po lewej ciepłe ale błedów zero, może też wypadła ta zębatka, nie ma dostępu do tego silniczka bez wyciągania jednostki MIB itd??? pod bolkiem sam schowek to by zdemontował i wygłuszenie
  9. mariush19
    u mnie po zainstalowaniu kinginstallerem pokazała się ikonka (wcześniej odinstalowałem feramatę, gdy instalowałem bez kinga) i poszło. Mam androida 10, ale do 12 lub 13 podobno działa, nic więcej nie pomogę.
  10. mariush19
    nic nie wymieniasz, instalujesz na telefonie Feramata Auto, jesli nie pokaże się po podłączeniu samochodu w menu , to trzeba zainstalować w telefonie feramatę za pomocą programiku Kinginstaller. Wtedy będzie dodatkowa ikonka w menu samochodu, a dokładnie chyba 4 ikonki, różowa służy do IPTV i przeglądarki, pozostałe to klon telefonu 1:1, odtwarzacz muzyki i jeszcze coś. W przegladarce można np sobie zalogowac wp pilot, lub jakiś inny serwis.
  11. mariush19
    zainstaluj Feramata Auto, za pomocą Kinginstaller, będziesz miał telewizję IPTV ale cięzko jakieś listy darmowe znależć, będziesz miał przeglądarkę internetową, ja przez przeglądarkę mam odpalony swój pakiet Canal+ i czasem na postoju jakiś tenis oglądam albo meczyk. Wideo działa tez w trakcie jazdy, bez odblokowywania VIM. Feramata działa na androidzie poniżej 13, nie wiem jak z iphonami
  12. mariush19
    Wiem że temat stary, ale podpytam, czy taka kompensacja momentu obrotowego opisana w dziale kodowania, nie pomogła by na te skaczące koło? ja mam niby kosiarkę 1.4 ale na mokrym przy strzale ze sprzęgła ma się wrażenie że silnik wypadł, na suchym też czasem.
  13. mariush19
    a czy rozrząd był ustawiany takimi okularami jak na tym filmiku? od 12 minuty jest jak coś. Nie wiem czy to jest konieczne w 1.4, ale wariatory i zasada ich działania jest chyba podobna, a tu walczą o ułamki stopni..
  14. mariush19
    z ciekawości, a po co chcesz to wyłączyć? cała lampa straci swój look
  15. mariush19
    Jestem świeżo po czyszczeniu. Objawy jak pisałem wcześniej, najpierw poszarpywała tylko na zimnym w zimę, potem już i w lato, potem przy obciążeniu, przy jeździe na tempomacie 50-60, potem przy odjeździe z ronda skrzyżowania na 2 biegu takie 2-3 mocniejsze szarpnięcia.. 1.4 TSI przebieg 105kkm. Po czyszczeniu od razu po pierwszym ruszeniu bajka, równiutko, zero poszarpywania które wcześniej było, pięknie na obroty wchodzi, dużo mocy przybyło. Spalanie przy mojej jeździe do pracy 20 w jedną stronę, z 5.5-5.8 spadło poniżej 5. Nie sądziłem że ten silnik tak pięknie i równo pracuje, kupiłem przy przebiegu 45kkm i już tam coś było czuć na zimnym.
  16. mariush19
    Podłączam się do tematu, też prewencyjnie podłączyłem teraz laptopa i ten błąd, liczba wystąpień 4, żadnej kontrolki nie ma.
  17. mariush19
    apropo tunerów i programów, to czy nie dało by rady tej recyrkulacji wyłączyć, żeby silnik tylko na świeżym powietrzu chodził i nie syfił dolotu??
  18. mariush19
    Jaką metodą był usuwany nagar? masz zdjęcia przed i po?
  19. mariush19
    a czy ta jednostka mib2,5, lepiej gra niż bolero mib2? czy nie ma różnicy?, Przy fabrycznych głośnikach oczywiście
  20. mariush19
    jakie miałeś objawy?
  21. mariush19
    a ktoś coś więcej? kupuje , wyjmuję stare, wkładam nowe i jazda? a przebieg?
  22. mariush19
    Duża różnica jeśli chodzi o serię? masz link do tego?
  23. mariush19
    Moje 1.4 już przy 99k zaczyna czkać, Ale ja jeżdżę 90% przy obrotach 1800-2100, Ale jak mam jeździć jak mam drogę do pracy przez las 20 km w jedną, U mnie dopadło szybciej po prostu Wysłane z mojego LM-V405 przy użyciu Tapatalka
  24. mariush19
    a może nagar? temat wyżej patrz
  25. mariush19
    Co na to aso? Czyszczą to? Jaką metoda? Wysłane z mojego LM-V405 przy użyciu Tapatalka
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Ta strona używa ciasteczek aby dawać najlepszą jakość korzystania ze społeczności Octavia.team

  Akceptuję