octavia 3 Zmiana hamulcy na większe

@Roberto795

Wiem , jestem już po swapie 😉

Dnia 11.01.2020 at 17:56, AdiRuti napisał:

@Roberto795

Wiem , jestem już po swapie 😉

Co było potrzebne ? Prócz tarcz, oczywiście 🙂

@Adam Grzegorz Na tył wystarczy Ci kompletny zacisk pod 310😉 Żadnych adapterów nie potrzeba. I nowy przewód hamulcowy zależnie od zacisku jaki posiadasz.

16 minut temu, -skaler- napisał:

@Adam Grzegorz Na tył wystarczy Ci kompletny zacisk pod 310😉 Żadnych adapterów nie potrzeba. I nowy przewód hamulcowy zależnie od zacisku jaki pos

@-skaler- i to jest dla mnie wiadomość dnia ! :) Jakiś konkretny dawca ? Tarcza jest wentylowana czy lita ?

@Adam Grzegorz Ja mam akurat z Golfa 6R. Tarcza jest wentylowana. 

@-skaler- a u siebie z tyłu masz belkę czy wahacze ? 

@Adam Grzegorz U nas jest belka, trochę rzeźby lecz bez problemu do zrobienia. 

Ja mam zaciski z Cupry 5F - 310mm, a osobiście preferuje gładką tarcze. Na prodzie mam 340mm z Golfa 7 GTI Performance Tarcza i klocek TRW, 310 tarcza TRW + klocek ATE ( tragedia piszczy).

Dodatkowo przewody hamulcowe w oplocie od HEL oraz płyn hamulcowy ATE 200.

7 minut temu, AdiRuti napisał:

@Adam Grzegorz U nas jest belka, trochę rzeźby lecz bez problemu do zrobienia. 

Ja mam zaciski z Cupry 5F - 310mm, a osobiście preferuje gładką tarcze. Na prodzie mam 340mm z Golfa 7 GTI Performance Tarcza i klocek TRW, 310 tarcza TRW + klocek ATE ( tragedia piszczy).

Dodatkowo przewody hamulcowe w oplocie od HEL oraz płyn hamulcowy ATE 200.

@AdiRuti rzeźba mi nie straszna - lubię od czasu do czasu pobrudzić sobie ręce 😉 W czym jest dokładnie problem ? 

Co do złożenia dobrego zestawu tarcza / klocek, bardzo polecam klocki Galfer FDHP 1050 (przód i tył) - z tarczami ATE cisza jak makiem zasiał, a po ułożeniu hebel nie do poznania. Minus: wytrzymały 30 kkm. 

Dużą poprawę / różnicę w hamowaniu odczułeś po zmianie przewodów na HEL'a ? 

@Adam Grzegorz W moim przypadku, wycięcie otuliny gumowej która jest na przewodzie od linki ręcznego. Dobre złapanie go bo z jednej strony może się okazać troszkę za długi - kwestia zacisku.

W moim przypadku był problem z odpowietrzeniem, które musiałem ponownie zrobić po 2 dniach i 1,5 L poszło....

Przewody Hel robią robote... To już kwestia wyczucia, ale czuje się to że przewody się nie rozprężają i cisnienie robi swoje.... Trzeba to poczuć 😀

3 minuty temu, AdiRuti napisał:

@Adam Grzegorz W moim przypadku, wycięcie otuliny gumowej która jest na przewodzie od linki ręcznego. Dobre złapanie go bo z jednej strony może się okazać troszkę za długi - kwestia zacisku.

W moim przypadku był problem z odpowietrzeniem, które musiałem ponownie zrobić po 2 dniach i 1,5 L poszło....

Przewody Hel robią robote... To już kwestia wyczucia, ale czuje się to że przewody się nie rozprężają i cisnienie robi swoje.... Trzeba to poczuć 😀

Korzystałem z HEL'a w motocyklach, gdzie układ jest dużo mniejszy a i palce dłoni bardziej wyczulone. Byłem ciekawy jak to wygląda w aucie - potwierdziłeś moje przypuszczenia 🙂

Zaciski widzę są w dobrych cenach.. może się skuszę jeszcze w tym aucie.. 🤔

@Adam Grzegorz nie masz się nad czym zastanawiać😉

Ja mam zestaw tarcz Zimermana i klocki ATE CERAMIC plus przewody HEL. Jedyny minus moich klocków że piszczą z tyłu przy cofaniu 😅😅 A tak wszystko na plus przy takim zestawie🙂

@-skaler- Musze i ja zobaczyć swoje bo zaraz się okaże że zamiast zwykłych mam ceramikę 🤣

@AdiRutiJakbym widział wcześniej to zerknąłbym czy coś pisze na klocku z tyłu. Bo wróciłem z montażu tych dokładek do tylnego zderzaka właśnie 😅😅

Odgrzewam temat, stosował ktoś z kolegów tarcze z firmy Mikoda?

Felgi 16"

Przód był 288mm jest 312mm.

Tył jest 253mm czy wejdzie 272mm do felgi 16"?

Czy przy zamianie 253mm na 272mm wystarczy większe jarzmo czy konieczna jest wymiana całego zacisku?

Cześć, musisz wymienić zacisk i przewody hamulcowe. Inne są do kombi A inne do liftbacka.

Powiedzcie proszę czy zauważyliście dużą różnice w hamowaniu po zmianie z 288 na 312/340mm czy to bardziej efekt wizualny?

Napisz do @mez2008on pisal ze zamienil zestaw z 288 na 312 to ci powie jak cos to mam zestaw do sprzedania 312mm

Temat się nieco rozwinął. Zbliża mi się wymiana tarcz i klocków przód i tył. Auto to Octavia 3 -1.4-150KM z 2016 Liftback. Czy warto zmieniać seryjne tarcze na większe z przodu i tyłu  bez wielkich przeróbek ? Tzn. warto na pewno gdy robi się dużą zmianę. Jeżdże sporo po autostradach często dosyć obciążony. Przy hamowaniu z większych prędkości zwłaszcza kilka razy z rzędu nawet słabiej, czuć iż hamulce miękną. Nie chcę stosować żadnych sportowych klocków na których auto staje dęba ale klocki do wymiany co 20 tyś i kosztują 2x tyle co normalne dobre firmowe.  Po prostu chciałbym aby były odczuwalnie skuteczniejsze i bardziej odporne na przegrzania.

Czytając poprzednie posty wychodzi, że niewielkim nakładem środków i pracy, można zmienić przód z 288 na 312 a tył 256 takze na większe. Z przodu zdaje się podchodzi wymiana jarzm a jak wygląda sprawa z tyłem? Jarzma 312mm  widziałem dziś za niecałe 200 zł obie strony na przód od golfa V. Wystarczy tylko zmienić jarzma, do tego klocki nowe z tarczami i to wszystko? Nie chcę bawić się w grube rzeźby, wymianę połowy zawieszenia. Czy jest to wykonalne w miarę plug&play?

Zamierzam zakupić tarcze Zimmermana i klocki TRW lub ATE. 

Może to ktoś najlepiej na własnym przykładzie, łopatologicznie opisać?

EDIT.

To z przodem juz wiem, kupuję jarzma na 312 plus nówki tarcze i klocki, zaciski zostają stare.

Co do tyłu to mam dylemat, bo najczęsciej występuje rozmiar 272mm. Tymczasem ja znalazłem zaciski 282-286...czy taki też wejdzie i czy nie będzie problemu z tarczą pod Octę?

Jeśli ktoś posiada wiedzę, proszę o wsklazówki.

Widzę, że chyba trudno będzie o praktyczne porady. 

JEST PROBLEM HUSTON...wcale nie tak łatwo znaleźć części. 

W związku z tym, czy ktoś może podać mi numery wg etki najlepiej z rysynkami, jarzma pod tarcze 312mm na przód oraz jarzma i zaciski pod 272 na tył ? Myślę, że najlepiej będzie to skroić spod Octavii 1.8-180KM. Wtedy wszystko będzie jakby w oryginale, bez sztukowania platformami. 

3 godziny temu, Grizli napisał:

Widzę, że chyba trudno będzie o praktyczne porady. 

JEST PROBLEM HUSTON...wcale nie tak łatwo znaleźć części. 

W związku z tym, czy ktoś może podać mi numery wg etki najlepiej z rysynkami, jarzma pod tarcze 312mm na przód oraz jarzma i zaciski pod 272 na tył ? Myślę, że najlepiej będzie to skroić spod Octavii 1.8-180KM. Wtedy wszystko będzie jakby w oryginale, bez sztukowania platformami. 

Przód 312mm

3 godziny temu, Grizli napisał:

Widzę, że chyba trudno będzie o praktyczne porady. 

JEST PROBLEM HUSTON...wcale nie tak łatwo znaleźć części. 

W związku z tym, czy ktoś może podać mi numery wg etki najlepiej z rysynkami, jarzma pod tarcze 312mm na przód oraz jarzma i zaciski pod 272 na tył ? Myślę, że najlepiej będzie to skroić spod Octavii 1.8-180KM. Wtedy wszystko będzie jakby w oryginale, bez sztukowania platformami. 

Tył 272mm

I pięknie dziękuję 👍 Jeśli jeszcze masz taką wiedzę, konkretnie z jakich modeli mogę szukać , wersji silnikowych? BO w gre wchodzi tylko Octavia i Toledo ?

8 minut temu, Grizli napisał:

I pięknie dziękuję 👍 Jeśli jeszcze masz taką wiedzę, konkretnie z jakich modeli mogę szukać , wersji silnikowych? BO w gre wchodzi tylko Octavia i Toledo ?

Cała grupa VAG ma takie same jarzma w tych samych rocznikach aut.

Wpisz numer w google zobaczysz ile jest aukcji.

😉👍 podziękował

Mez2008

Czy orientujesz się, jakie zaciski były w Oktavii 3 RS Kombi z 2015 roku tylne? Mogę kupić ale  nie jestem pewny, czy będę mógł je założyć? 

Z ciekawostek. Gdy ostatnio mechanik zmieniał mi klocki był nieźle zdziwiony gdyż z przodu, nie mam kontroli zużycia. Nowe klocki miały kabelek ale nie było go do czego podłączyć. Octavka 1.4tsi wer.Style😄

Takie oto mogę zakupić,.

Można zwariować. O ile do Golfa 5 czy Octavi II można jeszcze coś znaleźć to Octa 3 jest jakby jej nie było. Są dostępne jakieś tylne pod Golfa 5 ale 282, 286mm, pojęcia nie mam czy to będzie pasowało w O3 z takimi tarczami? Ludzie wystawiają zaciski bez informacji o numerach ani średnicy tarcz. Tylko model auta, żadnych danych, nie wiadomo w czym w ogóle szukać na ten tył na 272mm?

Witam mam na sprzedaż  zaciski hamulcowe pod tarcze 282mm lub 286mm  na tylną oś.Zaciski pasują do wszystkich aut na płycie podłogowej golfa V oraz VI VII czyli audi A3 8P 8V Seat Leon II  III toledo altea  Octavia II III  vw touran Przykładowo taki opis w ładnych zaciskach jest tylko, ufać sprzedawcy i potem mieć schody z montażem?