Skocz do zawartości

Zgredos

Użytkownik
  • Postów

    254
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    15

Treść opublikowana przez Zgredos

  1. To masz Gliwice do zdjecia. Możesz wykonać test zawartości CO2
  2. Sondę szerokopasmowa masz ok odczytu sa prawidłowe te 1.99 może być jak gas odpuścisz i wtedy może tak pokazać. Sonda 1 jest mieszanką stechiometryczna czyli jest najbardziej ekologiczna a dla silnika nie jest dobra zobacz sobie z ligą że twoje auto jedzie lambda 1 prawie przez cały zakres obrotów może zejść do 0.9 to jest nie zdrowe bo jest ubogo na wysokich obrotach jak zdjoles starego lata był taki biały piaskowy w środku. Katalizator tylko nowy Ori lub używka. Lub sobie do z katem wyłącz sondę i ciesz się autem które nie jest wykastrowane A jakie masz korekty długoterminowa i krótkoterminowe . Nie pachnie ci olej benzyna .
  3. Ja tu widzę że sonda szerokopasmowa cały czas chodzi na ubogiej mieszance mieszankę prawidłową ekologiczna masz jak masz sondę 1 bogata sonda 0.85 taka idealna jest w każdym zakresie obrotów najlepiej taka taka wysokich obrotach na biegu jałowym będzie ekologiczna. Współczesne auta jeżdżą cały czas na sondzie 1 jest to nie zdrowe dla silnika ale mają wtedy najczystsze spaliny więc tak robią. U ciebie widać bardzo ubogo. Sonda tylko Bosch żadna inna mam taką sprawna jak coś.
  4. A opiłków w układzie paliwowym nie masz w filtrze. Najważniejsze że ogarnięta sprawa.
  5. Jak nie chcesz modów poprawy wstawania turbosprężarki to kup orginalny katalizator i problem zniknie.
  6. Co się dzieje z autem. Jakieś objawy Więc tak błąd klasyczny i klasyczna usterka w TSI . Sprawność katalizatora. Skład mieszanki sprawdzony. Adaptacje paliwowe. Katalizator wymieniliście na zamienił które zadko działają najlepiej wywalić tą pseldo ekologię zainstalować jakiś dp z katalizatorem wyłączyć diagnostykę katalizatora i cieszyć się autem któremu jest lżej i właściciel zadowolony ze auto lepiej oddycha. Jak coś to pisz do mnie
  7. Do sprawdzenia wiązka przy kolektorze ssącym lubi się przecierać. Lub cos nie poszło przy wymianie dwumasy. Sprawdź dokręcenie klek do aku . Połączenia pasowe można zerknąć
  8. Moim zdaniem to dwumas
  9. Podejrzewam że mogą byc fazy rozrządu źle ustawione i mogą się dziać cyrki. W wcześniejszych postach obstawiał bym dwumase zacięta i może tak wibrować
  10. Sprawdź świece i cewki zobacz w wartościach pomiaru wypadania zapłonów korekty paliwowe i sonda jak pracuje.
  11. Podasz jakiś link podchodzi bez żadnych kodowania
  12. Odma do wymiany . U ciebie kolektor zdjąć zajmuje chwilę nie dopuszczasz płynu nawet.
  13. Jak masz auto benzynowe u siebie masz 8 wtryskiwaczy pośrednie i bezpośrednie jak masz przebieg okolice 200 bym się nie wąchał tylko wymienił wtryski bezpośrednie ok 320 zł szt z Bosch to orginal. Odmę masz zmieniona. Odrazu wyczyścić nagar na zaworach jak by kolektor był zrzucony. Rano po odpalenie może pochodzić kupując bo ma fazę dogrzewania katalizatora żeby sanda lambda zaczęła jak najszybciej pracować. Jak coś to pisz
  14. Czyszczą orzeszkowanie.
  15. Ale z tego co mi wiadomo nie we wszystkich TSI jest EGR. Jak jakieś kraje jest ale na jakie nie pamiętam
  16. Jak coś wyposarzylem się w sprzed to orzeszkowania. Zapraszam na priv
  17. To tylko mam lub Ori warto zerknąć czy nie ma drugiej uszczelki
  18. Filtr paliwa. Ciśnienie paliwa by trzeba było zmierzyć
  19. Wiem tak jaki mas filtr oleju stosuj tylko Man lub orginal. Może tak być że przy wymianie oleju została uszczelka że starego filtra i poszła drugaz nowego tez będzie chalasowac.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Ta strona używa ciasteczek aby dawać najlepszą jakość korzystania ze społeczności Octavia.team