-
Załóż konto na Octavia.team
Dołącz do społeczności kierowców Skody Octavia.
Rozmowy w tłoku
Polityka i wiara to nie jedyne tematy na które trwają tu ciężkie dyskusje.
47 tematów w tym forum
-
- 32 odpowiedzi
- 49,8 tys. wyświetleń
-
- 2 odpowiedzi
- 2,5 tys. wyświetleń
-
- 2 odpowiedzi
- 24,9 tys. wyświetleń
-
- 3 odpowiedzi
- 12,8 tys. wyświetleń
-
- 22 odpowiedzi
- 22,7 tys. wyświetleń
-
- 24 odpowiedzi
- 15,7 tys. wyświetleń
-
- 12 odpowiedzi
- 4 tys. wyświetleń
-
- 2 odpowiedzi
- 13,8 tys. wyświetleń
-
- 28 odpowiedzi
- 56,9 tys. wyświetleń
-
- 3 odpowiedzi
- 12,6 tys. wyświetleń
-
- 3 odpowiedzi
- 6,6 tys. wyświetleń
-
- 0 odpowiedzi
- 4,1 tys. wyświetleń
-
- 1 odpowiedź
- 10,3 tys. wyświetleń
-
- 6 odpowiedzi
- 10,2 tys. wyświetleń
-
- 1 odpowiedź
- 6,3 tys. wyświetleń
-
- 0 odpowiedzi
- 6,2 tys. wyświetleń
-
- 8 odpowiedzi
- 17,2 tys. wyświetleń
-
- 4 odpowiedzi
- 11,9 tys. wyświetleń
-
- 40 odpowiedzi
- 91,2 tys. wyświetleń
-
- 9 odpowiedzi
- 23,1 tys. wyświetleń
-
- 14 odpowiedzi
- 23,8 tys. wyświetleń
-
- 51 odpowiedzi
- 62,3 tys. wyświetleń
-
- 2 odpowiedzi
- 11,3 tys. wyświetleń
-
- 0 odpowiedzi
- 9,4 tys. wyświetleń
-
- 0 odpowiedzi
- 11,1 tys. wyświetleń
-
Ostatnio przeglądający 0 użytkowników
- Brak zarejestrowanych użytkowników online
-
Ostatnia aktywność
-
0
octavia 4 Dołożenie multifunkcyjnej kierownicy octavia lv
Witam posiadam octavie 4 tylko w biednej wersji activ orientuje się ktoś może co potrzebuje żeby dołożyć multifunkcje do kierownicy bądź poleca kogoś kto tym się zajmuje okolice dolnegoslaska dane zmieniam manetka i jest to irytujące -
1
octavia 3 Dylemat przy zakupie Octavii
Różnica między RS a cywilnym 2.0 TSI to nie tylko moc, ale też twardsze nastawy zawieszenia, ostrzejszy układ kierowniczy i przednie fotele o wiele lepiej trzymające w zakrętach. Jeśli chodzi o DSG i Haldex, to przy regularnej wymianie olejów (co 60 tys. km w skrzyni i 30–40 tys. km w napędzie) są to bardzo trwałe i wygodne podzespoły, których nie trzeba się obawiać. -
1
octavia 3 Problem z ABS
Skoro mignął błąd lewego tyłu, zacznij od dokładnego obejrzenia pierścienia magnetycznego ABS na tej piastach – lubi skorodować i gubić sygnał przy hamowaniu. Sam czujnik też warto od razu wymienić lub chociaż przeczyścić jego gniazdo z brudu i nalotu, bo to najczęstsza przyczyna takich "kopnięć" pedału hamulca bez stałego błędu na desce. -
4
Niestandardowe opony
Różnica na promieniu kół wyjdzie ok. 6,5 mm, więc auto trochę podskoczy i w nadkolach O2 przy 205/65/15 nic nie powinno obcierać. Jeśli to nie wystarczy na ten próg, najprościej i najtaniej dorzucić gumowe dystanse pod sprężyny.- opony
- niezgodność
- (i 2 więcej)
-
1
octavia 3 Rozrząd 2.0 TDI CRMB - przestawienie wałka.
Jak po obrocie napinacz masz cofnięty przytrzymaj sobie napinacz ampulem 6 poluzuj nakrętkę od napinacza ustaw napinacz na środku i skręć nakrętkę napinacza wykonaj dwa obroty i sprawdź- rozrząd 2.0 tdi crmb
- ustawienie
- (i 1 więcej)
-