-
Załóż konto na Octavia.team
Dołącz do społeczności kierowców Skody Octavia.
Aktualności
Informacje z kraju i ze świata związane ze marką Škoda
22 tematów w tym forum
-
- 0 odpowiedzi
- 2 tys. wyświetleń
-
- 57 odpowiedzi
- 111,5 tys. wyświetleń
-
- 24 odpowiedzi
- 38,1 tys. wyświetleń
-
- 10 odpowiedzi
- 18,9 tys. wyświetleń
-
- 6 odpowiedzi
- 14,9 tys. wyświetleń
-
- 180 odpowiedzi
- 182,9 tys. wyświetleń
-
- 232 odpowiedzi
- 170,4 tys. wyświetleń
-
- 39 odpowiedzi
- 42,9 tys. wyświetleń
-
- 0 odpowiedzi
- 11,4 tys. wyświetleń
-
- 2 odpowiedzi
- 13,1 tys. wyświetleń
-
- 0 odpowiedzi
- 22,9 tys. wyświetleń
-
- 0 odpowiedzi
- 11,2 tys. wyświetleń
-
- 1 odpowiedź
- 12,2 tys. wyświetleń
-
- 0 odpowiedzi
- 10 tys. wyświetleń
-
- 0 odpowiedzi
- 14,4 tys. wyświetleń
-
- 0 odpowiedzi
- 8,9 tys. wyświetleń
-
- 1 odpowiedź
- 12,4 tys. wyświetleń
-
- 4 odpowiedzi
- 14,5 tys. wyświetleń
-
- 0 odpowiedzi
- 9,3 tys. wyświetleń
-
- 0 odpowiedzi
- 9,3 tys. wyświetleń
-
- 0 odpowiedzi
- 9 tys. wyświetleń
-
- 3 odpowiedzi
- 16 tys. wyświetleń
-
Ostatnio przeglądający 0 użytkowników
- Brak zarejestrowanych użytkowników online
-
Ostatnia aktywność
-
2
octavia 3 Octavia 3fl - B122D29
Tak. Wymieniłem zamek i po problemie.- drzwi
- zamek drzwi kierowcy
- (i 1 więcej)
-
0
octavia 4 Octavia 4 2.0 TDI - Błąd P00AF00
Mam skodę octavie 4 2.0 tdi 150km rocznik 2020, od dłuższego czasu borykam się z wyskakującym błędem P00AF00 Jednostka przestawiania turbosprężarki - zablokowanie. Błąd ten wyskakuje tylko podczas jazdy z większą prędkością (od około 120km/h) i tylko podczas gdy załączona jest procedura wypalania DPFa. Wyrzuca mi wtedy tryb awaryjny, gdy zgasze i odpale auto tryb awaryjny znika ale często jest tak, że gdy zaczynam z powrotem jechać to auto nie ma mocy i w ciągu paru minut znowu wywali ten sam błąd. Turbosprężarka była regenerowana, filtr DPF czyszczony, a błąd dalej powraca. Podejrzewam, że winny może być nastawnik turbiny, który na ogół działa ale gdy dostanie temperatury podczas szybszej jazdy i wypalania to zaczyna się blokować i powoduje wyskakiwanie błędu o zablokowaniu jednostki przestawiania turbiny. Ma ktoś może jeszcze inne pomysły, albo miał podobną sytuację u siebie?- błąd p00af00
- turbo
- (i 1 więcej)
-
2
octavia 3 Octavia 3fl - B122D29
@greg139 poczyniłeś od czasu napisania tego posta jakieś ustalenia lub być może udało Ci się rozwiązać ten problem? Na różnych forach widziałem sugestie różnych tropów - że moduł w drzwiach wymaga aktualizacji, że cały zamek do wymiany, że klamka pada. Tylko gdyby to była kwestia aktualizacji, to dlaczego problem wystąpił niedawno, a przez poprzednie lata było dobrze 🙂 Mam od paru miesięcy ten sam problem... aktualnie próbuję wykluczyć uszkodzenie klamki drzwi kierowcy... bo poza błędem, o którym mowa, obserwuję (zwłaszcza zimą) dziwne zachowania centralnego zamka, tak jakby dostawał serię impulsów z żądaniem zamknięcia pojazdu... co objawia się "kłapaniem" centralnego zamka i miganiem kierunkowskazów. Byłem przekonany, że trafiona jest klamka, dlatego w celu potwierdzenia tej hipotezy wykodowałem ją... Po paru godzinach kłapanie pojawiało się, gdy stałem z drugiej strony pojazdu, przy drzwiach przednich prawych i nawet nie dotykałem klamki. Celem weryfikacji spróbuję teraz wyłączyć Kessy w drugich drzwiach. Poza kłapaniem pojawia się też informacja ostrzegawcza na desce "kluczyk w pojeździe", czy jakoś tak - co by sugerowało że gdy siedzę już w środku impulsy zamykania są również wysyłane... a że klucz jest faktycznie wewnątrz, to kłapania zamka nie ma, ale wyświetlany jest ten komunikat.- drzwi
- zamek drzwi kierowcy
- (i 1 więcej)
-
23
octavia 3 Nawiew z klimatyzacji
Udało się zwrócić wentylator w ramach zwrotu 🙂 przyjrzałem się wtyczce i mam 4pin ale są 3 przewody jednak - 2 grube i 1 cienki- nawiew
- klimatyzacja
- (i 4 więcej)
-
55
octavia 4 Aktualizacja oprogramowania Skoda Octavia 4
mam to samo, już kilka razy z rzędu i za każdym razem gdy dzieś jadę jest to samo. Daję aktualizuj i nic się nie dzieje. Jadę później autem i prosi o aktualizację po raz kolejny.
-