Skocz do zawartości

mariush19

Użytkownik
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    96

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    3

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez mariush19

  1. mariush19
    Witam, podłączę się do tematu. Octavia 3FL 1.4 CZDA, kupiłem przy przebiegu 48 kkm. Po zakupie jedyny objaw to poszarpywanie delikatne na zimnym przy temp. na dworze -5+5stC. Niby że TTTM. Obecnie jest koło 100kkm. Teraz na zimnym przy obecnych temp poszarpuje dużo bardziej, szczególnie czuć przy jeździe ze stałą prędkością. Doszły delikatne szarpnięcia na rozgrzanym przy jeździe ze stałą prędkością. Dodatkowo zaczęło poszarpywać przy przyspieszaniu szczególnie przy pełnej mocy.Tak jakby na ułamek sekundy coś go trzymało. Ten mój przebieg to głównie w 90% jazda do pracy na 6 biegu z obrotami 2 tyś lub niecałe 2 tyś. a ta wewnętrzna recyrkulacja spalin działa chyba nie tylko na biegu jałowym ale też na małym obciążeniu? Więc może się zaje.... ten dolot nagarem? Na biegu jałowym silnik pracuje idealnie, żadnych błędów nie ma. Świce nowe po zakupie przy tych 48kkm. Czy trzeba się szykować na te łupiny? @Zgredos wykonujesz taką usługę?
  2. mariush19
    Po zmianie na "sterowanie za pomocą wartości progowej" tak jakby ustąpiło te zjawisko i już tak nie "klei"
  3. mariush19
    Widziałem, co prawda do tsi, jak ktoś kupił świece po numerach jakieś oryginały i były 5 mm dłuższe, strach pomyśleć co by było jakby to wkręcił i odpalił Wysłane z mojego LM-V405 przy użyciu Tapatalka
  4. mariush19
    0% hydrauliki, elektromechaniczne. przebieg jak kupiłem 48kkm, teraz 93kkm, zauważyłem od miesiąca i zaczyna mnie wkurzać, coś tam kiedyś czytałem o utrzymywaniu jazdy na wprost podczas wiatru, ale jakoś wcześniej mi to nie przeszkadzało tak. Przestawiłem dziś w sterowniku 44 na "Stopniowo: sterowane za pomocą czasu", zobaczę jutro. Jest tam jeszcze opcja IDE04130 - charakterystyka wspomagania kierowania i jest zaznaczone fabrycznie na "ala przycisk" nie pamiętam dokładnie jak. może przestawić na komfort? Jadąc 8 km/h najwolniej jak się da na 1, nie ma tego zjawiska
  5. mariush19
    Witam pacjent O3FL MY2018 1.4 TSI CZDA od jakiegoś czasu zauważyłem coś dziwnego w działaniu układu kierowniczego. Przy prędkości załóżmy 60-100 (nie znam dokładnego zakresu) Jadąc sobie spokojnie prosto, gdy leciutko, kontruje naprawdę leciutko bo auto jedzie prosto jak strzała to potrzeba minimalnej sił do tych kontr. ale gdy nie kontruję nic przez 3-4 sekundy, to tak jakby ta kierownica w takim położeniu "zastygała" usztywniała się, "przyklejała" że aby zrobić kontrę trzeba odrobinę więcej siły przyłożyć żeby pokonać ten opór. Nie wiem czy wcześniej tak było, czy nie zwróciłem uwagi, ale teraz zaczyna mi to przeszkadzać i irytować, bo aż trochę zakłóca płynność jazdy. Czy to jakieś trzymanie jazdy na wprost czy co? Nie mam żadnych asystentów. jest tak przy przyspieszaniu , przy jeździe ze stałą prędkością, na luz wyrzucałem i też jest. Z rok temu w sterowniku 44 zmieniałem: IDE06419-Przełączanie profilu jazdy,Stopniowo: sterowane za pomocą czasu ,1 - zmieniłem na "sterowanie za pomocą wartości progowej" ale to dawno było,
  6. mariush19
    Przepraszam Cię, ale chyba się zagalopowałem, raz robiłem sobie kopię map, żeby podejrzeć co tam gdzie jest, i wydawało mi się że jest opcja zapisz mapę i wczytaj mapę, teraz patrzę instrukcję i jest tylko zapis mapy.
  7. mariush19
    mam jak coś kopię mapy, ale również do ledów, mapę można wgrać z pliku za jednym kliknięciem, bez przeklikiwania 150 parametrów. odezwij się do użytkownika @1324354 - dysponuje mapą do xenonów
  8. mariush19
    kodowanie masz dobre dla xenonów. Mnóstwo parametrów można zmienić w adaptacjach, ale ciężko znaleźć info co za to odpowiada. 151 parametrów jest w LEDach, o 4 mniej jest w xenonach, bo akurat sobie porównuję obie mapy sterownika nr 20.
  9. mariush19
    Dzięki za odpowiedź, teraz czytam swoje wypociny i nie napisałem chyba bardzo ważnej rzeczy, po tym ciągnięciu tej wiązki i jej oglądaniu, to zamek zaczął zamykać normalnie bez trykania. Chyba z tydzień i znów się zaczęło. Pościskałem przez harmonijkę tą wiązkę i znów jest dobrze. Ale to może być przypadek. Spróbuję testów na otwartych drzwiach jak radzisz.
  10. mariush19
    Nie widzę opcji edytuj, jeszcze nagrałem film na samym początku jest te tryknięcie. Występuje przy zamykaniu tylko
  11. mariush19
    Witam pacjent O3FL 2018 style. od jakiegoś czasu słychać jakby zamek drzwi kierowcy zamykał tak szybko 2-3 razy, nie słychać takiego cyknięcia jak wszędzie tylko jakiś trrr terkocik było to raz na 10 razy albo rzadziej. Ostatnio coraz częściej. Błędy sprawdzone: 65593 - Prze³¹cznik centralnego zamka B122D 29 [008] - Niewiarygodny sygna³ Sporadyczny - Potwierdzony - Testowany od skasowania kodów b³êdów Ramka zamro¿ona: Stan b³êdu: 00000001 Priorytet b³êdu: 3 Czêstoœæ b³êdu: 12 Wew.licznik b³êdów: 243 Przebieg: 86749 km Data: 2024.06.12 Czas: 06:22:21 65579 - Silniki centralnego zamka B122B 11 [008] - Zwarcie z mas¹ Sporadyczny - Potwierdzony - Testowany od skasowania kodów b³êdów Ramka zamro¿ona: Stan b³êdu: 00000001 Priorytet b³êdu: 3 Czêstoœæ b³êdu: 44 Wew.licznik b³êdów: 244 Przebieg: 84299 km Data: 2024.04.11 Czas: 15:04:36 Gdy już chciałem kupować nowy zamek to przypomniałem sobie o słynnej wiązce w drzwiach kierowcy. Zdjąłem kostę od słupka i przelotkę od drzwi. przy lekko wyciągniętej wiązce widać że czarna izolacja jest delikatnie jak łepek szpilki zadarta i widać fioletową otulinę kabla. Nic więcej nie udało się podejrzeć. Czy można tą harmonijkę jakoś zdjąć od kostki słupka? samej rurki nie mogłem ściągnąć a może można jakoś z obudową? skoro widać już naderwanie to pewnie w środku coś jest gorzej.Chciałbym jakoś naprawić to bez zdejmowania tapicerki bo mnie to przeraża trochę że zaraz coś połamię, chociaż doświadczenie jest bo w poprzedniej O1 zdejmowałem chyba 9 razy łącznie. Jeśli już dojdzie do zdejmowania tapicerki. Mam tu zdjęcie z youtube, czy przez tą okrągłą przelotkę wyjdzie bez problemu cała ta wiązka z tą harmonijką? Przeglądam internet kilka dni i nikt nie opisuje uszkodzonej wiązki w O3, wszystko inne starsze tak ale nie O3... Z góry dzięki za wszystkie porady
  12. mariush19
    Tam wyżej jest moje oryginalne 03730100FF00000041110001000002002F0208C40120050003
  13. mariush19
    dmuchawa lubiła też ćwierkać w O1 rano jak było zimniej, w O3 czasem też rano słychać bardzo delikatnie, ale teraz latem raczej nie
  14. mariush19
    Jaki akumulator założyłeś? klemy dokręcone dobrze? odkręć, wyczyść je i sprawdź
  15. mariush19
    a ten woreczek z silikatem cały? czy się rozleciał i zatkał nagrzewnicę? trzeba wywalać te zbiorniczki, było o tym na forum wielokrotnie.
  16. mariush19
    Podłączam się do tematu, O3fl, jadąc po takiej kostce mocno dziurkowanej słychać coś plastikowego w prawych drzwiach, albo w prawym progu, muszę sprawdzić te przewody. One wypadają z jakiś klipsów czy po prostu TTTM, a może je jakoś przywiązać?
  17. mariush19
    Woda w tłumiku bulgocze jak zimny, slisko, i się jeździ praktycznie bez obciążenia. Miałem tak samo
  18. mariush19
    Witam, moja skoda 1.4 2018r stoi w garażu murowanym od 22.10, miałem nagłą operację zerwanego achillesa. Samochód zamknąłem, nie zaciągałem ręcznego. Pytanie O akumulator, jest ori varta, ile wytrzyma nieodpalany? Póki co nie mogę ruszyć się z łóżka, nie wiem kiedy będę mógł, miesiąc dwa. Czy wysłać kogoś żeby uruchomił silnik na pół godziny, na postoju, jeździć nie ma opcji. Czy czekać aż padnie i próbować go prostownikiem potem reanimować? I kolejne pytanie jeśli aku będzie padnięte to jeśli otworzę np. Z kluczyka przy klamce to czy nie włączy się alarm? Jak go potem wyłączyć? Są dwa alarmy, drugi dokładany chyba U dilera? Ktoś coś doradzi?? Wysłane z mojego LM-V405 przy użyciu Tapatalka
  19. mariush19
    w radyjku jest zaznaczony ptaszek "automatyczne światła mijania w deszczu" czy coś takiego?
  20. mariush19
    IDE10480-MAS10741-Interfejs zewnętrznych mediów: aktywacja-Złącze 1,Aktywowany ,4 IDE10480-MAS10742-Interfejs zewnętrznych mediów: aktywacja-Złącze 2,nieaktywowane ,4 IDE10480-MAS10743-Interfejs zewnętrznych mediów: aktywacja-Złącze 3,nieaktywowane ,4 IDE10480-MAS10744-Interfejs zewnętrznych mediów: aktywacja-Złącze 4,nieaktywowane ,4
  21. mariush19
    też przymierzam się do wymiany oleju w CZDA, na razie udało mi się ustalić że oleju jest 2,3L, olej to ten który kosztuje 250zł za litr, także 750 sam olej. Wymiana niby prosta korkiem spustowym zlatuje połowa oleju, druga połowa zleci, podstawą wybieraka, trzeba tam śrubę z takim długim trzpieniem wykręcić, i powinna zlecieć reszta. Olej wlewamy przez czujnik wstecznego, jest dostęp fajny pod akumulatorem. Musi wejść 2,3L żeby wymianę uznać że udaną. Nie wiem tylko po co blokować wybierak przed tym jak wykręcamy ten trzpień, nie wiem też jak go zablokować. Może ktoś jeszcze coś podpowie?
  22. mariush19
    ok spróbuję, jaki tam klucz jest? ok widzę na filmie, spline M12. a akumulatora nie trzeba odłączać przed tym?
  23. mariush19
    Można geometrię, ale jest z nią wszystko ok, idzie prosto jak strzała, nie trzeba kiery trzymać. Odkręcenie 1 śrubki jest szybsze i tańsze. to jakiś czujnik musi być w kierownicy-poduszce? ale jakby był to dlaczego zezwala jeździć z krzywo ustawioną kierą i nie zgłasza błedu,
  24. mariush19
    hmm a skąd komputer będzie wiedział że coś zostało przestawione o jeden ząbek? teoretycznie żeby nie te taśmy które można zerwać, to można by w ogóle o 90 stopni przestawić, a i tak ilość obrotów kierownicy do skrajnych położeń będzie taka sama? a co do taśm skoro teraz mam krzywo, to teraz mogę zerwać te taśmy ? pytam czysto teoretycznie, bo mnie to zaciekawiło
  25. mariush19
    podłączę się, a czy można na tym wielowypuście obrócić kierownicę o ząbek dwa, bo mam krzywo przy jeździe na wprost. wygląda to na szybką robotę I czy tak samo wygląda to z przyciskami na kierownicy, jakieś dodatkowe wiązki, taśmy? Mam obawy co do demontażu tej poduchy, takie podświadome czy coś nie je... nie 🙂 ale może bym się zdecydował żeby wyprostować w końcu kierę
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Ta strona używa ciasteczek aby dawać najlepszą jakość korzystania ze społeczności Octavia.team

  Akceptuję