Jeszcze można po jezdzie jak nie widać śladów płynu to powoli odkręcaj korek od zbiorniczka uważaj tylko , bo płyn bedzie gorący. Jeżeli będzie tak zwany gejzer do układu dostaje się c02. Częsta usterka i pobór płynu.
Nie myszka tylko kuny. A co do wycieków podjechać do jakiegoś majstra tylko nie do wazzupa niech sprawdzi układ ciśnieniowo, jak wycieków nie ma to trzeba sprawdzić korek od zbiorniczka może nim uciekać. A można zrobić tez tes na zawartość co2 w układzie mamy trochę tego na serwisie ze płyn znika czesto przy przebiegu ok 180tys pada uszczelka gowicy. Pozdrawiam