-
Załóż konto na Octavia.team
Dołącz do społeczności kierowców Skody Octavia.
Zakup Octavii
Zakup Škody Octavia to temat do długich dyskusji. Przeglądamy ogłoszenia i oferty dealerów.
111 tematów w tym forum
-
- 1 odpowiedź
- 332 wyświetleń
-
-
- 0 odpowiedzi
- 325 wyświetleń
-
- 0 odpowiedzi
- 847 wyświetleń
-
- 0 odpowiedzi
- 807 wyświetleń
-
- 0 odpowiedzi
- 594 wyświetleń
-
- 22 odpowiedzi
- 4,6 tys. wyświetleń
-
- 2 odpowiedzi
- 1,3 tys. wyświetleń
-
- 0 odpowiedzi
- 530 wyświetleń
-
- 12 odpowiedzi
- 3 tys. wyświetleń
-
- 14 odpowiedzi
- 4,2 tys. wyświetleń
-
- 7 odpowiedzi
- 1,9 tys. wyświetleń
-
- 0 odpowiedzi
- 756 wyświetleń
-
- 107 odpowiedzi
- 74,5 tys. wyświetleń
-
- 0 odpowiedzi
- 2,2 tys. wyświetleń
-
- 1 odpowiedź
- 1,4 tys. wyświetleń
-
- 0 odpowiedzi
- 7,8 tys. wyświetleń
-
- 0 odpowiedzi
- 1,8 tys. wyświetleń
-
- 0 odpowiedzi
- 2,1 tys. wyświetleń
-
- 4 odpowiedzi
- 11,1 tys. wyświetleń
-
- 0 odpowiedzi
- 2,4 tys. wyświetleń
-
- 0 odpowiedzi
- 2,4 tys. wyświetleń
-
- 0 odpowiedzi
- 2,1 tys. wyświetleń
-
- 1 odpowiedź
- 2,4 tys. wyświetleń
-
- 12 odpowiedzi
- 58,9 tys. wyświetleń
-
- 9 odpowiedzi
- 8,2 tys. wyświetleń
-
Ostatnio przeglądający 0 użytkowników
- Brak zarejestrowanych użytkowników online
-
Ostatnia aktywność
-
0
octavia 3 Octavia 3 - błotniki przednie
Czy błotniki przednie w O3 przedliftowe i poliftowe są takie same? Potrzebuje zmienić jeden a więcej na rynku wtórnym jest dostępnych poliftowych. -
20
octavia 3 Gniazda USB na tunelu
Dzięki za odpowiedź. Zrobiłem research w międzyczasie i przegląd fotek. Schowki mają rozne numery części. Jedyna różnica to brak zaokrąglenia na górnych rogach. Raczej nie bedzie pasować lub bedzie brzydko wyglądać. -
1
szukam Szukam polecanego warsztatu dla aut grupy VAG Ostrów / Jarocin / Pleszew / Kalisz
Koło Ostrowa masz Szczepan Vag Auto -
20
octavia 3 Gniazda USB na tunelu
Trochę czasu temu to modowałem,popatrz na swój i zdęcia na forum.Powinno pasować. -
1
octavia 3 Wysokie spalanie: octavia 3 2.0 TSI. 2018 Dziwny odczyt z komputera
Witam wszystkich, Z informacji, które udało mi się zebrać, wynika, że temperatura jest podawana prawidłowo. Dzieje się tak, ponieważ kanał „Temp. płynu chłodzącego na wyjściu z chłodnicy –48°C” to kanał NIEUŻYWANY w tym modelu. ECU zgłasza wartość zastępczą, ponieważ fizycznie czujnika nie ma. Mierząc inne parametry, natknąłem się na taką wartość temperatury paliwa: Została ona zmierzona po ok. 20 minutach od włączenia silnika, na biegu jałowym. Szukając informacji w internecie, spotkałem się z opiniami, że temperatura paliwa powinna wynosić od 40 do 60°C. Więc ta wydaje się podejrzana. Z drugiej strony pojawiła się informacja, że na biegu jałowym po dłuższym czasie faktycznie taka temperatura może zostać osiągnięta. Biorąc pod uwagę kolejny pomiar: Low pressure (LPFP, „niskie ciśnienie paliwa”) actual,specified: Zadane: 7,001 bar, rzeczywiste: 6,000 bar – czyli ok. 1 bar niżej od wartości zadanej. (Wartość na biegu jałowym – brak obciążenia.) Czy wiecie może, czy taką wartością należy się już przejmować? Czy może to mieć związek z tym, że pompa w zbiorniku (LPFP/J538) słabnie? No i czy ostatecznie może to prowadzić do większego spalania?
-