octavia 3 Octavia 3 VRS 2.0 TDI CUPA problem z uruchomieniem

Witam wszystkich serdecznie. 

Chciałbym się poradzić zgromadzonych co do problemu z którym sie borykam od dłuższego czasu i który już mnie trochę kosztował i nie było żadnych efektów. 
Opis problemu najlepiej zademonstruje video nie jest to nagranie z mojego auta ale obajw jest identyczny. Czyli w temperaturach ok 8-18 st C na plusie auto potrafi kręcić ok 3-5 sekund zanim uruchomi silnik, jest to problem kiedy auto postoi ok 8 godzin. Najdziwniejsze jest to że problem nie jest stały, kilka razy odpali bez żadnego problemu, później kilkukrotnie ma ten problem, niestety problem narasta.

Auto było w ASO gdzie próbowano mnie naciągnąc na wymiane wtrysków oraz pomy wysokiego ciśnienia (jedyne 18 tysiecy PLN) ponieważ gwarancja tego nie obejmuje. 

Ponieważ kwota była kosmiczna auto wylądowało u mechanika z polecenia poniżej lista co było zrobione:

• regeneracja wtryskiwaczy
• wymiana pomy wysokiego ciśnienia na nową 
• wymieniony czujnik położenia wałka rozrządu 
• dołożony zaworek zwrotny na powrocie filtra paliwa

Niestety oprócz wydania kasy brak poprawy, następnie auto trafiło do kolejnego mechanika który twierdził że przyczyną jest brak uruchamiania pompy paliwa w baku kiedy otwierane są drzwi kierowcy, mała porpawka ponoć w sofice ale dalej to nie pomogło. Całe szczęscie koszt nie  wielki.

Dodam oczywiście że auto nie zwraca żadnych błędów oraz wszystkie czujniki temperatury pokazują identyczne wartości, ciśnienia paliwa również nie odbiegają od wskazanych od producenta. Na własną ręke wymieniłem jeszcze akumulator bo na forach były również takie sugestię ale też nic to nie dało. 

Na chwile obecną jestem w kropce oprócz tego problemu z uruchamianiem auto zachowuje się idealnie, 

Chyba pora sie z tym pogodzić - niektóre wersje tak mają i tyle 

Możesz jeszcze spróbować zwiększyć dawkę paliwa podczas rozruchu - znany problem z silnikami typ BKD na PW poszukaj na forum Audi A3 

https://www.a3-club.net/forum/showthread.php?14480-Problemy-z-odpalaniem-2-0-TDI/page13

Dzięki za podpowiedź, zastanawiałem się nad tym tylko nigdize nie znalazlem informacji czy robi się to dokładnie tak samo jak w Octavia II bo tu troche inne silniki są no i jeszcze kod do zalogowania się w celu przeprowadzenia adaptacji jest potrzebny. 

@Mil3k6 masz jakieś doświadzczenia w tej kwesti na Octavia III ?

Witaj. Spróbuj wymienić czujnik temperatury paliwa. Prawdopodobnie może być to, Ale nie jestem w 100% pewny. Pozdrawiam

Witajcie koledzy,

mam dokładnie ten sam problem ze swoją Octavią...postoi kilka godzin i już musi dłużej pokręcić aby zaskoczyć...jak już odpali to z kolejnymi uruchomieniami silnika nie ma żadnego problemu...

Nie wiem czy udało się już komuś rozwiązać ten problem?

Witajcie,

i jak rozwiązał ktoś problem?

Witam. mam ten sam problem... auto czasami długo kręci i wyczytałem ze na 90 procent to będzie wina nastawnika wałka rozrządu... Potwierdzi to ktoś kto jest po wymianie tego nastawnika ze problem już nie występuję?

witajcie 😄 
miałem podobnie przed całkowitą awarią pompy paliwa w zbiorniku , raz paliło na cyk a raz długo 
jak pompa sie rozwaliła na amen i wymieniłem na nową nie mam takiego problemu. 
możliwe że to zbieg okoliczności ,ale na moje oko (nie znam sie ) paliwko sie cofa 
prosze nie hejtować z wulgaryzmami 

Witajcie koledzy,

znalazł ktoś rozwiązanie tego problemu? Śledzę różne fora, także anglojęzyczne i ten problem jest na większą skalę...jednym pomaga aktualizacja softu ECU innym wymiana przekaźnika 645...Czy komuś udało się wyleczyć z tej usterki?

Moge tylko pocieszyć ,u mnie to samo silnik CUNA .

Jeszcze jedno mnie zastanawia , znalazłem info że wymiana zaworu i obudowy nastawnika walka rozrządu załatwia problem ,przerabiał ktoś ten temat ,???

spróbuj odpiąć  kostke od czujnika  cisnienia na szynie comon rail  jest na końcu listwy po lewej tronie jak otworzysz maskę  przy obudowie rozrzadu wtedy powinien dostać max cisnienie na start. Napisz czy pomogło

Witajcie Panowie? Próbował ktoś szukać rozwiązania problemu? Poszukując informacji znalazłem kogoś kto proponował wymianę zaworu ciśnienia paliwa na pompie CR (0928400768) i niby pomogło. Usterka zaworu ma być mechaniczna i dlatego nie powoduje błędów...Co o tym sądzicie?

Mam ta sama przypadłość, 

Czujniki na listwie wtryskowej sprawdzone lub podmieniane. Dobrze by było podmienic cała listwe wtryskowa

10 minut temu, Zgredos napisał:

Czujniki na listwie wtryskowej sprawdzone lub podmieniane. Dobrze by było podmienic cała listwe wtryskowa

Jak masz możliwość to sprawdź albo najlepiej podmień zawór ciśnienia paliwa...ale ten na pompie

Komuś udało się usunąć usterkę?

Witam mam ten sam problem o3 rs cupa 2014r. Dodam pare informacji od siebie co u mnie zrobione i nie pomogło.

wymienione wtryski Wraz z wszystkimi uszczelkami

filtry to wiadomo na bierząco 

przekazik 645 zamienione 

zawor na listwie CR

czujnik na listwie CR

zawor na pompie wysokiego cisnienia podmieniany na inny

przeplywomierz

pompa w baku czyszczona 

czyjnik położenia walka rozrządu czyszczony

DPF po pełnej regeneracji 99,8% sprawności 

wymieniona przepustnica egr 

dodam tez ze moja ma program na 225km w seri było 191km wiec mysle ze kwestia softu kątu wtrysku itp tez odpada

problem dalej występuje rano pali od strzała dojadę do pracy 8h wychodzę z pracy i kręci z 5s i tak codziennie.

Rozwiązał ktoś problem? Mam to samo. Zauważyłem, że u mnie jest to zależne od ustawienia samochodu. Jeśli przód samochodu jest wyżej niż tył to dłużej odpala. Mój wniosek - zapowietrza się. Tylko, że nigdzie nie widzę żeby pojawiało się paliwo. Oringi na przelewach wymienione.

Widzę że co drugie auto ma ten problem i nikt nie zna rozwiązania tego

Ktoś coś naprawił w tej kwestii?