Skocz do zawartości

daniel_gw

Użytkownik
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    62

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez daniel_gw

  1. daniel_gw
    Super tutorial, wszystkie świetnie opisane i obzdjeciowane, gratuluję KamiX Wysłane z mojego M2003J15SC przy użyciu Tapatalka
  2. daniel_gw
    Szacuneczek, super opis, świetne zdjęcia. Dziękuję za ten tutorial jak zamontować hak Wysłane z mojego M2003J15SC przy użyciu Tapatalka
  3. daniel_gw
    Panowie, sprzęgła się ścierają w DSG ten cały pył pływa z oleju i przepływa przez mechatronikę przerzucającą biegi. Jak skrzynia nie szarpie to mozna wymienić i co 60tys ten olej, ale przy 120 to pewnie mechatronika wymaga już czyszczenia od zabrudzeń. Sama żywotność oleju może i wytrzyma 120 tys, ale pył który przez to wszystko przepływa powoduje odkładanie się zanieczyszczen na kanalikach mechatroniki. Reszta powinna działać. Jak ktoś nie widział dsg w środku, polecam Moim zdaniem tak o oleju silnikowym i podejściu ASO: Czemu ASO zaleca wymianę oleju silnikowego co 30tys a wymianie w DSG czy haldex nie wspomina? *Bo auto bardziej ekologiczne - w teorii o połowę mniej oleju zużyje przez cykl życia silnika, * Bo atrakcyjniejsze dla firm, tańsze koszty eksploatacji, rzadsza wymiana oleju * Cykl życia silnika skróci się * A i serwis coś zarobi jak będzie jakaś awaria po gwarancji. Wysłane z mojego M2003J15SC przy użyciu Tapatalka
  4. daniel_gw
    Być może będzie problem z poduszkami. nie będzie problemu jak przełożysz swoje oryginalne poduszki. Wysłane z mojego M2003J15SC przy użyciu Tapatalka
  5. daniel_gw
    To koniecznie warto wymienić, osobiście pracuje w BorgWarner i z tego co wyczytałem zalecenie to wymiana co 30tys z uwagi na ścierające się sprzęgła i cały syf pływający w oleju. Poszukaj jakiegoś nieautoryzowanego serwisu, jak auto nie na gwarancji. Na You tube są filmiki jak wymienić ten olej w DSG. Potrzebny jest vcds i specjalny zbiornik z wężem aby olej wlał się do skrzyni bo korek spustowy i zarazem zalewowy jest na dnie skrzyni. Kolega pracuje na serwisie audi i mówił że wymieniają w identyczny sposób na serwisach. Wysłane z mojego M2003J15SC przy użyciu Tapatalka
  6. daniel_gw
    Z tego co wiem każda DSG zawiera olej, nawet ta 'sucha', tylko w mniejszej ilości. U mnie w kodiaqu jezdzi dq500 Wysłane z mojego M2003J15SC przy użyciu Tapatalka
  7. daniel_gw
    Producent skrzyń DSG jak i haldexow, czyli BorgWarner zaleca wymianę oleju po 30tys km, jednak producenci samochodów którzy te podzespoły montują w swoich autach zalecają dłuższe interwały. W DSG i w haldexie pracuje sprzęgło i pył z tego sprzęgła pływa w oleju. Dłuższa eksploatacja z zasyfionym olejem powoduje zapychanie mechatroniki sterującej j szarpanie, awarie. Zamiast oleju w układzie zaczyna pracować olej z błotem że sprzęgieł. Stąd rozsądnie jest wymieniać w okolicy 30tys. Wysłane z mojego M2003J15SC przy użyciu Tapatalka
  8. daniel_gw
    Drodzy, natrafiłem na ciekawe materiały szkoleniowe opisujące szczegółowo elementy składowe silnika TDI oraz opis poszczególnych czujników, może się przyda przy diagnostyce. Dodatkowo szczegółowo opisany jest algorytm pracy DPFa http://pics3.tdiclub.com/data/517/820433_EA288.pdf Wysłane z mojego Redmi 4X przy użyciu Tapatalka
  9. daniel_gw
    Schemat jest gdzieś na forum do całej elektryki, tam kolorami doszedłem który kabel jaką funkcję pełni. Już nie pamiętam bo rok temu robiłem przekładkę. Jak pamiętam nie poradziłem sobie z wyciągnięciem wszystkich pinów z wtyczki Octavii choć kupiłem klucze do ich wyjmowania. A że sobota się kończyła obciąłem wtyczki w Octavii i przylutowane w fotelu audi. Było najszybciej. Te dodatkowe 2 przewody we dużej wtyczce to chyba czujnik temperatury. Bo czujnik zajętości fotela pasazera jest na osobnej wtyczce. Oświetlenie skarpetek na osobnej wtyczce I poduszka również na osobnej wtyczce. Wysłane z mojego Redmi 4X przy użyciu Tapatalka Jak dobrze pamiętam czujnik pasa i zajętości jest chyba na osobnej małej płaskiej wtyczce Wysłane z mojego Redmi 4X przy użyciu Tapatalka Elektrykę foteli podciągiem pod kierownicę i tam wpialem na dodatkowym bezpieczniku, a wpialem się bypasem bezpiecznika w wolne gniazdo który ma zasilanie po kluczyku. Wysłane z mojego Redmi 4X przy użyciu Tapatalka
  10. daniel_gw
    Co do airbagów, to większość foteli wystawionych na alledrogo ma je wymontowane, więc ja przełożyłem swoje airbagi z oryginalnych foteli skody. Mocowania są te same więc nie było żadnego problemu. Wysłane z mojego Redmi 4X przy użyciu Tapatalka Co do wtyczek to dokupiłem piny i usunąłem wtyczki z audi a wszystko poskładałem na oryginalnych wtyczkach ze swojej skody Wysłane z mojego Redmi 4X przy użyciu Tapatalka
  11. daniel_gw
    W silnikach benzynowych w znacznej większości występuje wyłącznie zawór upustowy - Waste Gate i taki równie jest we wszystkich silnikach TSI od 1.0 do 2.0, łącznie z 1.4. Zmienna geometria występuje natomiast w często w dieslach, zwłaszcza w autach osobowych i tak też jest w dieslu 1.6 oraz 2.0 TDI. W ciężarówkach mamy natomiast zawór upustowy WastGate Wysłane z mojego Redmi 4X przy użyciu Tapatalka W silnikach benzynowych w znacznej większości występuje wyłącznie zawór upustowy - Waste Gate i taki równie jest we wszystkich silnikach TSI od 1.0 do 2.0, łącznie z 1.4. Zmienna geometria występuje natomiast w często w dieslach, zwłaszcza w autach osobowych i tak też jest w dieslu 1.6 oraz 2.0 TDI. W ciężarówkach mamy natomiast zawór upustowy WastGate Wysłane z mojego Redmi 4X przy użyciu Tapatalka W silnikach benzynowych w znacznej większości występuje wyłącznie zawór upustowy - Waste Gate i taki równie jest we wszystkich silnikach TSI od 1.0 do 2.0, łącznie z 1.4. Zmienna geometria występuje natomiast w często w dieslach, zwłaszcza w autach osobowych i tak też jest w dieslu 1.6 oraz 2.0 TDI. W ciężarówkach mamy natomiast zawór upustowy WastGate Wysłane z mojego Redmi 4X przy użyciu Tapatalka
  12. daniel_gw

    Nowa Octavia 4 2020

    daniel_gw odpowiedział(a) na mcq temat w Aktualności

    https://spidersweb.pl/autoblog/nowa-skoda-octavia-ceny-2020-czechy/ Wygląda że cena sporo wyższa od obecnej Wysłane z mojego Redmi 4X przy użyciu Tapatalka
  13. daniel_gw
    Dzięki za wyjaśnienie prawne, które jest przecież oklepane i wszystkim znane. A Rzeczywistość, rzeczywistością... Retrofity LED są legalne w Stanach i Japonii. Prawo europejskie nie nadąża za zmianami, albo raczej producenci żarnikow lobbują aby prawa nie zmieniać. Pocztaj proszę prasę motoryzacyjną że są ledy które w lampie halogenowej mają prawidłową geometrię a lepszy od halogenu obszar oświetlania drogi. Co daje większe bezpieczeństwo. I nie są to odosobnione przypadki. Ale faktycznie póki co, patrząc na prawo nie jest to legalne w Europie. Co nie zmienia faktu że z dnia na dzień przybywa ludzi chcących jeździć bezpieczniej, wcześniej dostrzegających pieszego, itd. Wysłane z mojego Redmi 4X przy użyciu Tapatalka
  14. daniel_gw
    Panowie światła po zamontowaniu były ustawione na stacji diagnostycznej w pionie i poziomie więc nie zagrażają innym uczestnikom ruchu, a auto zyskalo na wyglądzie oraz na bezpieczeństwie jazdy, zwłaszcza kiedy trzeba użyć świateł drogowych. Kolejna zaleta jeśli żarówka ulegnie uszkodzeniu z łatwością można ją wymienić. W razie dużych problemów mozna założyć żarówkę h1 halogenową, po lekkim zmniejszeniu jej obudowy. Mając ledy nie są wymagane spryskiwacze oraz samopoziomowanie. Wiele aut z niższej półki nie ma tych funkcji mając ledy. Dodatkowo lampa w O3 wygląda niemal identycznie jak z ksenonem bez paska LED - Bo i takie występowały w skodzie. Wg mnie policjant/diagnosta jeśli będą chcieli się przyczepić to muszą być naprawdę znawcami octavii aby zobaczyć różnicę, do którejś z seryjnych wersji oświetlenia Octavii. Przyznam że te soczewki założyłem jeszcze na wiosnę i bez zarzuty przejechały pół roku. Dodatkowo przykład: obecnie chyba wszystkie Hondy CR-V mają w soczewkach założone ledy. Tam seryjnie były soczewki z halogenem i łatwym mocowaniem żarówki. Efekt jest taki że większość użytkowników tych aut jeździ z ledami i nikt nie robi rabanu że źle świeca. Dodatkowo no w kia Rio 2016 z soczewka bez problemu znajomemu założyłem ledy i też super się sprawują. W fabia 2, 2013 również z seryjną soczewka bez modyfikując blaszkę trzymającą żarówkę również bez zarzuty założyłem LED H7. Od tych wymian minęło kilka miesięcy i nikt nie narzeka na jakikolwiek problem. Krótko mówiąc, jeśli ktoś ma trochę wiedzy i smykałkę do mechaniki bez problemu może poprawić swoje źródło oświetlenia w Octavii na bardziej wydajne a do tego kupując auto z halogenami można zaoszczędzić przy zakupie. Jest też druciarstwo jak zmiana żarówek na jakiekolwiek bez sprawdzenia poziomu święcenia i oślepianie innych użytkowników drogi. A co do geometrii soczewki z Ali to naprawdę wygląda to dobrze. Tym postem nie Chcę przekonywać tych co kupili o3 z ksenonem czy ledem że to był błąd. Sam za miesiąc stanę się użytkownikiem kodiaqa z ledami, ale sedno sprawy to, że jeśli ktoś ma taki plan/ problem z halogenami jak ja, to w O3 da się to przyjemnie poprawić, a co najlepsze te światła działają super i za niewielkie pieniądze. Niestety z braku czasu przy 2 dzieci nie udało mi się zrobić dobrych zdjęć porównujących jakość święcenia LED vs halogen. Musicie uwierzyć na słowo: mijania świeca trochę lepiej a drogowe świeca znacznie lepiej. Przyznam też że dzięki temu forum w mojej O3 udało się zacząć poprawiać fabrykę i modzic z różnymi rzeczami. Zanim kupiłem O3 i nie przysiadłem do forum nie miałem w planie dotykać niczego co zrobiła fabryka. Koledzy z forum zmotywowało mnie do poprawek w Octavii za co dziękuję. Dodam że mechanikowanie nie jest takie straszne więc na forum również dodaje coś swojego co działa z powodzeniem. Wysłane z mojego Redmi 4X przy użyciu Tapatalka
  15. daniel_gw
    Dodam że bez problemu auto przeszło przegląd techniczny, diagnosta prawy reflektor lekko obniżył aby były w jednym poziomie Wysłane z mojego Redmi 4X przy użyciu Tapatalka
  16. daniel_gw
    Z zewnątrz Reflektor Wysłane z mojego Redmi 4X przy użyciu Tapatalka O3 bez zderzaka w 40 minut Wysłane z mojego Redmi 4X przy użyciu Tapatalka
  17. daniel_gw
    Drodzy forumowicze, nosiło mnie aby wrzucić ksenony do O3 z 2016, wersja ambition. Ale poszedłem w osprzęt z Ali i powiem Wam że działa to super. Początkowo testowałem żarówki led w reflektorze halogenowym, ale aby prawidłowo ustawić reflektor trzeba było b.nisko ustawić reflektor, tak nisko że auto nie miało długich świateł. Stąd mod z soczewkami BiLED. Jako że przepisy nie wymagają spryskiwaczy przy ledach można się pokusić o taki wynalazek. Minus że reflektory halogenowe nie mają nabitej homologacji pod LED. Ale to tyle wad. Koszt niski bo para soczewek z przysłona to chyba 80zl, A żarówki bardzo dobrej jakości coś 160zl. Do tego klej butylowy dla uszczelnienia reflektorów. Koszt chyba 300zl i swoją robocizna. Super sprawa że reflektory Octavii mają dużo miejsca na soczewkę i na żarówki LED z wentylatorem lub z paskami - jakieś 5cm od mocowania zarowki do dekielka. Do soczewek wchodzi palnik ksenon lub LED h1 mini o średnicy maks 9-10mm. Kolejna zaleta takiego rozwiązania to super oświetlenie w nocy - bo z 4 zarowek jednoczesnie- 2 soczewki i 2 długie z żarówek h15 Czasochłonność zamontowania pewnie koło 9 godzin 1. Demontujemy przedni zderzak 2. Wyjmujemy reflektory 3. Ściągamy spinki wokół reflektora 4. Grzejemy jakieś 10 min suszarką i rozklejamy. 5. Montujemy soczewki, lutujemy przysłonę do h15 (długich) 6. Ja dałem dodatkowo drugi pasek butylowy, grzałek 15min suszarką, wkleiłem, scisnalem spinkami. Montaż na aucie. 7. Montaż zderzaka. Otwory w soczewkach warto lekko powiększyć bo moje miały wady produkcyjne - zadziory. Wysłane z mojego Redmi 4X przy użyciu Tapatalka I fotki Wysłane z mojego Redmi 4X przy użyciu Tapatalka
  18. daniel_gw
    Cześć Wszystkim, Dziś przy przebiegu 44k km padł mi obrotomierz w licznikach. Przez jakieś 30k km działał staging na tych zegarach - pewnie to go zabiło. Auto to O3 1.4 TSI ambition z 2016, manual - liczniki czarno białe Czy da się wrzucić liczniki od O3 RS z kolorowym wyświetlaczem? - chyba mają inne wyskalowane predkosciomierza. Na co zwrócić uwagę przy kupnie takich zegarów? Ewentualnie czy podejdą zegary z polifta? I drugie pytanie z kodowaniem immobilizera - czy Ktoś z Kolegów z okolic Rzeszowa ma w tym wprawę czy może tylko serwis to zakoduje? Czy w takich używanych da się nadpisać przebieg do obecnego? Z góry dzięki za pomoc. Wysłane z mojego Redmi 4X przy użyciu Tapatalka
  19. daniel_gw
    Na Ali jest ciekawa kamera bo z nowszym przetwornikiem obrazu, wygląda że w niższej cenie i bez cła,,bo wysyłka , Polski Xiaomi 70mai https://s.click.aliexpress.com/e/ThHNIA4 Wysłane z mojego Redmi 4X przy użyciu Tapatalka
  20. daniel_gw
    Przod na pewno będzie pasował. Główne wtyczki do wymiany razem z pinami, więc warto przelutowac te z Octavii. Temat opisywałem już jakieś 2 mies.temu Wysłane z mojego Redmi 4X przy użyciu Tapatalka Poczekaj na okazję ja kupiłem fotele pełna elektryka za 750 sam przód bez poduszek. Dla samego wyglądu nie wiem czy warto przekładać Wysłane z mojego Redmi 4X przy użyciu Tapatalka
  21. daniel_gw
    Jasne, Mercedes nie tylko- citroen DS4 nowe peugeoty, wiele aut ma w identyczny sposób załatwiony "ładniejszy" wydech. Plastik jest tańszy a po chromowany również dobrze wygląda
  22. daniel_gw
    Z opinii użytkowników DSG jakie czytałem takie rzeczy to norma w DSG. Podobno co gorsza identycznie wygląda sprawa przy wrzuceniu wstecznego. Czytałem o audi Q3 z silnikiem 1.5 TSI i DSG - skrzynia sekundę mysli po czym wyrywa z piskiem opon do tyłu. Tragedia...
  23. daniel_gw
    Dziś rano zrobiłem więcej zdjęć Wysłane z mojego Redmi 4X przy użyciu Tapatalka Dziś rano zrobiłem więcej zdjęć Wysłane z mojego Redmi 4X przy użyciu Tapatalka
  24. daniel_gw
    U mnie koszt jakieś 850pln i jakieś 12 godzin spokojnej pracy. 750 fotele i do tego, kable, piny, itd Wtyczki w każdej marce są inne. Wiec można przelutowac piny lub całe wtyczki. Ale wtyczka to najprostsza sprawa. Potrzeba pociągnąć zasilanie najlepiej do skrzynki bezpieczników, 4 m kabla strona pasażera i 3 m kabla strona kierowcy. Lutowanie pinów i wpinanie we wtyczki. Wtyczki w grzanych fotelach mają jeszcze wolne chyba 3 miejsca, więc jak złoto żeby wpiąć elektrykę. Pas, podświetlenie skarpetek oraz kable i czujnik zajętości fotela oraz kable i wtyczki przelozylem z Ori fotela Pozostało podgrzewanie, czujnik grzania i zasilanie elektryki do przelutowania. Do tego trzeba było przełożyć poduszki powietrzne razem z całą wiązka ale octavia, golf, Leon o A3 mają takie same. Bez odpinania żadnego Aku. Nie wyrzuciło żadnych błędów. Z tapicerką w O3 było trochę zabawy bo są metalowe oczka trzymające ją do drutów. W audi jest cały plastikowy tył fotela więc dostęp łatwy, tapicerki nie trzeba rozbierać. I tu jest zaleta przy dzieciach. Że plastikowy tył fotela łatwo utrzymać w czystości. A tak nawiasem mówiąc testowałem w salonie alkantarowe fotele w golfie VII I porównując do O3 względem wygody to prawie żadna różnica. Wygląd też nie wiele się różni. Więc szkoda zachodu na te z golfa. Szukałem wentylowanych ale A3 chyba nie miało takich, natomiast na alledrogo były tylko od A4, ale tu nie miałem pewności co do kompatybilności mocowania więc poszły te od A3. Zaletą że mają kilka zagłębień, wiec w lecie powinno być lepiej niż te fotele z O3. I na koniec... gdyby ktoś szukał chętnie sprzedam fotele od O3 grzane, bez poduszek i bez wiązki, przebieg 30 000km więc jeszcze pachną nowością [emoji39] Wysłane z mojego Redmi 4X przy użyciu Tapatalka Sedan, kombi 3 drzwi, Octavia, Leon, golf VII czy A3 dla przednich foteli na pewno nie ma znaczenia, mocowanie jest to samo. Wysłane z mojego Redmi 4X przy użyciu Tapatalka I jeszcze masaż w fotelach z golfa VII czyli ergo active to pic na wodę. Jest tam wrzucony sterownik który wypycha ledziwie i wciąga i tak kółko - bezsensowny wynalazek. Lepsza elektryka w A3 mozna dodatkowo jeździć góra dół lędźwiami i wypychać. Wysłane z mojego Redmi 4X przy użyciu Tapatalka I jeszcze masaż w fotelach z golfa VII czyli ergo active to pic na wodę. Jest tam wrzucony sterownik który wypycha ledziwie i wciąga i tak kółko - bezsensowny wynalazek. Lepsza elektryka w A3 mozna dodatkowo jeździć góra dół lędźwiami i wypychać. Wysłane z mojego Redmi 4X przy użyciu Tapatalka Co do A3 mozna wyhaczyc również coś ładnego https://allegro.pl/oferta/fotele-sportowe-skora-audi-a3-s3-8v-sedan-lift-7863252500?utm_source=facebook&utm_medium=app_share&utm_campaign=AndroidShowitemShare Wysłane z mojego Redmi 4X przy użyciu Tapatalka
  25. daniel_gw
    Drodzy Koledzy i Koleżanki jeżdżące Octaviami, w ostatnim tygodniu z powodzeniem wymieniłem fotele w O III MY 2017 ambition, podgrzewane, na pełne elektryczne bez pamięci z audi A3 8 V również podgrzewane. Bez problemu podejdą jeszcze z golfa VII oraz Seata Leona, ale po opiniach z forum Leona, padło na fotele z Audi. Wymieniłem tylko przód. Są lekko twardsze, mają za to większy zakres regulacji, lepsze trzymanie boczne i wysuwane podparcie pod uda Do tego wyglądają znacznie lepiej. W moim odczuciu przesiadka z fotela kanapowego na bardziej wygodny, sportowy. Wysłane z mojego Redmi 4X przy użyciu Tapatalka
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Ta strona używa ciasteczek aby dawać najlepszą jakość korzystania ze społeczności Octavia.team

  Akceptuję